伊兰特外观耐看值得买吗_伊兰特外观怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.14分“良好”

伊兰特这款车型对于现代的意义非常重大，不亚于朗逸对大众的意义。曾经的伊兰特非常的活跃，甚至很多出租车都会去选购伊兰特。道理很简单，油耗低，质量好，而且空间很大。但是伊兰特在很长一段时间内消失了，直到第七代伊兰特归来，让很多消费者都惊艳不已，这辆车的变化也太大了。那么全新改款后的第七代伊兰特还值得我们购买吗？今天我就选取2021款 1.5L GLS领先版，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价9.98万元，优惠后的裸车价为9.8万元。值得一提的是，这是伊兰特的入门版车型。购置税8672元，保险4000元，上牌500元，所以这辆伊兰特全部办到好的价格为111000元。 【优点】 这辆伊兰特的外观确实相当的惊艳，设计美感比较到位，而且富有较强的冲击力。前脸采用了现代最新家族式的大嘴设计，大嘴的尺寸更大，样式也更加的凶狠了。两侧细长状的鹰眼大灯采用的还是led的光源，大灯的质感更加的出色，看上去更加的明亮通透。车型侧面的腰线很锋利，而且给我的感觉是比较的亮眼。车身的线条设计得比较复杂，在阳光下显得光影交错，看起来十分漂亮。车尾同前脸一样也具有较强的震撼力，车尾呈现了内凹的设计，而且外凸部分的线条设计得比较锋利。后备箱中间部分的内嵌相间的一条贯穿式的led尾灯设计颜值相当的惊喜，也特别讨好年轻消费者。 车子的内饰设计比较的现代化。中控部分搭载了8英寸的触控液晶屏，行车电脑部分搭载的是3.5英寸的电子屏幕，颜值看起来不错，但是由于是低配车型，所以使用功能性差了一些。如果购买中高配置的伊兰特，行车电脑屏更是拥有10.25英寸的大屏。我觉得非常好用的就是它的空调控制区，采用的是触控屏设计，不仅有颜值，而且很好用，但是有些容易收集指纹。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。尽管是入门级车型，这款伊兰特依然采用的是自动挡的设计。这套动力总成的设计更偏家用，虽然加速起来不紧不慢，但日常家用我觉得没有什么问题，而且开起来比较的灵活好开，没有太多的虚位。这款车子的方向盘采用的是电动助力，非常适合女驾驶员驾驶，而且只要你线性的去踩油门，动力输出还是比较平稳的，中低速状态下没有出现乏力的情况，高速还是慢慢的开吧，毕竟这款伊兰特并非是涡轮增压的动力。 【缺点】 这辆车子后期的维修费用肯定是比较高的，因为它的钣金设计很复杂，而且这辆车子大概率只能回4S店维修。 由于内饰采用的硬塑料居多，所以车内的异味还是比较明显的。 这样车子的优惠幅度不足，以往任何一届的伊兰特都有比较大的优惠，所以我认为未来的伊兰特还有不小的降价空间，目前降价还不明显。 总结：全新伊兰特的外观确实让我们惊艳，它的优缺点也很明显。如果你是一个外观颜值控，并且不太在意小优惠来去的，不妨考虑一下这款最新的伊兰特。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.64分“良好”

伊兰特的外观是我非常喜欢的，我认为在紧凑型轿车中，伊兰特的设计确实称得上是好看的，容易受到年轻人的欢迎。他的空间来说，在紧凑型轿车中一样有优势，175cm的身高在调整好座椅之后，后排可获得1拳的头部空间以及1拳4指的腿部空间。走入内饰之后，整体的设计还是不错的，8英寸的中控屏支持CarLife，可玩性还是有一定的。但受限于成本等的限制，中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的，质感是不佳的。 1.5L匹配CVT变速箱，这套动力组合主打的燃油经济性，官方百公里油耗就是5.3L，确实足够的省油，实际上以城市行驶为主，他的表显油耗就是7.2L左右，省油是他主打的。城市行驶中，平顺性还是很高的，当然了，高速中提速确实会显得疲软。对于不到10万的伊兰特来说，我认为他本身的竞争力还是非常强大的。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.5分“良好”

