再选这个车之前看过3系,特斯拉,s3,个人比较喜欢超控,科技好一些的。
但是由于老婆不在意这些,喜欢大一点的,品牌要好的。所以从新选择看了奔驰e,glc,x3,525li。
就在看别的过程发现了贝尔纳多灰的标轴525i。
在懂车帝研究了一下觉得配置够用,动力也可以,在12月中旬拿下,在新年1月初终于完成上牌。
现在开了300公里简单说下感受!
本人驾龄11年,第一辆车捷达王,第二辆本田锋范,第三量2.5阿特兹,先说这车动力,如果跟s3,特斯拉(试驾过)没法比。但是比我之前的车绝对够用,宝马的发动机与采埃孚变速箱的完美匹配这套动力总成足够市区日常驾驶。
内饰不能说最好也绝对中规中矩够用,而且id7系统支持远程升级,手机不用数据线就能carplay.这点比奔驰好。系统用起来也顺手。
噪音控制我觉得比e260好很多,那个1.5发动机太累了开起来就好像一直喊累。
如果特别喜欢开车又能满足一点点虚荣心,还不经常拉很多人,强烈推荐标轴5系,能买530-540绝对更好。希望我的一点点心得能给大家一些帮助!祝大家用车愉快!!!
7月22日提车至今,开了三个月,行驶5000公里,表显油耗8.2l,高速的话坐满5人6l左右。给大家分享点感受:
一、外观4.5分
优点:前脸、侧面宝马家族设计语言凸显,年轻不张扬,也适合家用。(竞品的e、6有点商务化)
缺点:尾灯很好看,夜间辨识度也高,但是后备箱盖用了个简单的弧形,与前脸侧面相比不是太美观。
二、内饰4.5
个人感觉进口的五系部分合金的饰板比国产的是仿木塑料好一丢丢,但b柱下半段塑料是扣分项。
三、配置4.5
个人感觉买宝马比较享受开的过程,自适应巡航、车道保持、360全影等配置给了用的也少(当然了是个人感觉,大神勿喷)至于座椅通风加热,之前车上的几乎也没用过。所以感觉配置够用了。
扣分项是办完45w的车了舒适进入都木有,音响比较给力的,但是只有6个,还不是品牌的。
四、空间4.5
家用来说后排空间够用了的,本人185,后排腿不会感到太紧。
扣分项是前排储物空间太小。
五、操控
这个满分,特别是走山路,过弯的感觉特别好。
六、动力
家用来说够用了,0-100km7.8秒,超车、跑高速的够用了。很多车评人说530高功率动力都感觉有点弱,但是我觉得家用就是安全、可靠、省油。再说八零后已经过了拼车速的年龄,525i的动力够用的。
七、舒适度4.5
静音做的很好,玻璃降噪也好,增加了腿托,但是对我来说感觉没什么用。
扣分项座椅没有腰靠,开车时间长会稍感疲劳。
最后,宝马的内饰应该是最大的槽点,应该是几十年不变的内饰、鸡腿档把和略显土气的科技感(比起e、6、大多国产高端),还有吐槽五系操控减弱了增加了舒适性。但是针对以上两点我觉得没有出众的豪华感和科技感,但此车是深谙中庸之道,每次坐到驾驶席会感觉平静平和,不想在路上争强好胜、加塞、别车,做到第一个停车礼让行人释放正能量。
最满意的还是id7的人机交互系统,功能好用也便捷。
以上是个人观点,以后会根据开车心得及时更新,和广大车友交流。
元宵小姐姐:现在525全下来要47万多~唉
分秒必争画板Xv:低速顿挫否?
