点评车型: 2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.7分“优秀”

详细开过一周，整体来说开起来兼顾舒适和运动，外观典雅，内饰环保实用，空间前后排都非常宽敞了，特别是后备箱，非常好用，放到纯平，地板盖板还有液压挺杆很高级。动力的话，250匹很充沛，开起来不暴躁，但属于后劲儿很足的类型，长途自驾必然是最优选，而且底盘高度210，比城市SUV还高，走烂路加上四驱，基本不用太担心。

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.07分“优秀”

V90延续了家族设计，依旧是内凹的中网搭配雷神之锤LED大灯，尾灯与XC60保持了很高的相似度，后杠上带有专属字样彰显身份。内饰用料高级，但在细节方面稍有欠缺。都是采用真皮包裹，还有一些钢琴烤漆面板，显得很素雅，座椅使用nappa皮，触感非常细腻柔软。前排调整至合适位置时，头部空间一拳，后排头部空间一拳，腿部空间一拳三指。2.0T 8AT的动力组合动力输出线性，起步时完全不拖泥带水，初段的响应也很跟脚，发动机在中高转速下动力响应很快且线性，提速过程十分顺畅。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

3.93分“良好”

外观很大气，相比起现在A6 5系的设计，V90有一种让人眼前一亮的感觉。内饰简洁大方，很平整，能放东西的地方也有很多。座椅有一些偏硬，舒适度还是可以的，太软的座椅坐时间长也同样会累。前排空间非常大，后排是标准c级车的空间，空间可以说非常够用了，但是肯定没有s90大。后备箱空间是真的非常大，毕竟是旅行车吗。动力方面，油门的响应挺好的，超车很简单，因为有了48V轻混系统，电机会在起步的时候介入，所以一点不会显得很肉。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4分“优秀”

外观设计做得更具品牌辨识度，“雷神之锤”大灯，长方形直瀑式格栅，加上3D式品牌徽标都在彰显着独特的北欧风情，而尾部则是早已品牌化的“维京之斧”尾灯设计，搭配硕大的车尾扰流板以及隐藏式排气设计，这些，都能让人一眼就看出是典型的沃尔沃元素。 内饰上依旧是带有一点“性冷淡风”，颇为简洁的内饰布局，极具科技感的竖屏中控屏幕显得特别显眼，加上液晶仪表，“豪华科技座驾”的理念体现得淋漓尽致，包括沃尔沃环保无污染的内饰用料，辅以精致的手工缝线，加上厚道的选材，豪华感显得无疑。 动力方面，沃尔沃V90 Cross Country全系搭载了48V轻混系统，其中，沃尔沃V90 Cross Country搭载2.0T发动机，并为其入48V轻混系统，匹配一台8速自动变速箱，最大输出250马力，峰值扭矩350牛·米，其0-100km加速仅需7.4秒，并且在燃油经济性上非常突出，工信部综合油耗7.6L/100km。 对于追求个性的消费者而言，毫无疑问，V90会是一个不错的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.29分“优秀”

别人钟爱SUV或者轿车，但是我只想要一台旅行车。 沃尔沃V90是均衡的，2.0T 48V轻混动力系统，最大马力250匹，峰值扭矩为350牛米，动力储备很充沛，轻给油门就能快速起步，百公里加速7.4秒，在市区红绿灯跟车起步只需要慢慢松开刹车，然后稍微踩一点点油门即可，上了高速公路之后，只要舍得给油门，发动机的表现也能够暴躁起来，即便是一台四驱车，但是在时速50公里以前也有明显的推背感，在不知不觉中就能达到120公里的时速，而且加速感非常的均匀，如果不注意时速仪表的话，很容易就会超速违章，所以动力各位大可不必担心。 沃尔沃V90配备了全时四驱系统，所以在急加速的时候，车辆不会有打滑的现象，但是抬头现象比较明显，后悬架的支撑不够硬朗，在急速过程中有向后的拖拽感，有一种被人拽住的感觉，而且整个车身的后昂感也比较清晰，但是正常行驶的时候没有这种感觉。不过它毕竟是一台旅行车，更舒适一些没有毛病。全力刹车的时候，ABS的介入非常细腻，不会给我带来紧张的感觉，刹车距离相对较短也让我比较满意。 旅行车的综合体验也很重要，把座椅调到最低之后，离着顶部就有了一拳的距离，我本人身高1.72米，所以觉得空间还是很宽敞，不过后排的中间地板是隆起的，所以坐三个人的话，中间的乘客感受并不好。座椅设计柔软舒适，能够很好的贴合身体，不管是我还是我的家人，都觉得座椅非常合身，不管是行驶在高速公里，还是游走在乡间小道都非常舒适！ 总结来说，沃尔沃V90是一台能暴躁、能温柔的多面手，需要激情的时候动力十足，需要安静的时候温柔随和，开起来也非常顺手，有人说旅行车的设计导致了操控性下降，但是这一点我并没有感觉到，总之我个人非常满意。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4分“优秀”

