经历了长时间的消失,既熟悉又陌生的伊兰特回来了,它的再次回归让人眼前一亮。
好看的“皮囊”,满满的运动感
外观方面,伊兰特狠狠抓住了年轻消费人群的心理,而很多初见这一代伊兰特的人都对其赞赏有加。其采用了很多激进的设计风格,前车头微微向前俯冲,颇具进攻特性的前格栅设计;加上溜背式的设计风格,车尾也很独特,立体设计风格下,尾灯横向贯穿,车型英文字母设计显得也很有逼格。
内部也有惊喜,配置不差劲
如果说伊兰特外形亮眼,那么内饰也设计也很惊艳。中控设计偏向驾驶员一侧,以驾驶员为中心开始“环环相扣”;多幅方向盘上集合了诸多便利配置,也是运动风格和实用性完美结合;伊兰特在材质应用上也搭配的丰富,软质、硬质、镀铬等工艺相结合,材质和装配工艺水平在同级中也拿得出手;在配置中特别需要说明的,它配备了方向盘加热和前排座椅加热的选项,这一点显得非常人性化,对于北方人很友好;同时其拥有10.25吋液晶仪表盘和10.25吋的中控大屏,双屏相连显得非常炫,集合了很多影音配置和人机互联的功能,能够Get到年轻人的“芳心”。
空间上,得益于2720mm的长轴距,能够表现出比较从容的空间水平。
动态表现适合家用
伊兰特匹配了1.5L和1.4T两个动力选择,但两款发动机分别匹配了CVT和7速干式双离合的变速器,我们所介绍的这款是1.5L CVT的动力组合,其最大功率为115Ps,百公里综合油耗为5.4L。在试驾过程中,这个动力组合加速非常平顺,在日常用车场景中得心应手。底盘和悬架上,车辆的支撑性、舒适度调教比较优秀,整体非常有韧性,支撑性比较到位。
不足之处
1、后排头部空间的确有一点压抑,这个和它的溜背造型有关,如果喜欢外形的话,这一点可以忽略;
2、实在不明白,现代这一款拳头产品为什么要匹配干式双离合,真的会有人去介意;
3、顶配车型后排座椅才能比例放倒,这一点有点不开心。
可以看出,北京现代对于这一款伊兰特的引进是做了很多功夫,作为现代早前的IP车型,想回归昔日的辉煌,的确得有点真货。而市场给与的回馈也是积极的,当然我们更乐见合资品牌释放更多好的车型、好的配置、好的产品到中国市场,那样来说中国消费者拥有更多选择。
外观很个性也很新潮,虽然算不上很好看,但是在路上看到总会多看两眼。配置表现还不错,全液晶仪表和尺寸不小的中控屏幕都有装配。而且显示足够细腻,操作起来也足够流畅。底盘是舒适性的调校,支撑性还有操控性都不是太好,毕竟家用车嘛,但是对于颠簸和坑洼的过滤很到位,底盘噪音不是很大,可以接受。内饰看上去很有设计感,尤其是双环抱式的座舱设计包围感不错,第二排空间表现还算可以,只不过座椅偏短,对于腿部支撑稍差。1.5L自吸的发动机动力表现平顺,尤其是和CVT变速箱的搭配很默契,虽然绝对动力没有那么强,但是完全够用了。
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外观帅不帅自己看,我觉得在同等价位里面找不出比这款车还要帅的车,特别是从侧脸看,真的是绝绝子。操控起来倍儿爽,提速快,有一点不是太好,就是隔音效果差了点,其他都没毛病。配置方面还行吧,毕竟价格摆在这里。
1. 这台现代伊兰特GLS采用了1.5L自然吸气发动机加CVT无级变速箱的动力组合,提供了115匹马力,143.9N/M的最大扭矩。这台车在起步以及超车时都表现的有些乏力,好在百公里5.3L的燃油经济性还是非常不错的。
2. 这台伊兰特遇到了高速踩刹车时方向盘抖动严重的问题,经车主描述在时速超过100公里时出现了这样的问题。经过对四个刹车盘的检测,发现了问题所在,该问题是由刹车盘不平造成的。在经过对前轮两个刹车盘的更换后,在测试中该问题得到了明显的改善。更换刹车盘加上工时费在我们店的价格大约为单只500元左右。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂,整体驾驶感受较为出色,悬挂的初段以及中段可以将大部分的震动过滤,舒适性较强。
