沃尔沃S60后排地台隆起值得买吗_沃尔沃S60怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.2分“优秀”

外观漂亮大气，安全配置无懈可击 性价比高，驾驶感受强，适合年轻人使用 【安全性】：领航辅助系统还用，判断路况积极 方便省心 【驾驶感受】驾驶沉稳，感觉调完方向盘还是有点重，低速行驶，升档积极，低速降挡有稍微顿挫，和开车习惯有关系，高速上，驾驶起来运动，指向清晰，底盘悬挂舒适，过接茬能明显感受到车重和底盘韧性很足，反复弹跳不多，谝运动舒适调教 【油耗】目前舒适模式下，7.2L全程高速较多，城市拥堵配合48v启停平稳，很舒服，并没有因为没有启停按钮而焦虑 【乘坐体验】 乘坐前排适合年轻人，电动支撑，腿拖，腰部支撑很到位，就是很遗憾，没选上座椅加热 后排空间勉强够用，后排隆起较多，坐人不舒服，后备箱挺大，能装 【购车经历】 离家近就提了，并没有多家对比，价格适中，送的赠品都是垃圾，后期花钱升级的车膜和记录仪，脚垫用的原厂的毛绒 和送的全包围 【最不满意】 隔音不太好，和心里想的有差距，轮胎挑路面，

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.3分“优秀”

【空间】空间意外地大。本来以为标轴后排空间会比较小，实际体验下来比预想的大很多。 本人174，前排调好后坐后排还是比较舒服的。唯一不爽的是中间地台太高了，那个位置只能坐小孩，大人坐的话叉开腿会难受。 【配置】安全，放心。主要关注安全配置，碰撞预警、自动刹车、车道保持、自适应巡航、领航辅助，这些配置对行车安全很有帮助。自己又加装了盲区监测，新手变道福音也有了。 除了安全，水晶档把和木纹内饰很内秀。一脚踢很实用，一开始感觉不灵敏后面感觉还是安全为主吧，太灵敏不好。主驾开车门自动拉手刹，自动空气净化，也是安全感满满。 总之这个车的配置个人感觉非常符合这个车的定位和卖点：安全、环保。 【油耗】油耗方面，开了700公里了，其中300公里高速，其余就是市区了，平均车速31，综合油耗7.7，还行吧。 【驾驶感受】充沛，爽。2.0T动力在市区肯定是够用了，再加8AT，操控也很舒适。说几个场景摸索的感觉吧。 起步时油门稳住控制好力度，基本过完路口到40，这样下来安全又流畅。 速度上50后可以视情况滑行，特别是等红灯时，基本滑行到20一下，也是又安全又流畅。高速定速每档加减5，110转速1800，加5时明显提速的感觉也是又安全又流畅。 低俗急加速降档虽然很迅猛但是对我这种喜欢平衡驾驶的来说还是有点突兀，慎用。 再总结说下开着爽和不爽的地方：动力充足很爽，高速特别稳很爽，领航辅助很爽，各种安全预警很贴心，远程启动很可就凉快了；不知道是因为贴膜还是脚垫车里稍微有点味儿，车机简直智障约等于没有。总体还是很不错的，要再互相适应下。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.3分“优秀”

选择沃尔沃的第一个理由是颜值，前脸大气，侧面修长，尾部虽然有一点点拉低了评分，但是无伤大雅；其次说到内饰，水晶档把让我义无反顾的选择了智远豪华，我不喜欢花里胡哨的内饰，所以沃尔沃的北欧简约风，狠狠戳中了我的点；至于配置，作为新手女司机，不太懂这些，但是我也知道8at比7速双离合好😅，然后又钟爱腿托腰托无钥匙进入这些功能，所以抓紧提走了最后一辆22款；空间的话，后座中间的凸起有一点不舒服，如果车里坐五个人会比较拥挤，中间的脚不太好放，但是头部空间和座椅之间的距离都是不错的，还算舒展够用；最后，驾驶体验我愿意给沃尔沃高分，开起来纵享丝滑，没什么顿挫感，除了刹车的时候有异响，还有那个自动启停我搞不明白… 总而言之，25w-30w的价位中，沃尔沃s60绝对是不错的选择！

