点评车型:
2023款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版
4分“优秀”最满意的当然是它的安全配置了,沃尔沃就是安全的代名词,它的这种理念是贯穿在品牌发展的每一步的,所以它的车也都是把安全放在了很重要的位置上。
不满意的是内饰大屏幕有时候会有点卡顿,这个地方其实我试驾的时候就有发现,但是我觉得问题不大也不太会影响这台车总体的使用体验
空间这一块不是XC60的强项,它的后排空间在中型SUV中属于偏小的类型,对于我185的身高来说,腿部空间不算太宽裕。而且后排地板凸起非常高,长途出行三个人并不合适
空间一般只能说够用,谈不上多么宽敞,感觉和一般的紧凑型SUV差不多。我和crv还特别对比过,后排空间的表现并没有太大的差距。后备箱容积还不错,进深足,垂直高度也不算小,不够用还能把座椅放倒来扩展。
实测每百公里油耗8.3升。与表显油耗8.4升/100公里相比十分接近。但与工信部数据7.9升/100公里相比,高出了约5%。
最后说一句,宝华貌似没网上说的那么香
为什么不问问神奇海螺呢733:落地多少呢
用户2959337158492:落地多少,兄弟
用户934192958090:你们选装了空气悬架么?效果咋样呀?
【购车经历】
2020年偶然机会了解到沃尔沃xc60这款车,当时心中就萌生了换车的想法,后由于家庭用车的需要,坚定换车想法,在今年毅然决然决定换车了,家里一致要求多对比对比,在对比了xt5和q5后,全家一致投票决定,就是小沃了!
【驾驶感受】
提车后,进行了深度驾驶,车子的底盘通过性很强,加上全时四驱,可以说在城市和郊区露营的所有路况全部能够摆平,前双叉臂的驾驶稳定性也很是满意,总体驾驶感受很nice。
【油耗】
对于油耗,从开车到现在,市区将近10个,高速最低6.1,国道最低开到过5.6,综合油耗7.8左右,这个油耗,比家里的14款crv还省油,可以说很不错,特别满意!
【乘坐体验】
对于175的我来说,前排驾乘感受很不错,运动版本的座椅乘坐很舒适,包裹性很强。唯独后排空间略为小了点,但是家用足够,毕竟一家三口,大多数是孩子坐后面!
【安全性】
我想这是窝窝得看家菜,给我7次避免过事故,3次前方,4次后方刹停,减少了很多损失,那后方刹停也吓坐车坏了朋友,哈哈!
【最不满意】
目前来说,有几点不满意的地方:一是手机控制不能够看到车窗状态和油耗续航情况!希望下一步能够可以更新改进。
match491:裸车竟然还不到 32 万?
潜水的坦克:各位快来说说,你们的用车感受,
网名太帅:油耗很喜人
外观简洁大方,特别喜欢车灯(雷神大灯和战斧尾灯);
内饰设计也很用心,水晶档把和车顶灯都很漂亮;
操作感也很不错,就是有时候倒车有点不太适应;
空间后排确实有点小,不过个人开也无所谓了;
主要还是冲着安全性能选择的沃尔沃,等了也挺久了
【购车经历】
之前被家里人安利了沃尔沃,然后在了解一下其安全性后就果断选择了沃尔沃,预算也是在50w以内,最开始是想购买xc40,但是后来觉得xc60更实用,反正对比起来,我觉得选择沃尔沃挺好的,只可惜没有加上宝华,不过被ssss说要等好久,所以就没有加装了,不过估计哈曼卡顿也能满足我这木耳朵的需要了。
非要说就是希望车机系统能更优化一些,手机配套APP能够再智能一些😁😁
blueday878:我一直认为沃尔沃是闷骚型的…咋看不咋地,越看越耐看,越看越好看
学习中的橘玖:你好能问下落地多少?
blueday878:乍看
我们这台2023款沃尔沃XC60试驾车型是星耀沙的颜色,就像是银色上面铺了一层淡淡的金沙,还是挺低调的。在外观造型上,依旧是非常经典,前脸依然是家族经典的盾型中网,内部是直瀑式镀铬饰条来填充,中间的图标采用的是3D镜面设计,就像是悬浮在中网上面的一样;两侧上方依然是经典的雷神之锤大灯组。前脸整体看上去还是一种简约风格。
侧面没有太大的变化,造型就是感觉一小半都在车头了,驾驶的位置就在车中间了,可能是为了让车内人员离前方更远,从而保证安全吧,个人理解。
车尾的造型就是比较敦实的感觉了。上方的扰流板突出的不是很多,后玻璃的倾斜角度也不是很大,对中间的后视镜没太大的影响。两侧维京战斧式尾灯也是没有缺席,辨识度还是非常足的。右下角尾标处写着B5还有AWD,意味着加入了全时四驱的系统。下方的排气用到的是隐藏式的布局。后备箱的表现还是非常的宽敞的,里面还加入了照明灯,并且还加入了电动尾门和脚踢感应尾门的功能。
内饰还是很有质感的,虽然没那么多的豪华感。中控台加入了大面积的软性材质的包覆,还加入了实木饰板,有一种原生态的感觉。在科技配置上,前方的全液晶仪表屏幕还是很大的,中间还能显示导航地图,旁边是一个竖置的中控屏,UI设计还是比较简洁的,画风就让人感觉没造车新势力那么科技感。座椅是皮质材料包覆的,看上去很薄,但是支撑力和舒适度都还不错。中间的操作区,档杆是用到了水晶档杆,夜晚也还带有一些荧光效果,方便操作;前面是一个盖板,里面有个电源口,也放不下什么大件物品;旁边是手机无线充电面板,太平了,手机容易滑走,导致充不上电;后面是杯架,再后面就是储物箱了。空间方面,二排的腿部剩余还很充裕,能还有将近三拳的距离,由于四驱系统的加入,中间有个较高的地台,对坐在中间位置的人不太友好,有点憋屈;坐垫也是没那么长,对腿部的支撑力没那么足;上面有个面积很大的全景天窗,开阳感和视野效果都非常的好。
动力方面,搭载的是一台B5的发动机,同时还加入了49伏轻混系统。这样的搭配起步是非常的轻快的,后期加速也是非常的平顺,在急加速的时候能感觉到一点动力转换的顿挫感的,在后期发动机介入的时候,转速上来的动力爆发还是很足的。悬架方面,用到的是前双叉臂加后多连杆的组合,在过一些颠簸路面的时候,能够化解的很好,在过大的起伏路面时候,会回弹一次,有点像在弹簧床上一样;底盘也是很整的,在快速过弯时,车身防侧倾做的也是比较好。城市安全系统还是比较实用可靠的,主动刹停能够避免很多不必要的麻烦。
外观经典,安全配置也很高,动力表现也非常的强劲,现款的表现还是很不错的。