点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座
【空间表现】 空间无敌,外观大气,耐看 【舒适性】 无可挑剔 【最不满意】 这么大的车没标配360环影 【提车价格】 B5,5座全部48左右,但出厂刚超了6个月,基本送满了,有冬季包
逢日盐:我这裸车43啥也不送 合适吗
铁铁铁腚:这车和X5选一个
热血青年山楂2g8:送满了都送啥了兄弟
·沃尔沃XC90
【空间表现】 空间无敌,外观大气,耐看 【舒适性】 无可挑剔 【最不满意】 这么大的车没标配360环影 【提车价格】 B5,5座全部48左右,但出厂刚超了6个月,基本送满了,有冬季包
逢日盐:我这裸车43啥也不送 合适吗
铁铁铁腚:这车和X5选一个
热血青年山楂2g8:送满了都送啥了兄弟
萝卜青菜各有所爱,外观是自己喜欢的样子,一眼就喜欢,像个西装暴徒,车子乘坐空间足够,一米八的人前两排随便都能坐,不拥挤,第三排还是小个子坐比较合适,不过基本很少用,后备箱空间巨大,出门不管是旅游还是回老家都能装下所有行李,在把第二排放倒后能获得超大装载体积,门板上储物随手放东西也够用,中央扶手箱有个cd机,感觉比较鸡肋,空间也不大,也就放包纸和一点零碎物品,我自己还接了一个hicar盒子,把carplay无缝过渡到华为hicar时代,18款的车子都能和现在的电车一样有方便的软件功能和导航,遗憾就是手机导航只能在中控屏显示,不能像原车自带导航一样在仪表盘显示,我很满意当年选择了他,和同一时期发售的同价位竞品相比,功能更全,到现在也不落伍,辅助驾驶功能在开高速的时候很省力,这么多年在城市里开车的时候主动安全系统为我避免了多次前方毫无征兆的急刹和乱变道可能发生的碰撞,硼钢车身的强度一直没机会知道,也不想体验,因为他已经很强了!👍 想吐槽的地方:前排储物空间还是感觉略少,车子感觉隔音一般,也不知道是不是我要求高,车子刚启动的时候软件操作很慢,平时使用流畅度也还算可以,保费油费可是相当可观的一笔钱。
魔法画板dy:又看到白色的XC90,为啥我买的时候全北京都没白色的
知足常乐174321061:华为hicar在哪买的?给个链接,只能用华为吗?三星oppo可以连接吗
外观大气简洁,高速平稳安全,风格特立独行,操控轻盈精准。 【空间表现】 还行 【舒适性】 还行 【第三排空间】 偏小,如果再加长些,会好很多。
用户896193583677:裸车价68?疯了吧
奋发海洋3q6:这是燃油车的顶配嘛
用户3200801600073:60来万的车没有3.0tv6实在说不过去
2023款的智逸,安全是沃尔沃最重要的名片。 外观端重,复合车型定位,大气而又不够张扬! 内饰简约味道几乎没有! 驾驶轻盈,座椅设置高度不够高,不像开大车的感觉。转向灵活半径小! 配置亮点不多,非得说那就是48V轻混启停几乎察觉不到,但启停太频繁了个人不喜欢这样的设置,又不能关停,只能通过拨到M档比较繁琐! 隔音效果一般,胎噪比较明显! 动力够用,应付绝大部分路况绰绰有余!虽然看着座位有点单薄,跑了一趟1000公里长途驾驶,并不觉得坐着累!第三排完全可以忽略没啥好说的! 空间够用放到三排二排得到纯平空间,出去自驾游是个不错的床! 爱信8AT优点就是顺,缺点换挡有点不够积极,定位不同这样调校也能理解,低速偶尔有点顿挫! 最不爽的就是不能选择关停启停功能,没有USB接口,车机嘛一般般没得可玩性! 顶配的宝华韦健1400w19个喇叭📢真的听着安逸。但智逸没有,不过我在后装市场买了全套宝华。有改音响朋友可交流交流。 就这些吧。
随心所欲59928811:这么说吧,找一个靠谱的卖家,再加上改装技术过硬的师傅,就几乎无区别。
