我开了快三年欧蓝德,5万公里。欧蓝德车漆超薄,引擎盖上崩个石子,铁皮都出来了。座椅绑硬,短途还凑合,长途屁股都坐麻了。隔音效果不好,高速巡航,胎噪风噪很明显传入车内,低速加速,发动机噪音很大,因为自吸加CVT,所以动力勉强,转速上4000,才能感觉动力爆发出来了。车门单薄,外观一般,内饰落后,车内空间一般,因为觉得车太窄了,还比较低,配置低的可怜,除了自动大灯,感应雨刷,几乎没什么配置,尾门速度慢的可怜。跟车友会出去玩过几次,通过性还是不错,四驱在城市SUV里算前面的,这车总的来说还是对得起他的价位,性价比高,算皮实一些的,保养成本一般,不算高,油耗应人而异,市区能到7至19个,跑快速路5个。高速一般稳定在7.5。
🐷:确实是这样 评价的非常客观 个人感觉还有一点 就是减震太硬了
小欧帕杰罗:关键是用车习惯,和后期的养护,我的马上三年了,崭新的。最近做了隔音
起名字太难都占用了:总结的非常到位作为车主感受完全一样
三菱欧蓝德定位是一台紧凑型SUV,目前我所在的地区有2万左右的优惠,以2.0L两驱畅享版5座车型为例,官方指导价为17.28万,裸车价格为15.28万,加上1.35万的购置税,外加上5500的保险费用,最终落地价17.38万左右。
这款车优势如下:
1、外观设计,这台欧蓝德的设计外观看上去很霸气,车头很漂亮,流线型也是很不错,车灯晚上也很亮,大灯设计也是十分个性,这车无论是从钣金喷漆还是从车轮轮毂都很漂亮,尾灯的设计保留了原有的老三菱的风格,而且一眼就能看得出这是一台三菱的SUV,似乎看得出有一种小普拉多的感觉。另外三菱的中网设计也是十分有个性的,两块银色的镀铬装饰相接就连接成了三菱的中网设计,前唇进气口位置也是看上去有一种硬派SUV的感觉。
2、空间方面,后排空间真的很大,坐三个成年人一点儿都不觉得拥挤,基本我175cm身高坐在后排腿部都还有一拳左右的距离,头顶都还有两指的距离,另外后排的中间凸起不是很高,所以中间乘客的体验也不是那么差,另外加上横向空间也不错所以后排能够带来不错的乘坐体验;前排方面由于头部的天窗显得整个前排也是空间大了起来,但是较厚的座椅也是让整个坐姿靠前了许多当然整个中控的简洁设计也是增加前的空间的一点。当然很想空间另外储物空间方面超大空间后备箱简直是出去耍的神器,每次都能装下很多的存货。
3、配置部分真的是很不错的
安全部分:膝部气囊,胎压报警都是有的
辅助/操控配置:倒车影像、定速巡航 、运动/经济驾驶模式切换、无钥匙启动、前排无钥匙进入、前排座椅加热。
另外其他配置部分:后座独立的出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
就说这些配置一般在这个级别的车型上能看到的都比较少,当然这些配置有些对于这台欧蓝德来说也是有点过余了,不如换点实质性的。
4、舒适性方面,这台欧蓝德的舒适性来自于它包裹感非常好的座椅,较厚的靠背和坐垫的设计配合腰部的包裹让你感觉到坐进去就被整个座椅包裹了起来,当然官方称之为叫人体工程学设计,空调分区的功能也是提升舒适度的一个方面,对于一般这个级别的车型来说都是配备的独立出风口,但是温度分区控制是比较不错的一个功能,另外车内的静谧性也是非常不错的,基本120km时速下听不到太大的胎噪和风噪。
关于这台欧蓝德2.0L的动力部分,只能说刚刚满意,主要是上下班使用没有那种强烈的动力要求,所以动力方面就没有太多的要求,起步的时候这台车会有点肉,但是80km以后的加速还是比较得心应手,高速上面超车只要肯给油还是很给力的,当然这台发动机的动力输出还是在2000转后,后期的动力输出会大点。另外这台车的CVT无级变速(模拟的6挡)也是十分平顺,换挡无顿挫感,但是你要说能给到那种人车合一的感觉这台车带来不到。
