点评车型:
2022款宝马X6 改款 xDrive40i M运动套装
4.4分“优秀”很久很久以前有个广本都开不起的少年败给了有钱老男人失去了自己的最爱,从此我心中就有了以后我也要买台x6 的想法,外观不好看?那是你买不起!这一代的颜值是最好看的,点亮双肾网格后你就是最靓的仔,扑面而来的霸道轿跑感觉,非常好看的外观和运动感,销量不行是因为三十岁左右的很难买的起,对比了很久直接提的40运动,之后马上股票就跌了算是比较幸运,一定要3.0的动力关键时刻一定要有!优点炫酷霸道个性十足女生喜欢看,不是街车!动力操作也好,缺点就是得确减配了,踏板没有,自动充电没有,点烟器还是用的塑料做的!!过分,但我这台没有任何加装也没有加价算是比较良心了,建议买黑色后期方便各种贴膜改装,白色不是特别好看,总体来说得八十五分吧。
Do-gooder:这个车是2021款吧 2022的四月份才生产 现在市场都没有
一壶浊酒逛江湖:有幸26岁拥有过一台,啥都好就是卖的时候想哭空悬容易坏,还有家人坐的不舒服,自己一个人开是哈皮的
用户638989447077:请问刹车会有异响吗?没有X6试驾车,试驾的X5,每踩一次刹车就会有咯噔咯噔的异响,问销售,他说都这样...
双涡轮增压发动机动力充沛,几乎全速域都有强大加速表现;动态驱动力分配系统聪明先进,显著提高行驶稳定性和过弯极限;转向一流,油门和刹车匹配合理,富有操控乐趣; Autohold功能给日常驾驶带来很大方便;内饰做工扎实,用料高级;离地间隙高,路面适应能力较强;车厢便利性设计周到全面;与轿车或跑车相比,尾厢够大,装载能力出色;配置丰富,装备了很多宝马的新科技。
点评车型:
2022款宝马X6 二次改款 xDrive40i M运动套装
3.8分“良好”【空间表现】一般般
【外观】
帅气
【操控】
极致
【驾驶感受】
舒服
提车之后才发现配置有点少,有点后悔没上顶配,虽然当时价格要贵十万多,但多了空悬,台显,通风座椅,ACC,高性能卡钳,运动排气,各方面还是值的。建议有条件咬咬牙上顶配。
XiaoPan:请问你这款中网会自己亮吗 还是要出去接插头
用户8816958044866:你这二次改款的不也是高性能卡钳吗?我也在纠结标配和顶配,顶配已经快谈到90落地了
约翰汤姆森iDly:最近想买俩二手的俩万公里内苏州有个报价81顶配的但是是素车没有任何原装他说前任车主落地96左右
2.0动力一般,我基本上都是运动模式驾驶,配置太低,都70多w了,音响还是垃圾音响,空间也一般般,操作不错
funny老男孩:空间大,你买公交车🚌
天地之间:动力你该买X6M,空间你该买国产X5
自信点崩了我:追求动力还2.0
标配配置比较差,比顶配330还差。动力不错,操控在suv里应该是比较优异了。油耗其实慢慢开也相当好。最大问题还是舒适型,因为整体还是偏向运动,所以路感很强,有时候屁股会疼。防爆胎也很硬,胎噪明显。
食神山争:你这个mp套件多少钱,在哪订的,可以推给我吗
车技不好的女选手:颜色很好看
lonely:排气不对吧 原厂没见过
点评车型:
2021款宝马X6 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.29分“优秀”宝马X6有国内一般SUV没有的外观设计,流线型的溜背设计很洋气,比较符合这个时代的审美,加上宝马的logo,其实第一印象就很好。内饰设计也还不错,豪华感没有确实,中控的布局和设计更加高级了,区别于传统的宝马车型,层次感更丰富一下。内部空间也还比较合适,前排很舒适,后排也比较宽松,最大的优点是没有中间的地台,可能后排唯一的不足就是溜背造型让头部空间有几分拥挤,这算有好有坏吧。其次车内的用料和做工很讲究,属于宝马的那种精致细腻感完全展现出来了。配置方面其实是比较丰富的,但是也有不好用的,比如车喇叭不太得劲,其实很少车会有这个问题,另外车机不是很好用,特别是连接手机放歌的时候,有人打电话来之后,歌就中断了,且不会再自动播放,蓝牙和连接usb都一样,而且每次充电会自动跳到usb连接,用起来挺麻烦的。动力可以说是这款车比较强的点了,油门响应很灵敏和迅速,加速也很快,高速超车几乎无敌手,而且在越野路况的时候动力的输出也是很顺畅的。另外宝马车型的指向很精准大家都知道,这款车更甚了,油给得快,线性输出给力。刹车也一样,反应很快。可以说在驾驶方面的安全感还是给足了的。不得不说油耗并不低,14个左右吧,但是估计也要看怎么用。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4分“优秀”【最满意】
