点评车型:
2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.44分“优秀”2019年底提的车,加装暗黑套装,舒适套装,车开了两年多了,还是很满意的。
【空间表现】
前排空间优秀,后排确实有些紧凑,好在我很少用到后座,后备箱够大够方正。
【舒适性】
当时急着提车不想等,就没选空气悬挂,原车的机械悬挂足够优秀,滤震优秀同时还有一丝路感,有韧性很舒适。前排座椅也很舒服,可调节的维度很多,不论胖瘦都能提供很好的支撑性,座椅通风有点拉胯,后排座椅不能调靠背角度,这有点难受。
【动力表现】
动力很充沛,B58+ZF8AT完美的组合,变速箱换挡顺滑平稳,能理解驾驶人意图配合升降档,油耗10~11,动力总成绝对完美!大大的赞!
【最不满意】
1.胎噪略大
2.后排座椅角度不能调
3.顶配居然不是双层玻璃
陌生人xxxx7890:我换了新前轮胎,噪音好多了,后胎还没换
喜欢X5的森森:雀氏帅
蒋大帥-戊辰:囧我的n55除非不堵车开出10-13油耗、接送孩子基本17个起…平均15.3
点评车型:
2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.14分“优秀”新X5水箱罩面积明显大了不少,见到实车,一时间会觉得车头像是放大版的X3,不过这样说好像也没什麽不对,新X5看起来真的变得比较年轻,稳重路线可以交给更庞大的X7了。
尾灯没有过去坚持的L型设计,夜间亮起的光型倒是蛮有辨识度,很容易认出是大改款X5。
X5内装是目前BMW最新世代的设计,维持豪华品牌该有的高级感之外,最大的改变就是将各操作介面整合为同个区块,加上16种配色的氛围灯,用料和质感有明显进步,另外是40i标配的Fine-Wood杨木纹饰板,深色调加上原木的表面处理,实际上的触感比照片上看来好多了。
全新iDrive 7.0系统的介面设计和以前完全不同,但使用逻辑一样,不用花太多时间重新适应,流畅度优异,可以透过触控或鞍座上的旋钮操作,并且具备手势控制以及「Hey BMW!」的声控功能,值得一提的是,无线Apple CarPlay功能为全车系标配。
空调介面设计简洁、质感精细,只留下几个主要按键,如果要调整比较细微的功能,可以按中央钮进入iDrive选单操作,下方的1~8数字键则是自订快捷功能,能够设定的功能相当多,例如联络人、导航地点等等,非常方便。
过往分散的驾驶模式、手刹车、iDrive介面都集中到排档杆周围,视觉上的整合度比以前好多了,而且本来担心黑色亮面烤漆会容易留下指纹,不过实际上用了一阵子看来还算干净,可见这部份已经过相当程度的优化,不然很容易对质感扣分。
水晶中控套件是旗舰版标配,包含排档杆、引擎启闭键、iDrive旋钮以及音量调整钮都是水晶材质,这在Volvo的高阶车型也能见到,但个人认为BMW的质感比较出色。
全车系都是Vernasca真皮座椅,基本的双前座电动调整和记忆功能都没少,支撑性和包覆性也都恰到好处,舒适度良好,还不满意的话,可以再选配按摩、加热/通风等功能,但是真的不便宜。
后座空间宽敞,且坐姿高度充裕,以身高173cm男性而言,坐垫设定也够长,能够提供良好的支撑效果,值得一提的是,椅垫中央的泡棉偏软,和印象中的「BMW坐感」不太一样,舒服!
3.0升直六引擎+8速手自排已经是老搭档,维持成熟的协调性,反应轻快、饱满,换档衔接也达到线性滑顺,多金的休旅买家应该都会喜欢,另外还有一点值得一提,此车并不是性能版本,而是舒适取向的LSUV,不过光在Comfort模式就可以察觉阵阵的排气声浪,是让我们感到比较意外的地方。
这台车放在Comfort模式就足以应付绝多数状况了,主要是扭力充足、油门一踩就随传随到,可以悠闲漫步,需要加速、超车也很够用,三款运动模式(Sport、Sport Plus、Sport Individual)主要换来更活泼的调性,刚提到的排气声浪更明显、油门反应更敏感,要是油门一拜衝刺,车外听起来还以为是哪台跑车来了!
