【结论】平整路面行驶极其丝滑,作为SUV兼顾运动和舒适。
【最满意】可以完全过滤细碎震动,几乎没有任何胎噪,行驶质感极其丝滑。动力响应迅速且强劲。配备空气悬挂,侧向支撑力特别好,过弯几乎感觉不到是一辆SUV。轻混系统让自启停完全感受不到,特别顺滑,再也不用担心红绿灯自启停发动机抖动了。
【最不满意】相对车身长度后排空间比较小,7座形同虚设(第二排空间够就不错了)。内饰设计较老。底盘比较硬,虽然平整路面质感极好,但坑洼路段不能完全吸收震动,太“韧”了。
【驾驶感受】和沃尔沃S90相对松散的底盘不同,XC90非常紧凑,行驶质感无论从运动还是舒适角度都极佳(相比于揽胜星脉更运动,底盘质感更高级)。油门刹车特别跟脚,动力输出特别线性(但是comfort模式动力比较慵懒),制动力输出非常线性,刹车踏板也不硬。转向阻尼感非常线性,方向盘跟手。
【空气悬挂】虽然运动又舒适但底盘质感明显偏硬,比一些同价位轿车都硬,过坑洼震动比较明显,车身有一些闷响。优点是过弯侧倾非常小,底盘极限很高,过弯信心超越S90。
【乘坐体验】前排座椅舒适度不错,有包裹感,通风座椅非常舒适。后排坐垫偏薄,空间偏小(只有两拳左右空间)但舒适性尚可,不会感到压抑(都花这个钱了咱真不至于后排压抑,但真的不大)。
In conclusion:市区良好路况可以做到滑行的SUV,兼顾舒适与运动,油门刹车特别跟脚,过弯信心十足,动力响应迅速强劲,但comfort模式油门慵懒。缺点是悬挂较硬,颠簸路况舒适度较差。
1355602738:第三排空间很差吗
朱朱朱朱强ω:你的图片中换挡把不是顶配,你哪里来的空气悬挂
ligang8228:这车除了噪音没啥毛病
外形的设计我还是非常喜欢的,这款车的整体的造型非常的大气,颜值非常高,特别是这个车的大灯的设计风格我很喜欢,沃尔沃这个车也采用了自己家族式的设计雷神之锤的大灯,感觉视觉效果也非常不错,这点值得点赞,还有一点非常重要的是这个车的大灯的亮度非常高,晚上行车的时候感觉这个车子大灯还是非常好用的,这也是这个车一个非常大的优点。感觉自从xc90这样的内饰风格出来之后,感觉很多车子的都换上了这种风格的内饰,但是看来看去还是觉得这台车的内饰是比较漂亮的,从色彩上,很典雅,很舒服,从用料上,真皮和实木都有,触感不错。空间上七座车型最后一排可以应急的时候备用,日常基本上是不坐人处于收折状态,因为腿部空间和头部空间都比较小,跑长途坐人也不太实际,小孩子倒可以应付一下,成年人还是不介意坐第三排。在第三排座椅收折起来的状态下,后备箱的容积可以变得非常大,至少可以放下四五个登机箱。乘坐舱的储物空间挺多,但是容积都还挺小的,放一些随车证件等零碎的东西基本就塞满了。
配置上搭载了备胎规格非全尺寸,前轮胎规格尺寸275/45 R20,后轮胎规格尺寸275/45 R20,前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,驻车制动类型电子驻车,手自一体变速箱(AT),车道偏离,预警前方碰撞预警,后方交通预警等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率220kW,最大扭矩420N·m,马力300Ps,这款车主要是作为家庭使用,但是在试驾的时候,这款车的动力还是给了我一个小惊喜的,没想到体积这么大的车子在动力方面一点也不弱,起步不慢,驾驶途中提速也很快,整体的动力输出感觉挺平稳的。油耗上百公里平均油耗大约保持在11升左右,这款车的油耗并不高。因为平时在市区堵车的情况也比较多,再加上本身这么大的一个车来讲,我觉得这样的友好表现已经相当满意了。
操控上XC90的看着个子大,实际方向盘的轻重程度调节的刚刚好。多功能的方向盘,不仅方便驾驶者操作,方向盘的指向也很准。因为是配备的全时四驱,XC90在过弯时也不会出现转向不足的情况。当然,操控上的缺点也是有的。这就是XC90的车太长,在转弯时没有紧凑型的车那么灵便,停车也要相对困雅一些。
缺点上是这个车的体积比较大,开起来感觉不是太灵活。特别是有时候经过一些比较狭窄的路面会车的时候感觉会非常不方便。