用户6882281978665:智逸是什么喇叭
辉仔的音乐小铺:后装的可以升级车机吗
外观依然呈现出大气饱满的效果,两侧LED灯组内灯腔采用家族化“雷神之锤”设计语言。车侧配备20英寸铝合金轮毂,车尾搭载“维京之斧”尾灯。 内饰方面,新款沃尔沃XC90 T8依旧延续了现款车型的设计。配备三幅式方向盘以及纵向布局的内嵌式多媒体显示屏,以及凸显豪华感的水晶档把。 动力方面,沃尔沃新款XC90 T8综合最大功率为335千瓦,综合峰值扭矩为709牛·米,0-100公里/小时的加速时间为5.4秒,动力参数与老款车型一致。纯电驱动下,新车还可开启“单踏板”模式。
【最满意】 外观大气,安全性高。7座空间不错。外观大气,辨识度很高,尽管不太喜欢它的屁股,但是也还能接受。就是后面镀铬双排气管变成了隐藏式,不能装逼!!! 内饰整体大气简洁,空间还是不错的,平时第三排放到,后备箱体积很好。如果使用第三排,1.7m以下身高应该可以接受,是全尺寸座椅。第二排是三个独立座位,独立调整,尤其中间的儿童专用座椅设计很有特点! xc90动力不错,油门反应迅速。方向盘很轻,可能更适合女生!刹车初段不足,后程有力迅速。自适应巡航和领航辅助功能很好用,也比较灵敏,大爱!车道剧中、车道保持都很好,60公里以上速度自动开启。 【最不满意】 减配不告知:驾驶模式、自动启停、u盘播放!增加的功能宣传较多,而不知不觉减掉东西更多,如驾驶模式、U盘媒体播放、私人秘密锁、自动启停关闭、车内7色氛围灯等。自动启停不能关闭,非常的操蛋,晚高峰堵车,4.5公里启停无数次,心慌肉疼。提示百公里35个油。 【配置】 我感觉沃尔沃实用配置比较丰富,如自适应巡航、车道保持、主动刹车都是标配,但是豪华配置有欠缺,比如氛围灯颜色过于单调、屏幕也没有造车新势力那么炫酷、软件功能拓展性差,妥妥的理工男风格。 【乘坐空间】 第二排和第三排可以完全放平,像一张大床。5座时,第二排调节空间较大。第二排和第三排有独立空调出风口。
VS军刀:减配了所以更便宜了,21款比现款贵了三万多呢
手机用户6293275057:长距离堵车跟车,切手动挡,可关闭启停
406669775:没你说的那么高油耗,我的市区10油,高速6个油
【购车价格】 我提的是5座的,落地52W,提到这么一台豪华SUV,感觉非常不错。 【驾驶感受】 外观XC90颜值非常漂亮,造型溜背式设计,尾部有几个空气动力学套件,显得低调而奢华的感觉。驾驶感受挺好,底盘调教很稳,开高速不飘,油门调教灵敏度高,轻踩油门就窜出去,起步很快,后半段动力爆发力强,深踩下油门推背感立马上来 【最不满意】 车内座椅比较硬,后排的座椅座垫感觉设计偏短,靠背有点直,长时间乘坐会累,跑高速轮胎噪音比较大,风噪也大 【续航】 相对这么大的一台车,油耗平均11个左右不多,平时在市区内用车,很少去旅游
2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座车评 本篇车评将对2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型进行评测。 外观方面,该车型采用了沃尔沃最新的家族式设计语言,造型简洁大气,线条流畅自然。车辆尺寸较大,具备良好的视野和空间感。同时,该车型还配备了多项智能科技,如LED大灯、自动泊车、全景天窗等,提升了驾驶和乘坐的舒适度和便利性。 在动力方面,2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型搭载了一台2.0T发动机,最大功率达到了300马力。