这车的缺点如下:
1、悬架调校方面这台车偏硬,虽然在市区感觉不到什么颠簸感,但是稍微一走山路或者一些老路的时候就很明显了,车内的抖动不断非常影响乘车体验。
2、智能配置不足这台车的盲区很多,很多视线盲区,对于新手很不友好,也没有全系标配的360影像;另外整车的人机交互太不智能了,可以说这个内饰简直是有点呆滞,而且智能车机遍地的如今,这种车机配置属实有点复古,如果是年轻人使用的话还是很不友好的。可以说这台欧蓝德如果你光看中控台和仪表盘部分的话简直就是汽配厂风格。
3、这台欧蓝德虽然外观看上去很大气,但是要知道车漆真的是太薄了,基本轻轻一碰就是一个划痕。
4、控制按钮的阻尼感和手感建议也是调整下,塑料感太强,整体用上去就完全没有质感,希望厂家可以优化下。
为什么要选择这款车
我买车首要理由很简单,配置不是我的首选,车一定要毛病少,车的品控要做好,保养维修方便简单就可以,像这台欧蓝德保养费用小保养也就640元左右,另外空间方面这台欧蓝德也是十分充裕,对于家庭用车需求比较大的朋友这个方面这台车是比较占优势的,另外基础的配置方面也是很不错,但是想要科技配置就不行了。另外整车的通过性很不错得益于整个车的较高的底盘。
空间:欧蓝德这款车的空间很宽敞,第2排腿部空间充裕,标准身材的成年人坐在后排没有压力,腿部可以自由伸展,甚至可以翘二郎腿,座椅的舒适度中规中矩,坐垫偏薄,用于日常家用没有问题,因为车型有7座版本,而这款5座版本,后备箱的空间非常大,放一些大件物品也没有问题,另外第2排座椅可以放倒,能够扩充后备箱空间,所以欧蓝德的空间是这款车的很大优势。
动力:这款车搭载的是2.0升自然吸气发动机,匹配的CVT变速箱,这套动力系统可靠性很高,故障率特别低,动力表现还可以,虽然这款车尺寸并不小,但是在城市中使用,起步加速超车还算轻松,拥堵情况下跟车驾驶平顺性很高,这与CVT变速箱特性有直接关系,高速表现相比城市表现略差一些,再超过110km/h的速度时,能够感受到动力略显不足。
这款车的几个缺点
1:内饰质感差,古板年代感强,配置功能少,座舱是满满的塑料廉价感。
2:座椅舒适度一般,前排和后排的座椅偏硬。
3:保值率一般,在日系SUV当中,保值率处于靠后的水平。
购车费用:这款车指导价格15.98万,根据地区的不同优惠在2~3万之间,裸车在13万到14万之间,加上购置税交强险,商业保险,全部下来需要花费15~16万之间。
总结:这款车可靠性和稳定性很高,比较皮实耐用,空间非常宽敞,价格水平不高,是一款性价比不错的家用SUV。
【最满意】
重要的事情说三遍,这辆车的空间无论是前排后排后备箱真的都是大大大。这辆车的三大件还是让人很放心的。三菱家族式设计的外观整车看起来也是非常的精致大气,有三菱独有的气质。性价比也非常高,国产的价格合资的质量,非常适合家用的一台合资SUV。
【最不满意】
车内内饰的塑料感比较强。跟一些国产车相比,这台车的配置也比较低。后视镜没有电动折叠需要手动调节。车漆比较薄,轻轻划了一下路边的铁杆就掉漆了。仪表还是传统机械仪表。
欧蓝德的外观大气稳重,底盘悬架调校扎实,行驶质感和稳定性不错,5座版车型的后备箱空间也很大。2.4L发动机起步柔和,输出线性且动力储备丰富,中后段提速轻快,CVT变速箱的平顺性也很好。美中不足的是,由于多年未换代,在配置和功能性上有些落后。