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 孩子转眼间要上幼儿园了，电瓶车接送不太方便，媳妇也很想要一辆车，于是就看车就提上了日常，看了好几个品牌，最后在预算之内选择了窝窝，低调不失高雅。 【安全性】 就是因为安全性的口碑选择的沃尔沃，希望永远用不到。 【驾驶感受】 第一辆车对动力没有太多的感觉😂，坐过同事的保时捷，那个推背感印象深刻，这辆车2.0T动力也很充沛，有钱的再刷个北极星。 整体感觉还是很稳的，操控性很强，开高速稳如老狗，有个自动启停还不太习惯，有时候等1秒红绿灯也会停一下再发动，都怕这么频繁启停哪天坏了，现在习惯绿灯前2-3秒就松开刹车，不然有时间会被后车滴，隔音中规中矩。 【最满意】 要说最满意的点，我觉得是辅助驾驶系统，开高速轻松了很多，不会感觉很累，车道线定位很准，拐弯什么的也很老练，妥妥一个熟练的老司机，不过还要多加磨合，跟车距离不要太短，有时候会吓一跳，下匝道时要把上限速度降下来不然会很快。 还有就是很易上手，我一个朋友第一次开，简单交给他使用后，10个小时开了1200公里赶回老家，问他说简单的跟1一样。 【乘坐体验】 前排空间很宽敞，座椅也很舒服，加上腿拖和垫背会缓解长距离疲劳，可以再买个好点的头枕。 后排空间中规中矩，对比一下90，那个才是我想要的无奈预算不够，地台凸起有点高，每次我家娃爬过去坐安全座椅不太方便，中间如果坐个大人，也会有点挤。 【油耗】 配置48V轻混，买回来油耗比较高，大概在10~15L/100Km，但是过了磨合期，油耗就降下来了，现在的油耗就是8~9 L/100Km，堵车10~12L/100Km，高速很省油，开辅助驾驶或者自己开，最低5.0个点，正常也就5-6L/100Km，同配置中表现不错了，我们家开的不多，平均每天10公里，加一箱油要管好久。 【亮点配置】 自动大灯，常年在AUTO的位置，天暗会自动亮灯，基本不用去管，对新手特别友好。 主动刹车和避让，据说要在70码以上才有用，目前还没有遇到过，也希望不要遇上。 【最不满意】 因为不想等太久，没有加冬季加热包，座椅也没有通风，夏天可能会比较难受。 剩下的就是新车加满油，探索天高地厚，有了车真的方便很多，最近流行露营🏕️，帐篷常年就在后备箱，临时起意去哪个地方想去就去了，因为前段时间的疫情出市机会不多，希望后面能带孩子多跑一些地方，多一些跟自然亲近的机会。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.1分“优秀”

