【最满意】1、操纵感优秀,驾驶体验细腻,车身灵活2、转弯半径小,高速过弯极具信心3、配置够高,要啥都有4、油耗和性能综合表现优异5、用料豪华感十足。
【最不满意】1、车漆脆弱,国内买不到补漆笔,必须进口2、内饰设计复古3、40码以内低速降档顿挫,出现频次较高,影响体验4、自带360度全景记录仪功能,不是一直录制的,是有碰撞自动触发,但只能录前后20秒。也可以手动触发,但触发方式比较麻烦,无法设置快捷键,碰到碰瓷这个录制时间还是太短了,强烈建议增加录制时间。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 华彩定制限量版
4.71分“优秀”空间真的很优秀,乘坐舒适性也很好,除了外观和内部设计比较保守外,整体我觉得对的起这个价位,操控性非常优秀,悬挂硬朗舒适。
1、适合喜欢运动的客户,因为这款车在高速形式的时候表现比低速要好,可能是因为悬挂比较硬。
2、整车空调柔和,不像另外两款竞品空调那么强烈,不担心后排是老人和孩子。
3、整车加速初速阶段很猛,特别适合性格喜欢动的兄弟。
4、整车缺乏创新,特别是驾驶舱,感觉过于保守。
【最满意】
操控方面非常的不错吧,在操控在这方面一直都是宝马的强项,方向盘手感非常的好,很轻盈,用起来也不会有压力,方向盘没有虚位,指哪打哪,看起来很顺畅,刹车油门的调校也非常的好,操控确实很宝马,安全感满满的。空间方面也是非常不错的,车身长,乘坐空间较大,一家人一起出去旅游也丝毫不觉得拥挤,一点也不会有压抑的感觉,后备箱空间也可以存放很多东西,满足日常需求。
【最不满意】
油耗方面比较的高吧,有点太夸张了,平均百公里油耗一直都是在16个以上,不过这个油耗换回来的是车子的大排量,只是有点心疼油钱。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4分“优秀”这代宝马7系4驱行政5座,用车一年半。个人感受操控性良好。驾驶座椅有点不是很舒服。内饰中控仪表,导航屏幕。感觉比较舒服,对比连屏,一大块,我还是喜欢19款改款后的内饰。简洁,典雅。档把也还可以。如果取消建议用怀挡。
车辆外观大气,驾驶操控很好,这个价位的车该有的配置基本都有了,主要说说最不满意的有:
1、厂家要求两万公里就要换火花塞。同是涡轮增压的其它车子六七万公里换都很正常的。
2、轮胎的扁平比太小了,路况差点都不敢开快,生怕把胎弄爆。
3、车上的地图软件很不好用,至今还是用手机导航。
4、宝马MyBMW智能APP三年质保期过就要收费了。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.64分“优秀”M760Li实在太低调了,尽管是M运动套件加身,可是细节变化并不会让人很容易察觉出来,感觉730Li M运动套装车型捡了一个大便宜,售价便宜百余万,可是视觉效果一点不吃亏。作为M760Li的专属配置,M后扰流板和专属排气嘴造型算是给它旗舰的定位留了最后一点尊严。
相比于空间、舒适性以及豪华感,我觉得操控和动力才是M760Li的精髓所在,V12的标识遍布全车,展现着其无与伦比的旗舰地位。
M760Li搭载的是V12 6.6L 双涡轮增压发动机,最大功率585马力,最大扭矩850N·m,匹配8挡手自一体变速箱,发动机转速甚至不需要超过2000rpm,就可以轻松完成绝大多数的超车动作,动力储备如同不见底的深渊,SPORT PLUS模式下,车辆性格激进,12缸发动机的排气声浪低沉悦耳,动力响应甚至让你想一脚到底冲出地球。
运动性展开谈几点:
1.操控灵活,给人的感觉并不臃肿,5273mm的车长,没有给你的驾驶制造什么障碍。
2.魔毯智能空气悬架即使在舒适模式下,也保留了一些硬朗的特性,运动感无时不在。
3.虽然M760Li的最终用途还是后排乘坐,但是这是一台能让老板开心的车,因为亲自驾驶它会带来更多乐趣,这一点在这一级别里的确很难得。
其他方面,M760Li的座椅材质为全Merino真皮,支持18向电动调节,能够帮你找到最舒适的坐姿,后排座椅提供脚拖、按摩、半躺等功能,无论是空间还是舒适度,都能让你满意。静音隔热玻璃也是M760Li的专属配置,它的隔音降噪水平十分优秀,120km/h速度时的噪音值也才仅60分贝。
M760Li是一台全面能手,它的动力充沛、底盘扎实、操控灵活、乘坐舒适、配置科技,是一台可以拥有驾驶乐趣的豪华舒适的行政级旗舰轿车。
黄河47275:请问扁平比这么小的轮胎实用性如何?
