沃尔沃S60动力响应灵敏值得买吗_沃尔沃S60怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4分“优秀”

全新S60的外形设计非常干练，紧凑的车身看不到一丝赘肉。车头虽然沿用沃尔沃家族设计，但非常低矮，从侧面看，短前悬、长引擎盖配合上扬的腰线使视觉重心后移，再加上全车黑化外观套件，都是年轻人喜欢的设计，运动感一下就出来了。2022款车型取消了备胎，取而代之的是后备箱盖板下的48V锂电池。 新款S60 B5车型使用了一台最大功率250马力的2.0T高功率发动机并加入了48V轻混系统，配合爱信8AT变速箱，这样的数据表现在同级处于主流水平。实际这几天各种路况驾驶下来，我对这套动力组合的表现非常满意。加入48V系统后，发动机低扭更饱满，全转速区表现都非常轻快，想要快开，深踩油门踏板动力输出也足够刺激。变速箱在D档下响应很快。 越级舒适的底盘是这辆车的亮点。S60的底盘可以烫平各种大小振动，日常驾驶最常见的年久失修的井盖和人工减速带它都能处理得游刃有余。S60 B5作为全系顶配车型，配置自然不用担心，能想到的配置基本都有，最值得一提的是这套L2级驾驶辅助系统。沃尔沃作为最早普及驾驶辅助功能的车厂之一，发展到现在，这套L2级驾驶辅助系统的可用性已经非常高，无论跟车的速率还是车道居中和应对弯道的能力，都没有任何问题。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.86分“优秀”

车子22年1月提的，目前用车大概1年半左右，分享些用车感受。 ☀️☀️外观：在海岩灰和珍珠白之间，还是选择了白色，自己感觉白色耐脏，车身线条也非常耐看，特别是前脸的2个雷神之锤大灯，百看不厌； ☀️☀️内饰：之前试驾过日系车，同价位对比s60差距真不是一点，我选的智逸仿真皮质手感真的很nice，家里小孩子触摸也非常喜欢，而且没有什么味道，对于晕车的老婆来说，这一点非常友好； ☀️☀️配置：智逸的2.0T对我来说足够了，往返在广州深圳两个城市出差上班，动力随踩随到，高速超车没有任何压力，另外标配的安全系统在这1年多时间，也让我感受到什么是安全的车，记得有一次在老家门口停车，不小心把油门当刹车踩了，家人吓一跳，还好车子主动刹车住了； 🌝🌝空间：当时买车的时候考虑过xc60，但是想到我一个人开得时间比较多，所以选择了s60，只有偶尔回老家或者出游的时候，带上老婆孩子行李，空间也完全够用，另外后排座椅是可以放倒的，搬家也是个好助手； ☀️☀️驾驶感受：舒适模式下，动力就很足，油门轻点一下就到120左右了，特别是过弯的支撑性，基本都不用特别减速通过（不过大家还是要安全行驶），我平时偏向节能模式，跑高速省油，有动力回收系统； ☀️☀️用车成本：综合油耗大概在7.5左右，城市油耗9-10个左右，高速油耗6.4左右，2.0T的动力，总体还是很省油的；首保送的，看了下单子大概1千多一点，报销第一年7千多，第二年4千8左右，大致是这么个情况；