晨曦阿i:音响应该真不行,我年底自己考虑改音响了
动力够用,全程市内通行,不会有激烈驾驶,接娃买菜完全没问题。后排空间也可以,188做后排不会顶着头(有人说顶头,但我真没顶着),腿部有一拳多点空间。内饰中规中矩,干邑色挺好看的。没考虑过操控问题。
购车经历:换车原因是老婆一句“我什么时候能成为尊贵的宝马车主啊?”因为女士主开,最初订的白外红内325li运动(全款37.2w,赠品膜、整理箱、雨伞什么的都有),种种原因交车日期一拖再拖,最终跟销售说只谈现车。销售给了三种方案:有一辆同款,白外摩卡内,媳妇看了直接拒绝,颜色不接受;有一辆耀夜,加装了冬季套、水晶档把、电尾等一堆东西,要加价1.7w,拒绝了;一辆525i,裸车39w(谈到加赠3M膜、座椅加热、隐藏式记录仪、彩虹圈),选这个了。
吐槽:入门级舒适性配置确实太低了;没有眼镜盒;喇叭好听但按起来太费劲。
Loooooooooooooooong:525动力有些弱
1雷帝:比3系不知好了多少,也算得福了。说标轴动力不好的基本都是键盘
xjw手心里的挚爱:这是进口5系啊,不到40万,525吗?
全办落地46感觉稍贵一点,4s到处都是坑!内饰比以前确实升级了不少,中控大屏升级了,id7系统带网络可以ota,空调音乐都保留实体按键很符合我的使用习惯,中控空调面板位置高温开冷气会有异响,门板和中控上方长轴版是皮的,进口版除了高配都是搪塑材料。全液晶仪表盘那么大却显示内容偏少!这个价位还没有座椅加热和腰托功能,后排也没有独立空调,门没无钥匙进入,配置相对不够完善。而且上一代的座椅记忆熄火自动退后功能被阉割,方向盘记忆熄火也只能上移一点点。还有后排座椅不能放倒就是一个硬伤,而且后备箱开口偏小!车内虑震隔音还是很好的,就是胎噪稍稍会多点。标轴后排空间偏小(跟长轴3系不相上下,比雅阁小很多)经常坐人建议还是长轴。标轴操控比长轴要好,但是也谈不上很好!动力一般,要深踩多点等一下下车速才会上来,急加速换挡较慢,低速降档有轻微拉扯感!油耗市区10个,高速6-7个!还是挺省的,21款升级的多光束大灯很好用,最后,标轴全系没有迎宾天使之翼照地灯。
WGT8785:525这个价是贵了点,你说的仪表台和门内饰上沿是塘塑没用皮质缝线吧,哈哈!改款之前进口全系都有的,改勺子灯之后就把525和530运动简配了,卖的还那么贵,宝马其实是最黑的,但是没办法就是卖的好,媒体公关费没少给
用户6453272517444:46落地有带选配吗?
Grey631:选装了吗大哥?有送保养吗?
今天和大家聊聊2021款 525i M运动套装,毕竟我下面有一个标轴5系车主群,当然自己也是标轴5系车主。希望对你今后买车有帮助!
【外观】
对于中期改款5系的外观,相信很多人都会认为变得年轻运动了!最显著的改变就是前后大灯以及中网。然后个人说几个不满意的点:一款四十多万的车,无钥匙进入也没有,有点不方便;排气依旧采用的是隐藏式布局,有点低调了,每个人心目中有一个M5的信仰,所以后续自己再改排气吧;最后这个尾灯的设计确实不太好看。
【内饰】
基本上和20款保持一致,最大的改变就是中控屏幕,尺寸变大了,现在12.3英寸。车门扶手的地方,按钮是金属材质的,看着确实很到位,但是那个面板确实塑料的,如果也是金属材质真心会提升一个档次。还有就是少了个换挡拨片,如果能把天窗舍去,更换拨片的话,相信很多人都会喜欢的!
