宝马这个品牌给人的第一印象就是豪华和运动,绝大多数购买宝马的消费者都是看重它的品牌影响力,用来作为商务或家用车都是很合适的。但目前随着消费者的年轻化,宝马旗下的7系也在不断更新换代,以满足用户的需求。刚巧,我在上周就试驾到了一款宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装,于是就顺便对这台车进行了一个全方位的深度测验,接下来就和大家聊一聊我的看法。
【动力体验】
绝大多数选择宝马7系的朋友对于发动机都很自信,它配备了一台4缸的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩也能达到400牛米,传动系统则相应匹配8挡手自一体变速箱。本来我觉得这条性能强悍的车是很难驾驭的,初段起步时的动力响应非常强,轻踩油门就会有一个直观的动力反馈,调整到运动模式后,油门踏板的响应就会更为灵敏,用力踩下油门后更是会迸发出强大的动力输出。另外,这台车在急加速情况下会有比较明显的顿挫,这点还是不太让人满意,操控性差强人意。
【乘坐体验】
很多朋友都特别在乎这款车的空间表现和乘坐感受,毕竟是一款4门5座的大型车,车内空间表现啊是相当重要的。宝马7系的长宽高为(mm)5273/1902/1498,轴距则达到了3210mm,我特意将前排座椅调整到合适的位置,进入后排膝部距离前排超过2拳,头部空间也有接近1拳的距离,给人的感觉还是比较宽敞的。另外,全车5个座椅全部都使用了真皮打孔的工艺处理,内部填充物十分柔软,包裹性也很到位,前排座椅的头部、腿部都能进行调节,还支持加热通风等舒适性调节,整体乘坐舒适度很到位,这也是宝马、品牌的优势之一。
【购车费用】
我试驾的这款车为宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装,厂商指导价是在82.8万,目前这台车在我们山西地区不存在优惠,裸车价也是82.8万。另外,这台车的购置税达到了73274元,车船税是在480元,商业全险的费用是20493元,加上500元的上牌费和950元的交强险,7系全款落地价是要923697元。
用户2805228880149:我昨天问的740li,优惠16万
勝:五月份刚买的裸车70.5价格高吗
用户694411947569:一个730干到90多万,人才啊
宝马7系的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般,虽然略显夸张,但搭配上犀利有神的全LED大灯,给人一种不怒自威的视觉效果,另外它的车长超过了5.2米,营造出来的气场不输同级别竞品。
内饰为简约风格,相比奔驰S级和奥迪A8少了一些豪华与科技感,但足够的耐看,用料和做工都挑不出什么问题,三幅式丁字多功能方向盘使用了真皮包裹,握感很舒服,还有大鸡腿样式的电子档杆也提升了档次。
它的轴距达到了3210mm,坐进后排就算是翘起二郎腿,空间还非常的宽裕,头顶空间也很充足,座椅非常厚实,能够对身体起到很好的承托和包裹,长途乘坐也不会太累。
宝马730Li搭载了一台2.0T发动机,最大马力为265匹,最大扭矩为400牛·米,轻踩油门就会有明显的动力响应,并且中后段加速很有底气,别看它的尺寸很大,可开着一点也不笨拙,方向盘指向精准,8AT变速箱换挡逻辑很聪明,再加上底盘扎实沉稳,有着很好的人车沟通感。
不足之处:
1、后排地板中间的凸起太高,并排坐满3个成年人的话会影响一些乘坐舒适性。2、在拥堵路况下,变速箱低速降挡收油时候会有一些顿挫。3、刹车不够线性,踩轻了前段制动力不足,踩重了又很容易出现点头现象。
宝马7系开着有驾驶乐趣,坐着也很舒服,作为商务接待能够满足车主们的面子问题,相比之下,我会更推荐大家购买740Li,动力要充沛很多。
用户4658789254881:刹车系统怎么回事?红灯停车的时候一直点头……
价格上,我们当地的裸车价格为91.55万,其中车船使用税、购置税、交强险、商业险、综合算下来到手价差不多花到了101.78万,不过每一个地方都有一些优惠政策,而且优惠幅度也都不一样,说不定你们那边会更加便宜一点儿。
外观上,宝马7系外观设计还是比较好看的,沉稳霸气的外表是我喜欢的风格。进气格栅还是特有的形状,非常个性。大灯组采用的都是led的光源,十分明亮,而且还能够自动调节。轮毂尺寸大也非常吸睛,开在路上的回头率很高。有的人感觉宝马七系的设计没有太强的运动感,而且很老气,但外观也是因人而异的,反正我是比较喜欢这种感觉。
