【用车场景】
在朋友维修店的第一个下午,就有个客户开了辆五菱宏光维修,这么实用接地气的车子我可要好好评价一下。
【评车心得】
1.客户的这台五菱宏光,2020款 1.5L S标准型 国VI,搭载了大家比较熟悉的代号LAR的1.5L L4自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。这套动力总成的优点是发动机性能稳定,并且这款车的传动部件的工艺精度比较高,很直观的感受就是,怠速过程中的噪音降低了不少。最大马力输出99匹,最大扭矩140牛米,缺点就是起步动力不强,在红绿灯的时候,会被后面的私家车司机按喇叭。
2.客户这次来是因为,车子发动机的散热风扇运行的时候非常大声,高速运转,这样的噪音令客户很郁闷。打开发动机舱,对发动机进行启动检查,果然仅仅几分钟,散热风扇高速运转,吵杂的噪音随之而来,排除了水泵的问题,检查了冷却液的温度,为90摄氏度,电子扇肯定就会高速运转,最后锁定在节温器,在沸水中节温器开的缝隙很小,没有随着高温膨胀开口,于是我们更换了节温器,补加了点冷却液,再启动车子,散热风扇基本没吵杂的噪音,问题得到了解决。
3.前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为整体桥式非独立悬挂,其具有结构简单,能承受较大扭力的特点,但就是舒适性表现得不友好,在过坑时,车里面会有比较强的震动感,不适合长时间驾乘。五菱宏光配备的是电子助力转向,在低速转弯时会感觉到手感有些偏轻,即便女性驾驶员也会比较容易把控。但是这个车型没有配置多功能方向盘,是个遗憾。
4.内饰方面,内衬板采用了硬质塑料与皮革相结合的包裹方式,内开拉手和扬声器均使用镀铬装饰,值得注意的是黑色的小按钮为后备厢解锁键。客户的车型具备前后排车窗电动调节的功能,按键大小及触感都比较合适;就是外后视镜不支持电动调节功能,用起来不那么方便;
5.空间方面,我的身高180CM,坐在车内,前排头部空间还剩两拳,保持前排座椅位置不变,第二排头部空间还剩一拳四指,腿部空间还有一拳两指,这样的空间比较宽敞了,空间表现优秀,是个卖点。在不放倒第三排座椅的情况下,行李厢放置几个双肩背包或者小号的行李箱不成问题。但是尾门的开启高度不是很理想,个子较高一些的人,装卸物品的时候可得小心点儿。
6.“五菱宏光车开的比较频繁,用车强度蛮高的,多久保养一次好?”在解决的客户问题之后,他问了我这个问题。其实五菱宏光常规保养的频率以使用的机油等级决定,就拿客户的这个车型来说,小保养主要是更换机油,空调滤芯,以及机滤,全车检查等,费用大概在300元左右,大保养费用在500元左右。
【总结】
整体来说,五菱宏光作为一款微面车,虽然动力不强劲,但是价格便宜,空间大,保养费用便宜这是3个加分项,而且皮实耐用,比较合适家用,就是动力不够强劲,总的来说,所以值得推荐。
一往无前柳叶Cl:五菱宏光还是老款的好看
G速之王:等红绿灯被催不存在的
乐乐爱游戏one:五菱宏光冬天冻脚在东北
在别人二十多岁开牛驾马的年纪,我却提了台五菱宏光,哎,生活所迫啊。回归正题,创业期急需一辆拉货车,考虑过捷途x70 哈弗M6以及新宝骏的RM-5{考虑这几个主要是想着又能拉货偶尔还能拉拉人},后来因为预算以及实用性还是选择了又便宜又能拉的五菱宏光S,没考虑过其他同类型车,毕竟感觉五菱大厂,销量又这么高。
【购车经历】
去当地4s店买的车,当时政策优惠两千,也没有去别的地方,这个价格的车估计也不能有什么大优惠,直接提了车,赠送脚垫,玻璃膜{这个玻璃膜估计被套路了,是4s店合作的私人贴膜店,确实是送的,但送的实在是太差了,花了四百升级了一下,估计不用赠送四百也贴下来了}还有一堆小不值钱的小东西。去车管所上牌的路上出了点问题,发现只要踩离合,车子就嘎嘎响,没敢上牌直接开回店里,4s给检查说需要更换离合器的什么东西,我说想换车,毕竟新车还没开就要换件了,被4s拒绝,说不是什么大件,都是小东西,最后没办法,给补偿了两次保养和导航。
【空间表现】
拉货没的说,我买的是2+2+3,把最后一排卸下来,基本满足拉货需要{有的改装店可以把最后一排改成滑轮的,不用拆下来,避免违章,大概一千来块}拉人的话,我觉得第二排是最舒服的,毕竟独立座椅,第三排也能坐人,就是太难受了,可以忽略不计。
【驾驶感受】
车开起来感觉可以,自己开动力还行,正常超个车,没问题,但是拉上货或者坐几个人的情况下,就不要超车了,老老实实跟着就行了,那提速,脚都踩油箱里了也提不上去。噪音也是比较大的,风噪也好,发动机的声音也好,毕竟价格在这,而且一般买它估计也都是拉货用,这些都不算事了,想买来家用的,还是劝你三思。
【油耗】
肯定是省油,无论是中石油还是私营石油,随便加,怎么便宜怎么来,别看车大,但它轻啊,我买的1.5L,如果拉货,尤其重货,就不要买1.2L,有的人说1.2动力太差,小马拉大车,更费油,应该有点道理。
【最不满意】
其实买这车只要还是为了它的功能性,当然同价位缺点也很明显,配置太低,要啥啥没有,但是这个也可以成为优点,没有这些配置它就不会坏,但有一点,你好歹配一个主驾安全气囊啊,虽然我不开它上高速,但我偶尔也要开到一百以上吧。另外这个后驱车,在冰雪路面真的是一言难尽啊,一不小心它是真漂啊。
总结一下吧,人无完人,更何况车,更更何况这个价位,买来拉货肯定没毛病,家用的话还是考虑考虑吧。总之车是挺不错的,国产骄傲,致富小能手,希望它能带我致富吧!