2021款现代伊兰特能不能买？ 本次先普及北京现代伊兰特的历史：做韩系车在国内的一个热门“爆款”车型，截止目前也到了第七代，可以说是一代经典。第一代在90年诞生，平均5年更新一代。不过进入国内还是在03年的时候，而进入国内以后这款车也经过几次改名，比如悦动、朗动、领动等等，不过还是伊兰特，只是是不同版本而已。 到了今年，现代伊兰特迎来了第七代版本，名字也正式回归，以大名“伊兰特”命名。 2021版现代伊兰特是在今年10月正式上市，当我上周末去4S店看实车的时候，第一眼看过去外观改变是真的大，颜值大幅度提升。车身如同用刀切割的一样，迎合了现代年轻人的胃口，运动感十足。车尾部分也是很有战斗感，与前脸相互照应。如果只看外观，在同级别车当中还是值得推荐的。 坐进车里，这款车的内饰设计也是非常漂亮，仪表全液晶，还与中控屏连接在了一起，并且面积还不小，科技感十足。下方则是三条镀铬条，很有质感。不过在主驾驶和副驾驶之间新增了挡板，分割成了两个独立的空间。按键部分采用有些类似玻璃的玻璃，看起来很高端，但也有缺点，不过容易留指纹。 第七代的伊兰特在配置上，搭载的也非常丰富，除了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，还有23项配置，比如碰撞预警、盲区防碰撞辅助等诸多安全提醒，对于新手车主非常友好，只要你不“莽撞”的驾驶、操作，基本不会发生碰撞。 至于倒车影像、360全景、定速巡航等等这些，在伊兰特车上算是非常基础的搭配了。 试驾过程中，这款车我个人比较推荐240TGDi尊贵版，毕竟两个版本的动力都不算特别出色，尤其是低功率版本。240TGDi虽然数据一般，但结合1.2吨较轻车身，动力反馈和加速感都比较明显，高速因为试驾的关系并没有实现，但0-80km的低速表现还是非常稳定的，并没有出现“发飘”的感觉。操控感受也是比较不错，城市驾驶非常灵活，还是非常适合日常通勤的。 最后说一下这款车的空间和舒适性，个人身高176，体重145斤，实测后排腿部空间刚好2拳，不大不小，后备箱空间适中，能够满足日常需求。 舒适性部分，我觉得应该结合驾驶辅助配置来说，虽然乘坐感受一般，但实际驾驶借助辅助配置的话，却感觉非常轻松，长途驾驶不会特别累。 说个结论吧！2021版伊兰特整车改变很大，外观、配置是它的亮点，动力适中，非常适合城市当中代步通勤使用，当然长途也非常不错，辅助驾驶非常省心，其他几个部分虽然中规中矩，但结合落地15万左右的价格，还是非常值得买的。对此，你觉得呢？

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.14分“良好”

