雷哥话车点评怎么样

在很多人眼中，能开上宝马7系已经算是人中龙凤了，作为一台豪华大型轿车，宝马7系将舒适和运动完美融合，它的驾驶感受应该是同级车型中数一数二的，最近朋友提了一台2019款 改款730Li M运动套装，我对这台车比较好奇，因为它用的是2.0T四缸机，总感觉少了点尊严，所以我就借来开了两天，下面说说我的感受。 动力方面：这台车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱。发动机的低扭挺充沛，油门偏沉，但十分线性，很好控制，起步时一点不肉，稍微深踩点油门还能感觉到明显的推背感，在40-100km/h这个时速区间提速感是最强的，100km/h之后的动力储备也挺足，深踩油门之后变速箱会立刻降挡拉高转速，高速超车十分痛快，按照我的驾驶习惯，这台2.0T发动机完全够用，其实也能满足大多数人的需求，只不过某些人认为一台大几十万的车配个四缸机有点没面子。 说一下动力方面的不足，首先就是发动机的声音没有六缸机那么饱满，这一点确实影响了行驶高级感，其次就是在中途提速时，变速箱需要降更多的挡位来提供动力，顿挫感比较明显。 操控方面：这台730Li在底盘方面是没有缩水的，前双叉臂式独立悬架加上后多连杆式独立悬架的组合，听起来就很“宝马”，而且还配备了空气悬架，这台车的底盘十分厚重，整体调校更侧重舒适性，但宝马优秀的运动基因也没丢，悬架的支撑性很足，而且很有韧性，虽说路面上的振动也会传进车内，但已经被悬架给柔化了，车内的感觉一点也不生硬，反而形成了清晰的路感，在过减速带或者比较大的坑洼时，车身没有任何晃动，整体性很强。 方向盘的手感很好，也不是很沉，转向很精准，虽说车头很长，但却十分灵活，车尾也不显得拖沓，即使在城里开也很轻松，即使连续并线或者高速过弯，车身的侧倾也很小，开起来很有信心，整体的驾驶感受更加年轻，和它的老对手奔驰S级相比，这台730Li更有操控感，更适合自己驾驶。 空间方面：这台车的长宽高分别是5273/1902/1498mm，轴距3210mm，乘坐空间很宽敞，毕竟比它级别高的也就是宾利和劳斯莱斯了，我身高177cm，调整好驾驶姿势，头部空间将近一拳，后排的腿部差不多有一个小手臂的空间，跷二郎腿很轻松，头部空间是四指。座椅十分宽大，填充物软硬适中，后排座椅有多项调节功能，前后、靠背角度、腰部支撑以及肩部调节，舒适性非常棒，但我还是更喜欢自己坐到驾驶位，因为我更崇尚驾驶乐趣。 朋友这台2019款 改款 730Li M运动套装的指导价是82.8万，优惠13.5万，裸车69.3万，购置税59741.38元，车船税480元，交强险950元，商业险17308.98元，上牌费500元，全款落地77.2万左右，这个价格挺低的，其实也没啥砍价技巧，就是货比三家，现在车也不好卖，你是花钱买车，姿态不要太低，达到自己的预期就好了。