用户4591383207943:你说省油,我听了就笑了,我买的20款1.5的五座五菱宏光,目前跑了3万多,一直10个油,我搞不懂你怎么说它省油
头条用户:这个保险杠不错,加装的吗,我没弄,我的车跟新的一样,基本上没加啥,加了晴雨挡,我拆了,现在弄得残留胶再车上,弄不下来
北执傲夫:都说老款比新款好
汽车作为人们生产和生活中的重要伙伴,一直以来就分为家用和商用两大类,很少有车型能够兼顾这两方面,不过有一台4万多元的国产MPV却做到了,论干活拉货的话,它不逊色于那些更大体积的货车,用来代步通勤的话,油耗低+高可靠性的优势也十分吸引人,这个车型就是国产大厂出品大名鼎鼎的五菱宏光!五菱宏光作为一款微面车型,各方面设计配置均以实用为主,消费者对它的外观设计不会有太高要求,只要简洁就可以了。不同车型的外观在细节方面略有不同。就拿顶配舒适版车型来说,五边形前格栅面积不大,红色五菱车标logo两侧添加了银色装饰,与普通车型相比更有看点,全系标配远近LED卤素大灯。五菱宏光的动力起步有一点肉,有的时候顿挫感比较强,2020款五菱宏光的 1.2L S基本型国VI LSI和1.2L S基本型封窗车国VI LSI这两款车型搭载1.2L自然吸气发动机,最大马力为76Ps,最大功率为56kW,最大扭矩为110N·m;其它三款车型搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力为99Ps,最大功率为73kW,最大扭矩为140N·m。这套后驱系统+手动变速箱真正驾驶体验会非常棒,早些年前的微面会出现挂挡挂不上的情况,但在五菱宏光这里这种情况绝对不会出现,只有你真正驾驶它时才会知道何为手动挡的“吸入感”。为什么川藏线多呢?五菱宏光的底盘比较高,车也便宜,走烂路说实话真的不心疼,开这车就是放松过瘾。底盘偏硬,路感清晰,操控却一般,和好车不能比,不过这个价位也算可以了,上可居家,下可拉货,同时还价格便宜,试问这样的五菱宏光谁不爱呢?
用户8413894077478:呵呵,这款车有时候也挂不上档,五菱宏光真的是越做越烂了
用户9102838288716:挂个档太难了,1档和倒档要用力才能挂,问售后说五菱宏光都这样
【动力】五菱宏光搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【刹车】五菱宏光刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【悬架】五菱宏光的悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】五菱宏光的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
wwwcom160354765:这个款6万5千多 贵吗
面包车也可以做的这么时尚,而且拉人拉货的承载力都不会让人失望,至于光秃秃的内饰、生硬的减震性能,我觉得都可以放到一边,不论他的驾乘品质如何,其皮实耐造的特性是不容置疑的,座椅的布局很接近MPV的感觉,是宜商宜家的实惠之选。他的外观非常经典,五菱红标很醒目,六边形前格栅配有电镀饰条,非常时尚,一体式大灯也不落俗套,近光灯为透镜,照明度不错,带有前雾灯是比较厚道的表现,而4.42米的 车长也可以保证狭小空间的驾驶,2720mm轴距可以容纳多人同时乘坐,不过除了前两排空间比较宽敞外,第三排不是很宽敞,总算给了头枕,后排乘客的脖子不至于太累,支持整体放倒的后排座椅,可以拓展相当大的储物空间,至于舒适性,我觉得就有点勉为其难了,前后排都是一个体验,走颠簸路况无异于搓衣板,过减速带都可以跳起来;内饰就是最朴素的样子,但诸如收音机、USB接口、手动空调等都给配齐了,座舱除了织物座椅就是硬塑料,质感谈不上;方向盘带有电子助力,平时开起来并不感觉费劲,男同志单手就可以驾驭它,1.5L自吸发动机提供99马力和140牛米扭矩,说实话这个动力表现还是不错的,不要拿传统的轿车来衡量它的动力体验,除了起步瞬间有点迟疑,中后段的动力可以让你轻松完成超车等各种动作,6速手动挡的吸入感也勉强可以,偶尔感觉倒挡不是很好挂,离合器踏板的结合点有点高,半联动状态下不容易熄火,还是很照顾新手司机的;总体来说,五菱宏光1.5L S标准型国VI LAR虽然没有丰富的科技化配置,但依旧时尚的外观和宽敞实用的座舱,还是给我们带来了不小的惊喜,可以满足城镇小商贩的拉货,可以满足一大家子出行,是车系里性价比最高的一个了。