点评车型:
2022款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱奢享版
4.8分“优秀”全新柯迪亚克驾驶感受超棒,总体感受比途观L更舒适,底盘稳且偏向舒适!市区通勤跑过5.8L,纯拥堵路段10L,总体比较满意。说说优点:1.外观年轻设计感强!2.空间设计很好,依托于MQB平台,长轴距为车辆的大空间提供不少帮助!3.EA888发动机低功率版本,动力澎湃,油耗控制比较好。变速箱也算聪明。目前未发现颗粒捕捉器有问题。4.操控灵敏,指向精准没有虚位,没有因为车身大而感觉笨重,着重强调一下方向盘是真的轻,尺寸偏小,我很喜欢。5.说一下车机,中等水平吧,还有提升空间。6.底盘很规整扎实,副车架做了轻量化设计,后多连杆够粗,下面涂层和护板做的都不错,比比亚迪唐的筷子悬架好太多了!缺点:1.不大满意的是后备箱遮物盖板关上后很难取下来!2.第二排车门还是硬塑料,有点太不厚道了。3.无线充电与水杯孔位置设计不够人性化。4.车机在汽车启动10分钟左右自动重启,体验不好。5.主驾驶侧玻璃开关位置太靠后,每次开关玻璃都需要手臂后撤才行,这点是设计问题
特色的名呢:低温短途,低温短途,低温短途,
用户20060098431:为啥我都油耗11-12呢
关中汉子在蓉城:出现过颗粒捕捉器堵塞的问题吗?
车很大,操控不错,很德系!内饰塑料感太强,小空间布局有待改善。市区油耗10个左右,郊区7个左右,还没上过高速。
时光不老我们不散9817:裸车价12.3吗
有你相随2019:这价格真水
我们试驾了2022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版,这算是柯迪亚克的中期改款车型,其前脸变得更加立体、年轻,但高配车型的外形与低配区别并不大。空间方面,5座状态足够宽敞,但第三排座椅确实不适合坐人,最多小朋友应急坐一下,个人觉得380只有7座的选项实在是一言难尽。好在380TSI的2.0T高功率EA888还是很能打,作为GTI同款发动机,实测7秒出头的加速在国六时代已是非常能打了。甚至比轿车版更紧致的底盘提供了更强的支撑力,当然这可能也是为了考虑到非铺装路面的通过性,总之操控感比途观L明显要好,当然也更硬、更颠。整车NVH水平不算特别好,风噪、路噪和发动机噪声都比途观L更明显,高级高查了一些,但毕竟一分钱一分货嘛。
非凡小鱼dnf:你好,这车整体怎么样
时间的微澜:风噪,路噪,发动机噪音看来不小
用户3378121703615:想买这款顶配,就怕安全不达标
民间传闻“懂大众的人都买了斯柯达”,这句话不无道理,同一集团,相同的平台/技术,但售价更低,确实比较诱人,其中,柯迪亚克作为斯柯达中型SUV的明星产品,实力不俗。
车长达到4701mm,站在旁确实感受到这是个大家伙,而且并不是臃肿,大心脏来自大众著名的EA888发动机,并且全系标配,让这台大家伙开起来如鱼得水。
操控方面,得益于德系调教,非常灵活,方向盘反馈力度适中,质感出色,运动模式下方向盘会变“重”一些,虽然方向盘稍有虚位,但整体的指向性表现不错。