空间实在,现款比原来的旧款好看,欧版RS风比途观更年轻运动化,还买了他们的改色膜,真心价格合理,又漂亮,动力还是一如既往,给一点油门,车子就会立马给你反应,新增的全景还有手机充电都非常实用,经济实用,有二胎的买这个车绝对实用,第三排小朋友还有身材矮小的可以稳稳的坐下,而且安全带的设计非常人性化,反正该有的功能都已经配置,重点还有个膝部安全气囊,不过希望大家用不到,行车安全最重要。
雨后灬星空:修修改改已经装饰这样了
妍爸爸8:上路多少
小宝9822:感觉这车比大众途观外观还好看点
1.外观:正面侧面挺好看的,尾部如果是贯穿式尾灯就好了。
2.内饰:前排该有的差不多都有,挺好,后两排相比前排差距有点大。
3.配置:常用的几乎都有。
4.空间:整车四个人坐最舒服。第二排不是三个壮汉也还行,第三排那就是应个急,120以内可以尝试。第三排放倒,后备箱空间没的说。斯柯达出了名能装。
5.驾驶感受:低速反应慢了点,可能新车没适应。悬挂有点硬。隔音做的不好,比我想象的还要差!
o0文布丁0o:刚提的车!异响没发现!但隔音不好有点
一杯清茶的一杯清茶:还是现在尾灯漂亮 贯穿灯都烂大街了,坏了维修更麻烦,要换就一整个
非凡小鱼dnf:你好,这车整体怎么样
【空间表现】
空间不错二排很宽
【舒适性】
驾驶有路感,
【最不满意】
中控功能少,无丹拿,无车道保持
【动力表现】
动力不错
这四驱稳!新换的三百多的朝阳su318a不带防滑链雪地上山稳得很,一路上都有人问没防滑链都能上山不可思议
跑跑丨灰熊:你换的300多的胎?
不信空气动力学:同款旗舰版
好多米大米小米:卖朝阳轮胎的
德国大众旗下的MPQ平台与大众车辆共线生产,品质相同,柯迪亚克与大众途观相同,配备第三代EA888高/低功率2.0T涡轮增压发动机(更先进的热效率管理系统),冬天热车速度更快,冷却系统效率更高。旗舰款高功率发动机匹配DQ500湿式7速变速箱,动力澎湃,加速性能非常惊喜。四驱系统采用和大众,奥迪部分车型相同的瀚德五代全时四驱系统,有多种驾驶模式,陡坡缓降,越野等功能完备。柯迪亚克整车空间很大,尤其是七座款,后排座椅靠背放下后后备箱底面完全平坦,外出旅行越野,可以铺毯子,气垫后做双人床。内饰有斯柯达独特的设计语言,空间利用很充分,副驾上下独立双手套箱,主驾驶门自带雨伞收纳槽,都是很实用车主很满意的实用配置,超值。前后LED大灯系统,前排双十二向电动座椅非常享受。
我在等风也在等妳373:20款以后的变速箱全部DQ381。380的也是一样
勇者为王Brave:这个轮毂是18寸速派的抛光轮毂?
用户9310466875373:这颜色有点酷啊
最大的不满:在等红灯时车辆自动启停,原装电瓶在没有任何缺电警示的前提下踩油门启动不了,重新挂P档踩刹车按启动键反复多次都启动不了,当时车挡在红绿灯路口第一辆,把后面的车都挡住了,正好处在下高架桥的匝道下口,有很大的下坡斜度,后面的车万一没刹住就要交待在这了,当时是送小孩上学,车上还有两个小孩,吓死人了!结果把交警惹过来了,由于是早高峰堵车,磨了两个小时才把车拖走,拖走之前我老婆赶紧打的士过来接小孩去上学。
我开了十几年车还第一次碰到这种情况,以前开过的其他老车电瓶缺电要么在停车场就发动不了,不会开出来跑到半路上突然没电不能启动,实在是太危险太吓人了!