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 预计下半年再买的，但是听说下半年就双离合，所以买了（虽然听说双离合海外版已经挺成熟了但是心里硌应），群里开23款的兄弟们反馈也还不错，不过无所谓了，自己喜欢就行！ 【提车价格】 价格还算满意，毕竟加装的东西不少，都是送的，整体还可以，而且本来想上智雅，但是听说等半年起，那就省五万块吧。。。 【油耗】 目前3800公里，但是有2000+的高速撑着，综合油耗8.1整体还能接受，因为暑假两个月经常开空调开窗睡午觉，油耗一度到了15+，实际驾驶下来高速应该6的样子（一箱油正好940+公里回家），然后市区9-11看路况，毕竟油车，买了就别心疼钱了🤔 【动力表现】 虽然只是B4但是动力也还是挺足的，基本可以随叫随到，然后B系列的起步很迅速（平常不开运动模式也很迅速），不过可能会有一定的顿挫，具体在哪也没有太注意过，但是我比较大条也不太介意，转向很灵活，操控感比90好很多！ 【安全性】 目前只感受过车道偏离，希望不要感受到主动刹车啥的。。。 【最不满意】 车机比较笨基本不用，中控屏有点小，且比较慢，加装完设备以后偶尔会黑屏，可能是温度高的问题，不过这些新款也没改，所以无所谓了 整体感觉还是很不错的，是大学就很喜欢的牌子，之前看90，因为老款60实在颜值不在线，新款的60就像小一号的90，甚至比例更协调，太喜欢了，还有水晶档把也是好看的很，自己动手丰衣足食，方便出去自驾游了🙄

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.3分“优秀”

【外观内饰】 外观是我喜欢的类型，车身线条设计得非常的到位，整体看上去挺好看的，开出去也很有感觉，很高档。整体布局是比较简约的设计感，配色不会很花俏，比较精致的视觉效果，功能按键布局不算太多，中控屏幕看起来不累，个人还是蛮喜欢。 【空间表现】 8 空间表现还可以，平时就是上下班一个人开，偶尔工作上需要接待客户，前后排坐着都感觉比较宽敞舒适。后备箱日常使用都能应对，出差放个行李什么的都装不满。 【驾驶感受】 2.0T发动机加上48V轻混系统，加速持续性很强，高速巡航或运动模式下，只要踩下油门踏板，就会感受到它迅速的切换档，而且中间不会有太多的动力迟滞。车身很稳，转向很精准，油门响应很灵敏，刹车减速很到位。底盘调教得挺好，不会让人觉得紧绷，过减速带时也不会过于僵硬，在面对细小颠簸路段和凹凸路面时，能够快速利落地过滤。安全不用多说，上次开车前边车突然换道停下，半个车身在原车道，我还没反应过来车子就主动刹停了，太给力了。 【油耗】 目前新车跑了一半高速，油耗9个多，还算满 意吧，估计以后还会再降。因为刚提车的时候油耗还偏高，但是开了一个月左右就稳稳降下来了。 【缺点】 唯一的缺点就是转弯半径有点大，有点不习惯。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

3.93分“良好”

