标轴版的宝马5系外形方面少了国产长轴距版车型那种大气,看起来更像是一台中型车。中期改款之后前脸的视觉效果也更显精致,双“L”型的大灯组运动感更强,下包围设计也略微低调了一些,笔者认为整体的运动感倒是更强了,视觉效果也更协调。
内饰方面和国产长轴距版5系并没有什么区别,中期改款之后双12.3英寸的屏幕科技感更强,iDrive 7系统的加入也让中控屏的功能更丰富,流畅度表现也更好。不过中控台给人的感觉缺乏豪华感,如果能用上木纹或者更多的皮革材质进行装饰就更好了。
空间方面的表现相比国产长轴距版车型要差不少,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳出头,表现甚至不如尺寸更小一些的B级车。而且中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,如果后排满载三名乘客的话会显得比较局促。
动力方面标轴530i车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率252马力,峰值扭矩350N·m,匹配8AT变速箱。
这套动力总成宝马已经浸淫多年,实际驾驶感受非常出色,起步加速快,中后段动力储备足,换挡轻柔,动力感受非常平顺,能够给出高分。
操控性也是标轴版5系的特色,转向精准,底盘扎实,转弯时悬架能够带来出色的支撑性。但偏硬的悬架也导致舒适性表现一般,对于细小颠簸的过滤尚可,但碰上减速带车内就会感受到比较明显的冲击力。
整体来讲进口标轴5系是一款主打操控的车型,驾驶乐趣要比国产长轴距版更强。但舒适性表现确实不够出色,空间表现也要比国产长轴距版差不少。如果追求驾驶乐趣,对空间需求不大的话是可以考虑的,毕竟进口车型开起来要比国产版本更有面子。
宝马5系我认为是BBA里最有个性的,进口的5系最大的卖点就是标准轴距,比加长的更协调一些,而且整体的品控也要更好。外观上,新造型的大灯少了天使眼,看上去清爽了不少,M套件的运动感也要比国产版更激进许多。侧面更紧凑,比例也更协调。尾灯我很喜欢原厂就做了熏黑处理,而且内部灯组也更简洁了。
内饰上,还是宝马一贯的运动风格,最新的大屏幕系统也做了升级,界面反应速度更快,而且UI设计也做了优化。座椅是皮革加织物材质,我觉得也可以接受,毕竟买进口版的追求的就是品质,座椅填充很到位,而且腰部也有侧翼,保证包裹性。
储物空间也比较丰富,一些零七八碎的小物件都有地方放,后备厢的空间基本和国产版保持一致,放两个28寸的行李箱还有一定的空档。
乘坐空间,前排也和国产版一致,1.75米身高头部有一拳,后排虽然少了130mm,但是两米九的轴距也基本够用,腿部有不到两拳的空间,头部也有一拳的空间。
动力方面,2.0T高功率发动机,可以兼顾日常行驶和激烈行驶,而且宝马也不是靠参数取胜的,整体的行驶质感才是精髓,悬架调校很整,方向盘手感很轻盈,开起来很容易,市区行驶油耗基本保持在9-10个油。
延安郭富城:没有通风座椅
AE_M汽车服务中心:石青色?
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装
4分“优秀”外观整体满意,尾灯感觉还可以扁平化一点,更运动些,毕竟是标轴,操控整体还是不错的,刹车点头有点明显,不知道是不是个人脚法问题,开别的车没有过。想吐槽carlife没法用,一直提示不支持此USB设备,而且那个USB要插很多次安卓手机才能跳USB调试的选项,安卓9的老机子倒是可以用,准备去店里检查下USB接口是否有问题,再一个是不是车机就是不支持新版的安卓系统。
ZZ浪:的确有车友反映新安卓系统连接有问题
Sneaker-fzc:有一脚踢吗
用户9459901198041:请问有智能语音能操控天窗和空调这些吗
1. 外观的话对个人还是非常满意的。
2. 内饰算不上豪华但也说得过去,主要是物理按键相对比较方便,很实用。
3. 配置的话还算OK,槽点就是通风要选装。其他的都够用。
4. 空间是硬伤,主要是后排。但是后排的使用场景很少很少,基本都是放点东西。时间最久了可能会比较累靠背角度有点直,但是坐2小时左右短途是没问题的。
5. 驾驶感受的话总体能给到90分吧。主要也不是直达操控的车。就是一台跑得快一点的买菜车对于我的使用场景和需求是满足的。对于买菜车来说动力足够。
6. 可靠性的话基本上没出过什么问题。总体来说稳定性还是很不错的。
7. 用车成本总体来说80分吧。油耗也不算很高,基本平均不到11个油。对于这个排量的车来说还算说得过去。总体比较满意
PS:我也没有极致的性能追求,就是要一个四门房车兼顾一点家用就行了。选来选去也就这个车还算不错。毕竟不是性能车,知道自己的需求下手就行啦。哈哈哈
xbdbjdns:最喜欢石青色,可惜等我买的时候已经没有了
车已经买了三年多了因为懒都没发过,今天简单说说。首先是外观上车型线条非常流畅,时尚,颜色买的进口专属色石青色独特上档次,提车后贴的xpel的磨砂车衣质感很好 就是太贵。了开在马路上,回头率超高,其次动力方面也绝对够用,不用猛踩油门,也可以感受到强有力的推背感,裸车价格375800,当时这个价格算是优惠幅度很大的了,并且有终身免保养及一部分的可以底现的金额,现在开了3年多了,保养还没花过钱。至今未出现过什么大小毛病,很是让我省心省力省钱。不过23年的4月也经历了首撞,高速上追尾了一辆标致,受损还算好 因为高速车多下车刚开始也没注意看没什么事直接协商两车没大问题就走了,到地方发现前进气隔栅固定裙带碎了一半、一个护板碎了一块、大灯掉了一个小角、机器盖前面微弯。索性问题都不大,最后找的朋友做的修复也没花多少钱。