购买经过： 八月末的一天，跟老婆聊天的时候突然老婆说可以换车了，整的我一愣?，当天下午就直奔沃尔沃4s店了，其实早就看好车了，上一辆车是大众途安L，开了八年三十万公里了，实在是毛病多了，懒得修了，种草沃尔沃不是一天两天了！开车20年了，经历过事故也看过太多的事故发生，尤其今年看过几次事故，沃尔沃基本完胜，考虑到这些还是决定沃尔沃了，安全第一！至于其他车型根本就没去看过。 到店后找了个销售就直奔主题。就选s60智逸了，智远多的那些功能对我来说可有可无，性价比还是智逸！谈到最后裸车22.3！本想加装冬季包，就是时间太久了无奈放弃。送了龙膜，原厂脚垫、原厂发动机护板、保养啥的、延保三大件三年，车模、行车记录仪，前后座椅加热（这个是因为最后提车时候发现漆面有一处小瑕疵，协商后送的）贷款无奈做了五年，不过两年后就可以一次还清！旧车做了置换，大连本地还有补贴5000元！价格还算合适。 交了钱等着提车结果因为众所周知的原因，全城休息了，只能干瞪眼等着，九月底了终于可以提车了，结果上牌也是众所周知的原因，又是一直没办法上牌，只能等十一过后了！这估计就是好事多磨吧?！直到前几天通知旧车过户完成了可以去上牌子，算算从八月底直到这几天差不多两个月了才给小沃上牌子?！ 用车感受： 从提车到今天大概开了1000多公里，现在说说开这台车的一些感受！首先来说说油耗：平时市内开的话大概7-8左右，高速5.5左右！20年老司机水平还过得去，这个油耗很满意，2.0T的双离合买之前听很多人说双离合各种不好，但我总体开下来感觉还不错，以前开过大众的双离合接近30万公里，也从来没有一点毛病问题，沃尔沃的双离合开起来换挡相当平顺，基本感觉不到顿挫的感觉，因为一些原因这几天我一直在开22款的智远8at，相比较而言还是23款双离合感觉更舒服，8at我会明显感觉起步和停止的时候的顿挫感，油耗对比还是双离合的更省油！ 空间方面除了后台地台有点高，相对不太方便，其实后排空间还是可以的，足够一般家用了。 内饰其实我个人很喜欢，有的说沃尔沃内饰过于陈旧跟不上时代，但我其实很是不喜欢各种大连屏什么的，我只喜欢简单一些，不喜欢花里胡哨的东西，沃尔沃这种简约大气相反更适合我！ 车机方面自从换了安卓系统配合科大讯飞，感觉还是可以，只不过23款车机自从升级后少了很多东西，连个瞬时油耗都看不见了，这点比较失败，还是希望后续车机升级来解决吧！有线CarPlay虽说没有无线来的方便，但相比22款而言还是好很多了，我这人没那么多毛病，差不多就可以了！ 座椅我是非常满意，舒适度很好。 总体来说沃尔沃s60智逸这台车真的还是很好的，各方面基本可以满足我家里的日常需求，这其实就可以了，车本来就是为人服务的！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.14分“优秀”

21年4月30日 提车。现在1.68万公里，主要开车都在厦门市区，极少开高速。 外观 沃尔沃我觉得瞒漂亮的。内饰就很简单了。但是沃尔沃真环保，车内没味道，味道比我老婆的宝马X1 要好。 空间还行，但要吐槽后排中间凸起太大了，坐那位的人简直受罪。 舒适来说 很舒适，座椅比X1舒服，过减速带 比SUV舒服很多。 但要吐槽一下空调，沃尔沃空调风力最高，比不过X1空调3档，不知道是不是我这车空调的问题还是大家都一样呢？ 还要再说一点，一万公里保养，4S有送空调消毒清洗，当时贪心了，要了这个免费服务。我现在超级后悔，贪心就没好事，本来没味道的，现在沃尔沃刚开空调就有股味道。太气愤了。 动力方面 2.0T 还是很够用的 绝对家用没问题，对我来说推背感很强了。 油耗： 我都开市区为主 到现在表显平均9.5，高速我留意过在7个左右。 开短途4公里市区内13个油，15公里的约9个左右。 保养方面目前还没到2万，不知道要多少钱。 安全方面一定要提，真牛逼啊。 我老婆都说比她X1安全多了。 有次绿灯倒数5秒，我想加速过去，结果前车刹车了，还好有主动刹车，帮我刹停了。 还有一次 前方施工，大家排队变道，正轮到我变道的时候，我后面第三辆车突然冲出来，还好沃尔沃自己往施工方向避让了一点。后车才没碰到。但是要注意太低的石头，刚提车没多久，倒车没注意只以为车后有大石头，倒车影像有预警，但没想到大石头前面有个小石头，没注意就导致车后保险杠前的软塑料弄了个小凹形。听说用热水可以让塑料恢复。 系统方面 沃尔沃carplay 我经常出现无法连接的问题。时不时会出现。找4S人家让我出问题开去店里查，但这问题是突然出现的 无法把握好时间去检查。 共震我觉得有点，就是在等红灯时会感觉到。开动就没感觉。车窗全关感觉就很轻微，我能承受。 车身材质我觉得也是很棒。就拿车门来说，沃尔沃车门有厚重感，偶尔打车，感觉的士车的车门跟纸板一样。家里X1的车门感觉也比沃尔沃略轻一点点。 车漆感觉比X1薄，因为我X1刮到停车场柱子只是凹了，没破漆。沃尔沃都被停车场别人开门弄了好几个车门印，有个地方还破了点小漆。 老婆总结说 开沃尔沃很有安全感。上路很有底气。 我觉得她说的对。沃尔沃确实很适合新手上路，能给你带来很大信心和底气。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.86分“优秀”