大多数人对沃尔沃品牌的印象是什么？安全、豪华。很少有人会把操控和沃尔沃联系在一起。最近我就发现沃尔沃在底盘的调校上也有很深的功底。 外观：属于见仁见智的东西，沃尔沃在车界的感觉就像是沉稳的青年人一样。 内饰：全车大面积的软材质包覆，但是这个中控屏，不仅小，而且界面毫无设计可言，像是老年机的布局，不过好在响应速度还可以。 动力：2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大输出马力达250Ps，峰值扭矩为350N·m。踩下油门踏板，动力响应非常快，且动力储备十分充足，行进中再加速能力也不错，平时超个车，等一系列的操作都很有信心。并且8AT变速箱的换挡速度较老款车型有所提升，在我深踩下油门踏板，变速箱很快就会知晓我的意图，快速的降档以达到最大功率。整个加速过程并没有特别明显的顿挫感，变速箱调校上也算不错。 不过相比于这样强劲的动力，刹车的调校有点差强人意，制动踏板踩下去1/5，几乎没有什么制动力，如果作为一台电车，有动能回收。倒是可以理解，但是作为一台油车这样的体验就差点意思。但并不是说制动力不好，一旦突破那个阀值，再去加大制动踏板的开度，制动效果就会非常明显。 再来说悬架，沃尔沃搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架，在复杂的盘山公路上行驶，可以明显感知到，S60底盘很紧绷，有很强的整体感，在快速劈弯的时候，车身姿态很灵活，能明显感受到不错的车身循迹性，转弯时能给到不错的侧向支撑力，几乎不会有过分的侧倾，方向盘整体旷量很小，指向非常精准，力感调教也不错，恰到好处，能清晰的知晓前轮的位置，人车之间的沟通可以说是无障碍。在过坑过坎的时候，也能将抛跳抑制到最小，在行驶到细碎路面的时候，车内也几乎感受不到，可以完全过滤掉碎震，滤震这一块也体现出了沃尔沃S60的高级感。 在静音上，新款沃尔沃S60发动机的声音和震动都被抑制到一个很微弱的区间，无论是起步时地板油，还是高时速之下，都不会听到发动机的“嘶吼”声，并且胎噪也在可接受的范围之内。得益于双层隔音玻璃，风噪也隔绝的不错， 这台沃尔沃S60还配备了哈曼卡顿音响，整体音质也很出色，行驶过程中点播几首喜爱的音乐，还算是一个很沉浸式的、愉悦的驾驶体验。 还有一个与乘坐相关的元素，也是我认为的短板，就是这个坐垫。但可能也是因为我的问题，大体重。虽然有着腿托调节，但同时也是因为有了腿托调节，导致整个坐垫是不平整的，坐上去会有明显的沟壑感，不过好在承托能力还算不错，包括靠背的包裹性也很好，弯道中能牢牢的把我按在座椅中。 总结：对于一辆汽车而言，底盘设计才是一项系统工程，光靠一味的堆料并不能解决所有问题，调校功底才是展现一家车厂技术底蕴的层面。至少在整个体验过程中，扎实而富有韧性的底盘质感，充分的体现了沃尔沃S60的豪华感。但如果在配置上、车机上针对国内消费者的需求，进行一些针对性的升级，相信会有更加不错的销量表现。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

价格很给力。官方指导价30.29万，商家给5.5万折扣。购置税加车船费花2.2万。保险加上牌大概要花1.2万。落地28万左右。 外观优秀。有优雅有力的线条，闪光的格栅，标志性的雷神之锤大灯，还有成角度的钣金，上翘的扰流板。看着相当时尚。 内饰很好。设计简洁利索。有高品质纺织面料，柔软的人造皮革还配有木饰板等等。内饰足够高级但是比起没有德国竞争对手来得豪华。座椅很优秀，表面是优质的布和皮，还提供出色的支撑。 静音方面，风噪抑制相当好。即使在120km/h的高速下，风噪声都很好地被隔离开。胎噪声就取决于路面状况。 普通城市平坦的城市道路上行驶，车内几乎听不到胎噪。但是粗糙的路面上 就会有低频轰轰声。 加速和制动性能都很赞。2.0T L4涡轮发动机，峰值扭矩300牛米。发动机响应相当灵敏，起步的时候油门踏板踩下速度就立刻可以上来。红灯转绿灯的时候很容易就跑出几个车身。中后段加速力很很好，即使在120km/h的速度下加速，也没有发现发动机示弱的感觉。动力依然源源不绝而来。制动也很好。刹车踏板踩下卡钳具有强大的制动能力，有种稳稳的感觉。 导航系统和驾驶员辅助系统不错。语音控制功能相当丰富还可以对气候控制进行编程。不过语音标识度一般，不能百分比听懂指令。 Bowers＆Wilkins音响是选装的。建议入手的朋友都安排上。音响效果相当感人，高音准重音问。尤其是开高速的时候听着，那是相当的惬意。 这款车的缺点在于触摸屏。触摸屏9英寸，尺寸不大但是还够用。系统菜单不够明了，而且很依赖子菜单。很多功能要在触摸屏上打开子菜单才能完成控制。停车的时候还好，但是开着车的时候就比较麻烦，也容易分心。 而且物理按键简化到极致，许多功能都是由触摸屏控制的。少了快速控制的快捷键，便利性不够。 总括来讲，S60这款轿车各方面还是很均衡的，价格和德国豪车相比也有足够的竞争力。只要可以接受全触摸屏控制，还是不错的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

