点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.71分“优秀”

刚刚过完31岁生日，将为人父，遂有了换车的想法，上辆车是别克凯越，五年了有风雨也有阳光，它见证了我和老婆的一路走来的点点滴滴，从4月开始云看车，预算是30到35万，最开始基本打算就在34c里面选了，五一假期，就和老婆去几个4s店跑了一圈，奔驰销售看我开的凯越去的，估计也不是太上心，就简单的介绍了几句，加上部门同事是现款的260，他说动力确实有些不够，因为我每年还是有开车回老家几次，需要走高速和国道，对动力还是有一定需求，最终放弃。宝马3系，看上了325长轴耀夜，各方面都比较满意，但落地要38多了，而且近几次都在减配，当然主要还是超预算了哈哈。a4的味道比宝马和奔驰都稍微大一些，销售说暴晒一下会好很多，最主要还是中控屏幕我实在是不太喜欢，感觉像后加上去的，要是能换上新a3的内饰应该能好很多。刚刚好有路过沃尔沃，老婆说就一起看看吧，最开始看的是T4智远豪华，各方面都挺好，安全跟环保没得说，外观看着也挺大气，要说比较尴尬的就还是机械挡把，销售给的价格比预算还省下了一些。当天因为有车展活动，店里说没有试驾车就回去了，所以就回家了。期间就沃尔沃给了电话回访，然后第二个周六就约了试驾，动力OK，不过隔音确实一般，但是比我的老凯越是好很多，基本满意。销售说店里有一辆库存顶配车，库龄1年多，因为马上要改款，所以折扣力度比较大，落地跟智远基本差不多，我半信半疑，担心质量问题，第二天花了两包华子找了位修车店师傅跟我去看的车，最后不到30拿下。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.79分“良好”

同级别中罕见的标准轴距，但外形设计不如旗舰S90那般有品质感。内饰做工和用料几乎无可挑剔，辅助驾驶系统同级领先，但是缺少物理按键还是不够便利。空间表现中规中矩，但座椅材质偏硬。底盘滤振性和隔音极佳，不过转向响应较慢，低速时的顿挫较为明显。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.29分“优秀”

【最不满意】 不能直接关闭启停🙃 淘宝第三方的做记忆启停或者直接关闭启停，花费1800意义不大 【保养】 保养方面上淘宝有1000的保养兑换券可以买，一万保养一次，一次1000不算贵 官方有上门取送车服务，现在保养都是人在挂机，官方取车去保养的流程，不麻烦，保养预约有客服确认是否需要上门取送车的，说要就行 【油耗】 10L 【驾驶感受】 T5动力很ok，路面想怎么超怎么超，除非遇到性能车🫠，不建议开快车 【购车经历】 22款全面S60改款B系列，车机没有很大的增强硬件，只是软件上的迭代，备胎也没了，我这人不能没有备胎，所以跑了几家4s找的20款库存买了😂，还能打折，T4价格买T5

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.57分“优秀”

外观犀利，动力强劲，空间够用，内饰环保。 最满意的就是环保，新车一点味道没有，跟某些品牌形成鲜明对比。比较适合家里有小孩的。 城区油耗偏高，这个可能跟我开车习惯有关系，一个人开时一般都调成运动模式。 动力强劲，在高速从0到120提速很快，超车轻轻松松。 用车快两年了，小毛病没有过，这点很省心。就是运气不佳，经常去补胎。 三口之家，空间日常够用，后排放一个安全座椅💺后备箱偏小一点，有些大点的箱子就放不进去，不过转载能力并不是轿车的强项。 运动款的座椅偏硬，不适合来长途，T5没有豪华款这点比较尴尬，在4S店试驾时是豪华款的，那个座椅软很多。 配置方面基本都有，我买的是T5车型，没有HUD和后视镜加热功能有点遗憾。喔喔的ACC领航系统还是值得信赖的，我出远门上高速右脚基本不用踩有没，很轻松。 综合评价S60的话我打9分。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.07分“优秀”