外观没得说，从进ssss店的第一眼就被展厅里的S60吸引住了，相比于90的大灯，我感觉开过眼角的60大灯更加的年轻帅气运动。也不知道别人为什么说这个车看着老气，我感觉这个车明明打造的是年轻运动。 内饰，我个人喜欢那种简洁的内饰，可能窝窝北欧风内饰正好符合我得审美（这个因人而异吧），随手摸到的地方都是软的，简洁中又带着优雅自信，而且有了宝宝以后对窝窝亲肤级的内饰更加的爱了。 配置，窝窝主打的就是安全，从全系标配安全系统就能看出来窝窝这辆车的良心，刚提车第一天就触发了一次主动刹车，原因是有辆车加速变道过来，其实我也有反应的时间不过车子主动触发刹车。让我突然明白选择这辆车没错，车就是第二个家，需要窝窝来保护我得家人。不过吐槽一点吧，就是carplay不能全屏，或者再最顶端显示，开车低头看总感觉有点变扭。 空间，窝窝没有加长，但是也是达到了B级车的标准，三口之家足够了，后排凸起确实高了点，我1.8我调整好驾驶位，我再去后排还能有2拳的距离。 驾驶感受，我之前的车是日产，开了窝窝以后肯定没法比，2.0T的动力再城市里够用了，反正去哪也是堵车，我基本都是开节能模式。跑高速的时候胎噪确实大了点，也是因为用的倍耐力轮胎，实在不行以后换个米其林就行了。 用车成本，一年或一万公里保养，买车送了两次保养，首保自己掏钱，花了不到1200，我感觉还行啊，我之前的日产都是半年和5千，这样来比较也没有多花太多钱。目前油耗9.2，完全能接受。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.5分“优秀”

本人车主，三月份入手T4智远运动版。 先说优点：主打安全性的沃尔沃，标配了ACC自适应巡航和领航系统（即车道保持系统），以及不要轻易尝试 关键时刻会救你一命的防撞系统。车载雷达和摄像头，能够识别路边的限速标识，领航系统可以有效控制与前车的距离，自动给油门或者减速；车道保持更是神奇，能够识别道路标线，在弯道也毫无问题。全景天窗和氛围灯可以增加乘车的乐趣。标配自动感应车头灯，自动感应雨量雨刷。空调系统可以分区调节，且能根据温度和空气质量可自动切换风量与内外循环。标配自适应防眩目的车内后视镜，不惧远光狗。无钥匙进入与启动，后视镜自动折叠，都带来了很强的科技体验。新车送三年远程控制app，无论多远都可以查看车况、油耗、温度，寻找车辆，预先热车，空气净化等等。座椅非常舒服，包裹性很好，腰部支撑，腿托让长时间驾驶也不会太疲惫。对比车主上一辆车 15款40TFSI奥迪，沃尔沃S60的动力性更加出色，发动机自动启停的反应也更快了，奥迪的自动启停完全不想用…新S60的悬挂系统感觉偏硬，这个因人而异，我驾驶时喜欢偏硬的，乘车时喜欢悬挂偏软的。外观非常讨喜，霸气的雷神之锤和维京之斧都是北欧神话的代表。T4的动力已足够（当然T5会更强，但油耗也会增加），无论在高速还是城市道路都有很干脆的提速表现，涡轮声音清晰可辨。 美中不足：发动机预热声音较大，油耗偏高。目前行驶了600公里，城市与高速综合油耗9L/百公里，对比奥迪7L/百公里不算太经济。后排中间凸起较高，后排如果有三个乘客的话，中间乘客会不太舒服。 补充20款与21款差异： 1. 有些评车人和车主反映S60隔音不太好，发动机舱和胎噪较大？我目前没有这样的困扰，和其他车的差别不大。可能是21款较20款有所改进吧。 2. 20款的豪华型有里程碑尾标，运动款有R-D的方向盘标和尾标。很遗憾，21款都取消掉了…