虽然suv是大多数追求大空间的购车者的首选，而同样具有这一特质的旅行车，就相对小众了，当然这样就越发的凸显出来了沃尔沃V90的独特了。作为一款豪华品牌的旅行车，究竟其表现怎么样呢? 【乘坐体验】得益于4959/1879/1543mm的车身尺寸和2941mm轴距，整车看起来会比普通的车更显修长，再加上流畅的线条设计，给人感觉还不错。得益于它旅行车的定位，后排空间表现很宽敞，即使是玩车弟这样的一米八的大高个坐进去，也不会感到拥挤。 【满意】内饰方面，T字型的中控台设计，作为一款豪华品牌用料也很厚道，在加上木纹饰板的装饰，满满的豪华氛围感。12.3英寸的全液晶彩色仪表+ 9英寸的嵌入式中控屏，显示清晰而且操作流畅度都还不错。 在配置方面，支持GPS导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网以及语音识别等功能，但像电动后尾门、后尾门位置记忆、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电等等舒适配置还是符合它豪华车的身份的；而且其他的像辅助性驾驶和安全方面的配置都比较齐全。 【驾驶感受】动力方面，沃尔沃V90全系搭载2.0T发动机，48V轻混系统作为辅助，最大功率184kW(250Ps)，最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速箱和全时四驱系统，WLTC综合油耗7.9L/100km，对于日常城市道路的代步肯定是没问题的，而且配备的全时四驱系统，在越野和恶劣路况也能够游刃有余。 总的来说，沃尔沃V90车产品力表现还是相当不错的，颜值、内饰、配置都很给力，同时它动力表现也可以带来不错的驾控、驾乘体验。

毕竟v90cc是比较小众的车，国内市场对其褒贬不一，所以我觉得有必要和大家分享一下提车用车后的一些感受。 首先，很重要的一点：买v90因为我是个瓦罐粉。在买v90前我压根就没过多考虑它，反之我一直在看v60以及不能国6的大众蔚揽（不要问我为什么不看奥迪的旅行车！我看了，只是我暂时没那个预算上rs😅）…… 买v90完完全全就是“缘分让我们相遇”，以至于我连v60都没有试驾就直接奔v90试了（原因很简单：第一，v60顶配蓝tm最早也得12月份才有车。第二，v90多个四驱，有没有用你们自己考虑。） 开始说正题 #关于v60和v90cc的选择 第一眼看到v90实车，车身线条就应该是选择这个车的原因之一。和v60顶配价格相差无几甚至更便宜的v90低配价格也是选择的原因之一。虽然90丧失了60的运动操控性，但是舒适感却是60给不了的，另外90全系配有四驱系统也是值得考虑的原因之一。 #关于国内市场的声音 喜欢瓦罐的基本上都喜欢。不喜欢的喷子最常见的就是喷v90cc是个怪胎、轮眉的塑料件丑、轿车不像轿车suv不像suv、离地辣莫高真jb丑，babababa一大堆吐槽…… 兄弟！！！首先，买车应该是买给家人以及自己用的。别人bb什么都好，前提你自己得先由心喜欢你所选择的，再去体验它。其次呢，少点看网上的言论，自己眼见为实比较好。网上是个人都能做评论，不能尽信。 #关于我个人 我是个90后，三十而立那拨人。很多人说沃尔沃是老头车，销售看我的眼神简直不能太相信😂 别人人吐槽它内饰简陋，但我就是喜欢这种家的感觉。别人说它十几年都不懂改头换脸，我管这叫怀旧（我就是做旧文化生意的人，我不介意） 不喜欢分期买东西，所以全款提的车。自己做点小生意，花自己钱踏实～所以我压根不介意别人吐槽我车这样那样（🤣停车场大叔们看见我车老是喊我换xc90） #关于用车感受 现在已经提车小一个星期了，油耗方面没有什么发言权，市区堵车，已经降至18个油左右。 先说说很多人会关心的动力问题。没有60的运动操控性是肯定的，但是动力方面肯定也是充沛的，比较载人后重量已经2吨多，100公里7秒多也是不错的了。用这个车更加多的是在路上显示你的个人涵养，但是要超下车真的是分分钟的事🤪 车子虽然离地间隙有普通suv的高度，但是驾驶者的位置却不会很高，甚至和轿车差不多。转弯半径不大不小，没开惯大尺寸车型的兄弟得小心点咯～ 吐槽还是有的，一个是车机不太高级，另一个就是发动机声音。最后说一个就是舒适模式下大脚油升降档有些不太聪明的亚子～ 希望我的帖子对兄弟们有用🙏🙏🙏 其实我写这些就是想给真想买这车的朋友们一些中肯的建议。真的，买车不是为别人看的。那些喷子除了动动嘴皮，真没几个砸得起钱去买心头好的🤏 谢谢阅读🙏🙏🙏