内饰上,内饰非常满意,毕竟是豪华级别的车,在内饰上没有偷工减料,每一个地方都做了真皮的包裹。座椅的线缝处看不到一丝线头,做工很用心。还有木纹装饰条,把整款车的内涵提升了很多,可能这种木纹装饰条是很多年轻人不喜欢的,或许我的心灵年龄比较老吧,特别中意这种装饰,感觉很有档次。金属部分的质感也不错,中控按钮用起来十分方便。
空间上,坐在前排开车的时候空间非常大,副驾驶也是如此,但是后排有一点不足的地方就是后排中间的地板有凸起,会影响后排乘坐人员的乘坐感受。其他储物空间很一般,似乎宝马7系的车内部空间都是这样设计的,把前排驾驶位置空间设计的很大,但是后排却显得很局促,好在后备箱的容积还不算小,出远门可以承载很多行李。
动力上,个人感觉动力还是比较足的,这还是要看你买车的用途,我觉得行政级的轿车这样的动力已经足够了。动力虽然很强劲,但是感觉不能使劲的给油,要不然会有震动感,或者这就是六缸强大动力带来的后遗症吧。跑高速的时候推背感比较强,加速很快,可能在操控性上刚接触这款车的时候,因为对配置不了解,会有一点不顺手,但是这款车的转向还是可以很好掌控的,方向盘虽然有点小,但用习惯也都不是事儿了,喜欢操纵感的人这一点还是可以满足的。整体来讲,这款车的性价比还是比较高的,配置很全面,而且加上品牌的影响力,个人感觉这个价格可以啦。
小蜗牛:740领先落地91.55万肯定可以落地了,你裸车价真的钱多呀
手机没带充电宝:我当初就是因为740领先 23+点 把528给换了 结果被忽悠成x6尊享了
濒临换代的宝马7系目前有着非常大的市场优惠幅度,可以看做是抄底入手的好时机。
作为宝马的旗舰轿车,7系在外形方面无可挑剔,无论是运动感还是大气感营造都非常到位,家族化的双肾形进气格栅更是辨识感非常强的设计。
内饰方面7系主打豪华,相比家族其它车型来讲镀铬材质应用的更多,无愧于旗舰车型的身份。
空间方面7系的表现也没什么毛病,后排腿部空间非常充裕,但遗憾的是中央地台隆起幅度也比较大,中间位置乘客舒适性会受到一定的影响。
配置方面7系在安全性配置和舒适性配置方面给的都比较丰富,即便是低配车型也提供了车道偏离预警和主动刹车等功能。而且后排座椅支持前后、高低、肩部、腰部以及靠背位置调节,对后排乘客舒适性照顾非常的到位。
动力方面2.0T发动机确实有种小马拉大车和的感觉,和7系的身份是不太匹配的。但考虑到目前较低的售价,这样的宝马7系依然堪称是真香。
而且这台2.0T发动机其实有着265马力的最大功率,匹配8AT变速箱状态下基本上也能够满足7系的需求,无论是起步还是中后段加速动力响应都非常的积极,实测百公里加速也仅为6.3秒而已,只是少了六缸发动机那种平稳。
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完宝马7系之后的一些感受,我试驾的车型为2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这台740Li搭载的代号B58B30C的3.0T直列六缸发动机,其最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,传动系统匹配ZF 8AT变速箱,3.0T发动机让我体会到什么叫底气十足,虽说这台车的自重将近2吨,但起步时却非常轻盈,再加上细腻的油门调校,动力输出十分线性,而且深踩油门时,动力也能做到随叫随到,并且有一种拳拳到肉的加速感,即使车速超过100km/h,动力也完全不会衰退,高速超车非常有底气,我实测这台的百公里加速时间为5.39秒。
740Li上的这台8AT变速箱已经被宝马调校地出神入化,它的换挡逻辑很清晰,换挡速度很快,但并没有影响到平顺性,如果不是激烈驾驶,变速箱会早早地升到8挡,120km/h巡航时,发动机的转速只有1600转,但如果切换到运动模式,变速箱会延后换挡时机,会将转速一直维持在最大扭矩输出平台,深踩油门时降挡非常干脆,甚至会从8挡直接降到4挡,动力衔接非常顺畅。在我看来,这台变速箱唯一的缺点的缺点就是2挡和3挡之间切换时会有轻微顿挫,不过完全不会影响整体的行驶质感。
底盘和驾驶感受:宝马崇尚运动,这种性格在这台大型行政车上也十分明显,它采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,此外还配备了空气减振器,底盘的厚重感十分明显,滤振能力很出色,而且在通过减速带或者连续坑洼路面时,悬架的韧性也很足,即使车长将近5.3米,但车身整体性很出色,不会出现任何跳动,乘坐感受很高级,而且宝马的运动基因也没有缺席,前悬架要比后悬架稍微硬一些,所以驾驶员能获得更多的路感,虽说谈不上驾驶乐趣,但最起码长时间驾驶不会很枯燥,而且转向手感很棒,指向精准,车头的响应速度也很快,车尾的循迹性也很出色,开起来很灵活,操控性在同级车型中数一数二。