其实一拿到车开没多久,我们就发觉新X5的身手不简单,尤其对底盘的好感比动力还多,先说明这辆试驾车并没有选配气压悬吊、电子防倾杆或是后轮转向这些操控利器,一切原汁原味,最明显的进步,是在前代车型还多少会流露几分大型SUV的高重心、高车重回馈,新X5真的减轻不少,悬吊吸震性佳,车身在行经路面坑洞没有多余晃动,搭配优异的隔音,整体的NVH有感进步,打从心裡肯定他的舒适性。
陌生人xxxx7890:方向盘不对劲
用户4455254817863:办齐落地多少钱
丶空白页丶:我怎么看得有点不对劲啊,又说不上来
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4分“优秀”优势:
1、外形大气,前脸双肾形进气格栅和大灯组辨识感十足,三段式设计的下包围棱角感分明,运动气息营造的很到位。侧面造型有着很强的肌肉感,车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较分明,下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。
2、宝马家族化的内饰设计风格百看不厌,用料方面以软质材料为主,辅以镀铬材质进行点缀,豪华感营造到位。12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控屏显示效果细腻,操作流畅度非常高,功能方面支持地图投屏、在线导航、语音识别等,还支持无线CarPlay,实用性非常好。
3、座椅填充物柔软,包裹性十足,而且有一点的支撑性,长时间乘坐不会觉得疲劳。
4、后备箱采用了两段式开启,内部结构规整,纵深出色,装载行李时非常方便,而且装载能力比较强。后备箱地台下方还提供有储物槽,放置零散物品比较方便。
5、xDrive40i车型搭载的是3.0T L6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶中油门调教比较沉稳,初段并不觉得窜,驾驶感受很像是一台加高版的7系,动力输出足够的线性,加速感能够从起步一直伴随到限速值,开起来轻松愉快。中后段也有充足的动力储备,时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。
运动模式下油门响应会非常积极,起步深踩油门有很强的推背感,变速箱也会适当的延迟升挡转速,很有驾驶乐趣。
6、悬架支撑性比较好,激烈驾驶时侧倾并不大。而且兼顾了一定的舒适性,对于细小颠簸有着出色的过滤效果,经过较大颠簸时也能很好的控制车身姿态。
7、隔音表现出色,对于风噪和胎噪过滤的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大,对得起豪华品牌的身份。
缺点:
1、后排腿部空间不太理想,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头,表现还不如很多中型SUV。
2、缺乏辅助驾驶功能,作为次顶配车型辅助驾驶相关功能依然需要选装,表现有点对不起超过70万的定价。
4、悬架舒适性还有待提升,对于较大颠簸过滤的不太好,选装空气悬架之后表现才会好很多。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.9分“优秀”【驾驶感受】
宝马的驾驶感受体验yyds不用多说了,操控性极强,方向盘反应很灵敏,油门反应非常迅速,2.2吨的这么大的一个大家伙在路上随便一脚油门就可以超大部分轿车了。
【动力表现】
动力表现强悍,踩油门能感觉到源源不断的动力涌上来。
【舒适性】
舒适性还是不错的,有可伸缩腿托,这个我特别喜欢。
【空间表现】
整车的外观非常霸气,前排空间不错,唯一的一个小缺点就是后排空间稍微有点小,但感觉还能接受,因为一般都是自己开车搭女朋友,后排很少坐人,我接近一米八的身高坐后排感觉其实还行,不算特别拥挤。因为后排空间小了所以后备箱的空间真的巨大,不过我也不舍得用这么贵的车去拉货,所以其实对我来说没啥太大意义。
【购车经历】
其实一开始老爸是想着买GLE450的,后面去看了实车觉得整车的空间不够X5好,新款的整个车身的上半部分改得太收缩了导致的,再加上奔驰的女销售态度特别不行,一副看不起人的态度,印象很差。后面去了宝马四儿子店,那个男销售很热情也很专业,看了X5实车也是一眼相中了,就果断下单了。
其实对于年轻人来说,还是宝马比奔驰好太多,无论是驾驶操控还是整个设计宝马都更偏向年轻化一点,奔驰总体来说偏向成熟一点,当然驾驶体验也是比不上宝马的。现在也是庆幸当时买了x5而不是gle,开了x5之后也彻底成了宝马的粉丝了。
小褚男一枚呀:你的尊享下地90几
鱼的记忆0624:40i尊享X5进口和国产哪个好?在犹豫
我还没买手机呢:其他都好,后备箱实在太深了拿东西反而费劲了
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.9分“优秀”【空间表现】l
后排空间一般吧
后备箱很大放5口之家的行李轻轻松松
【动力表现】
很好,3.0的动力只要给油
【舒适性】
非常好,坐车里面非常安静!!!
