点评车型: 2010款FJ 酷路泽 4.0L

3.64分“良好”

FJ酷路泽使用3年有余和大家分享一下改装完的用车感受 我的车是双气囊双油箱气泵版，4.0L 8气囊顶配 彩条，JBL音响，多功能方向盘，后视镜倒影，防眩目后视镜，前雾灯，灯组镀铬，备胎壳，蠕动模式，坡道辅助，双油箱159L，后差，A TRAC 系统，高速4驱低速4驱切换，2驱4驱转换，胎压监测，17轮，脚踏，巡航定速，后电眼 价格也差不多48-49万左右，所以现在FJ顶配的性价比还是比较高的 （小小吐槽一下顶配的镀铬装饰不是很好看） 改装的前杠雾灯是led的，亮度够用不晃眼，后期准备加装辅助灯 FJ酷路泽有一个先天的不足就是左低右高，素车也是这样，车辆的电瓶，转向系统，油箱等都在左边，日本因为是右舵车所以可以平衡一下重量，但是所有左舵的FJ都是左低右高，改装过以后稍微好一些，左边比右边低2cm左右 45°拍摄，在等顶火的刀锋侧杠（适配FJ的还没出） 后期准备把后视镜，前杠，中网喷黑，这样整体协调一些，全车就是黑和白 行李架没装是因为改装完车高1.98左右，装了行李架有些地库下不去 最近一直在寻找好看的全车贴纸，类似下图这样的 真的是帅炸了！FJ要是有这样的贴纸就完美了！求网友推荐 后杠也准备后期喷黑，把备胎罩下掉，换成现在的轮毂轮胎 中控全景，因为我的车不是JBL音响，所以是这种带彩屏触摸的车载媒体，不过唯一好的就是蓝牙连接，比较方便，还可以放dvd看，JBL音响版的中控没有彩色屏幕的。 放猫和老鼠看~也算打发了无聊的等红灯时间 主副驾都有侧挡，开车挡阳光还是很好用的 后排座椅空间，前座调整到我舒适的位置后座一拳，我再胖一些这一拳就塞不下了[犯困] 说实话后排的座椅舒适度还是不错的，空间和紧凑型轿车的后排差不多，不过因为座椅比较高，坐着也不憋屈。五一长途开上海，后座两个小伙伴并没有感到不适。 唯一值得吐槽的就是后排上下乘客不是很方便，必须开前门后门才能打开，改装完升高了4厘米左右，后排上下车更不方便了，， 后备箱空间还是可以的 后窗特别像飞机的小窗户 日系车真的是对车窗一键升降有奇怪的执着，，，很多日系车都是主驾驶位一键升降，副驾没有。 丰田1GR低转速发动机，市区开基本上转速没超过2500转，怠速600转，开空调650到700 车顶的A-TRAC，蠕行模式和后差速锁 多媒体控制按键，吐槽一下位置太靠后了，每次切歌要么是点手机，要么点车载媒体屏幕，要么点这个 全手动空调，因为按键都很大，冬天戴手套也可以方便操作，中东版的FJ空调非常给力，夏天吹还有些冷，，[流鼻血] 中控三联表，就温度表我觉得实用一些~ 门把手比一般的车大一倍车载媒体的蓝牙还是很方便的，着车半分钟内自动连接 下面的开关几乎还没怎么用~后期加辅助灯电台什么的再用吧 安全带提示，下面这个好像是中控防盗的 气泵，原厂的东西还是比较厉害的，旋钮选胎压，打到目标胎压自动停止 油耗方面，改装完也有观察油耗，五一去上海前加满油（159升），里程表清零，开到现在812公里，油表位置如图，因为有650公里左右是高速，所以大概能推断出高速油耗9-10左右（120-130km/h）城市道路500块大概能跑600油箱见底，估计油耗13-14左右 最后吐槽一点，FJ酷路泽的改装件真的比较少，没有那么多风格可以选择

点评车型: 2020款FJ 酷路泽

3.8分“良好”

外观个人非常喜欢，经常停车自己都会多看几眼，不过外观这玩意每个人审美观不同，只能代表我的观点。内饰的话和当下车子相比那确实是朴素无华，没有亮点。越野配置相当丰富足够使用，正常驾驶基本功能也都具备。后排空间有点局促，后排坐3个人就很难受了。驾驶比较舒适，平时通勤绝对没问题，也没感觉视野小什么的。高速的话也很OK，动力充沛。相比轿车SUV的话车躁有点大，特别是加油门的时候声音比较大，刚入手的时候以为发动机有问题，不过现在已经适应了，估计大排量自吸车都是这种声音。油耗有点高，百公里13到14个油，但是毕竟4.0这么大排量摆在这里。保养也比较便宜，每次800元左右。总之这款车很有个性，开在路上绝对哇塞。目前用车快2年了，总体来说比较满意。

点评车型: 2013款FJ 酷路泽 4.0L

3.79分“良好”