【空间】
看着图片都感觉标轴5系的后排好小,几乎不能坐人!但是你真的去体验了才会发现,那是后排坐垫很长,所以感觉上去后排空间不大,其实完全够用了。当然没有长轴5系来得那么的夸张!只是后排座椅中间有一个很高的凸起以及后排座椅中央扶手确实很单薄,这些你需要注意一下。
【驾驶】
这才是很多人选它的理由,因为国产5系太长,目前3系太软了(必须改装,但是改装又是无底洞),所以追求原厂的情况下,标轴5系确实是一个相对比较好的选择!当然在乎动力的话,建议至少530起步。我能告诉你的是,在中国法定120速度以内,开启运动模式,184匹的525i提速也不怂,关键是你能不能给地板油。转向、悬挂、底盘质感、隔音水平都很到位,十分喜欢!唯一需要吐槽的就是这个刹车了,制动力不太足,要不要后续改,就看个人需求了!
【油耗】
虽然说它的车重也要1.7吨左右了,2.0T的排量,平均油耗在8个左右,当然你上高速的话,油耗完全可以下探到6个以内!这点十分满意。
【保养】
看车主群内那些标轴车主的反馈,基础保养1500左右。当然现在买的车型都是有颗粒捕捉器的,换句话说需要用低灰分的机油。
【为什么选择它】
预算四十万左右的,你确实可以选高功率3系,但是这台车你买来之后还要改装的东西太多太多(大灯、悬挂、刹车、包围、水晶三件套等),这一套下来也要不少钱,喜欢改装的朋友肯定选择高功率3系。但是我还是喜欢原厂状态,不喜欢改太多,毕竟这影响到后续的保值率。所以鱼和熊掌不可兼得的时候,喜欢驾驶的我,折中的选择低功率的标轴5系!
希望这些对你日后买车有帮助,谢谢
埃蒙斯Wang:求拉入群 今天订车了
一见倾心:今天刚刚加入博主的5系标轴车主群,一开始感觉冷冰冰大直男,不过进群后发现博主5系标轴车主群氛围还可以的
阿凝老师126:四座全满,动力够用不?
这款车低功率,但开起来感觉动力很好,目前3000多公里,市区高速各占一半里程,加束提速都很好。油耗综合百公里9.5左右。变速箱换档'没有感觉什么顿挫。由于是标轴,开起来感觉整体感很强。转弯调头感觉灵活。当初买车时考虑过奔驰,考虑过华晨宝马。当时对比了奔驰E300L,宝马530Li,宝马530i。最想买的是宝马530iM运动套装。可销售说宝马530iM到店量很少,等半年也不一定能提到车。既然考虑标轴,525iM平时使用足够了,配置低了点,价格优惠多,性价比高。并且这款车估计等一个月左右就能提到车。想想销售说的也有道理,所以当场就决定上525i。7月28日交定金一万元。8月24车到店,8月30上了车牌。现在开了两个月,跑了3100多公里。总的感觉,这款车买对了。这是我开的第四部车,也是我最喜欢的车。
用户WV无为MLY850:不带。也没远程启动
BimmerG82M4C:白车身弄个熏黑轮毂,格栅会贼帅
阿晓木:音响怎么样
购车期间比较了奔驰E,雷车ES300H,综合体验下来还是5系驾驶感觉最好,所以最后选择了525标轴,标轴的储物空间相对其他车偏少,车内很多东西没法放,但后备箱空间还是不错的,从SUV换成轿车,还是感觉有点不习惯,小孩站起来经常撞头;动力方面感觉还可以,也算是随叫随到,家庭用车应该是够了,网上一直说低速变速箱顿挫,但是我感觉还可以,可能我的要求比较低,另外上了两回高速,感觉还不错,购车时也比较了下标轴与长轴,驾驶了一下,长轴相对来说会稍微笨重一点,但是空间较大,所以最后选择了标轴车;在这一段行驶期间,刹车一直有异响,查了下有不少人有这个问题,不知道是不是中招了,4儿子店说刹车片偏硬,新车开一段时间就好,也不知道真假;综合来看5系还是不错的,动力颜值都很赞。