外观：一个年轻人如果对沃尔沃产生了兴趣，那他一定绕不开S60。理由太简单了：优雅而匀称的比例，车身不大，但有着精致的细节，简洁豪华的内饰，这些特质能让每个观众认可沃尔沃的感性价值。最重要的是，在沃尔沃的产品序列中，S60虽然是最入门的，但也能享受到完整的“北欧味”。 驾驶感受：我开着台S60是T5的运动版，最大功率250ps，峰值扭矩350N·m，加速很快，零百加速不到7秒，动力肯定是没话说的。我可以先透露一些有趣的特征。首先，这台T5动力的低扭很好，不需要降挡就可以把车速拉上来，但爱信的8速自动变速箱降挡不太积极，深踩油门时要愣一会才会降挡，而这时，350Nm的扭矩才会彻底爆发。如果是日常行驶那肯定是没问题的，高速超车也没啥问题，但激烈驾驶的运动感确实欠缺了一些，不过也可以通过运动模式强制维持低挡位。 对了，我开这辆S60还是2020款，所以依然是T5动力。直说了吧，启停系统的表现还是在最新的B5车型上更好，T5的启停会让发动机在每个红绿灯都像重复熄火和点火两个动作，如果T5和B5差不了多少钱，那还是更推荐B5车型。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.5分“优秀”

我当时选车时候主要从几个方面考虑的 ：1.安全性 。我30来万总不能就买个纸壳车，毕竟安全性是沃尔沃的亮点和优势。2.要轿车。车型太大在城市里开着不舒适。 3.该有的配置要有，满足基本需求。 基本上从这几个点着手去看车相对就比较方便了，当时主要纠结的车就是沃尔沃S60和凯迪拉克CT5，一起看了试驾觉得还不错的车还有宝马3系和沃尔沃S90。 凯迪拉克CT5，外观很帅，而且配置高，和沃尔沃S60一起前后脚上市的，两车价格相差不大。也有去认真考虑和试驾过，自己研发的10AT变速箱可以算得上黑科技之一。但最后放弃的原因是啥呢？就是因为美系车小毛病是真的多，朋友开着一辆XT5感觉整天不是这异响就是那毛病。但是说这车有很大的毛病它又没有，就是一些小毛病让你烦不胜烦。所以最终放弃，因为我是一个很注重细节的人。 宝马3系，说真的这还不如不改，原来驾驶感受那么好的宝马3系，也终究随大流放弃运动感，转而追寻舒适度了。试驾一番下来终究没有感觉，无奈离开。 沃尔沃S90，本来是不在我的考虑范围内的，但是价格真的确实香。但S90虽好，五米长的车身终究让我放弃了它。我还是喜爱开着小车在城市里灵活的穿梭。 最后说下来选择S60原因。沃尔沃安全性确实说一不二，动力上和试驾感觉上对的了我的胃口，整车的线束包裹和密封条等细节都很到位，相比BBA能看得出用心，所以综合种种优点之下提车了。 送了四次保养加一些其他杂七杂八的东西，感觉还是可以的。在这个时间点选择提了60也是因为它的安全性。总体颜值个人认为在B级车同竞品里能排第一。尾部小鸭嘴其实个人觉得很好看，比大哥S90好看。看过老款S60L，新款S60基本后备箱感觉容积加了一倍。不过具体能容纳多少就不知道了。 内饰这方面都是很主观的， 沃尔沃这波设计是乘了东风的，近些年正好流行家居北欧风，所以基本上大家对简约风格都接受良好，以我现在的眼光来看，简约大方，处处是细节。车内物理按键很多都归置到中控屏上去了，对于上了年纪的人来说有点难上手。油耗刚开始提车开17点多吓到我了，现在开了一段时间，油耗肉眼可见的在下降。基本现在差不多百公里是11、12左右了，再磨合一段时间，应该还能低。 从另一个点上怎么说，觉得车内用料不错。车门板销售说用的是环保的无添加塑料门边，闻着确实没啥异味，我就觉得很ok。从这点上我就很羡慕国外那些老爷车，如果我的车也能像国外一样过这么长时间陪伴在主人身边，那沃尔沃S60到时候肯定也是一辆很独特的炫车。 一键启动，驾驶模式调节和自动泊车，中控区域除了档把，其他我都很满意。如果不是因为眼见到T8版本的水晶档把，我也不会这么嫌弃这个档把，也许这就叫没有对比就没有伤害。 液晶显示屏显示可以在中控大屏的设置里更换款式和颜色，这点比较人性化。 座椅包裹性和支撑性还是不错的，上下班路程虽然短，但是一旦堵车还是磨人的。反正目前不觉得累，不知道长途出行的话具体感受会如何。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.36分“优秀”