安全是第一位的,这车出了这次危险情况,其他优点说起来都是索然无味,油耗城区10个左右,高速6个左右,最低的一次长途开到了5.4个。
染漫-:可以刷掉,我也是有一次自动启停熄火,挂p党,关电重新打火就可以了
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱舒适版 国V
4.21分“优秀”家用SUV在我看来,它所提供的是一个更周全的车型,不单单是从空间表现上,合理的价格及更高的性价比或许对于家庭来说,都是更为看重的,而流淌着德系血液的斯柯达或许在我看来,也是更值得入手的,所以选择了这台2019款 改款 TSI330 5座两驱舒适版。
外观:看上去更居家也更有现代的设计感;引擎盖中间隆起的部分看上去很有性能车的既视感;直瀑式的镀铬进气格栅展现出更为时尚的设计理念;旁边的两组卤素头灯巧妙的与中网融为一体,看上去连贯性更强,同时近光灯带有透镜功能,下方的转向辅助灯则可以在转向时为车辆带来更宽阔的照射范围;下方的贯穿式进气口设计,两旁采用蜂窝状饰板辅以点缀,中间的进气口及前唇的导风口则可以更换的为车辆带来散热效果;塑料质感的前护板也大大降低了托底对车漆的损伤。由于科迪亚克也有7座设计,侧面看上去也更为修长;较短的车头大大提升了车内乘客的空间拓展,由A柱流畅至车尾的线条,进一步验证了对于家用更实际的出发点;车顶银色的行李架及车门下方的镀铬饰条,不仅对户外郊游提高了拓展性也带来了一定的层次感;车窗外沿采用黑化处理,增添了些许动感;由引擎盖后端延伸至车尾的高腰线,力量感十足;前后轮眉及车身侧裙采用黑色无底漆材质,进一步降低了细小石子对车漆的伤害;轮胎采用前后215/65 R17规格,较厚的扁平比也为车内的舒适性带来了更直接的反馈;全车尺寸4698*1883*1676mm,轴距2791mm,定位于中型SUV。车尾方面,科迪亚克看上去更具立体感;车顶凸出的小尾翼及高位刹车灯提升了车辆的安全性;倒三角的尾灯组采用熏黑处理,看上去颇为动感;尾门下方贯穿的黑色饰板两边配有反光警示条及雾灯,看上去也更为和谐;排气采用隐藏式布局,也更突显从对于家庭用车的考量。
内饰:中控台的风格更倾向于“T”排列,上手也极为简单;10.25英寸的全液晶显示屏显示效果细腻;三辐式平底多功能方向盘支持手动上下前后调节功能;位于中控台中间的8英寸触控液晶屏可支持当下较为流行的Carplay、Carlife及Android Auto功能;空调控制面板及档把依然采用传统的物理按键及机械样式,操作起来也更为便捷。
配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、驾驶疲劳提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主副驾驶手动调节座椅、比例放倒后排座椅、车载蓝牙、卫星导航、USB接口、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等,配置对于日常家用来说已经完全足够了。
空间:定位于中型SUV车型及2791mm的轴距,对于前后排乘客腿部空间还是比较灵活的,而且全车门板、档把前方及中央手扶箱等地方储物空间充足,后排座椅也支持按比例放倒,对于日常购物及家中填物的大件来说,也更为随意。
操控:前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体操控性依然是偏向于家用考量,加上65的扁平比轮胎对于路面的虑震也起到了更优秀的效果。
动力:2.0L 直列四缸涡轮增压发动机,最大137kW(186马力)/4100-6000rpm,最大扭矩320Nm/1500-4000rpm,匹配7速湿式双离合变速箱,前置前驱布局,0-100km/h加速时间为8.9秒。
用车成本:1615kg的整备质量+2.0T排量及7速DSG变速箱,加上320扭矩输出,对于油耗来说可谓是更为周全,市区的综合油耗在8.5L,高速下综合油耗在7L,加上60L的油箱容积,跑速长续航还是轻松应对的,对于一万公里的保养费用也基本平均在1000元左右,还是非常不错的。
日常感受:非常适合家用,开起来很轻,NVH的噪音控制还是算较为满意;尽管是低功率的2.0T发动机,但是舍得给油还是很不错的,后排座椅放倒提供出来的2065L的后备箱容积,可以说,另搬家公司都为之羡慕,综合来说,科迪亚克在家用级别的SUV市场还是极具性价比也非常全能的一款车型了。
闲聊不抬杠9540:如果不是颗粒捕捉器问题,这个大小和动力真的挺好,最近湿式双离合也还算可以吧。但最近大众的330真的负面新闻多啊。
无忧的咖啡wo:黑和白的哪个好看啊
快乐芒果0D6R:堵不堵,颗粒捕捉器
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI
4.07分“优秀”车子空间大,外观中规中矩,配置可以该有的配置都有,就是内饰有点不好,车油耗不大还是令我吃惊的,挺省油,整体来说还不错
阿丹75381:刚订车,22款七座
小新:卖不?
不为人知的故事吧:同款
外观感觉还是21款以前的好看,不过好在配置提高了,该有的都有,还用上了大众的MOS3.X系统,拿途观L和柯迪亚克的内饰照片对比还真没什么差别。用车一星期感觉ACC自适应巡航和自动驻车功能最实用,唯一的遗憾是胎压监测看不出具体胎压数值,有点不放心,
头条用户:上海嘉兴不是还要2万的购车补贴吗?
甘肃申通快递:这车不能买,前段时间因为变速箱只有二档开进4S店修,自费6500元,没配件等了一个多月,配件什么芯片来了,又说说机油和冷冻液混了,需要等什么配件,一周,2400元,现在显示“机油压力问题”,又说电磁阀坏了,好几千,前天又检测出来水箱里的什么水泵要换,又得五千多。各种坑,说我运气不好这些毛病是通病让我全赶上了,我不明白这是斯科达授权经销商的问题还是大众集团斯科达的问题?也难怪撑不下去了。
nicolas2920:落地多少米?
点评车型:
2018款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
4分“优秀”门板全是塑料件真是这台车的痛处。。。
空间还可以,动力也充沛,配置也还挺丰富,外观都在我的审美上!
半月痕:买的二手车吗?11.5?
用户95865818:实在受不了就去外面找个手工好的店包个真皮也不用多少钱
用户9310466875373:大众也是一样的,这是特色,能接受