伊兰特这款车型对于中年消费者或者年纪偏大一点的消费者应该是特别熟悉的，曾经大部分的出租车就是伊兰特车型。现代轿车里面排得上名的，除了索纳塔就属伊兰特了。但对于年轻的消费者而言，可能并不太熟悉，因为伊兰特在国内消失了一段时间，直到第七代的伊兰特回归才让大家惊艳了一把。那么问题来了，全新设计的伊兰特是不是值得我们购买呢？今天我就选取2021款 1.5L LUX尊贵版，来聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价12.38万元，优惠后的裸车价为11.98万元，购置税10601元，保险4800元，上牌1000元，所以这辆伊兰特车型全部办好的价格为136000元。 【优点】 伊兰特的外观设计非常有颜值，之所以上市就惊艳了众多消费者，主要就是因为它的外观设计。前脸采用了熏黑的大嘴设计，并且与两侧极其犀利的led大灯进行了包裹性融合。大灯下方是镜子一样的装饰件，特别高亮。车型侧面使用了极其复杂的钣金设计，这样的设计叫做参数化的设计，但也有人称其为钣金终结者。车身姿态是低趴的设计，并且使用了溜背设计，运动感比较理想。车尾采用了大尾翼的设计，贯穿式的尾灯就像镭射线一样，非常犀利，在保险杠位置使用了熏黑的扩散器，颜值很出众。 内饰使用的是非常现代化的设计，并且奔驰车最拿手的双联屏设计也同样出现在了这款伊兰特车型上。中控部分搭载的是10.25英寸的悬浮屏幕，而行车电脑屏则采用的是单色的10.25英寸大屏设计，颜值比较出色。而且挡把和空调出风口还使用了镀铬材质进行了装饰，营造出了贯穿式的效果，颜值很出色，内饰设计很现代。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9N·m。传动部分搭载的是CVT的无级变速箱，这款动力系统曾经也出现在现代领动车型上，只是在参数上做了细微的调整。这套动力总成在起步阶段偏肉，速度上来以后，日常驾驶没有问题，但是由于排量较小，再加上CVT的特殊性，不能大脚踩油门，否则容易钢带打滑。所以这辆伊兰特并不太适合激烈驾驶，尽管外观很运动，但是依然是一台家用车。 【缺点】 现代车都拥有着不错的优惠幅度，不过全新的伊兰特车型上市时间较短，所以价格还是比较坚挺的。 车内的硬塑料比较多，所以带来的最直接的问题就是车内的异味比较明显。 这辆车子和大部分现代一样，油漆偏薄，而且钣金偏软，再加上复杂的工艺设计，所以开这辆车一定要当心，否则刮蹭以后的费用可真不低。 总结：这是一辆有颜值的伊兰特车型，而且油耗也不高，当然了，价格暂时还没有太多的优势。如果你是颜值的崇尚着，并且想要省油省心的车，这辆伊兰特倒是不错的选择。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