作为一名车评人，下面我要解析的是沃尔沃S60 2021款T4智逸豪华版，定位4门5座中型车，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距2872mm，厂商指导价30.29万，目前平均优惠5.8万，裸车24.49万，购置税20931元，车船税420元，交强险950元，商业险6800元，上牌费500元，全款落地274501元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，此时头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间四指，乘坐空间挺通透，只是后排地板中央的凸起比较大，坐三个成年人不是很舒服。后备箱常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，只是后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：2.0T发动机最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出很活跃，油门响应也比较积极，起步很轻盈，提速表现也不错，市区路况下车身十分灵活，即使到了高速路段，发动机的后段爆发力也可圈可点，超车能力依旧很强，我们实测这台车的百公里加速时间为8.02秒，其中40-80km/h用时3.8秒，80-120km/h用时6.4秒，发动机后劲挺足。8AT变速箱齿比绵密，提速时升挡也很积极，平顺性达到了同级别车型应有的水平。 底盘：车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适并兼顾一定的操控性，减震器初段能过滤掉路面上的大部分细碎振动，在过减速带、连续坑洼路面时又很有韧性，能给车身提供充足的支撑性，过弯时也没有明显的侧倾，底盘很紧绷，是这个级别车型应有的表现。转向力度适中，指向很精准，车身的动态响应也很灵敏，不仅日常驾驶很轻松，而且还有一定的驾驶加速，快速过弯时车辆的极限值挺高。 全力制动时车身姿态很稳健，车头没有明显的点头现象，制动力释放很线性，轮胎抓地力很出色，我们通过十次测试，最终得出这台车从100-0km/h的刹车成绩为37.62米，十次的成绩都很接近，没有发生热衰减线性，这个成绩在同级车型中也属于优秀水平。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.86分“良好”

作为汽车媒体人，这一次我来参加了沃尔沃S60的试驾活动，这场活动是官方举办的全国媒体试驾活动。沃尔沃S60这款主打安全的轿车，开起来是什么感受？下面说一下我的使用感受。试驾车：2021款 T4 智远运动版，指导价33.58万元 1、动力性能 动力上，试驾版本为智远运动版，其搭载了一台2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，其官方公布的百公里加速时间仅为7.7秒。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，在驾驶模式上，该车支持运动、经济以及舒适三种模式。 2、试驾体验 在起步时，动力输出非常稳健，动力响应也很积极，发动机与变速箱配合非常默契，整个起步过程没有往前窜的感觉，同时还给我们带来了如丝般顺滑的感受。该车在舒适模式下行驶时，动力输出比较舒适温和，不会有大功率汽车的推背感，新手也是比较容易掌控的。 在运动模式下，沃尔沃S60的动力响应就暴躁了许多，深踩油门后，强大的推背感会让人有点享受。当车辆超过80-90km/h后，提速时发动机的动力还会源源不断地输出，并且变速箱也会根据油门开合度自行降挡，但是这个时速之后，汽车的推背感就没有了，但动力输出还是很充足的，超车也请放心。 在经济模式下车辆反应较为慵懒，动力输出较为迟缓，尤其在市区中驾驶时，虽然可以起到省油的作用，但是在遇到堵车时难免会跟不上前车的步伐。在经济模式下，变速箱升挡也变得非常积极，从而获取更低的转速。令小编惊喜的是，如果在“地板油”情况下，它的活力会彻底激发出来，动力输出相比舒适模式变化不大。 3、刹车表现如何？ 沃尔沃S60刹车也非常线性，在低速时，虽然在前四分之一处有些许虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，该车刹车也非常线性并且车内乘客没有出现身体前倾的情况。 4、悬架调校 沃尔沃S60采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆式悬挂，整车路感较同级别其他车型更加清晰一些，同时路面细小的坑洼在经过悬架处理后，驾驶员也依旧能有所察觉，但是该悬架组合在弯路中侧向支撑更加充足，增强了操控性。 5、NVH隔音做工如何？ 行驶中，车速低于80时速以下，外界传入车内的噪音并不明显，但是车速上到了90时速之后，胎噪和发动机的噪音就会响起来，传进车内感觉不怎么好听。 6、乘坐空间表现如何？ 身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为三指，腿部空间为两拳。由于后排中央地台凸起较大，且高度已经超过了小编用的华为NOVA 3手机，所以后排并不适合三人乘坐。 沃尔沃S60后备箱地台较为平整，常规状态下容积为391L，由于后排座椅不支持放倒，所以在后排中央扶手后部配备了隔板，放下隔板后可以与后备箱形成贯穿，便于拿取后备箱物品，但可惜这个盖板只能从后备箱处单向开启，在车内是无法开启的，实用性大打折扣。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.07分“优秀”

