点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V
颜值 | very nice、拉风、小众,不撞衫 空间 | 后排放到完全是张床 驾驶体验 | 科技感十足,操控不错 故障吐槽 | 至尊版方向盘调节手动,没有独立的胎压显示 油耗 | 高速能跑7以内,还是比较意外的,市区11个左右,能接受
哥不是胖是壮:多少优惠?
刘凯0316:我想问问这个车会不会像国产的沃尔沃s90。xc60一样出现扰人的共振
派大星jo:这车悬挂很硬吗?
颜值 | very nice、拉风、小众,不撞衫 空间 | 后排放到完全是张床 驾驶体验 | 科技感十足,操控不错 故障吐槽 | 至尊版方向盘调节手动,没有独立的胎压显示 油耗 | 高速能跑7以内,还是比较意外的,市区11个左右,能接受
哥不是胖是壮:多少优惠?
刘凯0316:我想问问这个车会不会像国产的沃尔沃s90。xc60一样出现扰人的共振
派大星jo:这车悬挂很硬吗?
同级对比 | 买沃尔沃V90之前考虑过奥迪A6 Avant,最后因为V90出色的配置和极高的性价比打动了我。 购车总价 | 江苏苏州,裸车51.1万,落地57.5万。 油耗 | 我的驾驶习惯还是蛮好的,可这车综合油耗百公里达到11个油了,这让我有点小难受。 空间 | 车内空间绝对够宽敞,后备箱容积也比较大但是在同级别旅行车里不算是最优秀的。
shanying525:这款车的空气悬架升降的范围是多少?
愉悦的橘子Cc:我也是苏州的,准备订V90
TT田田田田田:苏州v90群有你?
同级对比 | 在沃尔沃V90与雷克萨斯RX之间犹豫过,父母想让我买RX,我觉得V90内饰大气配置丰富,最后力排众议买了V90。 购车总价 | 北京丰台落地,裸车50.98万,购车总价57.68万。 颜值 | 车身线条十分流畅,维京战斧+雷神之锤的车灯无比犀利且辨识度极高。 内饰 | 深棕色内饰非常漂亮,不管是做工还是用料都很精致,整体设计风格简约大气。
同级对比 | 开始想买普拉多,后来国产后全时四驱变成分时四驱就不喜欢了,结合日常家用和自驾远途就选择了沃尔沃V90。 购车总价 | 山东济南,裸车38万,落地43万。 驾驶体验 | 254匹马力,中段加速很强劲,变速箱十分平顺,转向精准指哪打哪。 油耗 | 跑高速是9个油,城市11.5个油,较目前油耗来看我还是比较满意的。
既能家用也可撒野:这个是全时四驱吗
开朗花猫cQE:保养贵吗
牛魔王54:车牌选的不错
如果车友喜欢这款车,不妨听我唠叨几句我这一个月的用车体验。 首先,关于选车,媳妇儿喜欢奥迪,了解奥迪的都知道旅行车才是奥迪的精髓。我想上S4avant或A6熬肉,但媳妇儿说落地不能超过我们俩一年收入(我俩加一起40多W),再一想对于家用来说S4确实大材小用了,所以就上了这款。 外观,满分?。我觉得A4熬肉像段誉,带着一些书生气,A6熬肉像乔峰,粗犷和狂野一些,个人更喜欢A4。 内饰一般,配置够用。对于内饰,见仁见智。我自己更喜欢机械按钮一些,而且用久了就会发现它比较实用。之前看车友群有说车机顿卡的,暂时没发现,可能24款车机更好用了?配置加了后排座椅加热和胎压监测,别的只能说够用。 后排空间就比A级车强点有限,如果家里都是又高又壮又胖且大部分时间后排需要做人,那就慎重考虑一下。前排放手机的位置比较尴尬,别的还可以。后备箱好评。 驾驶感受,对于普通人来说它就是天花板,无需质疑。动力和操控都很好,唯一缺点就是油耗有些高。 PS:洗车时跟我多要20块钱,说我这是SUV得加钱?。