外观:黑色、大豪华包(M自适应空气悬挂、激光大灯)22寸的熏黑轮,星空顶。基本上该有的全都有了。
舒适性上,22寸的轮胎+自适应的空气悬挂,基本上没得说。非常舒服。
【最不满意】
因为是平行进口,所以车联网还不能够用,就是得等破解,有点影响使用体验。
点评车型:
2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4分“优秀”在外观上,宝马X6定位为一款中大型的SUV,看上去非常大气,线条相比其他的宝马车型更加硬朗,看上去棱角分明。前格栅造型虽然没变,但是周边的镀铬装饰条比以前更为宽大了,同时在竖型格栅上加了装饰件,这些都让整车看起来更加有高级感。
在内饰上,宝马X6用丰富的配置诠释着什么叫豪华。真皮座椅、真皮方向盘、真皮装饰板全都安排上了。在色调上,以暗红色为主,让其商务范儿十足。驾驶舱上沿用了多个装饰板装饰,看上去纷繁而奢华。空调出风口以菱形造型为主,看上去也相当别致。中控屏采用异形设计,运动感十足。在宝马X6的挡把区域也是亮点不断,水晶式的挡把看起来非常奢华,手握上去以后有种胜券在握的自信感。
在空间上,宝马X6前排座椅空间很大,驾驶座椅可调节区域很宽,后排座椅够用。而且宝马X6高度也合适,基本上人头顶跟车顶的距离在一拳左右。储物柜也很宽阔。后背厢本来空间就非常大,再加上后排座椅可以放倒,整个后备厢的空间非常大了。在动力上,宝马X6采用了3.0T的涡轮增压发动机,最大马力340匹,动力强悍,在同级别中优势非常明显,一般同级别中动力不会超过300。起步很快,动力输出稳定。底盘扎实,减震效果非常好,过障碍物的时候还是非常平稳。
缺点:1.中控屏有点小,作为一款中大型的SUV,中控屏的尺寸仅为12.3英寸,在同级别中没有优势。2.后排座椅空间有些小,其实后备厢空间那么大没什么用,还不如把空间挪给后排一些这样能够让后排乘坐人员更加舒服。3.油耗偏高,基本在15个油左右。变速箱有时候不稳定,起步和加速的时候顿挫感的现象也是会有的。
整体来讲,作为一台豪华级别的SUV,全新一代的宝马X6各方面都做的很出色。这一代新X6比老款的设计更加前卫时尚,车头依然延续了经典整体的造型结合了运动,时尚和霸气的元素,而且配备了炫影光幕格栅在点亮之后特别有科技感,加上宝马出色的品控,处处都体现出不一样的高级感。尾部的设计更加的有运动感,扁长的造型更加低趴,看起来不会那么的臃肿,更加的年轻化。
内饰来讲,设计语言依旧是浓浓的宝马风格,采用了宝马目前最新的内饰设计,全新的X6内核进行了很大的改进升级,减少了物理按键,更多的采用了中控触摸设计,迎合现在的流行元素,增加了分辨率超高的液晶仪表和中控大屏,提升了车内的科技感,而在凸显豪华感上也没有败下阵来,水晶档把,氛围灯,大面积皮质包裹,都让车内流露出了浓烈的豪华气息。而且车内还配有碳纤维盖板的出现,让运动和豪华达到了结合。
空间表现,空间够用了,前排空间完美,180的驾驶员,头顶空间足够,后排空间稍微紧凑,个人感觉跟X3差不多,后排头部相比上一代反而还改善了不少。尾箱空间充裕,两个大箱绰绰有余。
动力表现,3.0T的发动机,5.5s破百,绝对是同级别最强,舒适模式起步平稳,丝滑,非常线性,几乎感觉不到顿挫,再加上车本身隔音效果太好,所以会不经意就超速,sportplus模式,动力完全爆发,挡挡到肉,红线换挡,顿挫感开始出现,深踩后,推背感拉满。油门反应块,无任何延迟。足以应付城市道路和高速超车,巨大的制动卡钳,制动速度也非常快。
操控表现,宝马的操控不言而喻,方向盘非常轻巧准确,路感清晰,富有运动设计的底盘体现的很到位,过弯的时候车内的侧倾不是太大,驾驶起来感觉轻车熟路。不过受限于车长,调头有些费劲,不过日常开起来并不会很累,相对还比较轻松。
舒适性表现,作为一台百万级的豪车,各种奢华的享受与生俱来,16个喇叭的音响,窗户一关你就好像置身在夜店,低音效果无敌,搭配上完美的隔音效果,带来极致的视听感受。