1，先说选车：开始是想买奥迪A4allroad或者A6allroad，可是新款出来后A4变成了avant，A6也久久不上市。。。好吧，既然这样怎能忘记另一个旅行车鼻祖沃沃呢？去4S店试驾后立刻就订了车，苦等了1个来月，现车终于到了～ 2，外观感受：当初去欧洲游玩，看见的全是大屁股的两厢车，问了当地的导游才知道旅行车的意义：能装，轿车底盘，具有一定的通过性。所以旅行车早早就在我心理种了草。当我看见实车后，修长的线条，性感的大臀，再加上犀利的头灯和尾部的战斧灯饰设计，立刻让我欲罢不能，买买买！！一定要买！都说奥迪是灯厂，我觉得沃沃的设计一点也不比奥迪差呀。。。 3，驾驶体验：上辆车是高尔夫gti，沃沃的加速和gti是不能比的，毕竟一个就是运动，而V90的轴距车长至少也是行政级轿车，所以这方面没得比。不过在高速上要超个车还是很轻松就能完成的，悬挂调教的比较硬，高速过弯侧倾很小，再加上全时四驱的加持，给人以很强的信心。在安全驾驶方面，沃沃自成一派的驾驶辅助系统确实在跑高速时让驾驶者省力不少，电脑会帮你自动控制方向保持在车道中心位置，自动跟车。 4，内饰氛围：人们都说沃沃内饰现在是北欧性冷淡风格，千篇一律。奔驰强调豪华，奥迪主打科技感，可沃沃剑走偏锋，从当初的中控全按键到了新款的按键全无，走起了朴素儒雅的风格，个人觉得这样的设计不会让人有审美疲劳，也不会让人细细欣赏，那这样就会认真开车。如果一直欣赏着奔驰的车内氛围灯，一直感叹着奥迪的虚拟座舱，那驾驶者又怎么认真开车呢？ 5，空间设计：其实买旅行车要的很多，空间也是其中之一，因为女儿小，每次出门要带很多的东西，所以才有了让我换车的念头，那后备箱空间至关重要，后排放倒后，我180cm的个子能在车里躺平，就说明这辆车确实很能装。而且还有车顶行李架，配好沃沃原厂的行李架那是更能装了。然后说下不足，V90车门上放杯子或者瓶子的设计绝对有问题，撑死只能放一个杯子，再往后的部分被车门扶手遮盖了，等于就是个废空间，顶多放放皮夹一类的小东西，设计师，你就不能把车门扶手设计的小一点，留给我至少放两个瓶子高度的空间吗？ 总结：这是款性价比很高的车，不管是铺装路面，还是农村的非铺装烂路，都能带着你去。当然，重度越野肯定是不行的啦～对于三口之家，计划着要在孩子最好的年华带着他自驾游历祖国大江南北的，这确实是一款很好的车型。