最满意肯定是颜值和配置，隔了那么久才更新换代，还好没让人失望，开在路上回头率很高，去接孩子放学的时候都被其他家长问是什么车。配置也是很满意的地方，因为我很怕冷，冬天上车就开座椅加热和方向盘加热，一会儿就感觉很暖和了。 【外观】 选的白色，配上黑色车顶很好看，气质这块拿捏得死死的，越看越喜欢。前大灯是LED的，有点像桃花眼，和中网连为一体的设计挺特别的。轮毂的设计也很动感，跑起来很炫酷。反正在晚上开车，在路上几乎远远就能认出这台车，然后等红绿灯的时候，旁边车上的朋友都盯着看，那种感觉真的很爽，哈哈哈哈。 【动力】 一开始其实也纠结了很久1.5L自吸和1.4T涡轮增压，去试驾了不下5次，后来在朋友的怂恿下还是定了1.4T版的，拥有140匹马力，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，开起来比1.5L自吸要爽很多。起步加速很快，平时在红绿灯起步还没有被后车按过喇叭，不过我开车也是比较舍得给油门。平顺性让我感到很意外，因为自己知道双离合的通病，但这车的7DCT双离合很流畅，几乎没感到有顿挫感，坐在后排的家人都觉得很稳。 【操控】 转向手感很好，很精准，几乎轻轻动一动就行，很喜欢这种驾驶感。开过一次车道保持辅助系统，那时是跑高速回老家，然后一些弯度比较小的弯路不用扶方向盘，挺好用的，不过个人还是喜欢自己操作，毕竟命掌握在自己手上更好一点，哈哈哈哈。并线辅助经常会用到，打转向灯时仪表盘会有影像出现，后视镜上也有警示图标，这个功能太棒了，因为市区的车真的太多了。刹车力度刚好，基本上是踩多少就有多少，觉得很安心。 【内饰】 10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏连在一起，很有科技感，也算是现在的主流设计了。中控台虽然是搪塑材质，但摸上去并不是很软，其他地方用的硬塑料也比较多，做工和用料个人觉得还有改进的空间。64色氛围灯很有情调，和老婆待在一起的时候，老婆总喜欢调成紫色，只好随着她。车联网方面有3年的免费基础流量，平时基本上用来下载歌曲，听听音乐还是不错的。只支持CarLife不支持CarPlay，但我用的又是苹果手机，觉得这点挺遗憾的。 【空间】 前排空间不错，本人1米8，体重偏重，坐在驾驶位感觉很宽裕。但后排空间对于我来说就有点小了，腿部还凑合，主要是头部空间不是很够，很容易顶头。储物空间很多，特别是无线充电的大储物槽可以放很多东西，门板、杯架、扶手箱也有很多的空间。后备箱空间很大，放得下3个24寸的行李箱，而且后排座椅可以折叠，试过放很长的晾衣杆，完全没问题。 【油耗】 目前开了2350公里，百公里综合油耗8.0L，跑高速试过6.1L的，不过市区堵车，能到8个油已经不错了。 【价格】 裸车价13.88万，购置税、牌照等14000元，商业险5600元，算下来落地价在15.86万，4S店就优惠了3000元。 【保养】 目前还没保养，销售说到3000公里再做首保。另外买车的时候说好的，赠送的终身免费基础保养，问了一下朋友，基础保养每次400元左右，算下来这里面能省下1-2万块吧，优惠少这里补回来心里也算平衡了。 【不足】 说几个问题吧，一个是中控出现过3次卡顿死机，虽然很快就重启了，但多少影响心情；另一个是过不平整路面颠簸感有点强，底盘调教可以做得更好点；最后是车子密封性差，隔音一般，胎噪、风噪还是感觉挺明显的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观了，可以说颜值非常高。虽说对于外观好看与否这件事见仁见智，但我想伊兰特的外观绝对符合大多数人的审美，尤其是前脸，从正面看的话非常犀利，配合车身多处钻石切割般的线条和低趴的车身姿态，很像是一款跑车。相较于一般家用轿车来说，伊兰特的这种设计确实可以令人眼前一亮。行驶在路上能够吸引更多人的目光，这也是我选择它最重要的原因之一。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的悬架和用料，伊兰特采用的是后扭力梁式非独立悬架，虽说对于铺装路面和一些石子路的细微震动过滤的还算比较不错，但一遇到减速带或者烂路就得非常小心，不然要么就会很颠，要么就会磕底盘。 另外关于用料，这款车内饰很多地方用的都是硬塑料，摸起来邦邦硬的，想必行驶时的噪音能够很清楚地传进车内也和用料有一定的关系。不过，考虑到这款车的价位，也就不能对它奢求太多，后面我打算去换一套主打静音的轮胎看看噪音是否会有所减小。 【驾驶感受】 我选择的是1.5L自然吸气版本，因此运动的外观只是假象，实际驾驶起来还是以家用为主，对于日常代步来说已经足够用，但想要体验驾驶激情什么的，建议还是上1.4T版本。不过，这款车驾驶起来还是挺舒适的，方向盘转向很轻巧，尤其是配备了一系列的驾驶辅助功能，非常适合在城市拥堵路段行驶，能很大程度上缓解驾驶疲劳，比较适合我这种新手。 【油耗】 老伊兰特就一直以省油而出名，而全新第七代伊兰特在这方面同样做得比较出色。我这台车行驶了将近1万公里，表显的油耗为6.8L，可能和我经常在城市路况行驶有关，有次跑高速，甚至做到了5.5L，令我非常满意。 【总结】 总的来说，伊兰特拥有同级别较高的颜值和运动感，看起来非常具有个性，并且配置在合资品牌车型当中也属于中上水准，但实际骨子里还是一款家用取向的车型，比较适合那些既想追求时尚年轻，但有了家庭之后又不得不妥协的“准中年”消费者。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.21分“优秀”