全新沃尔沃S60外观采用了国际化设计，没有加长，在同级并不占优势。后排空间表现一般，后排配置表现也一般。不过内饰的用料很用心，都是环保无污染的。全系标配城市安全系统，同级领先。动力方面表现很棒，操控不错。适合低调、顾家的都市白领

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.57分“优秀”

国产S60在外观方面几乎完全维持了海外版本的设定，所以除了设计以外，整车的车身尺寸也并未进行调整，这也使得S60成为同级别中为数不多保持了标准轴距的车型。轴距不加长，对于车内空间算不上是利好，但原汁原味的车身比例得以保留，加上雷神之锤的大灯，颜值相当在线。S60的内饰多少有点冷淡，与自家其他车型没有做太多差异化的设计，只能算是中规中矩，不过车内的用料和做工挑不出任何问题，新车状态车厢内也没有任何异味。S60使用了前双叉臂后多连杆的悬架硬件结构，算是豪华品牌B级车朝上的标准高规格，当然顶配T5车型还支持另外选装4C自适应底盘。但即便是固定避震阻尼的标配，整副底盘的素质依旧可圈可点，像是找到了一段“平衡区间”，即带给驾驶者充分的驾驶乐趣的同时，对乘客的舒适性同样照顾有加。最顶配的T5版本搭载高功率版的2.0T发动机，能够输出250马力和350牛·米的动力，匹配一台8AT变速，实际加速的体感，与账面参数的契合程度还是相当之高的，且发动机的响应相当跟脚，变速箱亦能很好揣测出你的驾驶意图，面对该降一挡还是两挡的情况时并没有多加犹豫，只要你想要动力，动力总成的响应还是相当积极的。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.14分“优秀”

与其老大哥S90相同，S60同样是采用了北欧简约的设计风格。 全新沃尔沃S60车辆外观设计上依旧保留了豪华车型该有的大气和商务感，但整体造型更加锐利，并且提供了搭载熏黑外观设计的运动版车型。车辆2872mm的轴距与海外版保持一致，并没有像其他豪华品牌一样提供中国“特供”的长轴版。也就是这种“原汁原味”的追求，后排的空间表现对比同级别的3系、A4L这些长轴版车型确实会稍弱一些。 进入到车内，全新S60真的有了很大提升，对比上一代车型稍显老气的设计以及中控布局，全新车型12.3英寸液晶仪表盘、9英寸竖置中控大屏以及皮质材料的包裹都让视觉体验要更上一层楼，也更贴合产品自身的豪华定位以及科技感的设计风格。不仅如此，沃尔沃S60还具备“清洁座舱”，简单来说，也就是车内采用大量环保材料，无异味。 总的来看，S60的弊端相当明显，也是国内消费者最关心的点，那就是空间，这也导致了哪怕是优惠力度去到6万元，销量也平平无奇。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4分“优秀”

沃尔沃S60到手就迫不及待驾驶体验了一番，很多小伙伴认为我应该去购买宝马、奥迪，但实际上就是喜欢沃尔沃的北欧风格以及相信沃尔沃的安全性。购买的是T5版本车型，搭配2.0T涡轮增压引擎，最大马力可以达到250PS，实际上动力表现比预想之中尝尽不少，官方百公里实测成绩是在6.5秒，开起来感受应该是差不多。沃尔沃S60光从外观上面来看，显得特别优雅，但实际跑起来内部也是有一个运动的心脏，并不怎么输同级别宝马，动力方面做到了随叫随到，在8速手自一体波箱的支持之下，换挡基本上没有太大延迟感。低速行驶轻踩油门，就能够感受到出色动力储备，车身有一点向外窜的感觉，超速的时候稍微用力一点，轻松就能够过掉。 而在驾驶舱里面，能够有效感受到路面给予的回馈，方向盘转向很灵活轻便，同时车内噪音控制相当满意，完全不输顶尖豪华品牌，速度上去之后，虽然也能够听到发动机噪音以及风噪，但是一点都不刺耳。悬架上面调教更偏向运动一点，但在悬架中后段还是调校很柔软，在遇到较大路面起伏的时候，后排乘客不会感受到太难过。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.43分“良好”

