点评车型: 2020款帕杰罗(进口) 3.0L 自动尊贵越野典藏版
【动力】三星帕杰罗搭载的是一台代号为6G72的3.0升自然吸气V6发动机,最大功率174马力,峰值扭矩255N·m,匹配的是5AT变速箱。 这台发动机在参数方便并不算出色,甚至可以说是有点低,变速箱挡位也不多,从账面数据来看同级别是没什么优势的。 其实这样也不是没有什么好处,这台发动机对油品的要求非常低,而且耐久性表现较好, 这也其实都是一台合格的越野车该有的能力。 不过这套动力总成在市区内驾驶时给人的感觉非常肉,毕竟是小马拉大车,起步不够快,中后段加速也有无力感。变速箱的响应也不太积极,踩下油门之后需要一定的反应时间。这并不是一台有驾驶乐趣的车型,甚至日常代步动力感受都有点不太合格。 那么帕杰罗到底有多慢?实测百公里加速在15秒左右,你真的很难找到一台比它还慢的车了。 另外帕杰罗的转向调教完全是越野车的风格,转向比比较大,简单来说就是方向盘的虚位多,指向性差,在市区内转弯以及倒库时都需要一定的技术。 【越野】动力不行不代表帕杰罗的越野能力不行,它配备的是全时四驱系统,官方称之为超选四驱,结构比较复杂。 实测在越野中帕杰罗的表现足够优秀,不管是交叉轴还是松软的土坡都能够轻松通过。但由于动力比较弱,所以在非铺装路面上撒欢时还是有一种力不从心的感觉。 【外形】帕杰罗在外形方面给人的感觉比较方正,越野车独有的那种气势感在帕杰罗上体现的非常明显。不过细节方面不够精致,尤其是大灯组犹如“白内障”一般,很难让人提起兴趣。 侧面线条给人的感觉也比较平直,自带的踏板以及防擦侧裙看起来非常霸气。 车尾的造型难得有一些比较精致的感觉,尤其是对外挂式备胎处理器的比较出色,下包围部分银灰色的防擦板也有效增加了质感。 【内饰】帕杰罗的内饰设计比较粗犷,用料方面软质材料使用比较多,但没有什么档次感可言,细节不够精致。 挡把部分的机械手刹、四驱系统切换手柄等看起来比较凌乱,不过对于喜好越野的用户来讲可能这才是越野车该有的样子。 【总结】帕杰罗目前来看唯一的优势就是越野能力尚可,除此之外几乎是一无是处,外形/内饰都不够精致,日常代步舒适性比较差,而且动力也比较肉,同级别来看并没有什么竞争力可言,笔者很难找到一个推荐它的理由。