点评车型:
2019款宝马7系 改款 730Li 豪华套装
4分“优秀”提速够快,整个加速过程强劲、有力,无论是起步还是行进中加速,一脚油门下去,都能够感觉自己像被人从背后踹了一脚,即便时速超过了100公里,突然加速时依旧能够感受到发动机澎湃的动力输出!从驾驶感受来看,更加偏重于舒适,虽然依旧能够感受宝马良好的操控度,依旧是指哪儿打哪儿,方向盘的回馈力相当不错,但也感觉到宝马好像失去了一点点的“野性”,变得更加温顺、平和。在过沟沟坎坎的时候,悬架不会有过多的弹跳,表现得很从容,绝不拖泥带水!可以说操控和舒适度兼顾。说实话真心挑不出什么毛病。真心好开,操控灵活、指向性精准、动力充沛、悬架舒适……还有什么可吐槽的?几乎没有!
淡定小鱼Rco:真心难看
委内瑞拉尼加拉瓜:你说的这是730吗。你确定吗
【颜值出众】全新改款的宝马7系颜值个人认为还是非常能打的,后驱平台的超长车头看起来气场十足。纤细的贯穿式尾灯也显得年轻但不张扬,整个灯组设计非常高级。
【内饰用料上乘】宝马7系在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是真皮材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,而且支持无线CarPlay使用起来也是非常便捷。
【空间中规中矩】宝马7系 730Li的车长5273mm,车宽1902mm,车高1498mm、轴距3210mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说非常强大。车内空间较为规整,因为是后驱的缘故,中间地板有明显的突起,加长了轴距后,宝马7系后排空间十分能打,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】宝马7系 730Li采用2.0T发动机,最大马力265Ps,最大扭矩400N·m,。匹配8挡手自一体变速箱。动力充沛,随叫随到,足够满足驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】宝马7系的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款百万左右的行政级轿车,宝马7系还是非常值得入手的。作为家里唯一一辆汽车的话,宝马7系不仅经济性或者驾驶性都是一个不错的选择。
在很多人眼中,能开上宝马7系已经算是人中龙凤了,作为一台豪华大型轿车,宝马7系将舒适和运动完美融合,它的驾驶感受应该是同级车型中数一数二的,最近朋友提了一台2019款 改款730Li M运动套装,我对这台车比较好奇,因为它用的是2.0T四缸机,总感觉少了点尊严,所以我就借来开了两天,下面说说我的感受。
动力方面:这台车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率265马力,最大扭矩400牛·米,匹配8AT变速箱。发动机的低扭挺充沛,油门偏沉,但十分线性,很好控制,起步时一点不肉,稍微深踩点油门还能感觉到明显的推背感,在40-100km/h这个时速区间提速感是最强的,100km/h之后的动力储备也挺足,深踩油门之后变速箱会立刻降挡拉高转速,高速超车十分痛快,按照我的驾驶习惯,这台2.0T发动机完全够用,其实也能满足大多数人的需求,只不过某些人认为一台大几十万的车配个四缸机有点没面子。
说一下动力方面的不足,首先就是发动机的声音没有六缸机那么饱满,这一点确实影响了行驶高级感,其次就是在中途提速时,变速箱需要降更多的挡位来提供动力,顿挫感比较明显。
操控方面:这台730Li在底盘方面是没有缩水的,前双叉臂式独立悬架加上后多连杆式独立悬架的组合,听起来就很“宝马”,而且还配备了空气悬架,这台车的底盘十分厚重,整体调校更侧重舒适性,但宝马优秀的运动基因也没丢,悬架的支撑性很足,而且很有韧性,虽说路面上的振动也会传进车内,但已经被悬架给柔化了,车内的感觉一点也不生硬,反而形成了清晰的路感,在过减速带或者比较大的坑洼时,车身没有任何晃动,整体性很强。