同时,该车型还采用了插电式混合动力系统,提供了更为出色的综合动力表现和燃油经济性。此外,该车型还拥有多种驾驶模式可供选择,包括经济、舒适、动态和个性化模式,满足了不同驾驶需求。 内饰方面,2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型采用了豪华舒适的设计风格,内饰材质高档,做工精细。车内空间宽敞舒适,配备了多项智能科技,如12.3英寸全液晶仪表盘、9.0英寸中控屏幕、Bowers & Wilkins音响等,提供了出色的驾驶和乘坐体验。 总体来说,2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型具备了出色的外观设计、动力表现和内饰配置,是一款非常值得推荐的豪华SUV车型。
优点:外观大气 环保安全 内饰看个人喜好 中控竖屏除了360看起来奇怪点其他都好 动力250p正常使用完全够了 自我感觉:目前提车一个星期 起停不能关 这个主要是我主管不喜欢 虽然现在的起停介入的比较顺滑 dan不喜欢就是不喜欢。 刚提了车就上了高速 80码左右隔音比较舒适、100码左右听歌基本也感觉不到噪声。23款xc90加了双层玻璃 隔音还是挺好的,没有小黑子说的那么差。 油耗:高速160km 速度80-100 车显油耗7.5 实际应该高0.5-1个油、市区通勤3km 6个红绿灯 15个油 2吨多的车 我觉得可以接受 。ps:上一辆是a45 所以对油耗不敏感。 acc很好用跑高速很轻松,但也不要放松警惕,路上有抛洒物或者散落的东西还得自己避让。 关于价格:我选的是B5丐版 5座 ,上路50.6 除了没有北极星和车衣 能送的全送了。交钱到提车一共5天,车是今年1月份的,正好在路上。 希望大家也能早日提得爱车
想要拥有性能车:我这边49.7落地 送中置宝华 玻璃膜 北极星 还有脚垫终身免费保养之类的 价格说实话很心动 就是不清楚后期养护费用
团子长:油耗挺友好的
用户6385498881566:5坐后排角度可调节吗?动力怎么样?
购车经历 快退休了,买车就是看中安全,就是要出行安全、宽敞舒服,自己好才最重要。7座对我来说比较实用,有时候女儿带着姑爷和两个孩子回来,我们一家人出去,一辆车能坐下,去哪玩都更方便。 外观 外观气场十足,尤其是侧面,20寸的轮毂样式没有多复杂,简约却一点不简单。车头横向T字形的日行灯,车尾竖向的尾灯,样式都很漂亮,非常有辨识度。 内饰 木纹饰板是我喜欢的,很对我的胃口。屏幕尺寸刚好合适,整个中控没有花里胡哨的东西,看着清爽,很舒服。中控屏大小真好,操作也很容易上手。 配置 倒车右后视镜下翻这个功能很人性化,特别是像我经常停车在路边,不用担心轮胎会蹭着马路牙子。自适应巡航很好用,刚提车的时候销售就给我介绍了怎么用,我最开始高速上用了几回,熟悉后市区里面跟车也能很好的操作了,走走停停、行驶缓慢的情况下,右脚一点都不累。 空间 我们平时老两口,这么大的车对我们而言是浪费。不过女儿他们来了,带着我两个小外孙,这大车就派上用场了。两个小孩坐在最后面玩自己的,我们在前两排,出行路上聊聊天、说说话,很方便。我喜欢钓鱼,女儿他们没有的时候第三排座椅都是放倒,后备箱能装下不少东西。 驾驶感受 大脚油门下去,提速很有劲,但有个不好,就是油门反应有些迟钝,不是那种特别灵敏的,问题倒不大,就是刚开始的时候让我适应了好一会。原厂的导航我用过几次,还可以。隔音是真好,开车出去玩,高速开到120km/h照样安静。
二当家的学爸:看来我买的是假车,隔音确实不敢苟同,但这个车确实是个好车。
时髦星空d7:把安全交给车子,还不如开车时专心致志!