我试驾的这台是B5智雅运动版，2.0T四缸发动机+爱信的8AT变速箱拥有250匹马力，350牛米的扭矩，虽然这数据放在同级的竞品车型中并不算特别的亮眼，但胜在这套动力系统匹配得非常完美，无论是在低速还是高速的时候，它的动力输出都是十分线性的，尤其是低速时候几乎感受不到顿挫感，这种平顺的感觉就好像在开纯电车一样，但是这并不代表它的动力弱开起来肉，当你把油门再往下踩深一点点的时候，能感觉到它换挡速度是比较迅速的，动力也会很及时的得到反馈，也许是因为有48V轻混系统的加持，那种燃油车的加速迟滞感我是基本感受不到的，而且它的再加速能力表现都非常ok，总的来说S60这套动力系统是兼顾了爆发力和平顺性的。 底盘调教方面沃尔沃S60是那种偏向于运动的性质，它并不会像雷克萨斯ES那样很软的一个设定，S60的悬架给我感觉是有韧性的，而且它悬架行程比较短，这样的好处是无论你在高速过弯或者是变道时候都能给到你足够的支撑，即使你在过一些减速带或者是烂路的时候，它的又不会说特别硬，对于余震的处理是非常细腻非常舒服的，整体来说沃尔沃S60底盘这个调教我觉得是比较高级的。 还有一点我觉得值得跟大家分享一下的就是沃尔沃S60车内的隔音表现非常好，像我今天大部分时间都是在跑高速，时速也大概保持在100-120之间，正常来说这个速度在车内的话是能听到比较明显的胎噪和风噪声的，不过这情况就不会在S60上出现，即使我地板油下去，发动机传回来的声音也是微乎其微的，像我的摄像老师从进入高速到拍摄场地的期间都是睡着的一个状态，完全不会说有胎噪风噪声音吵到他。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.1分“优秀”

