点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight
3.93分“良好”斯巴鲁森林人是目前20来万价位中,为数不多全车进口并标配全时四驱的家用SUV,官方宣传也一直与操控相关。之前我一直有个疑问,家用SUV还主打操控?高重心的特性摆在那儿了,悬架日常开也得舒服一点吧,谈操控是不是有点过了。全面接触体验过这台车后,才发现之前的看法有些太片面了。
【外形】斯巴鲁森林人外形上还是比较小众的审美。下滑带有筋线的引擎盖,高拱的轮眉以及明显凸起的行李架,2022款森林人用了更大面积的黑化中网、不规则的车灯,可能大家第一眼看到这台车,似乎会觉得和印象当中SUV该有的高大和气场不符合,不是传统意义的好看。但对于喜欢户外活动的朋友来说,这个味儿也许就对了。注意的一点,白色或者深色车漆和森林人比较搭配,其他亮色就不要选了,显廉价。
【内饰】如果你在意科技感,可以很明确的告诉你,完全不是你想要的风格。新款内饰和现款基本一致,一眼望去就是年代感,传统的布局、大量的物理按键,就算在这台顶配车型上,也没能提供全液晶仪表。内衬用料做工没问题,门板内衬、中控台上沿和包边基本都是软性材质(以仿皮为主),不掉档次。看一圈下来,我觉得最大的问题还是不时尚,年代感强。当然,这也得看您的个人审美。
【配置】以20来万进口车的标准来衡量,实用性配置比较丰富,定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、前排座椅加热、座椅记忆、电动天窗等等这些在入门车型就有标配。这台顶配车型有着全面的辅助驾驶系统,EyeSight升级到了第四代,增加了紧急自动转向辅助和车道居中保持等功能,配合全速自适应巡航,构成了比较完整的L2级驾驶辅助。另外,这台顶配车型还有后排座椅加热、电动尾门、驾驶员检测系统。总的来说,入门够用,高配更好满足。
【最不满意】中控屏的尺寸比较小(8英寸),点击滑动操作不算流畅。就算在顶配车型上,车机系统也不支持联网,功能较少,不少实用党看重的手机映射也仅仅支持百度Carlife。总的来说,对比当下主流的车机配置明显有些落伍,有年代感,另外不支持网联是比较明显的问题。
【空间】森林人是一台紧凑型SUV,车长不到4米7(4655mm),轴距2米67,落实到空间体验上,前排1米81的驾驶员调整到合适驾驶位置,头部空间在一拳左右,后排落坐1米76的体验者腿部能留出接近两拳的空间,表现比较宽松的,虽然还不能轻松翘二郎腿,但稍微躺一些的舒适坐姿是没问题。还有待改进的点在于后排座椅的坐垫不算长,对大腿的承托有限。后备厢的平整度和进深没问题,后排座椅支持4/6比例放倒,足够满足日常家用所需。
【最满意】2.0L水平对置四缸发动机(154马力、196N·m),全速四驱系统这些在森林人上是全系标配。发动机的动力数据在这,要说动力强劲那肯定是不现实的。开起来的感受主要是尤为顺畅和灵活,油门踏板的标定不错,很跟脚,踩多少就能回馈相应的动力输出,在城市内驾驶比较轻快。转向手感低速轻松,高速渐进的阻尼很均匀,不会很神经质,但在有较大转向输入的时候,比如变道,车头车身又能及时的同步跟随,很灵活。
比较好体验的是,悬架对于过弯时的侧倾抑制和车身回正时的横摆抑制不错,收得很干脆,所以在过弯时会比一般的家用SUV更稳更顺,驾驶员也有信心更快一些,整体操控感不错,会比普通家用SUV有乐趣很多。
【油耗】城市主路+环路加起来跑了有接近40公里,我的驾驶风格非常随意,急加速刹车都有,全程标准模式,打开了发动机启停,最后表显油耗8.7L/100km。高速部分跑了70公里左右,去了趟郊区山里,全程也是标准模式,大部分路段在用自适应巡航,最后表显油耗6.5L/100km。总的来说,油耗表现对于2.0L+四驱的车型是中规中矩的水平,如果驾驶风格稍微平稳一点,缓油缓刹,在城市里油耗可能会低一些。
小结一下,全车进口的品质,在空间舒适度、载人载物能力都不错的家用SUV基础上,还有着区别于同级的操控性和驾驶乐趣,斯巴鲁森林人就是这一台这样的车。当然,如果你选择它,也得接受那充满年代感,可能会被吐槽的内饰和车机。所以,您更看重哪方面呢?