油耗的表现因人而异,百公里11个油属于常规操作,毕竟排量大,车身高大厚重,想像轿车一样有经济性是不可能的。
总体来讲,作为全新一代的宝马X6,这台车在任何方面都挑不出毛病,外观也足够个性,能和老款一眼区分出来,内饰也是推陈出新的进化状态。
宝马X6是轿跑SUV界的鼻祖,而带有M运动套装的2021款 xDrive30i车型则将跑车的运动外观和SUV的多功能完美融合在一起。最新款车型放大前脸双肾格栅的尺寸配备了炫影光幕格栅,在车辆启动或者熄火的时候进气格栅可以发光,科技感强的同时还提升了新车的辨识度,符合年轻人的个性化需求。相比较普通SUV车型,轿跑SUV迷人的地方在车尾,这点宝马X6 xDrive30i M运动套装版车型在车尾处狭长的3D熏黑尾灯以及宽大的双边排气,看起来骚气用起来霸气。至于车内的豪华氛围方面与宝马X5保持一致,放在与奥迪、奔驰的比拼中,很难分出伯仲,唯一的亮点是水晶档杆。为了外观的潮流化,2021款 xDrive30i的内部空间也有所影响,后排空间的实际体验和宝马X1差不多,因此家庭出行的客户要慎重考虑到底是买X5还是X6。
点评:轿跑SUV鼻子、外观霸气、内饰豪华、性能强劲
点评车型:
2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.29分“优秀”作为全系最顶配车型,配置方面几乎是无可挑剔的,相比次顶配来讲加入了辅助驾驶等安全性配置,舒适性配置也增加了悬架高低/软硬调节、空气悬架、感应后备箱、无钥匙进入等。但价格方面要高出10万元,性价比表现一般,不如按需进行选配。
轿跑型的外观非常运动,帅气,前卫。内饰豪华感也不错,用料精细。底盘高,通过性强。动力无可挑剔。2.0T匹配8AT变速器,得益于四驱系统,操控性更出色。配置很丰富,12.3英寸中控屏幕、12.3英寸仪表盘都为标配。
颜值非常高,性感的大溜背流畅自然,内饰低调奢华,足够的耐看,各种功能都很齐全,后排腿部空间充足,头顶空间一般,驾驶感受很出色,动力强劲,一脚油门下去推背感十足,变速箱低速稍有顿挫,方向盘握感极佳,指向精准,底盘悬架有韧性,人车沟通感很到位
点评车型:
2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.21分“优秀”外观时尚大气,标杆设计。内饰做工精致,用料很好,配置丰富。受限于整车造型,后排头部和腿部空间一般。3.0T发动机拥有340马力450N·M扭矩,提速很猛,推背感十足,8AT变速箱平顺性好。转向精准,力度适中,很好掌控。减震出色,油耗偏高。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”从车身的尺寸来看,全新X6确实呈现出一个又宽又矮的造型,这也从侧面说明,它不仅从Coupe造型方面接近轿跑车的感觉,实际的“身材”确实如此。更加犀利的线条,让宝马X6车侧的Coupe造型,比上代车型更加富有“跑格”,而且宝马X6的完美的兼容了跑车和SUV的优点,那就是造型和实用。
内饰设计样式和用料做工是最不用担心的,但是作为更追求运动化风格的X6来说,大面积碳纤维饰板的出现还是给我们了一些新鲜的设计元素。
后排两侧座椅的舒适度很高,长途乘坐的话也没有问题,后排舒适性标准配置并不算非常丰富,不过这个价位的车型不选配一些舒适性配置,确实不太好意思直接裸提。
作为40i车型,搭载的是经历过更新的六缸B58(TU)发动机,主要改进还是为了更严苛的排放标准,本体结构上并没有改变。那种随意差遣动力的感觉,反而比一脚无脑的地板油后,等待动力一泻千里的感觉高级多了。追求平顺的特性并不是否认它的动力储备不足,X6的动力不仅是时速上的快,更多的是反应速率上的快,这种过于“平顺”的特性,在某种程度上会削减一些刺激的感觉。
底盘是全新X6在整个动态各个环节中最倔强的一部分,哪怕是舒适模式,都能清晰的感觉到上一秒碾过的井盖上的纹理是否完好无损,算是在高级感和厚重感之中加入了一些运动化的“调料”。 整个底盘的调校都非常的紧致,哪怕自重很大,但是避振器的动作都是如此的轻盈。因为舒适模式下就非常硬朗,所以哪怕来到SPORT PLUS模式下,空气悬架调到最低状态,那种只是再硬朗了10%的感觉有些出乎意料。