空间和乘坐感受:这台740Li的长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距3210mm,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时头部空间同样为四指,腿部空间超过三拳,空间表现很出色。前后排座椅都很宽厚,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很到位,后排座椅要比前排稍微软一些,舒适性表现更好,前后排座椅均配备了座椅加热功能,并可选装座椅通风功能,舒适性配置也比较令人满意。
购车费用:这台2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版的指导价为93.8万,目前平均优惠在12万左右,我们按照裸车82万计算,其中购置税70085元,车船税1920元,交强险950元,商业险18600元,上牌费500元,全款落地91.2万左右。
优雅林妍:说得挺热闹,貌似很专业。整半天净写些人人殊知内容,这样有意思吗?知道为什么现在车评圈公信力这么差吗?
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
4.61分“优秀”90后新晋奶爸,平时公司用的多,有时候家里面也用,到目前为止开了12万公里,没啥问题。
【驾驶感受】驾驶起来还是蛮轻松,动力响应积极,换挡响应聪明,能给驾驶员很强的信心。除了掉头和停车的时候费劲,其他时候并没有大车感。
【空间表现】旗舰轿车,空间只有绰绰有余才符合它的身份吧。乘坐空间、后备箱空间和储物都能找到舒服的位置。
【舒适性】前排乘坐调节范围大,能找到比较舒适的坐姿,后排座椅电动调节保证家人乘坐也能有舒适放松的坐姿,后排娱乐比较鸡肋,用了没几次。防爆胎的确是吵,但是整车隔音毕竟是旗舰水平,也不觉得噪音恼人。
【配置表现】整体都很棒,但是也有瑕疵。自动泊车比较鸡肋,想偷懒的时候它自己总是办不利索,它能快速到位的车位自己一把也能停好?。抬头显示很舒服,用过就回不去了,上一代的没有全屏carplay,好别扭。
无线充电超级鸡肋,无线连接车机时候手机发热,无线充电让它更热,充电速度超级慢,然后carplay过程中电量迅速减少,最后到因为发热和没电导致关机,体验真的差。
宝马的座椅通风真的无感,按摩倒是蛮舒服,不过力度感觉差点意思。
巡航真是懒人必备,高速上省心不少。疫情后自驾出差的少了,家用多了,也没觉得不方便,市里面开也还好,是值得推荐的行政级座驾。
【保养】这几年大概保养花了5万多,不到6万块钱,换了两次轮胎,全车油液已经换了一次。
【总结】这台车子是我的第四台车子,也算陪我跑的比较多的一台车,在生活和事业上一步步走过的路,都离不开它的陪伴。感谢能拥有大宝马,未来可能会换新款750继续奋斗。
您的虚拟装逼网友:这轮毂好像现款730m的那款哦,不过早买早享受,我亲戚那些x5,535i好像都说过了6万公里就开始来小问题了,是真吗?又听说18年之后宝马的品控好了不少
大耳睿:18年的车你竟然可以开12万公里。。。我18年11月的现在也才19000多点
Gts2020:7系车是好车,但你这个不是四驱行政顶配。轮子是730的,音响不是宝华韦健的,最关键大灯还不是激光蓝色大灯。
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
3.94分“良好”开了三年半了,可以给这车一些有价值的评价。
18年的提车价也没啥意义了,反正和现在比不便宜。选装了原厂的磨砂灰油漆加了1.4w。当时买这个车原因很简单,个人驾驶为主不可能去买个奔驰S,被人看做司机
车子空间没话说,无论哪个座位都是宽敞的不行。特别是后排的空间,那简直就是享受。
储物空间不太好,特别是前排驾驶位,放个手机都很麻烦。
后备箱空间一般般,开口也不大,大件肯定放不进去的
车子动力同级别算是好的,3.0T直列六缸的宝马王牌发动机,路上基本没有担心过提速不够,无论是起步还是超车,游刃有余。如果你想要激情澎湃一下,调到运动模式,可以享受到5秒级别的零百加速
最后要重点说一下的优点车是整车的舒适性配置很齐全,基本你能想到的传统豪华车该有的全都配齐了,高级打孔的nappa真皮覆盖,全车座椅的通风加热,而且后排都还有座椅按摩!特别要提的是原配宝华的音响,完美!完美!完美!