用户3722723452342:请问隔音也么样?
自强不息心静如水:2。5排量的森林人什么时候到国内呀?
无忧3484890848886:作者,落地多少
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight
4.07分“优秀”森林人 2021款 2.0i 旗舰版EyeSight头灯呈现出犀利的设计风格,标志性双C的全新LED大灯组,呈现出了不错的运动气质。前脸造型看上去十分成熟,搭配银色镀铬饰条包围的多幅式中网,内部由黑色的镀铬元素来点缀,加上银色镀铬装饰的雾灯和银色的下唇板,视觉效果很抢眼。车尾部分,森林人显得十分敦实,讲究了前后呼应,采用了简洁的C字型尾灯设计。下方的保护板也同样是银色的,排气管使用了单边单出的设计,车尾视觉整体上呈现出一种力量感。
内饰的话,呈现出沉稳的设计风格,使用了对称式的设计,采用皮质材质,采用银色饰物进行装饰,显得非常稳重。三幅式方向盘采用的是皮质地道,纹理精致,仪表盘运用了双圆环式的设计,是目前最常见的风格,信息显示还是很直观的。座椅设计使用了黑色,并采用仿皮材质包裹,在缝线的点缀下,有一定的档次感舒适性还算不错。后排的乘坐空间还是比较充裕的,腿部支撑也足够,就是全景天窗只设计到了主驾后面一点,视野有但是会受到一些影响,采光不是很好,像小编坐在后排就想葛优躺的人来说,光线暗点更好。中间有个小小的凸起,几乎可以忽略,坐三个人也是没问题的。
动力方面,用到的是水平对置的全时四驱技术,搭载了2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率154马力,峰值扭矩196牛·米,匹配CVT无级变速箱,工信部综合油耗为7.4L/100km。
驾驶感受的话,开起来就有种开小轿车的驾驶感,加上SUV是视野开阔,还是比较舒适的。起步加速还是比较柔和的,在钢筋森林中日常通勤还是很好驾驭,不会突然想要猛窜出去的感觉。中后段加速的动力还是有的,上坡可能欠缺一点,但是不影响整个加速体验。悬架为前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架的组合,加上全时四驱可以带来很好的操作感,整车通过性也不错,就非常适合城市里面复杂的日常用车,驾驶辅助功能Eyesight也能更好的增加安全性,总体来说还是辆值得推荐的车型。
坐标佛山,开了10年的307轿车,就想换一台SUV开,网上也关注过几种SUV,CRV老哥有买,不是太想买一样的,加上后期的屁股改了外形感觉不伦不类的,丰田荣放内饰也就那样,屏幕感觉加上去的,不来电。威兰达,森林人,皓影,XT4也研究过,但都没去看,刚好5月的一个周末带小孩去玩,路过斯巴鲁4s店,就进去看了,感觉内饰有大大的变化,很多地方都是软性的材料和真皮的质感还是不错的,中控台造型也还可以,不算很流行也不太土,外形线条比较柔和低调,少了一点霸气,后排空间非常到位,特别是中间没有凸起的,感觉是比较可以的,然后就试驾了一下,操控是比较的好,老婆也开了一下,就说从轿车变到SUV没有太大的跳跃,可以hole的住,拿了资料就走了。后面也去试驾了皓影, 动力比森林人要好,要买到高配版本的才有真皮啊,电动座椅这些,加上是新上市的,一直在等中保研的测试,然后颜色没有特别喜欢的。XT4去看了一下后排空间太小了不合适,威兰达看都没看,屏幕跟荣放一样也就没去了。回来后问了以前的老同事,了解一下森林人的质量和稳定性等等各方面,总体觉得符合我的要求,车在路上跑,安全第一,全进口的用料都还不错,没有像国内合资车偷工减料,到了6月份才去4S店去谈一下价格,我们也很爽快,直接给了一个底价,最后23.8万全包落地。