方向盘的手感很好,也不是很沉,转向很精准,虽说车头很长,但却十分灵活,车尾也不显得拖沓,即使在城里开也很轻松,即使连续并线或者高速过弯,车身的侧倾也很小,开起来很有信心,整体的驾驶感受更加年轻,和它的老对手奔驰S级相比,这台730Li更有操控感,更适合自己驾驶。
空间方面:这台车的长宽高分别是5273/1902/1498mm,轴距3210mm,乘坐空间很宽敞,毕竟比它级别高的也就是宾利和劳斯莱斯了,我身高177cm,调整好驾驶姿势,头部空间将近一拳,后排的腿部差不多有一个小手臂的空间,跷二郎腿很轻松,头部空间是四指。座椅十分宽大,填充物软硬适中,后排座椅有多项调节功能,前后、靠背角度、腰部支撑以及肩部调节,舒适性非常棒,但我还是更喜欢自己坐到驾驶位,因为我更崇尚驾驶乐趣。
朋友这台2019款 改款 730Li M运动套装的指导价是82.8万,优惠13.5万,裸车69.3万,购置税59741.38元,车船税480元,交强险950元,商业险17308.98元,上牌费500元,全款落地77.2万左右,这个价格挺低的,其实也没啥砍价技巧,就是货比三家,现在车也不好卖,你是花钱买车,姿态不要太低,达到自己的预期就好了。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.36分“优秀”【满意】
1,最满意的就是低调,很少有人能够想到一台搭载V12发动机的宝马7系,妥妥的西装暴徒,对于喜欢低调的人来说,这款车是除了大众辉昂的另一个选择。
2,虽然是一台大型豪华行政轿车,但依旧有着出色的操控能力,这是宝马品牌的品牌精髓,买宝马也正是看中它的操控性。
3,舒适性是绝对顶级的,虽然是一台暴躁的车,但也有着温柔的一面,无论是自己开还是乘坐,都有着不错的舒适性。
4,气场非常强大,中期改款的宝马7系进气格栅尺寸更大,让整车看起来更具攻击性,符合大佬的需求。
【不满意】
1,不满意是相对的,那可能就是太低调了,毕竟这是一台V12的车子。
2,价格吧,这台车能够买3台宝马730Li,性价比不高。
3,家人不太喜欢这么暴躁的车。
【油耗】NEDC工信部油耗百公里12.5升,作为一台V12的车子,油耗不是关键,城市里面的话基本在百公里20升以上。
【优惠】目前无优惠,虽然有库存车,但这样的车子基本是卖一台少一台了。
作为D级车传统三强,这一代的7系在三大件与内饰做工用料表现都提升到了前所未有的高度。也是,为了应对这一代S级的无敌设计语言,宝马也是拼了。动力系统全更新,首款采用缸内镀膜的发动机,效率提升,动力表现也很优秀。内饰设计谈不上翻天覆地,但是做工精细,用料上乘,在你能摸到的所有地方均覆盖了真皮与实木,挡把周边的钢琴烤漆面也是相得益彰。配置丰富程度也远超大众预期,对于新技术的应用也颇为大胆,并完美整合落地。
作为一台又大又好开的车,操控方面,其优异的行驶品质不管在平稳驾驶还是激烈驾驶,其出色的稳定性与迅捷表现仍然是业界标杆,在这样的基础上,还把后排舒适度提高了很多很多,这是一台真正意义上的全能之车。
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.5分“优秀”宝马七系前脸有巨大的亮色格栅和非常抓人眼球的M运动套件,底部两侧的大面积进气口十分夸张,巨大的格栅旁边是经典的双L形状的大灯,距今已经三年多的大灯依旧设计感满满,同时远光在条件满足的情况下还可以解锁激光大灯功能,理论照射距离可达600米。整车的行驶质感并不像奔驰S级或迈巴赫那么舒适,而是柔中带刚,宝马祖传的运动基因就算是D级车也不会被摒弃,这种运动感在你上手它的那一刻就被展现了出来,虽然5米多的车长非常夸张,但这只限于低速挪车和停车时,开起来之后底盘异常紧绷,方向异常精准,灵活的动态就像在开一台3系。
点评车型:
