点评车型: 2020款沃尔沃V90 改款 Cross Country T5 AWD 智远版
如广告所写,安全可靠, 可以开一辈子的车。 车机0分, 科技配置0分, 舒适度不高。
张慎71631064:cc的科技不是明面上,cs、pa、iaqs、intellisafe、座椅、车身,但就是不在车机上
范蠡似德鲁伊:科技配置应该包括什么呢
必比登葫芦娃:描述很准确
·沃尔沃V90
如广告所写,安全可靠, 可以开一辈子的车。 车机0分, 科技配置0分, 舒适度不高。
张慎71631064:cc的科技不是明面上,cs、pa、iaqs、intellisafe、座椅、车身,但就是不在车机上
范蠡似德鲁伊:科技配置应该包括什么呢
必比登葫芦娃:描述很准确
【最满意】 新车基本没有味道,连通风都省了 【最不满意】 提车几千公里就试过趴窝,试过网络无故断开,车机黑屏,语音无法识别,pa进出鱼骨线左摇右摆,后门迎宾灯减配了门板下方还留下两个孔 【驾驶感受】 坐姿感觉是轿车的姿势坐到suv上,油门响应速度一般,在市区还是老实排队吧,低速有轻微顿挫,中高速平顺提速对得起马力,高速路噪风噪控制一般,开大音量完事 【油耗】 主要用车场景在高速,所以油耗低,7个多油 【空间表现】 后排对比轴距中规中矩,后尾箱纵向空间巨大,横向空间一般 【安全性】 自带的紧急避让功能触发过两次,好评 【购车经历】 种草v90很久,但本来也不打算换它的,结果30多到50万的豪华suv试了一圈下来,也没有各方面都满意的,所以才入手。砍半天结果到最后还没直营官降大。
买车前定的指标:2.0高功、高底盘、四驱。看来看去只有suv和cc旅行车满足要求。 bba三家的suv都看了,都有不满意的点…要么是配置、要么是内饰、要么是后期,选来选去最后只有v90cc合适。 老婆觉得不如GLC好看,不过在沃尔沃的广告和我讲故事面前最后也认同了买沃尔沃。 目前开了快1000km,总体还可以,小毛病都是车机问题,无伤大雅。
Ray桑24:请问直销的车怎么做到这个价格的?有诀窍吗?
驾驭行者2021:油箱多大?
用户4028886009657:月薪1.2w能不能买
【最满意】一开始想买普拉多,后来国产改为分时四驱,两驱模式是后驱,直接就放弃了!因为想买台通过性较高的车,最终看好了这台。整体的品质非常不错!【驾驶感受】这台车最满意的部分,变速箱很平顺,没有顿挫感!转向很精准!方向盘偏沉!的降噪水平也别出色,底盘悬架对于路面的过滤也很不错,座椅相当舒服.【最不满意】减配!没有腿托,自动驻车有点鸡肋!刹车有点异响!中控屏容易留指纹,打理起来比较麻烦!
动力在2.0的发动机里面算不错的,在没有刷北极星的情况下,油门响应已经让我比较满意,以前总觉得家里一台CLA220动力和操控都很不错了,开了瓦罐之后发现那就是个渣,奔驰果然是个坑。车内空间只能说中规中矩,前排座位我觉得宽度有点不足,可能是座椅的包裹性比较强,后排腿部空间不算宽裕,座椅虽短,但坐起来也没什么不舒服的。沃尔沃的安全性就不多说了,驾驶辅助在开高速公路的时候比较舒服,就是我总觉得超车的时候离右边的车比较近,因为我自己开的时候会下意识离旁边的车远一点,而它自己开的时候就是在路中间,遇上边上的车跑偏的时候,总觉得有点担心。比较不满意的是22款取消了自动启停开关,我现在堵车的时候都挂M1,跟着车慢慢挪。还有就是停车的时候,如果是将停未停的时候,由于自动启停的介入,车子会有点顿挫,这一点感受很不好,据说刷北极星后会改善,以后有机会试一下。提车快2个月了,由于要保留车牌,而买我旧车的人拖着一直不过户,等了好久终于在上周六把车牌上好了,赶紧贴车衣,车膜保护起来😅
沉不着2109041522DTSp:还是顶配舒服,赶紧刷北极星,完美!
Jason周521:作为一个刷过北极星的车主提示:刷和不刷差距不大,油耗变化倒是不小
瓦罐不旅行:又多了一位尊贵的智尊车主入坑,一定要防火防盗防老僧(圈主)啊
如果车友喜欢这款车,不妨听我唠叨几句我这一个月的用车体验。 首先,关于选车,媳妇儿喜欢奥迪,了解奥迪的都知道旅行车才是奥迪的精髓。我想上S4avant或A6熬肉,但媳妇儿说落地不能超过我们俩一年收入(我俩加一起40多W),再一想对于家用来说S4确实大材小用了,所以就上了这款。 外观,满分?。我觉得A4熬肉像段誉,带着一些书生气,A6熬肉像乔峰,粗犷和狂野一些,个人更喜欢A4。 内饰一般,配置够用。对于内饰,见仁见智。我自己更喜欢机械按钮一些,而且用久了就会发现它比较实用。之前看车友群有说车机顿卡的,暂时没发现,可能24款车机更好用了?配置加了后排座椅加热和胎压监测,别的只能说够用。 后排空间就比A级车强点有限,如果家里都是又高又壮又胖且大部分时间后排需要做人,那就慎重考虑一下。前排放手机的位置比较尴尬,别的还可以。后备箱好评。 驾驶感受,对于普通人来说它就是天花板,无需质疑。动力和操控都很好,唯一缺点就是油耗有些高。 PS:洗车时跟我多要20块钱,说我这是SUV得加钱?。
纸面上的东西我就不讲了,参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。 【充电时间】 首先他标5c快充,但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站,最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。 【续航】 动态续航506km是很准的,我跑了431公里,表显还剩下11%,降59公里。电耗的话,不论是城市还是高速都是18度多。 【动力表现】 非常的强,但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。 【智能化】 自动驾驶很不好用,lcc也不好用,真的是白瞎了这个激光雷达,我也搞不懂为什么要用以色列方案 【最不满意】 刹车震脚,就是在很好的沥青路面上,特别是时速20几的时候,脚轻轻的搭着或靠着刹车(不踩),抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景,前方红绿灯滑行的时候,你脚要不要搭在刹车上?自动驾驶的时候,你脚要不要搭在刹车上?城市里跟车的时候,你脚要不要搭在刹车上? 问题的关键是说了修不好。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
操控:DL382变速箱丝滑,4代EA888动力充沛,转向精准,操控一流。 配置:一般,没有自适应巡航,没有按摩,没有座椅通风,没有变道预警。后备箱一脚踢好像不是很灵敏,不过总比洗车的时候后备箱自动开启好吧。哈哈哈。 内饰:没啥亮点,个人木纹内饰比铝合金饰条稍微好看一些,挽回一点颜面。 外观:旅行版颜值担当还是得买A6 avant,预算不够买了A4 allroad 四驱。提的现车,没有黑光包。后期优化一下也不难。18寸轮毂颜值一般,不过兼顾舒适性,可以上山跑野路。暂时不打算换。 目前跑了4200公里,一半高速,一半市区。综合油耗10. 0L/100km。高速7.5-8.0L左右,市区12-13L左右。前几天已进行首保,账单显示2000元,不过是4s店送的。 最后一图:偶遇大哥RS !?