在豪华版的基础上加了360度影像,电动尾门,按摩座椅,后排出风口,4周加了装饰防护板,车门车尾加了小灯,底盘做了装甲涂层,贴了3M的膜,全包的地垫,全车做了封釉,全保100万的第三者保险,除了厂家的5年15次保养外,4S店送了终身免费保养。7月份提车到目前已经跑了11,000公里,高速的话还是比较省油的,7个油以内,现在是开市区接送小孩,早上有时候有点塞车,去到了10.5个油。开了这么久整体感觉操控还是比较舒服的,开起来也比较稳,车漆面有点薄,后排出风口有点low,最吐槽的就是车机系统,太落后了,反应也慢,不知道装的什么导航,很多地方都导不出来,没用过一回,啥年代了,一台好车配一个这样的车机,感觉就拉低了档次,衬托不起他原本的内饰用料。驾驶位的座椅包裹性再好一点再加一个通风系统就更完美了,开起来就是人车一体了。动力反正就那样,踩油呢他就来了,反应也还比较快,肯定不能跟带T的比,要是带个把就更猛了,热车要2~3分钟,开始声音比较大,温度上来了,也就安静了。
邓佩奇:佛山顺德吗
菊次郎的夏天88:看图片,没有es
一切能不能简单点:后装的电尾门?
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight
3.64分“良好”目前新款森林人发售发布,同时新款也正式发布了售价推出了6款车型,售价在22.38~28.58万元之间。
外观方面,去掉运动版Eyesight车型之外,其余车型的外观和老款车型一致的设计,相对来说车身尺寸也没有发现变化,所以就简单介绍一下运动版的内饰,相对于其他车型来说,运动版车型有专属的前保险杠、下护板车和侧防护板,在颜色上使用的是专属的橙色,在细节方面新车搭载了专属样式的前脸格栅,内置粗壮的横向格栅,采用了纯黑设计,提升了质感。
内饰部分,X运动版车型内饰布局和普通车型一样采用的是与XV相同的设计风格,布局较为简约,不得不说,这台车看上去太“老”了。一方面是中国自主SUV的崛起,另一方面,丰田本田当下的都市SUV,在外观、内饰和科技配置上,已经超越森林人太多。在细节方面x运动版车型采用了和其外观造型相互用的设计,空调出风口挡把周围的饰板都采用了与外观相同的成色设计,此外座椅采用了防水材质以及橙色缝线设计配置方便新车全系,
配置方面全新森林人标配的是LED前大灯,大灯清洗真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶座椅8项电动调节电动前窗,无钥匙进入,一键启动自动空调定速巡航自动泊车,倒车影像高配车型。
森林人这套混动系统重点在于起步低速区间,可以以纯电驱动车辆,从而调整发动机的工作时间点,改善油耗。当需要动力时电机会辅助发动机输出动力,提升动力表输出的表现以及响应。在实际的驾驶体验中,与2.0L燃油版相比,混动车型由于在起步的时候主要是电机驱动,因此会表现得相对轻快以及安静,不过当你油门稍微深踩一点,发动机就会立马介入,并且介入过程的动静以及噪音相比“双田”的混动车型要明显一些,尤其当你行驶在走走停停的市区道路上,发动机如果介入频繁会影响整车的舒适感。经过实际体验,森林人混动系统在整个驾驶过程中“戏份”不算多,除了起步阶段,在时速低于90km/h滑行时,整车会以纯电状态行驶一小段距离,但持续的时间不会很长。
总的来说,时下森林人在操控以及配置方面都有着优势,本次的混动车型加入,使得在驾驶方面多了一点新鲜感,虽然取消了2.5L发动机感觉到可惜,但面对国内排放法规和降低综合油耗,这款混动系统就来的很及时。