外观提供两种选择，喜欢豪华和喜欢运动的消费者都能得到心理满足，可选车身颜色也很丰富。内饰在品牌其他车型上使用时间比较长，新鲜感已经没有了。座椅坐垫填充偏硬，且坐姿较高，身材比较强壮的人很难找到合适姿势。入门动力足够日常使用，高功率动力很强，在同级别对手里都属于上游水平。因为上市时间比较长，现在优惠力度合适，但大幅降价的同时也让沃尔沃这个品牌在人们心中的地位越来越低。科技感一直不是沃尔沃的强项，但基本豪华品牌在科技配置上都很吝啬，远不如自主或者合资品牌。广告宣传说沃尔沃车内是北欧的感觉，但曾经拿到的试驾车内饰异味都很大，尤其是在被暴晒之后，长时间在车内容易头晕。内饰一些地方用了比较低廉的材料，看上去还好，但只要一上手就会让人失望。

先和大家说说我的选车标准，外形这种见仁见智的要素我就不列进去了，都是刚性要素：三厢车，不加长，后排适当宽敞，动力富余（日常使用），品牌音响，异味淡，四驱或后驱（非必要条件） ###########｛此处井号凑字数哈哈｝ 接着，我说说为什么关注以上这些要素： 1.在后排适当宽敞的条件下，我排除加长车，因为没有必要。 2.动力是一定要富余的，不仅是必要时加速的需要，而且一个不匹配车重的弱鸡动力，会让驾驶者在车流中非常累，这个对比过的自知。 3.品牌音响，是车内音箱品质的保证，一线车载品牌音响都是根据具体车款配置的，没错，听感是主官的，但音质是有实实在在的数据支撑的，在车厢这样一个特定的空间内配置音响，是技术活，而不是意淫，也不是玄学，所以我选择原装的品牌音响，绝不会后期改装。 4.异味淡，这绝对是一个被忽视的要素，试想，还有比打开车门坐进去浓厚异味扑鼻而来更糟的事吗？当然，如果你说：没关系，因为5分钟以后就感觉不那么明显啦，呼吸道会适应的好嘛。那么我没什么可说的。 5.为什么四驱或者后驱非必须？这是我驾驶过全时四驱TT、后驱3系、后驱Q50后得出的结论，在三厢车日常驾驶的各种场景中，前驱、后驱、四驱，绝对没有区别。如果有人说后驱转向更灵巧，我会这样反驳：在同等车速的情况下，转向感受，是方向盘转向手感、车身和底盘稳定性、方向盘转向比综合而来的，英菲尼迪的电控转向可以方向盘打一圈调头（宝马也有此类技术但并没有普遍应用），这样的设定够“灵巧”吧，但是每个人都喜欢吗？答案是否定的。 以上是我的选车要素，选车要素非常重要，你关注什么，就会得到什么！ ###########｛继续井号凑字数哈哈｝ 接下来，就言简意骇的说说s60T5是怎样符合我的选车标准的： 1.不加长，几乎和3系长轴一样的尺寸，虽然后排没有3系长轴那么舒服（2019款3系长轴后排的舒适度绝对是越级的：接近5系的后排空间，比5系更舒服的后排座椅，不吹牛，坐过便知），但也足够舒适了。 2.动力，T5数据摆在那里，试驾过就能真实感受到，而且我提车当天就刷了官方北极星，足够了。 3.音响，T5配备13口喇叭哈曼卡顿，这套音响解析度在车载音响中属于高水平，优点是耐听，个人觉得这套音响的音场特效设定不错，完全感受不到是在一个狭小的车厢空间内，这种听感在驾驶时是很舒服的，当然这是我个人喜好，我不喜欢震撼的低音，因为非顶级音响，只能顾此失彼，低音充沛甚至震撼而细节缺失对于我来说是一场灾难。 4.异味淡，沃尔沃，这条没必要多说了，因为大家都知道，但我实事求是的说，新S60，新车坐进去是 有 味 儿 的！大概开了一个星期之后，基本就达到了“打开车门坐进车厢几乎闻不到异味儿”的标准。 5.这条前面已表述清楚了。 安全配置以及实际效果我不展开说了，懂车帝里有许多真实视频介绍，最后再说一下S60T5让我认为做的很优质的地方：座椅，座椅太重要了！之所以我前面没有提到，是因为在我选择的车型里面，座椅没有差的，但是新S60运动版的座椅实在是 太 好 了！对比新3系，后者相比国外简配了座椅，而且不能选装，具体可查懂车帝相关资料；对比奥迪A4，S60座椅更专业，更用心，用料更讲究，我个人是这么觉得的，关键是我都坐过对比过。 ########### 今天就此打住，有空再和大家交流中长期用车细节感受。