车子的缺点就是一些细节质量不是那么完美。例如,顶棚异响持续不断,我都已经麻木了。空气悬架质量堪忧,三年坏了两个。原配轮胎极易鼓包,两年都换完了。
车机没啥智能化能力,但使用起来很简单明了。平时我就基本当做一个音乐播放器而已。可能正是因为没有啥智能化功能,所以车机用了三年完全不卡顿
用车成本不算太贵,保养算是同级别里面便宜的了,一年大概三千到四千块吧。维修费用的话只要在质保期内再加上保险基本没花钱
下个目标urus:空气悬架就是容易坏,特别是换胎的时候,用千斤顶的时候,更要注意。
用户6267297459871:卡宴和740选哪个啊 740的话我们这边4s店有台落地100多的现车 卡宴则是要等
王风火火火:3.0 六缸真好
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.2分“优秀”【购车经历】
第一台车是凯迪拉克XTS,无论空间还是外观都是很满意,所以这次购车的目标是大型SUV,之前在论坛上面一直关注奔驰GLE,无奈奔驰四儿子店销售态度令人失望,也没能试驾,果断放弃。于是第二日又带着媳妇儿来到宝马四儿子店,进店就去看X5,销售紧跟着安排试驾,操控很满意,无奈后排空间捉襟见肘。回到展厅,一眼看到730,不得不说这一代的7系确实很年轻很运动,立马询问销售的价格,这里不得不说销售服务态度和业务水平要给个大大的赞,店里此时只有一台730现车,考虑再三花80多万买个2.0T的,试驾过后动力够用(之前的XTS就是2.0T),但好歹也到D级了,加上心里这关过不去。店里没有现车,想着年前要拿车,销售查了一下刚好有一台在途740M领先,配置啥的没得选。【空间表现】
D级车空间不需要多说了吧
【舒适性】
过减速带时减震感觉差了点意思。
【驾驶感受】
同级别中绝对是大哥级别的存在,可以说指哪儿打哪儿,驾驶中真不敢想象这是一台5米3车长带来的快乐。
【最不满意】
1. 行驶4000公里不到,过非铺装路面,天窗右侧有一点异响。
2. 等了接近一个月,车终于到店,到店后一个礼拜销售通知提车,火速赶到四儿子店,办完手续,准备提车,就在此时不经意的摸了一下前铲,发现有刮花,叫来销售,给的解释可能是在港口时蹭到前铲。心中一万匹马飘过,无奈年关将至。只好找四儿子店要了一个全车车衣。
句号锅侯波林:天窗右侧异响 这是7系通病嘛
贺楚哲_:这可以算运损了,如果不着急提,可以争取更多。
I米修:我的xts啥时候能上七系
【购车经历】
其实在买的时候就是想添一辆D级车,没有考虑竞品,因为主要是自己开,基本没考虑S和A8,也就看了看LS,不过家中已有雷克萨斯了就不想重复再添了。
对比配置发现730诚意很足,10万换两个缸不划算,所以就没上740了。
选装了个高配的座椅,730原配的座椅氛围上差点意思。
很多人关心730动力,这台2.0高功的机头对于我来说完全动力过剩了。
另外非常省油,高速巡航基本维持在5个油左右,市区就比较吃油了。
等吃西瓜:想看看高配座椅啥样的
mzenxi:四驱六缸性价比最高了
上下打点:7系灵魂740以上才是精髓
【提车价格】
2020年10月购车,裸车87万左右,保险2万➕,另外➕店里延保和保养套餐2万左右
【购车经历】
预算100万左右,购车目标明确,未曾考虑过其它汽车品牌,意向车型为宝马X5 40i尊享型和宝马740Li领先型,经过试驾后,X5的空间表现,座椅乘坐舒适服远不如7系便放弃了。
【舒适性】
驾驶和乘坐舒适度甚佳,体现在油门刹车踏板和转向力度较X5更为轻盈,座椅更为宽大柔软。后排座椅腰部承托性不够,不太舒服。
【驾驶感受】