转眼提车已经一个半月，s60陪伴我走了1500公里，在寒冷的冬天，有小沃的我，不惧风雪，尽情开往想去的远方~  [外观] 不论是外在还是内在，沃尔沃s60都让我爱不释手，不过现在想更换一下运动版的前中网，更加具备运动感。因为米色内饰只有智远豪华才能选装，所以就没有选择智远运动，而且也很可惜没有选装宝华韦健的音响，这便是唯一的遗憾。外观来看，沃尔沃s60直瀑式进气格栅，前面有雷神之锤LED大灯，后有维京战斧尾灯，而侧身的设计线条又富有棱角，慢慢的运动感。 [车漆与内饰] 2022年10月21日，坐标江苏。等待了三个月之后，我如愿以偿的提到2023款s60智远豪华，白色外观，水晶漆在阳光下是闪闪的感觉；并且选配了米色内饰（加冬季包一共19800元），NAPPA真皮配合沃尔沃人体工程学的设计，坐起来是非常的舒服，腰脱腿托自由控制，就像大沙发一样而且有座椅通风，而且最有感觉的当属欧瑞诗水晶档把，副驾驶的漂亮妹妹看到了都要夸几句优雅。 [内在运动感] 不仅如此，沃尔沃s60的内在运动基因才决定了他的属性，双叉臂前悬架，2.0T米勒循环发动机+48V轻混电机，最大功率197马力，最大扭矩300牛米，百公里加速7.9s，操控起来简直不要太爽。虽然是前驱，但是沃尔沃对底盘的调教十分老练，转弯速度过快时也不会有推头或转向力不足的情况发生。对于简配到双离合，没什么感觉，因为我没开过8AT变速箱，没有感受到换挡顿挫，加速随叫随到，超车时轻松从80到120，起步得益于48V轻混也十分顺滑，没有抖动的感觉。 [车机] 23款安卓车机感觉少了好多用户可以自己选择的东西，比如驾驶模式，city safety介入的时机，虽说可以使用自带的地图与音乐软件，并且地图可以投影在仪表盘，很方便，但是总的来说可玩性没有以前高，有线carplay确实很棒，流畅且功能齐全。氛围灯也没有了，就一些小细节确实给你阉割掉了。 [领航辅助] 在23款s60中，领航辅助与自适应巡航实际上是合成在一起了，按一下方向盘左边的圆圈，道路标线如果清晰，就会自动开启领航辅助，车道居中保持，遇到路面标线不清晰的情况，自动变为自适应巡航，可以继续跟车，但是方向要自己打。 总的来说L2驾驶逻辑清晰，方便好用，我在市区跑的时候开领航辅助跟车也很方便，还比自己开省油。 [油耗] 从提车到现在油耗平均在8.0，开省道6.6左右，市区10左右，因为是县城，没有堵车很久的情况，油耗比较满意。 [空间] 前排空间没什么可说的，很充裕，我180cm，150斤，坐的很舒服，后排就捉襟见肘了，空间确实小，还好平时就我自己开。后备箱的空间也还不错，而且23款的后排座椅其实是可以放倒的，具体教程可以去b站抖音学习一下~

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，对比了大众迈腾，帕萨特 凯迪拉克 小鹏p7因为预算有限基本在25上下所以对比了很久拿不定主意，因为身边人是有两任xc60沃尔沃车主，他给家人买的第三辆车还是沃尔沃，最终我坚持选择了沃尔沃这个品牌。于是跟家人跑了两家店对比了价格，最后满意的交付了定金！ 【内饰外观】 我选择沃尔沃除了安全还有就是外观内饰所吸引。 首先外观前脸采用雷神之锤大灯设计，机舱盖线条分明战斗，中网也给人一种胸怀大志的感觉，简洁大方！ 车身侧面线条流畅自然，也印证了沃尔沃斯堪的纳维亚风格，自然简洁不复杂?? 车尾大灯的造型采用是北欧维京战斧?的设计，动感又霸气！ 我个人是崇尚简约风的，包括家里的装修都是北欧风格。网上看了各种视频照片，当实际到店体验才发现这车的外观内饰都很又质感，很多人说沃尔沃内饰太简单太复古，但实际到店里里感受会发现，实物真的一点不差！！加上整车运用大量环保材料，让我更加坚信自己的选择。 【驾驶感受】 不大也不小的车身，配合沃尔沃优秀的地盘用料以及专业的赛车团队调教，驾驶起来动力随叫随到，转弯侧倾和转向随动性都是那么的自然平顺。即使颠簸路面，行驶起来也不会有明显的回弹晃动。 油门刹车脚感线性，加起速来稳定而又有劲，家用绝对可以满足了。 我身高180体重170，前排调好自己的坐姿，后排还有不错的空间，家用完全够了，头部空间也有余地不显得压抑拥挤！ 在这就是沃尔沃引以为傲的安全性了，用车的这一年时间里，帮我多次紧急刹停化险为夷?再次感谢沃尔沃带给我的安全与呵护！ 【提车价格】 当时赶上了汽车芯片紧缺，在合肥这边价格比较保守，谈了很久，裸车开票必须24w，加上购置税保险最后上路大概在27w左右，（送了很多加油卡还有装潢等等…） 【用车成本】 新款沃尔沃s60增加了48v轻混系统，起步平顺，油耗表现还不错，正常市区行驶1w6千公里，综合油耗一直保持在7.6L每百公里，要知道s60这款车空车就有1.7吨左右，比一般路上轿车suv都重很多，这个油耗表现是我很满意的了。 很多人一直担心沃尔沃的保养贵，但国产后的沃尔沃零整比降了很多，正常小保养在1千出头，跟同级别豪华车价格差不多了 【可靠性】 目前使用了一年多，基本没出过问题，唯一的还是刚提车哪会出现的故障灯，但经过排查车子本身没问题，主要是因为新款通病，传感器比较灵敏，配件价格也降了很多，一般都有厂家质保，所以不担心后面使用可靠性 【最满意】 可能就是沃尔沃的安全性了，真的很多次帮我避险，因为是第一辆车，所以驾驶经验欠缺。还有就是沃尔沃音响效果、内饰用料环保♻️无味、座椅舒适度、车门分量感、地盘悬挂、操控、都是同级别上游水平了！ 【最不满意】 可能就是21款后出现的故障灯bug，前后三次跑店维修，好在最后满意解决，也没有在出现问题，还有就是隔音这个级别算是中等，特别是高速上，风燥很大。其他目前用车一年多，没有发现不满意的了。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4分“优秀”