外观好看,经典勺子灯,个人认为比现在的设计要好看,适合自己玩,起码人家不会当你驾驶员了哦。高速非常稳,操控没话说,变个道超个车啊很轻松。动力稍弱,但不急不躁的开动力也足够了。
用户210818587495:五系还有驾驶员?当自己买的大劳
点评车型:
2011款宝马5系(进口) 523i 领先型
4分“优秀”宝马5系进口版523i,外观方面:中规中矩。内饰方面:暗红色,手感,做工多可以。空间方面:后排偏挤,家用的话还是长轴距好,方便一家人出行。动力方面:在低速低转速区,1500转左右,扭矩明显不足,过2000转后就是豹子的速度。
530i的轴距是2975mm,和加长版5系轴距相差130mm,短了13厘米后让530i的车身看上去更协调,而且后排空间完全够日常使用,1.75米身高坐在前排头部有一圈多的空间,后排虽然是标准轴距,但腿部还是能保持在两拳的空间,其实自家使用是完全够用的。
外观方面,进口5系全系都配备了M运动套件,与加长版提供豪华套装来满足商务接待不同,530i的车主追求个性就够了,而且全系都采用前窄后宽的轮胎,来提升操控感,车尾除了尾标和加长的5系没有差别。
内饰整体风格,长轴和标准几乎一样,不过在配置上可以看出端倪,530i的配置更着重与前排的驾驶位,而加长的5系更照顾后排的感受,这也一下划分了两者受众人群的不同。
动力方面,长轴的5系全系只有2.0T四缸发动机,标轴的提供最高3.0T直列六缸的发动机,530i搭载2.0T四缸发动机,最大功率185kW(252Ps),峰值扭矩350N·m,匹配8AT变速器。
驾驶质感方面,市区行驶长轴和标准几乎感觉不出差别,但是只要稍微激进一些就会发现标轴的5系更灵活,短了13厘米,还减轻了车重,在前双叉臂后多连杆的悬架配置下,530i体现出柔韧的感觉,在过减速带时车身姿态很从容,可以感觉出轻微路感,但细小的颠簸全被过滤掉,2.0T 8AT的动力响应能满足绝大多数用车场景,市区起步很轻盈,高速时可以明显感觉动力储备很足,油耗的话市区正常行驶在9L左右。
宝马5系是一款宝马旗下的中大型轿车。前脸采用了宝马家族式的双肾进气格栅造型,车头较长,车顶圆润,车尾方正,无论从哪个角度看过去都是很经典的轿车形象,比较中庸,除了宝马车标外,并没有特别亮眼的地方。但这款车内饰就非常有高级感,配色充满运动气息,悬浮式的行车电脑在中控台上方,节约了很多地方,挡位附近有非常大的储物空间,方向盘上的宝马标识非常醒目亮眼,彰显主人的身份,座椅材质为皮质,且前排座椅具有加热功能,舒适性非常好。这款车搭载了一台2.0T 252马力 L4发动机,搭配8挡手自一体变速箱,加速性能十分强劲,百公里加速仅为6.1s,而且路面持续性能也非常强悍,这样的配置在同价位轿车中处于绝对的前排位置。
有车友反馈该车型存在空调不制冷的问题,造成这个问题的原因可能是冷凝器故障,这种情况多数是由于冷凝器过脏造成的,一旦冷凝器过脏便会造成冷回路的高压管压力升高,从而造成凝缩能力降低,空调不制冷,清理费用在200元上下。如果冷凝器损坏的话,更换费用一套算下来费用在1000元上下。
该车保养周期为每行驶10000公里或12个月(以先到者为准),根据行驶里程以及车况进行大养或小养,费用分别为3500元、1000元上下。首次保养建议在行驶10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在10000元左右。行驶20000公里或用车18个月时进行一次大养,建议更换制动液、空气滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、发动机机油以及机油滤清器费用在
2021款 540i 风尚版 M运动套装是宝马下的一款中大型车。在外观上,其车身线条丰富且饱满,平滑的车顶一直延伸到尾部,加大的后三角窗使得整体效果显得格外别致,车尾的设计与老款车型保持一致,尾灯组加入了熏黑元素,在保持较高辨识度的同时又多了一些运动氛围。在内饰方面,分层式的布局结构有着不错的层次感,整体看上很沉稳大气。在空间层次方面,后排座椅支持比例分割放倒,空间灵活性表现出色,而且新车的尾窗依旧支持独立开启,方便驾乘者快速取用后备厢的行李。该车动力表现也很惊艳,该车搭配3.0T 340马力 L6发动机,匹配8挡手自一体变速箱,起步动力十足,运动感十足。
有不少车友反馈该车型在高速驾驶时胎噪比较明显,胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音,以及摩擦噪音,这种情况一般:1. 胎噪和轮胎材质有关,可以更换静音轮胎,效果明显,价格一般在1000元左右;2. 汽车隔音问题,尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显,可以把轮胎以及翼子板内衬拆掉,然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料,价格大概在1200元左右。3.胎压问题,胎压过高导致噪音变大,此时最佳的解决办法就是前往4s店把胎压调整到适中的状态,价格在100元左右。
该车保修期限为3年或10万公里,5000公里或6个月可做首次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在1300元左右。首保结束之后每年保养一次即可,酌情更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等,小保养价格在800元左右,大保养价格在2500元左右。