【最不满意】
4s店销售不热情,最开始去的时候我们在看5系连介绍的人都没有,后来我们去找销售问有没有suv才来给我们介绍,也没有给我们倒茶很气,但是车个车是真心喜欢啊
【提车价格】
裸车85万
加了一些我也不知道的装潢(好像是脚垫什么的)
109万落地
【驾驶感受】
非常好,操控非常好指哪打哪,车内基本上没噪音
【最满意】
座椅舒服,不知道老款和新款有什么区别但是轮子宽度还是老款的宽一点
【亮点配置】
有抬头显示很不错,倒车影像很清晰
FYH!!!:你这个109w是怎么回事
用户7662713038172:奥迪A3油耗怎么样
热闹麻酱Kh:没有主动降噪,双层加胶玻璃
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2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.57分“优秀”【舒适性】
驾驶很舒适,我小个子开着毫无压力。车子安全配置辅助配置都挺好,可以说武装到牙齿了。
【动力表现】
动力充沛,高速超车很轻松,加速也很顺畅,总之这车开着就是舒服。更别说市区了,轻轻一脚油就好了。
【空间表现】
前排够,后排略显小,载客人确实有点委屈客人了,家人的话还可以凑合凑合。但是没办法,那个时候实在等不到国产x5了。(现在真的是馋国产x5的后排空间啊,馋得不行了啊啊啊啊)
【最满意】
前脸最好看了,很喜欢。屁股有点方,不过也还是可以看的。
【乘坐体验】
座椅很舒适,比较软也比较厚实。家人出去玩一般还是喜欢开这个车。
【提车价格】
没有优惠,有加价。磨了半天,磨了一些礼品下来。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.14分“良好”外观硬朗,宽胎霸气,加速凌厉,操控也还行(之前开的3.0T刷过一阶的轿车),前排座椅有18项调节,座椅厚实舒适,有通风功能,不像GLE53AMG加装座椅通风要置换纳帕真皮座椅加价4万多。L2自动辅助驾驶非常好用,下雨天高速上很放松……安全保障措施多如离其他车辆或者障碍物很近时,会主动刹车,甚至会打开摄像头提示,后备箱天地门设计的真好,离后面墙很近也能打开,后备箱容积大,适合接送机及长途旅行。跟开过的其他车型对比,噪音小,自适应悬挂舒适,再加上空气悬挂的加持,确实舒适。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
3.3分“良好”【驾驶感受】
第一、空间前排座椅还是很满意的,双18项电动调节真皮座椅带双位记忆,真的是可以很简单的找到舒服的坐姿。
第二、为了忠于宝马也没啥可说的,但腿部空间一拳多一点就很不尽如人意了,座椅角度近似老式硬座火车确实是不太舒服。
第三、储物空间,X5的储物空间算不上特别优异,仪表台左侧下方有一个放行驶证加油卡的小盒子,两人杯架前面也有专门放手机和车钥影的诸物槽,唯独右侧手套箱比较小,放东西不是很顺顶手。
第四、内饰,用料还算可以,水晶档把绝对加分项!就是设计太偷懒,全系套娃傻傻分不清。
第五、已经半年了,味道还是有点大,期间晾晒过很多次,可能还是使用的比较少,所以味道消散的比较慢,这点不太满意。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
4.07分“优秀”【最满意】
3.0的动力谁开谁爱,超级强劲!外形也是我个人比较喜欢的,大车会比较大气且霸气,这一点不接受反驳!