订车的没纠结多久,21年001亮相的时候就中意了,可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。 先说说优点 1.颜值这方面见仁见智吧,猎装绿真是极品,反正我觉得帅爆了。 2.动力不必多说,运动模式踩了就有,100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接,和油车很相似,很线性。 3.车机换了主流的8295明显流畅很多,EVA的日常的交互语音识别也很到位,可能不是最好,但他肯定不差。 4.作为猎装车,储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳,就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊,每次都哐嘡哐嘡的,老款就这样,新款还不改,不知道在想什么。 5.音响!自己调调音,极品。 6.极充站600kwh,从20多开始15分钟基本充满了,虽然不是常规充电手段,但是应急用电的时候真是太给力了,给自营桩点赞。 接下来说缺点吧 1.极氪智障驾驶,虽然我不用,但是你不能没有,哈哈哈哈。 2.有一个很直观的变化,可能是我油车开习惯了,001的刹车没有给我一种很自信的感觉,车重是个很重要的点。 3.低俗刹车踏板会有振动,这个车有群里好多人都遇到了,可能没解决方案,听说刹车片多磨一磨就好了,结果待验证。 4.新老款001我都试驾过,新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了,略软,但是整体底盘素质还是在线的,我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。 5.一夜之间因电动纳智捷出名,先说下用车场景,通勤城市路30(舒适模式),高架70(运动模式),空旷路才得比较狠,能耗如图,不能说好,毕竟特斯拉电控有目共睹,说差也不至于,单位免费充电yyds。 提了车就去贴膜了,不信邪贴了圣佳的金属膜,信号倒是没断过,还有一些品控问题,动力受限,车机死机,360黑屏诸如之类的暂时没遇到,这个都有待时间验证。 总结来说,车是好车,喜欢的就是最好的!
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
提车1个多月,市区,高速都跑了,话不多说,直接上干货。 外观、内饰:因人而异,但我大部分就是冲外观和内饰买车的。 配置:横向对比了这个价位的合资油车,s60配置绝对算良心的,基本配置都有,3种配置,智远性价比最高,有钱还是买智远以上最好,有l2辅助驾驶,配合沃尔沃的主动刹停,跑高速神器,堵车也很好用。不跑高速,不要真皮座椅,又不喜欢木质内饰的可以选智逸,便宜个几万。 空间:头顶和前排空间够用,被人吐槽最多的是后排空间。后排空间在同价位车里算中下,没有跷二郎腿的大空间,但你坐后排绝对不会感到拘束,个人觉得能正常舒适的乘坐。但后排中间的凸起绝对要吐槽一下,太高了,但我家也就4人加一小孩乘坐,中间已经成为崽的专属座位。平常大部分时间就我一个人开,所以这车空间对我绝对够用。对了,后备箱空间也基本能满足我们一家外出行李的放置。 驾驶感受:很棒,起步配合48v电机,就算有启停也能做到安静起步,起步不肉。转向操控很精准,高速也很稳,给你很强的驾驶信心。s60加速是线性的,踩下油门速度不会突然爆发,但2.0t发动机动力绝对够用,如果不是追求激烈驾驶的飙车党,s60驾驶就能满足日常代步、高速超车等需求。 油耗:高速空调下5-6个油,纯市区9-10,特别拥堵10-11,开空调再加上1-2个油(根据你空调温度风量)。 最后说一下,s60最适合就是跑高速、高架桥路,超低油耗配合L2辅助驾驶,简直不要太爽。
操控:DL382变速箱丝滑,4代EA888动力充沛,转向精准,操控一流。 配置:一般,没有自适应巡航,没有按摩,没有座椅通风,没有变道预警。后备箱一脚踢好像不是很灵敏,不过总比洗车的时候后备箱自动开启好吧。哈哈哈。 内饰:没啥亮点,个人木纹内饰比铝合金饰条稍微好看一些,挽回一点颜面。 外观:旅行版颜值担当还是得买A6 avant,预算不够买了A4 allroad 四驱。提的现车,没有黑光包。后期优化一下也不难。18寸轮毂颜值一般,不过兼顾舒适性,可以上山跑野路。暂时不打算换。 目前跑了4200公里,一半高速,一半市区。综合油耗10. 0L/100km。高速7.5-8.0L左右,市区12-13L左右。前几天已进行首保,账单显示2000元,不过是4s店送的。 最后一图:偶遇大哥RS !?