阿尔法呼叫探戈H:这么好的老丈人可不多啊上次遇上一个开XC90的和我也是个钓鱼爱好者
购车经历 豪华品牌的中大型SUV,当时首先想到的是X5,不过之后就发现路上随处可见,太过“烂大街”,所以后来又去看了RX和XC90,路上能见度都不算高,小众豪华品牌。RX虽然外观看着很个性,但内饰一般,同价位里配置也算低的,就pass了;而XC90看完还让我挺惊喜的,开起来的操控感不比宝马差,尤其是B6版本,提速感觉要比X5的2.0T还快,开起来更从容。再加上媳妇觉得服务态度比宝马好,商量之后就决定入手XC90了。 外观内饰 如果把XC90和X5放在一起,我自己会觉得XC90更贵哈哈。设计上很简约,低调奢华。 用料环保,没有新车的异味,我虽然对车内味道敏感,但也非常满意。只是设计布局太简单,说实话,看着比较老气。 空间 当做7座车来用,第三排空间肯定算不上宽敞,一般女性坐进去没问题。我大部分时间还是把它当做一辆5座车,第二排是完全没问题的,我172的身高,后排腿部空间接近30公分。最给力的应该是后备箱,第三排放倒之后,那进深都有1.3、1.4米的感觉了。 驾驶感受 动力够猛,这么大的车提速也不会让我觉得拖沓,响应很快,市区跟车行驶都非常轻盈。虽然涡轮迟滞会有点,但能够接受。我这个版本虽然没有顶配上的空气悬架,但整体的舒适度相当不错,走烂路缓冲非常柔和,就像隔着厚厚的胶套那种感觉,颠簸不会直接传递到身上。另外对后排家人照顾还是很到位的,有独立的空调、车窗的遮阳帘,我还选了座椅加热,到了冬天坐着也很舒服。7色的氛围灯我很喜欢,晚上打开后整个氛围更高级了。 油耗 日常上下班大概12左右。
沃野千里沃行沃素:落地多少?
沧州郑:氛围灯有效果吗?我开着感觉和没开没啥区别呀
大气端庄,内饰欠更新,实话发动机噪音有点大。特别是加速时候,变速箱逻辑清晰没有顿挫。开了700公里,整体感受还是不错
Hongyeah:哈哈,终于被我找到是哪一家了
用户9871688641400:落地多少?都是送了什么?
终南股道:都送了啥?比西安便宜4万多?杭州哪个店?
我买车之前把圈里的帖子都看了,现在自己也提车三周了,也来说一下,给其他关注XC90的朋友一点参考。外观简约大气,是我和家人都喜欢的款,几乎是一眼就相中了。正巧罗翔老师和我认识的其他一些法学教授都开这款车(后来知道高校教授、律师、医生有专门的大客户优惠),所以品牌好感度进一步上升。家里对空间有要求,不过平时第三排不坐人,放瓶第三排椅子之后储物空间很大。内饰非常简洁,是北欧极简风,这个就见仁见智,反正正合我口味。 配置的亮点还是安全,领航辅助是真香,开高速不费力气。防碰撞系统已经预防过一次事故,我变道时后面一个车突然加速,XC90猛在把我拉回原来的车道,关键时刻真能救命。抬显随时显示限速,只要超速就一直闪。跟车距离近了,抬显也会提示追尾风险。两边后视镜也在随时提醒侧面来车,开这车一定会把司机磨成一个安全第一的佛系司机。俯视影像也很有用,我开这个车进出北京的胡同也不太费劲。 车子开起来很轻巧,感受不到这是辆很大很重的车。48V轻混基本能消除起步阶段的顿挫。底盘调教偏硬,目前只在市区跑,还没感受到空气悬挂的特别好处。座椅和宝马奔驰比起来偏硬,不过前排座椅调节到一个舒服位置,支撑性还是会很好,开几个小时车不会腰疼。 宝华音响很出色,但不及我想象中的那么好。可能是我家里有宝华的音响和大耳,车载音响再怎么牛,也毕竟有各种环境的干扰,肯定赶不上家里的效果。不过刚提车的那天,回家停车后专门在车里听了一会,效果还是震撼的。我对声音比较挑剔, 不过还是可以说有宝华智雅就值了。 比较遗憾的是车机太封闭了,几乎没有软件。车机导航不好用,好几次高速匝道封了车机导航还往那导航。现在要去不熟悉的地方只用CarPlay连手机里的高德。但是Carplay只能有线,而且只有车机导航才能投到抬头显示里,Carplay的地图没法投到抬显里,这是不太满意的地方。 端午节去看的车,正好赶上厂家出购置税减半的政策。加上北京5月份疫情导致4S店基本没这么卖车,所以一去就感觉价格眼前一亮。两天后又去4S店谈定,最后落地不到65,送了原厂脚垫、窗膜和一个车载冰箱,还有一箱油。目前开了500多公里,总体还是非常满意的。 ps:最后一张图是刚用家里猫狗头像定制的车载香氛,以后出行也算猫狗常相伴了。目前带我家边牧只坐过两次,没想到它已经记住这是它的车了。有天晚上遛狗正好路过,我问它我们家车在哪里,它居然就拉着我走过去了,而且站起来趴在它平时坐的老板位车门上,还用爪子拍窗户,那一刻我感受到边牧的智商了。
正能量画板uD:买轻混的话要谨慎一点,我电池修了三次。
Helsinki1126:原价冰箱,脚垫,贴膜都是有的送的!今天刚定下,实际付款66.48,但是各种补贴算下来65以内落地
啵啵猪:下一辆车xc90
外观与内饰经典,不显奢华但时间越久越耐看,7座车空间很实用,特别是后排中间自带的儿童座椅,很适合二胎家庭,运动模式下反应非常灵敏,不虚3.0车型,自适应巡航和导航辅助很好,高速上长途驾驶很轻松,隔音不好,底盘用料扎实但调校偏硬
BMW随遇而安:裸车47?