同级对比 | 跟v90cc同级别旅行车只有奥迪a6allroad， 轮底盘通过性，驾驶质感，安全性和乘坐舒适性两车应算旅行车的标杆。allroad动力略胜，六缸增压要比沃尔沃全系2.0增压有实力。 轮安全和配备上沃尔沃明显优于allroad. 旅行扯目的就是长途驾驶更舒适，至尊版座椅通风加热按摩很舒服，宝华韦健音响让高速驾驶情绪舒缓，减震明显欧洲风格，滤震路感清晰没有回震 空间 | 空间前排属实，后排座椅稍短，后排坐椅背无法调节，后备箱空间很棒，轻松放进三个全尺寸行李箱，由于是欧洲原版为了安全和操控牺牲了加长非常值得。 颜值 | 颜值没的说，北欧女神，四密九的车身线条修长，柔美中蕴含力量，四个19寸大轮毂给人视觉冲击，给人稳重的感觉 驾驶体验 | 驾驶明显欧洲风格，方向有些重，感觉恰到好处给人稳重安心的感觉。滤震路感清晰，过障碍和减速带无回弹，过弯60KM轻松无需刹车侧向支撑稳健。二档有劲，40—120加速很快，动力线性，120以上深踩油门动力仍旧源源不断，L2级别自动驾驶白天高速巡航不要太方便 保养维护 | 目前刚刚首保，一万公里，费用不到一千 油耗 | 开车不算激烈，一半城市一半高速，平均10升 内饰 | 内饰本人很喜欢，瑞典风，品控到位，不得不承认瑞典人把所以实用的东西武装上去了，将就使用，坐进车内感觉回家 首先买车是为了安全实用，沃尔沃V90cc论性价比算高性价比车，兼顾家用，长途，装载，轻度越野，特别适合北方冬天雪地，全时四驱加持安全性更有保障，再加上瑞典人造车安全性首当其冲。每次开着大V出远门感觉超级踏实放心。开旅行车完全不会去暴力驾驶，但大V装配的沃尔沃2.0T5 的Drive E引擎在背后提供强大的动力储备让驾驶者更有信心，旅行车追求的更是那一份舒适闲逸，开着大V，打开宝华韦健扬声器在路上感受那份驾驶乐趣是别的车给不了的。个人觉得买车首先是安全实用，自己喜欢，我想说大V能带给你的不只是一辆车能够带给你的

本来从来没考虑过小沃的，家里原有一辆1系和C5，随着二娃的到来，加上自己也有186的身高，1系有点不适应了，换车也提上了日程。试驾过glc和X3，老婆很喜欢奔驰内饰，但对于网上吐槽北奔质量问题，还是有点担心，驾驶感受没有X3，信奉奔驰还是进口的好点，直接放弃glc。X3内饰要比glc逊色一点，操控一如既往宝马风，可惜我调整好我座位，后排空间略比1系长点，不能满足长途旅行的要求，虽然1系开了6年7万公里，质量没什么大问题，但担心时间一长各种漏，真的Hold不住维修费用，直接卖了。剩下只有看Xc60,但其后排空间和X3差不多，正好展厅有辆V90cc,非常适合全家旅行，试驾至尊后感觉比1系还好开，上网查阅各种资料，加上进口车缘故，就和老婆商量定这车。通过大客户买的，价格还算实惠，开了近300公里，谈谈感受，地盘比不上C5，过起伏路段感觉韧性没有C5舒适，但比1系和老爸家欧蓝德Ex软，方向盘比1系欧蓝德和C5轻很多，长途开车应该不会累，后备箱巨大，特别是放平二排，我都可以直接躺直。提车到现在才开300来公里，车辆质量和舒适性还需时间来考验，待以后时间长了再谈谈感受。平时不喜欢发车辆照片，就贴张这个来证明下吧。

外观无可挑剔。 动力刷了北极星，像换了一辆车一样，感觉提速和整体动力换挡提升了一个等级，个人感觉比宝马5系的要好。 内饰很喜欢，简约不累赘，不夸张，用力刚好不过度。 储物空间就无敌了。 安全不用说了，要啥有啥。

颜值 | very nice、拉风、小众，不撞衫 空间 | 后排放到完全是张床 驾驶体验 | 科技感十足，操控不错 故障吐槽 | 至尊版方向盘调节手动，没有独立的胎压显示 油耗 | 高速能跑7以内，还是比较意外的，市区11个左右，能接受

同级对比 | 在沃尔沃V90与雷克萨斯RX之间犹豫过，父母想让我买RX，我觉得V90内饰大气配置丰富，最后力排众议买了V90。 购车总价 | 北京丰台落地，裸车50.98万，购车总价57.68万。 颜值 | 车身线条十分流畅，维京战斧+雷神之锤的车灯无比犀利且辨识度极高。 内饰 | 深棕色内饰非常漂亮，不管是做工还是用料都很精致，整体设计风格简约大气。

同级对比 | 开始想买普拉多，后来国产后全时四驱变成分时四驱就不喜欢了，结合日常家用和自驾远途就选择了沃尔沃V90。 购车总价 | 山东济南，裸车38万，落地43万。 驾驶体验 | 254匹马力，中段加速很强劲，变速箱十分平顺，转向精准指哪打哪。 油耗 | 跑高速是9个油，城市11.5个油，较目前油耗来看我还是比较满意的。