【驾驶感受】
驾驶感受非常满意,毕竟3.0的动力真的很赞,不管是市区还是高速,我都没有意见。而且开起来不像是大车,可能就只是倒车的时候像,但是有自动泊车功能,非常喜欢!
【乘坐体验】
座椅超级舒服,就算是高个子的朋友坐后排也表示没问题,扛得住!舒适性真的没的说!
【油耗】
3.0的车,基本可以控制在12,已经算是满意的了。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4分“优秀”【外观颜值更高】
第四代宝马X5在外观方面,整体保留着原有的英勇霸气,线条更具有肌肉感,但是在细节之处又增添几分细腻。前脸最醒目的依然是大尺寸双肾格栅,非常有辨识度。前大灯组依然是我们熟悉的鹰眼造型,车灯内部的蓝色“X”结构,表明它配备的是激光+自适应LED大灯,另外还有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。
宝马X5的车身侧面线条不再是简单的平直设计,而是有了轮眉造型和切割状,更加能凸显它的肌肉感。一条腰线从前轮延伸至尾灯,让整体车身表现得更加修长。车尾缩小的尾窗与更大的尾灯形成了鲜明的对比,同时整体的层次感和敦厚感更加明显。尾灯熏黑的设计看上去更加年轻时尚。车身下方采用双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。
【内饰经典布局】
内饰设计依然是宝马经典的风格,还没有换装双联屏布局。更多的线条装饰和材质的搭配,营造出不错的豪华感。中控台采用大面积的皮质包裹,但是木纹饰板颜色比较深沉,搭配多色氛围灯在夜晚看起来比较精致。M运动风格的方向盘握感依旧很好,支持电动调节,配备有换挡拨片和方向盘记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好,车辆信息丰富。
中控区域12.3英寸触控屏幕,菜单逻辑清晰,支持手机互联、语音识别以及车联网等,功能齐全,流畅度很好。另外也保留实体旋钮和按键操作,更加方便。空调区域采用银色六边形装饰条进行包围,按键方面也进行了相应的设计,整体看起来更具有质感。水晶挡把的设计看起来非常惊艳,摸上去手感也比之前的“大鸡腿”要好。前排并没有手机无线充电功能,配备两个电源接口。采用哈曼卡顿音响,全车分布16个扬声器。
【乘坐体验】
真皮座椅,一如既往的厚实宽大,前排座椅都支持电动调节,但是只有座椅加热功能,舒适性配置比较少。前排座椅的乘坐体验还是很舒适。
宝马X5的后排座椅虽然也宽大舒适,但是不可以前后移动和调节靠背,在这一点上有些失望。而且宝马X5的后排腿部空间表现并没有让人非常满意,身高180cm的乘客,腿部空间剩下不到两拳的距离,不是很宽敞。中间地板凸起程度比较小,对中间乘客影响较小。
【驾驶体验】
动力方面,xDrive40i车型搭载 3.0T六缸涡轮增压发动机,最大马力340匹,峰值扭矩450牛·米,匹配8速手自一体变速箱。
虽然从动力参数上来看,这台3.0T发动机并不出众,但实际的动力体验还是非常有惊喜。0-100km/h的加速时间在五秒出头,要比同级别的奥迪Q7快了将近一秒。其次,8 AT变速箱与发动机的配合非常默契。轻柔的方向盘和绵软的悬架,整体的驾乘舒适性表现很到位,但是一台宝马该有的路感也不会缺失。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive30i M运动套装
4.43分“优秀”【最满意】
当然就是它的空间,从几个方面吧。
1、平时这台车大部分的时间都是自己在开,也不怎么在意后排的空间,真要载人的时候也不会有网上说的那么不堪,基本上大家都能坐的舒舒服服。,
2,后备箱的空间很大,而且天地门的设计深得我心,有的时候需要搬东西也方便很多。
然后就是它的操控,宝马车的操控那是很棒的,开起来很顺手,也不会觉得这台车很大。