【外观和内饰】 XC90的外形是我喜欢的类型,气质型的选手,可以说是比较低调的奢华。前脸一看就很商务,车身腰线平直,也给人很硬朗的感觉,尾部就更简约了,这也使家族式的尾灯显眼了。对我来说,外形上几乎是一眼就相中了。 内饰在这个价位我选的时候就没有比较谁豪华了。 【空间感受】 空间上,智行七座配置完全够用,而且绝对富裕。车大得我第一次开还是有些不适应的。就算一个175cm的人坐我的二排,那空间足够把腿舒展到很舒服的位置,三四拳是肯定有的。座椅也非常人性化地都可单独调节。第三排座椅不用时我一般是放倒,后备厢放下我全部的露营装备都没问题。 【动力】 车重虽然有2吨多,但起步完全没有迟缓,动力响应也很迅速。48v轻混在省油之外更主要是让起步感觉更加平顺了。 【驾驶感受】 操控方面,对我而言,可以说是非常好开!开换挡过程很流畅,有全时四驱虽然车身大但也不用太担心打滑,通过性不错;再说到我最常用的还是领航辅助,虽然做不到解放双手,但绝对能减低驾驶疲劳,也不累脚哈哈。最后,空气悬挂也有功劳,过一些坑洼不平地方的时候,在车内基本感觉不到明显颠簸,但也不是那种软绵绵地让你完全没有失去驾驶体验的感觉。 【购车经历】 也曾犹豫过要不要上 B6,再三考虑毕竟对动力无要求,购买这个车型已经有点超预算了,所以放弃了。提车后还是很开心的,毕竟就是自己想要的样子。当初选车的时候对xc90一见钟情,有姐妹吐槽车太大了,但我感觉很好哈哈,开省道县道的时候无比轻松,周边风景好,一切都美好。只不过开乡道和通村公路的时候,要多注意些,毕竟和开小Polo是两个状态,即便是已经有十万里程经验我还是有点压力。 选车时也考虑过Q7,最后选xc90的主要是因为有自驾的需求,会经常和家人或朋友自驾出去玩,xc90的空间整体感觉更大些能放更多东西,而且xc90的座椅支撑性更好,Q7就是一种软绵绵的感觉,开久了累感很强。
公子玙555:落地多少钱
智堂911:你确定你这款有空气悬架???
小将彭南:那些吐槽沃尔沃没有大屏幕、没有氛围灯、中控卫生巾的人,我是没法理解他们
家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?
2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享
买车背景:上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒,开着很爽,加速很猛,但是唯一不爽的是:要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受:一下子从30万级(2020年特斯拉Model3落地29.8)别换到90万级别的开着感觉确实有面子多,而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受:之前开特斯拉在路上见车就超,行云流水,现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了,买回来开了一次高速,GLE在高速提速挺猛的,动力储备可以,调成运动模式开起来很爽,有点电车提速感觉。市区开动力也可以,目前开感觉油门挺跟脚,偶尔有点顿挫,可以接受。目前开的平均油耗13个,还可以,油耗不高。 舒适度:选的24款GLE450时尚有空悬,过颠簸路段很舒服,整体坐下来比特斯拉舒服很多,比试驾的X5舒服很多,目前舒适度是我比较在意的点,开快车激情已经过了。空悬是我必选的! 音响效果:开车我必须听歌,所以音响必须上柏林之声,整体效果不错,比特斯拉音响好很多,环绕音一开整个开车感觉很舒服!感觉柏林之声必选! 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。