一个4.7的车，轴距却比大多数4.9的车还长，停车好痛苦呀。但是开起来比什么1.4t、2.0、2.5那些强的多，踩下去能明显感觉2000多的转速速度提升很快，48v的电机在启停之后的拉转速明显效果很好，涡轮的迟滞感也比较小。 车真的没有味道，我去雅阁、凯美瑞的展厅，展车就有一些味道，而打开后备箱的时候味道真的大 【最不满意】 隔音，顾此失彼的感觉，为了环保，隔音对比其他品牌的确不行，我能在路过公交的时候听见公交起步的声音，停车的时候能听见外面的外卖小哥的声音 其次是滤振，我能非常清楚的感受到每一个古力盖，更能清楚的感受到高架桥上每一个桥箱的连接处，对我来说还好，但对副驾驶来说反而不舒服 最最最让我痛苦的事，是这个4.7的车居然有2.9的轴距，转弯半径太大，对菜菜的我提车没多久就在停车的时候把左后门撞柱子（桥墩旁下面的砖头）了，4s要1200，我选择常年修车的修车店，还没搞好，等过两天再跟更吧

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.7分“优秀”

来说说我的小沃吧，买回来真的太香啦！ 对于大东北沈阳来说，满大街的宝马奔驰，我想来点不一样的，对于沃尔沃来说，低调奢华必须符合我的性格，不喜欢张扬，简单的外形，附带豪华的内饰，我真的爱惨了。然后，小沃对比其他车型来说，小沃性价比比较高，这也是我选择它的原因之一。 汽车市场的竞争越来越激烈，唯有真正关怀用户的品牌，给用户打造优秀产品力的车型，才能俘获消费者的芳心。显然，沃尔沃就是典型的代表，凭借以人为本的品牌理念，以及车型精致北欧的设计风格，不只获得大量消费者喜欢，更有一大批忠诚的精英粉丝。 【安全性】 没的说，世界上公认的最安全的汽车品牌。 【驾驶感受】 2.0T的动力随叫随到，起步挠胎没问题，哈哈哈 【油耗】 目前百公里6.4升，正准备5.1和老公自驾去西安happy一下，操控感很舒服，然后外观方面，这个雷神大灯长在我的审美点上，外观的流线型非常漂亮。 【保养】 保养的话目前都是赠送的，免费终身保养，超赞！? 【乘坐体验】 目前只是我们两个人自己用车，空间够用反正目前唯一后悔的就是没有上T8，那动力肯定爽翻天。 当然了我这个B4也还可以，如果后期能刷北极星就更好了 这个车我到现在目前就贴了高端的隐形车衣，别的一些地方还都没有动。先开一开，再研究如何改动，阻止不了我要小改怡情的欢乐！ 下边给大家放一些图片，喜欢的窝窝朋友可以看一看！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.07分“优秀”