说7系开起来像3系的媒体话术实在是太不负责任,物理特性无法被避免的,高速并线还是会有忽忽悠悠的感觉,因为悬挂太软,轮胎的抓地力也不够,高速稳定性不如家里的Q7和卡宴,这个是之前没有想到的。动力输出是很充沛的,推背感十足,发动机声浪也较为明显
【空间表现】
空间表现极好,后备箱也很大,纵身很长,满足家庭用车需求。
【最不满意】
尊享型为后轮驱动,雨雪天气油门稍大一点会打滑。
用户5401945988297:北方应该整个四驱车型雨雪天气能轻松应对,X5空间不论是老款新款都不大,尤其是后排还没X1空间大。跟D级行政车比舒适度空间没得比喜欢上个山钓钓鱼买SUV合适跑市区还是轿车舒服。740这么大个车加速也够快,不知道为啥7系开着有种开船的感觉不过挺好开。
贵妃上马马不支:京A大佬,问问我叔家里缺儿子不,三十来岁那种
用户9723592595534:家里缺啥不?
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.36分“优秀”前排乘坐空间较为舒适,作为身高175的人坐后排无需刻意调整前排座椅也差不多能伸直腿空间还是很大的,购买时也对比过奔驰的S400。一方面价格的原因也最终的一方面是因为外观和内部配置。740的全景影像还是非常好用的主动刹车驾驶辅助等功能,在泊车时无需太过慌张,靠近障碍物时就会自动紧急刹车。驾驶体验可以说操控挺好的,动力不是问题3.0T的动力无论在哪里也都够用了。超车啥的都是轻轻松松,红绿灯起步一踩油门一下就窜出去的那种。减震在同价位同级别车里相比也就那样吧,过坑坑洼洼的路面可以说一点异响都没有,唯一美中不足的一点就是跑高速的时候胎噪感觉有一点点大,但还算是能接受的范围内。车内的隔音效果还是很不错的。
travelhaha:自己开的多有没有必要买行政版,重要是有宝华
涩隐师:杜卡迪手表?
RichardWBY:我和土豪唯一一样能找到安慰的就是我和你带一样的表,唉,我靠自己好难买,又不想投靠老爹
我是2017款的320LIM,开了五年换了740,总体感觉家用非常不错,唯一的缺点也可以说是不习惯的地方就是每次刹车的时候脚感不好,稍微点一下刹车,松开感觉车子会猛的往前冲一下,跟补油门一样
Zzzzzzz啊:你这个裸车价会不会高了一丢丢
小斗妙妙屋:这就是低速顿挫
用户7135464431542:听说现在宝马轮胎支撑臂现在减配到两个细长铁片了是真的嘛最近准备买车了是就避开
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.5分“优秀”综合来说各方面还算满意,异响问题是个烦恼,很头疼。哈曼卡顿音响感觉比不上E300的柏林之声。感觉是两种音响品牌的定位不一样。加装黑色翻毛顶棚是绝对没有错的,完美。座椅通风表现一般。没有以前那台535的效果好。
幸福3234368794496:是不是天窗异响我和你一样
巴伐利亚的魅力:是你音响不会调
用户9055046315158:E300铂林?你在开玩笑 哈曼卡顿吊打e300假铂林
提车开了一个月了跑了1500KM,虽然是2.0但是感觉提速还是不错的。也喜欢激情和推背感,奈何没有钱上740。开了一个月后排没坐过几次,但是感觉还是不错的,舒适性自我感觉还是非常棒的,但是防爆胎的胎噪是真的大,跑了几次高速全程就听见胎噪声。油耗也是相当满意跑高速最低油耗跑过百公里6.0。比起Q5油耗是相当好,不知道是不是新车的原因。奈何不知道怎么码字就说这么多吧,下方配上上户时拍的照片。
隔壁爱开车的小老王:我要是你一定忍一下,怎么也搞一辆740,3.0T的动力那绝对又是另一种感觉。纯属个人偏好
用户3825591152902:今天订了2022年3月份出厂的车 730Li m运动款炭黑色的车 裸车69万 成交价78万
溪边竹205:全办成多少钱