FJ是我最喜欢的越野车没有之一，买后发现日常驾驶初段太贼特别是起步，悬架调的太软，刹车点头很严重，开起来也是忽忽悠悠说实话有点失望，还不如我的JK卢比肯开着跟脚。

点评车型: 2010款FJ 酷路泽 4.0 自动 四驱版

4.57分“优秀”

丰田车系越野性能天花板，素车攀爬极限不如罗宾汉，但可靠性完胜，无人区穿越作探路车的角色（需改装减震、轮胎）。外形最不丰田的一款丰田车，像历史经典FJ40致敬的一款车。外形卡通，内饰简陋精致，离地间隙245，原车涉水690，分时四驱。可靠性不用说，动力好，铺装路质感一般，油耗旅行长途11个多，市区13到16看堵车情况。

点评车型: 2013款FJ 酷路泽 4.0L

4.43分“优秀”

FJ酷路泽搭载了一台代号为1GR-FE的4.0L/V6自然吸气发动机，最其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。与发动机匹配的是一台6挡手动变速器（手动挡车型为全时四驱）或5速自动变速器。这款发动机因其卓越的可靠性和通过性而赢得过广泛的美誉。所以，不管是沙漠越野，攀爬穿越，还是城市代步，都是一把好手。

点评车型: 2020款FJ 酷路泽

2.9分“一般”

油耗比我想象中低很多，但是在60码的时候四档到五档的变速箱顿挫仍然存在。还有就是因为轴距短，所以它的通过性不错

点评车型: 2020款FJ 酷路泽

3.3分“良好”

汽车外观十分帅气，行驶也很平顺。就是内饰太简陋，配置不高。后排空间小，乘坐没那么舒服

点评车型: 2013款FJ 酷路泽 4.0L

3.86分“良好”

笔者接触的是中东版车型，印象很深刻的是第一次加油加了1300块钱的95号，邮箱还没加满....对开门的设计是全车很大的一个亮点，很吸引目光，不过后排的空间真的不容乐观，身高175cm的体验者坐进去腿部的空间堪忧。至于动力的话别看它有着4.0L的排量、272匹的最大马力，但真的也比较肉尤其是起步阶段，因为整车自重是超过了2吨，而且油门前段调校的比较保守。悬挂行程很长，而且软绵绵的，转向手感偏沉在市区里开着这台车掉头，速度稍快一点就能感觉到整台车像船一样，飘飘忽忽的感觉。总体来讲FJ酷路泽是一台越野爱好者的玩具，但不适合城市道路驾驶。

喜欢fj开始是她可爱的外表，单看外观你是无论如何也不能会想到她强悍的越野性能的，原车自带中央差速器和后差速锁，再搭配电控限滑儒行系统，在极端的路况上也能安全通过，强大的六缸引擎拥有200千瓦272马力虽然在芸芸众生不算非常出色，但胜在稳定和故障率极低，在上坡加速超车时更能随心所欲，动力随叫随到，搭配的五AT爱信变速箱完美无暇，换挡丝般顺滑，比轿车还舒适，美中不足的是底盘调校偏软，高速过弯时倾则较大，重心惯性转移时间过长，内饰吧，二个字简洁，完全和豪华高档不沾边的，全是硬塑料，但是比较好打理，油耗的话市区是18升左右吧，因为经常塞车也不好统计的，高速可以降到12升，跟个人使用习惯有关的，不能一概而论，总的来说这台车就是一台比较特别又可爱的悍将，真是予盾！

2019年1月出厂，6月提车，在中东版车型的最后时刻果断下手，等这车时间不短了，但是今年fj北京环保目录5.15日才下来，所以才出手，考虑这辆车主要原因还是因为热爱和情怀，缺点非常明显，配置低内饰老旧动力系统落后，可也是这些缺点也造就了它的优点，变态的可靠性，一切以可靠出发，给你自信，不会把你扔在野外 空间 | 五座车，后面不太容易上车，但是空间绝对够用。 购车总价 | 落地价格52万，送了三大件质保 颜值 | 个人认为很漂亮，回头率也比较高，尤其是当你低速行驶从看你的人身边驶过时，硅油风扇巨大动静，加个复古的外观，爽。

购车总价 | 2气囊气泵版，落地价格46多。 同级对比 | 买车时考虑 二手酷路泽 到只能买12年左右的车，当时觉得fj酷路泽性价比很高，突然降价也是为情怀买单。 空间 | 后排很小 上下车不方便 但这车就拿他当2座车开 你就不觉得后排小了 驾驶体验 | 舒服 越野小王子 颜值 | 复古外观怎么看怎么喜欢 经典不过时 保养维护 | 丰田车皮实耐用 内饰 | 复古内饰 看着很Q 油耗 | 跑了六千公里 市区综合14个油

故障率低，内饰没什么可说的，就是耐照 带我去过全国各种越野场地！安全行驶30公里！一台可以带你去任何地方的大玩具

耗油中等，室内宽敞，坐椅舒服。操控性好，外观得体大方，越野性能极强。