白醋哥哥哥:响是正常,刹得住就ok
义丛丶:多少落地的
用户3287379780823:我也是525i动力完全够用,新车500公里,上高速一不小心就超速,刚开始买525i还担心动力不够,完全不用担心。
18年买的Q7。今年换了Model3开了三个月没了新鲜感又忍受不了诸多缺点就换了标轴5,买车之前试驾了各种跨度的车,新S(贵且丑,但是真舒服)、Discover+星脉(都没有心动的感觉,不过4s服务是真好,各种水果蛋挞的上)、雷克萨斯ES(以日系服务著称的雷克萨斯是最让我失望的,车嘛还行,但是销售各种不专业,张口就是自家车比BBA怎么好,加价3万巴拉巴拉的,奔驰和宝马的兽是不会诋毁竞品的,这也侧面说明了问题)…甚至还关注了塞纳…最后试驾了5系长轴,发现这个才是最能满足我需求的车:外观年轻,座椅舒适,隔音避震都好,动力操控也过得去,真的是个复杂的选择。最后考虑大部分时间都是自己开,二期标轴有我喜欢的石青+干邑,就选择了更富调性的标轴5,全款落地44+,开了1周,目前各种满意!严重推荐有复杂购车需求的车友可以重点考虑
头条用户:我订的石青黑内,预计三个月到车
AustiAm:现在另外两辆都卖了吗哈哈,顺便问问等了多久
Jack-qiuqiu:兄弟Q7换525你能习惯啊?最起码也搞个530或者540才能满足你吧
个人感觉这代5系外观是最好看的一代了(包括最近发布的新款),因为是年轻人,所以选择的标轴版本,驾驶感受确实比长轴好些。后排空间也够用,因为预算原因选择的525,7秒多破百也够用了。至于配置方面属实有点寒酸,选装了座椅调节 四门无钥匙 感应后备箱这些平时用得比较多的东西,总体够用。油耗方面看个人驾驶习惯,我市区最低到过5.1升,甚至比上一台紧凑型国产车油耗还低,不得不称赞宝马的调教功底。平均油耗大概在7个多点。整体满意。
希望早日换车:8.5降不下去了
尊贵又低调的雅迪车主:525动力咋样啊,坐满的时候跑起来得劲儿不
冷裤的裤:我525i一块钱一公里
看了很久的3系最后意外提了5系,因为是现车没什么可选的,不过配置依然还是够用。几年没开车依然让我感觉自己是个老司机,最大的感受就是好开,舒适性很好,方向盘超级轻,指向相当准。隔音效果意外的好,可能看网上评测都说一般般,自己体验的时候觉得蛮惊喜的。动力方面一开始以为会有点不够,不过实际上完全够用了,甚至一不小心就超速了,虽然运动模式地板油的推背感没有同事3系来得刺激,但是舒适性完爆。悬架感觉比之前试驾的325li硬了很多,刹车点头也没太遇到过,感觉应该是可以靠脚法来控制。低速顿挫倒是感觉很明显,但是属于能接受的程度。内饰感觉蛮大气,没有一堆花里胡哨的东西就很棒,后排空间完全够用,平时后排也不坐人,但是我175在后排感觉空间还是蛮大。
李白与李白:自己喜欢就够用
用户3600189852356:方向盘轻?我怎么感觉比较重
买的时候有优惠,裸车39上5系已经很香了,但是说实话有条件的直接530,配置就够用了,525这配置多少有点简陋,实话,后排不能放倒不是很实用,滑雪板只能放后座。
开了有一年才来评价,总的来讲除了后排空间不大外(后悔没买长轴),其他还真没有什么好吐槽的,但要我说这辆车有多好,也只能说中规中矩,可能也跟本人是佛系开车有关吧。
青葱在哪里:低速有顿挫吗?
20雷科巴:你买了长轴会后悔没买标轴的了
壹点贰叁咖啡:后悔没买长轴 那我们就不是一路人 哈哈哈