优点： 1. 安全，自动刹车触发了好几次了，省了一大笔维修费； 2. 用料好，没异味，不敢相信； 3. 动力好，350NM扭矩，刷北极星可以上400NM； 4. 颜值高，这一点看各人品味； 5. 操控好，纯铝合金前双叉臂，韧性好，好操控； 缺点 1.噪音大； 2. 不是四驱； 3. 后排中间凸起导致后排空间不好； 4. 底盘偏硬，舒适性一般； 总结： 除非对沃尔沃有特别的感情，买顶配的话，不如加几万上宝马330 xdrive 耀夜版，宝马各方面不错的，强烈推荐宝马3系顶配的这款。

家里的君越开了8个年头14万公里，几个月前陆陆续续出现小故障，所以开始考虑换车。看车之前给自己提了几个诉求： 1.还是要三箱的轿车； 2.车身要短一些，老君越的车身超过了5米，停车移位都比较不便，新车不加长没关系，足够用； 3.需要配辅助驾驶，自己经常跑高速，辅助驾驶减轻疲劳； 4.外观年轻些，老车虽然外观比较霸气，但是还是属于四十岁以上那种style，所以新车外观一定要酷一些。 试驾的车型不多：宝马325li，沃尔沃s60，奥迪a4 40tfsi。 奥迪新车味道太重了，再加上销售开口就是下定等车六个月，看看配置没有沃尔沃高，于是就放弃了。 325li起步响应是真香，但是后排坐姿太低了，家人进出也不方便，再加上车子好卖，想配辅助驾驶店里爱搭不理，就此作罢。 沃尔沃s60 t5，基本是试驾好就订了，说说s60的几个方面吧。 外观：我选的t5是黑色的，配上R-design的前脸和外观，显得又酷又复古，我个人是很喜欢的。很多人说的车位不协调，自认为比s90要协调很多。 内饰：内心很喜欢北欧风，全黑的内饰配色再加白色缝线，完全符合内心偏好，就是车窗升降的开关之类的塑料件，还是需要吐槽一下。 驾乘：悬挂确实硬，见着坑坑洼洼都要躲着走，但是在高架、高速路这些铺装很好的路面上开，反而觉路感很好，匝道转弯不减速的时候，支撑也很好。 配置：不得不说，全息标配的安全配置简直能称作：满上，领航辅助基本接管了我上高速和高架的所有工作，速度范围广，加速减速都很线性，满分。 缺点： 1.车子的nvh确实有待提高，速度起来了，基本只好靠音响来镇场子了，而且，开着空调压缩机的情况下起步，发动机舱的吼声是真大啊！ 2.我个人对舒适配置还是比较在意的，于是选配了冬季套装，冬天算是有个交代了，但是发现座椅没有通风，大夏天行车时间久了，座椅皮上全是汗水，略微尴尬，要是有选配就更好了。