【亮点配置】 之前开的14款手动轩逸，和现在的配置差太多了，自动大灯很亮，双屏很漂亮，贯穿尾灯夜晚就是街上最亮的仔，座椅加热和方向盘加热到了冬天妈妈再也不用担心我这个单身狗冷嗖嗖了。 【动力表现】 115匹的马力高速188很轻松，车身很稳，那些说120瓢的都是人自己心里瓢，小车给我很大的信心。平时上下班2000转内很灵活很轻松。 【驾驶感受】 超车信心十足，心理素质和快准狠大于一切优柔寡断。超车与不超0.5秒做出选择。不要听网上那些菜鸡瞎说，开过1.5L-4.0T的车 【最满意】 车底了就会稳，车型好看。 图片是车友的我拍照技术不行，借用车友的照片。 【最不满意】 目前方向盘异响和副驾驶异响还没碰到过。 【油耗】 市区和高速都跑，综合在5－7之间。 【购车经历】 最开始一直选择1.4尊贵版，思考了半年，也在等降价，最终为了稳定舍去25匹马力和讨厌的干式双离合，选择1.5稳定。销售也被我砍了半年?，只送了脚垫，最终落地价格非常完美。 第一张图车友的，后面两张我提车时候拍的。裸车价格我随便填的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.36分“良好”

外观确实好看，也是最吸引我的一点，其次配置当面，在同级别的合资车中性价比确实高，内饰当面也挺有科技感，除了动力不足，也在自己能接受范围内。总之，这个价格买到自己心仪的车还是挺满意的

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.7分“良好”

【最不满意】 动力是弱，没听朋友话上1.4，cvt变速箱还是和这么运动的外观不配，朋友建议刷特调一阶，但是担心没有质保，再开个两年再玩三大件。 【最满意】 外观扮猪吃老虎，运动感营造的很到位，有点像现代的n系列，在合资车里面我是比较欣赏现代的设计的。 【驾驶感受】 刹车挺紧的，但不够线性，前段紧后段松，加速发动机声音好听，比本田的浑厚，本田是嘀嗒声，现代是沉闷声，加速10秒吧，百二十匹先天条件决定后段加速不够有力，60时速一下前段感受良好

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

买这个车纯粹是个意外吧，当时去看车是在懂车帝看中了菲斯塔纯电动的那款，因为优惠力度很大，好几万吧，到店里后销售介绍说纯电动车型都要预定，起码要一个月左右，然后给我推介了其他的好几款车，有新款索纳塔，有菲斯塔油车，还有就是这款外观吸引我的伊兰特。 【驾驶感受】 开出去外观觉得很吸睛，提车因为现车没有黑顶，所以过几天再去店里改一下。动力够用，油耗能接受，开了158公里，平均油耗是8.1L/100km。方向感到位，但是别开车道辅助功能，会影响手感，有时候慌得一批，估计是我用不习惯吧，我现在都是关闭状态。 静音效果不错，告诉110左右没有太大风燥。 【空间表现】 前排主驾位头部有点压抑感，应该是开习惯SUV了吧，后排表现不错，家用绝对没问题。 【最满意】 外观很年轻，还有主动刹车有一定安全感。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