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4分“优秀”

沃尔沃S60，有着“小S90”的外表，精致感和档次感都是很容易被感知到，这就是家族脸的优势了。全球统一的规格，没有加长，4778mm的车长和2872mm的轴距，比3系标轴都要更大，而且留了十几公分给L113，所以横置前驱也能有后驱车的侧颜。 原汁原味是标轴的强项，弱项就是空间了。后排空间是挺小的，跟加长的3、4、C没得比，跟标轴3系倒是差不多。中间突起也是超级高，基本上就是四座车的节奏，而且后排座椅不能放倒，实用性差点意思。 车厢设计还是熟悉的家族味道，浓浓的北欧冷淡风，看起来简约，摸起来舒服。B5上面还有一个水晶挡把，算是很讨好人的小细节。科技配置方面，12.3英寸的液晶仪表，9英寸的中控大屏，功能不算多，流畅度倒还行。当然作为沃尔沃出品，安全性方面的配置可谓毫不含糊，L2级别的驾驶辅助就很好用。 S60在动态上走运动和舒适兼顾的路线。车身在弯道里面挺灵活的，底盘很扎实，只是转向力度有点过于轻盈。滤振能力兼顾得不错，隔音也挺好的，坐起来蛮舒服。 48V轻混的加入，动力充足之余油耗又低，B4版本7.9秒破百，B5版本还能做到6.9秒破百，但是两者的WLTC综合百公里油耗也就5.99L和6.67L，实际的话大概也就8个油出头。最大的缺点爱信8AT变速箱的匹配不太好，响应速度比较慢，而且低速换挡有些顿挫。 说完最大的缺点，该说说最大的优点——优惠大。据说B4中配的落地价也就25万左右，跟高配迈腾、凯美瑞差不多，非常适合想要豪华品牌但是预算不够的消费者。但它给你的使用体验，跟3、4、C比其实没差多少，性价比非常在线。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.14分“优秀”

此次我们试驾的沃尔沃S60为B4动力版本，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动匹配来自爱信的8AT变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩为300牛米，官方零百加速8秒；在驾控体验方面，沃尔沃S60采用前双叉臂+后连杆式独立悬架，使得前悬保证了更好抓地力以及舒适性，而后悬的复合式叶片弹簧替代传统螺旋弹簧，减小了后轴的占用空间与重量，实现轻量化，可以说这台车是属于偏运动风格的定位，可以满足一定程度的激烈驾驶需求，但驾乘舒适性不会打折扣；关于这套48V轻混系统，其实对动力提升并不明显，但在发动机启动时，确实要比传统燃油车的震动更小。此外，沃尔沃S60配备了Pilot Assist领航辅助系统，其中ACC自适应巡航等功能，确实能缓解驾驶者长途行驶过程中所带来的疲劳感，而且让驾驶过程变得更加安全。内饰布局依旧延续了沃尔沃家族化设计，以实用风格为主，车内做工用料也是采用了大量环保材质，为驾乘者们营造舒适健康的驾乘环境；S60轴距为2872mm，头部、腿部空间的表现比较不错，不过横向空间略小，再加上后排中央隆起比较高，如果后排乘坐三名乘客，中间乘客的舒适性会大打折扣，后排坐两个人相对合理。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B3 智行豪华版