4. 环保式的内饰设计非常新颖,中控台布局简介并且向驾驶侧倾斜,操作起来非常便利。缺点就是塑料感较强,做工一般,使这个全新的内饰设计大打折扣。中控显示屏的分辨率清晰,车机反应迅速。作为紧凑型轿车,这台车的整体乘坐空间表现非常优秀,尤其是后排座椅足够的宽敞。
5. 这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在630元左右,整体来说后期保养方面并没有太大的优势。
6. 这台伊兰特无论是外观还是内饰都让人眼前一亮,大胆的设计非常成功,相信这样的价格买到这么好看的车对于不少年轻人都诱惑力十足。总体来说这台车对于年轻人的第一辆车来说是非常不错的选择。
单子上没写:新车当然索赔,一还有一年两次免基础保养。
1.这台伊兰特搭载了1.4T涡轮增压发动机,匹配7档双离合变速箱,能输出140匹马力,211牛米的最大扭矩。这套动力总成带动这台车足够用了,不管是超车还是起步都很轻快。
2.客户这台车在中速行驶,时速大概在50-80公里时轻打方向盘会有咯吱咯吱类似磨皮的声音传出来,并且方向盘明显会变沉,这也是伊兰特的通病了,在网上也有车友反应类似的情况,经过检查发现是转向管柱异响问题,我们为客户重新更换了新的更换转向管柱动力头后,问题得到了解决。如果发现方向盘有异响,需要尽快解决,毕竟转向机构可是关系到生命安全。
3.悬挂方面是前麦弗逊独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂的配置,悬挂的调教偏软,但是很有韧性,在支撑足的同时滤震的效果很好,舒适性较强。
4.内饰采用了环抱式的设计,中控台向驾驶侧倾斜,这也是传承了老款伊兰特的精髓,这样的设计操作很便利。但是由于塑料件使用的很多,做工一般,让内饰的塑料感很强。乘坐空间方面,后排座椅足够的宽裕,符合紧凑型轿车的定位。
5.根据伊兰特官方的保养手册,小保养的区间为5000公里,主要保养的项目为更换机油机滤加上工时费的价格大约在580元左右,对于一台紧凑型家用车的保养价格来说还是有些偏贵的。
6.伊兰特的内饰和外观设计的都很年轻化,还是很符合年轻人买车对外观的要求的
配置:搭载了1.5L自然吸气发动机,拥有着115匹马力,最大功率为84.5KW,最大扭矩为143.9N·m,搭配着CVT无级变速箱,官方给予的百公里油耗为5.4升,车主实测百公里油耗为7升,使用的燃油标号为92号汽油。
优势:这车油耗不高,根据我自己的计算,平均百公里油耗在7个左右,只需要加92号汽油就可以,这样日常的用车费用就特别低。最满意的是伊兰特的颜值,线条感和灯眼设计都变得年轻化,座椅也类似于跑车感的驾驶座,这在驾驶时有一个好的驾驶感受。后排空间很大,满足带着家人的日常出行。
劣势:不能选装全景天窗,并且在驾驶起来的时候胎噪和风噪比较大,这在驾驶车辆的时候有点吵,我感觉新车配的胎不好。车辆里面的杯架没有想其他车一样设计一个帘子遮住,有两个大窟窿,这就非常的掉价,并且还容易落灰。
保养:伊兰特首次保养在5000公里的时候,更换机油和机滤,价格为300元,小保养的间隔为5000公里。每15000公里的时候,在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤,价格为500元。每100000公里的时候在小保养的基础上更换防冻液、变速箱油和燃油滤清器,价格为3000元左右。
常见故障:伊兰特方向盘仪表台异响。我们会把放线盘取下来,挨个卡扣和螺丝进行检查,我们发现拆下来的仪表台晃动有异响,发现仪表电机有异响,最后打开发现时电机里面的转子发生异响,拆掉减速齿才能把转子拿下来,在仪表电机的几个轴上少量涂抹凡士林即可,维修价格为300元。
综合:伊兰特的性价比很高,针对首任车主推出了终身免费保养,这样就减少了车主日后的养车费用。
七星造阿亮:怎么这车好像没有S档的
用户8600322444982:请问大众朗逸1.5自动舒适视野款跟这个伊兰特那个性比价高,那款车更值得入手
穷猫灰灰:我高速运动6.1个油,经济模式5.4个油,都开空调