哎呀，之前开的1.5t的车，现在这个是1.5L，感觉动力有点弱了，不过车不重，还可以，主要是颜值高，将就了。有钱了再换吧。操控还可以，就是避震不咋的，过减速带，滑过。。。吓我一跳。 颜值:非常可以，蓝色很好看。 动力:1.5L的够用，提速不快，油门猛踩，高速我上次试过150，不飘。 性价比算是很高了吧。 之前看了星瑞，本来说买星瑞，结果要等，也没有优惠。急用就买了。这个好像都第八代了，应该市场也检验了吧。用后在慢慢体验吧。 噪音:还可以，不是很大，之前开的本田suv，高速噪音挺大的。这个风声相对于小。 油耗:很低，5.7，三毛钱吧。 音响:还可以，挺不错。 智能化:可以远程，熄火，点火，开门，开后备箱。牛批。 代步够了。至少不用风吹雨打吧。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.21分“优秀”

我是五一放假去4s店看的车，之前去看过长安逸动，大众朗逸等最后还是在现代店里一眼就看中了伊兰特。 外观方面:是真的没话说，车身侧线腰显得非常张扬前面的格栅也很好看，尤其是后面的H型尾灯 动力:有人说1.5动力肉我个人没感觉到，我开车也特别爱超车，之前开的车油耗8.5个，伊兰特我开了500多公里了平均油耗5.8个，之前想选1.4的，不过考虑到是双离合变速箱还是放弃了。 内饰的话算是中规中矩塑料有些多新车味道比较大，暴晒了几天味道有所减少，我个子175试过后排可以坐下，再高的话估计会被顶头。 续航的话一箱油跑个700公里是没有问题的，我买车到现在半个月了也就加了200块油钱感觉还是比较省的 如果去买车一定不要听销售给你说什么优惠这里优惠那里的，一定要问最后的落地价其他都是浮云 希望以上的说明能帮助你在买车的路上有些用处

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

车的外观确实好看，内饰不是很美观 硬塑料太多 中控台也一般，配置方面如果尊贵多个后排空调出风口就更完美了。空间方面 同级别很优秀 我180前后排 坐着都不憋屈。动力方面1.5l的也就够用吧 。起步 超车 肯定没大排量的快 城市里也够用了 油门踩得多 他也快。座椅挺软的， 减震也不错 开起来很舒服。油耗现在市区6.3 还可以。不过新车异味是真的大 两个月了 还是有异味。这个车同级别不是最优秀的 但也是个不错的 选择。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.43分“优秀”

提车到现在开了4个月，开了14000多公里。总体来说很满意，操纵感很好。车道辅助功能这个功能真的很棒，我在高速行驶130码，定速巡航打开，车道辅助打开，基本不用控制方向盘，对于开长途车这个功能真的很不错，轻松了很多。方向盘加热这个很舒服，冬天开车很爽。起步加速这块也还行，起步一脚油门下去，甚至有推背感，我的是1.5L的，感觉不比带T的差。 来说说感觉不足的地方吧，车身感觉很单薄，手按下去估计能陷进去。减震不是很理想，过减速带很硬。 总的来说，这个价位买这个车，值…有颜值，有驾驶操纵舒适感。个人感觉比那什么卡罗拉，雷凌什么的感觉好多了。那些喷韩国车不好的，不知道喷什么，我没买这车时候，也觉得现代车不行，可现在不那么认为了。。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.14分“优秀”

整体感觉 还是比较满意的。 我到现在这车也开了大半年了。 我自己也是外观主意者，以前喜欢的车基本都很贵。 买不起。 伊兰特的外观让我自己很满意。 相信很多买这款车的。车主和我一样。 开着听到最多的就是。 这车外形好看。 空间很大。 外形是真没得说。 开到哪都是回头率 .朋友们第一眼看到还以为这车20万左右呢。 很长 ，前面又做了低趴的设计。 车的变速器也调教的很好。 换挡平稳。 整体来说我自己是很满意的了。之前也开过思域和卡罗拉。 感觉没在一个档次。 我这边也说说我自己觉得需要改进的地方。 ：1:车的整体隔音不是特别好。平时城里开没感觉。 到了高速就可以听到风燥了。 2:车的动力上缺点。城市代步够用。 经常跑高速的我还是建议买1.4T的。 其他的也就没什么了。 整体来说还是比较满意的