2019款宝马7系 M760Li xDrive V12 运动套装
4.71分“优秀”宝马最强旗舰,综合素质9分,剩下1分是被S级比下去的逼格
宝马M760Li的优点:动力输出源源不绝、同级车型中操控性更好
宝马M760Li的缺点:逼格和豪华感略有欠缺、细节方面不够用心
作为宝马旗舰中的旗舰,M760Li的各项数值基本都是顶级的,不管是动力总成还是底盘悬架,表现都无可挑剔,这里着重说两个印象深刻的地方。
首先是动力总成方面,虽然搭载了6.6T V12发动机,拥有585匹马力和3.8秒的零百加速时间,但M760Li的加速体验依旧是柔和的,起步不会太快,更多的是中后段源源不绝的动力输出,这和X3M、四叶草、甚至领克03+这种喜欢“弹射起步”的性能车相比有很大不同。
第二是操控性,之前开740Li的时候就发现7系的操控相当了得,5米3的车身,转弯半径能做到5米2,那么大一辆车在路上的动态表现也非常积极,确实不辱宝马的名声。
作为一台240万的旗舰轿车,M760Li几乎没有缺点,尤其是机械素质方面,但唯一的缺点,就是在逼格以及豪华感上与奔驰S的差距,不管是外观还是内饰,M760Li依然继承了宝马偏理工男属性的特点。
举个例子,V12标志的运用非常生硬,仅仅是在C柱、档杆旁边以及其他几个地方简单的标注了V12三个字符,既没有更加繁复的设计,也没有显示出逼格。再比如后排的小平板电脑,拿起来背后大大的SAMSUNG字母,非常跳脱。这个级别的车型比的就是这种细节,而M760Li显然做得不够好。
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.3分“优秀”车子外观很大气,内饰选装的紫色氛围灯,内饰同级别的相比之下,比奥迪A8L和奔驰S要差一点,但是操控敢强,挺适合年轻人开
颤栗者993:我连车衣落地102
淡定V666:老哥,落地多少的,我咋感觉我买贵了
Se7endreams:这不是22款7系 ,网上找的图吧
1假如你年少有为,手握百万左右想选择一部豪华品牌D级车,那么宝马7系肯定会进入你的备选清单,比起奔驰S级,7系明显更加适合自己开,比起A8L,7系更加年轻。自1977年诞生至今,宝马7系已经发展到第六代车型了,豪华以及在同级别中不错的操控性使它每代车型口碑都是不错的。
2作为一款豪华品牌的D级车,宝马7系的动力选择还是非常丰富的,从最入门的搭载2.0T发动机的730Li到搭载4.4T发动机的M760Li,跨度还是比较大的。7系走量的还是属于730Li车型,2.0T发动机最大马力265匹,虽然排量对于一款D级车来说小了点,但是实际的驾驶感受还是不错的,官方破百成绩6.3秒,这个成绩还是不错的。
3现款宝马7系采用宝马最新的设计语言,有着非常大尺寸的中网,这点评价两级分化严重,我个人还是觉得这种大尺寸的中网视觉效果更出色的,看习惯了就好,比起外观,现款7系的内饰可谓是收敛了许多,相对老款并没有较大的改动,仅仅在一些细节方面有变化,但是做工和用料觉得对得起这个售价。
4作为豪华品牌的旗舰车型,宝马7系的整体口碑还是不错的,发动机变速箱没有啥大规模的通病以及故障,但是7系的中控空调液晶显示屏非常容易出现裂纹,这种裂纹不是外力所导致的,而是莫名其妙自己出现的,应该是屏幕本身质量原因所导致,解决办法只用去索赔新的显示屏幕。
5作为豪华品牌,宝马7系的保养费用自然不会低,首保在10000公里时进行,更换机油机滤既可,价格在1000元出头,两万公里时除了机油机滤还需要更换汽油滤芯以及刹车油,价格在3400元左右,40000公里时除了20000公里时做的保养之外还需要更换火花塞,价格在4300元左右,但是好在7系保养周期较长。
6纵观市场,7系依然是大型豪华轿车中的绝对代表之一,他有着同级别中不错的操控性,2.0T车型也拉低的入门门槛,性价比还是比较高的。
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