欢迎大家收看这一期的香哥评测之宝马2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装的表现究竟如何呢?香哥作为本期的评测官,看看这台车表现究竟如何呢?
车型分析:
首先作为宝马740来说最大的竞争对手会是奔驰S400,那么你想一下同价位同样样都采用一台3.0t发动机,但是奔驰S400太过商务范儿了,开出去总感觉自己是司机。那么相对与奔驰S级来说这台宝马740就不同了,这个外观更加动感,更加年轻化。价格层面:这台车官方指导价为93.8万,以我们太原市为例优惠15万,那么优惠后裸车价即为78.8万,购置税69735元、保险(含强险)20000元、车船使用税1800元、上牌费300元、最终落地价为87.98万。
静态部分:
我们还是老规矩,先来报一下数据:宝马740Li车身长度5273mm、车身宽度1902mm、车身高度1498mm、轴距为3210mm,内饰部分:中控台上方为皮质带缝线包裹,往下仪表台部分采用一块12.3英寸全液晶仪表,方向盘材质采用真皮包裹,握感特别细腻。中控台部分采用一块10.25英寸的中控大屏,再往下是钢琴烤漆面板下金属拉丝饰条贯穿,整个内饰的用料特别豪华,但是缺乏一定的科技感。座椅材质方面采用Nappa真皮座椅,看起来很有高级感而且填充物也很厚实。我们把前排座椅位置调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零4指。保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间3拳,头部空间1拳零3指,这个空间表现可以说很夸张了已经。
动态部分:
宝马 740Li搭载着一台3.0T涡轮增压发动机与之匹配一台8AT变速器,最大功率250kw(340Ps),峰值扭矩450N.m。实测百公里加速时间为5.6s,只要买百万级车型不用太多考虑动力表现,一台3.0T发动机动力表现可以说非常强劲了,以5s多破百就能看得出来。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,而且有这套空气悬挂的加持,让这台车的地盘滤振性表现相当出色。隔音静谧性方面表现非常出色,真的很安静。燃油经济性方面:我们依旧老规矩以太原市内实测为例,实测百公油耗为11L。保养层面这台车保养周期为10000km或者12个月以先到为准,小保养一次的费用在1800元。
总结部分:
如果你也在犹豫到底该不该买这台宝马740 Li时,你就会发现这个3.0T动力强劲,而且这个运动外观造型看起来也不会被误认为司机,百万级车型哪哪都特别均衡,很难挑出毛病来,如果必须挑毛病的话,就是这台车型内饰缺乏豪华感。
用户8759595425749:我也是太原市的,想买740领先
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完宝马7系之后的一些感受,我试驾的车型为2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这台740Li搭载的代号B58B30C的3.0T直列六缸发动机,其最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,传动系统匹配ZF 8AT变速箱,3.0T发动机让我体会到什么叫底气十足,虽说这台车的自重将近2吨,但起步时却非常轻盈,再加上细腻的油门调校,动力输出十分线性,而且深踩油门时,动力也能做到随叫随到,并且有一种拳拳到肉的加速感,即使车速超过100km/h,动力也完全不会衰退,高速超车非常有底气,我实测这台的百公里加速时间为5.39秒。
740Li上的这台8AT变速箱已经被宝马调校地出神入化,它的换挡逻辑很清晰,换挡速度很快,但并没有影响到平顺性,如果不是激烈驾驶,变速箱会早早地升到8挡,120km/h巡航时,发动机的转速只有1600转,但如果切换到运动模式,变速箱会延后换挡时机,会将转速一直维持在最大扭矩输出平台,深踩油门时降挡非常干脆,甚至会从8挡直接降到4挡,动力衔接非常顺畅。在我看来,这台变速箱唯一的缺点的缺点就是2挡和3挡之间切换时会有轻微顿挫,不过完全不会影响整体的行驶质感。
底盘和驾驶感受:宝马崇尚运动,这种性格在这台大型行政车上也十分明显,它采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,此外还配备了空气减振器,底盘的厚重感十分明显,滤振能力很出色,而且在通过减速带或者连续坑洼路面时,悬架的韧性也很足,即使车长将近5.3米,但车身整体性很出色,不会出现任何跳动,乘坐感受很高级,而且宝马的运动基因也没有缺席,前悬架要比后悬架稍微硬一些,所以驾驶员能获得更多的路感,虽说谈不上驾驶乐趣,但最起码长时间驾驶不会很枯燥,而且转向手感很棒,指向精准,车头的响应速度也很快,车尾的循迹性也很出色,开起来很灵活,操控性在同级车型中数一数二。
空间和乘坐感受:这台740Li的长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距3210mm,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时头部空间同样为四指,腿部空间超过三拳,空间表现很出色。前后排座椅都很宽厚,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很到位,后排座椅要比前排稍微软一些,舒适性表现更好,前后排座椅均配备了座椅加热功能,并可选装座椅通风功能,舒适性配置也比较令人满意。
购车费用:这台2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版的指导价为93.8万,目前平均优惠在12万左右,我们按照裸车82万计算,其中购置税70085元,车船税1920元,交强险950元,商业险18600元,上牌费500元,全款落地91.2万左右。
优雅林妍:说得挺热闹,貌似很专业。整半天净写些人人殊知内容,这样有意思吗?知道为什么现在车评圈公信力这么差吗?