4分“优秀”

【最满意】 优雅的气质和舒适的氛围并存，外观的运动套件显得整车都十分的动感，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，也算是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度，腰部线条延伸至车尾，使得整车长度流畅，让S60在同级别车型中显得格外修长。加上沃尔沃是出了名的安全，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心，在辅助驾驶以及预防方面做功十足。 【最不满意】 车机反馈可能会比较慢，后续可以再优化一下 【乘坐体验】 内饰黑色和棕色拼接，CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，显得沉着冷静，银色拉丝饰板提升了车内氛围，车内仍有保留一些物理按键，车窗加热，音量和播放等等，让司机可以行驶过程中能够盲操作，不过多数操作还是集成与屏幕内了。档把隔壁有可以放置物品的位置，有隔板遮盖，各个位置的储物空间都还算可以，就是门板的放水处深度不是很大，整体还是有一定的优化空间。乘坐方便一点也不输给同级别车型，横向纵向空间做得也是足够的，座椅方面内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗，前半段可开空间还挺大的，有着不错的采光，地台还是有较高的隆起，可能坐下中间会比较难顶。 【驾驶感受】 全系搭载2.0T发动机+48V轻混，在道路上行驶快且平顺，要有力的时候也能及时响应，低速的时候没有顿挫，行驶质感优良，但是如果走到比较烂或者是较高的减速带的话，建议还是降低速度，虽然是前双叉臂独立式悬架，但是感觉还是有有点不适的。速度高起来之后噪音也就多了。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃S60目前已经国产化，但是在国内并没有进行加长的设计，而是保留了全球统一的轴距标准。外观看起来更加年轻动感，比大哥S90更适合年轻消费者。在动力方面，全系都是2.0T发动机，但是有三种不同的功率，我们首先推荐T4版本，最大功率190匹马力，峰值扭矩300牛米，使用8AT变速箱。在同级别里虽然调教不算很出众，但整体的加速表现还是不错，中低速情况下油门响应及时，在市区路况完全不会有拖沓感。T4版本的发动机要比T5收敛不少，在城市穿梭更加灵活。8AT变速箱的提速升挡情况非常迅速，平顺性也达到了同级别应有的水准。节能和舒适模式下，发动机自动启停处于常开的状态，熄火后轻点加速踏板才会重新点火前进，发动机启动速度很快，振动也比较小。我们开过500公里实测平均油耗七升，作为一台2.0T的发动机，燃油经济性表现比较优秀。S60底盘的整体表现虽然偏向于舒适，但是也比较硬朗，路面波动能够通过座椅传递给驾驶者，更加符合欧洲风格。电动助力转向具备随速调节的功能，在低速时手感比较轻盈，高速变得更加沉稳。 北欧极简风格一直都是沃尔沃的特色，S60同样也是家族化的设计，但是加入了年轻运动的细节，对喜欢宜家风格的年轻人来说非常贴近。车头部分看起来线条还比较舒展，尾部就会显得更加紧致。前脸竖形的银色镀铬依然突出精致感，搭配雷神之锤的LED前大灯，也是品牌的专属特征。车辆尾部的线条熟悉保留内凹的设计，看起来更有层次。尾灯的设计同样有辨识度，E型的光导式尾灯更加有现代感。沃尔沃内饰一直都坚持使用环保材料，风格依然简约。中控区九英寸的大屏包含了大部分的功能控制，整体的流畅度和清晰度表现都不错，主流的手机互联，语音识别和车联网功能全部都有。真皮的方向盘手感非常扎实，握感比较粗壮。采用12.3英寸的全液晶仪表盘，提供四种界面风格，但是都比较简单，更加注重实用性。真皮座椅支持电动调节，而且可调节的角度比较多。座椅设计更加符合人体工程学设计，坐垫和靠背都能完好的贴合身体，包裹性很好，但是整个填充物偏硬一点，舒适性表现一般。我们身高175的朋友乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间剩下三指，整体表现还比较宽敞，但是中间地板的凸起比较高，受到前排扶手和杯架的影响，中间乘客会比较难受。 沃尔沃最著名的安全性不用多说，外观和内饰都是极简风格，比较适合年轻消费群体，唯一遗憾就是舒适性一般。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4分“优秀”