本来想买领克，奈何家人看不上外观，一路兜兜看看无意间逛了沃尔沃，直接一周不到买好，4月底提车，落地25.18，12次保养，4000维修基金，360，盲点，电尾，装潢贴膜等 特点:安全和环保就不说了，大家都知道 外观:优秀，老婆和家人都满意！ 内饰:家族设计，没有惊喜，够用。没有氛围灯，4s店销售跟我说这是光污染，我也是无语的，后期大概率要加装 动力:只要肯给油，就有反馈，个人驾驶习惯偏温和。不过有机会还是想刷北极星 配置:L2辅助驾驶没有，主动安全配置标配感觉已经够了，后期赠送加装了360 盲点检测和电尾，感觉没有啥大用。高速用定速巡航也够用了。 把档:一定要拿出来说，机械式把档是真的丑，后期不也能改装电子的，相当不喜欢。 空间:家里人都不高，感觉够用，就是后排中间凸起处只能看着，看着，看着…… 后期:保养方面还没体验，看了保养手册，感觉6万公里是个大坎，花费不少，需要老司机指导避坑！

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.6分“优秀”

提车一周，浅谈一下2023款S60智远豪华。作为人生的第一辆车，选择了沃尔沃，颜值，安全，环保，以及均衡充沛的配置让我从最开始就是最青睐沃尔沃。雷神大灯，维京战斧尾灯，配上最爱的闪银灰，让我和我朋友都十分喜欢。我们看过A4，在稍作比较后，由于味道，配置和性价比，基本确定就是小沃了。 言归正传，L2辅助驾驶，全系标配城市安全主动安全，确实在修正偶尔忘记打转向灯或者踩油门不够平稳的习惯。让我人生中第一次一个人开车市区上下班，还是周五，就觉得车子很好开，开的舒心放心安心。动力响应灵敏，转向稳定，输出直接，虑震性不错，安全技术无微不至，这是最真切的感受。还有车子油耗，还算不错。上下班通勤畅通以及堵车期间，6.4，7.4，8个油都开出来过，最近回老家，特别堵，走走停停也就不到9个油，所以，我还比较接受，可能是48V轻混真能省油，希望电瓶耐用一些。 另外，车子内饰做工用料还是比较有质量和高级感。水晶档把，真皮座椅，木纹装饰，都是深深吸引我的地方，车里中控仪表都是我喜欢的风格，简约耐看，清晰度高，这一代安卓车机听说在不断丰富和优化，目前主要是导航和音乐，以及蓝牙。说到这里，自带的音响效果真没话说，每次都会打开音乐放松起来，何况还有送的宝华中置，不过赠品都尚未安装。 如果说要有什么不好，可能就是：1. 不支持无线carplay，只能有线，并且还是type-c接口，充电也不方便，需要重新买线或者转换头；另外u盘权限也没有开放。 2. 沃尔car手机app功能支持的太少，很多实用的功能都没有，希望车厂和工程师能进一步丰富完善。3. 听说不能关闭自动启停，很多人都吐槽了这个，23款车为什么有些设置要倒退呢；同时，不能切换动力模式。比如，舒适，运动模式，只能默认。 总的来说，车子是好车，不完美的地方这是我目前能想到的，毕竟我也是新车小白。售后服务目前来看还不错，从下订单到提车4周。中间出了点常规的套路，最后都解决了，还算不错。选了自己喜欢的车，希望大家都能开开心提车，小沃车友都还是很棒的。