沃尔沃以安全性著称，S60的车身框架用料足，使用了大量高抗压材质打造，极为牢固是毋庸置疑的，并且它的安全配置非常丰富，配备了多个安全气囊，还拥有主动刹车、车道偏离预警这样的驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 外观要比上一代年轻运动了很多，雷神之锤前大灯和维京战斧尾灯是完美组合，有着极高的辨识度，点亮后非常漂亮。 内饰低调奢华有内涵，虽然家族式风格的中控台已经没有什么新鲜感可言，但使用的是环保材质，即便是新车也不会有刺鼻的气味，这点值得表扬，这也是对乘客人体健康的一种保护，不过9英寸触控液晶屏内置的车机系统体验感一般。 这一代S60坚持原汁原味的引入，轴距并没有进行加长，这让它面对奥迪A4L还有宝马3系长轴版不占优势，但也没有我们想象的那么差，坐进后排，并不会感到拥挤和压抑，只是地板中间的凸起偏高，会影响到中间乘客的舒适性，而且座椅也不够柔软。 沃尔沃S60驾驶感受很运动，2.0T动力充沛，8AT变速箱与发动机的匹配很默契，深踩油门，爆发力很强，变速箱没有什么迟滞感，超车动作完成的干净利落，快速过弯和并线，方向盘指向精准，偏硬的悬架对车身支撑很好，侧倾被抑制的很到位，有着很好的操控乐趣，但是面对坑洼道路，底盘的滤震性一般，后排乘客会感到很颠簸。 如果对BBA不感兴趣，那么入手一辆沃尔沃S60还是不错的，优惠力度大，性价比高，并且安全性和机械品质很棒。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

S60是我非常喜欢的车型，外观虽然和S90采用相同的设计语言，但是在细节方面做了运动化的调整，但是相比竞品CT5它还没有那么激进，但是比CT5更高级一些。 S60虽然是国产沃尔沃但是没有顺势加长，轴距2872mm，这样的数据足够日常使用了，而且S60采用短前悬的设计，让它的发动机在前轴靠后的位置，提升了操控。 车尾也和S90类似，但是多了几分骨干，而且“战斧”的尾灯在晚上点亮后的变数度很高。 内饰部分，就是北欧风格，极简的设计会有点无聊，中控屏的尺寸是9英寸，分辨率很细腻，但是三级菜单太多了，使用便利性上就要打折扣了，不过S60的用了很多可循环再利用的材料，环保一直是沃尔沃坚持的，而且也能做到新车里面没有异味。 空间方面，没加长后排也够用，2872mm的轴距，1.75米身高前排调整好角度，后排的腿部空间有不到两拳，头部差不多是4指，但是我还是建议后排只坐两人，因为后排地台很高，加上偏短的坐垫，后排中间的乘坐舒适性比较低。 储物空间，S60后备厢的标准容积是391L，放两个22寸的行李箱是没问题的，后排座椅可以放倒，这样空间得到了提容。 最后就是动力，全系2.0T发动机，最大功率分别是120kW/140kW/184kW，匹配8AT变速器，这套动力无论哪个足以担任市区行驶，悬架前双叉臂后多连杆，行驶时质感是有的，就是厚重感欠缺，而且整体偏硬，正常行驶油耗大概8-9L。