别看名字里带了RX5,但外观看上去跟RX5没关系,设计变化太大了,完全找不到老款车型的影子,eRX5的内饰中最吸引人的就是那块27英寸屏幕,4K分辨率清晰度很高,最有意思的是,这块屏幕可以通过屏幕下方的快捷键进行左右300mm范围的平移。动力方面,开过混合动力车型的人,都会被其强大的加速性能所折服,官方给出的eRX5百公里加速时间为6.9秒,据说在之前的场地试驾中,有人开出了6.7秒的成绩。这样的数据已经能赶上部分性能车了。当深踩油门以后,即使处于ECO模式下,也能感受到强大的动力输出,超车时能给到充足的信心,加上发动机能为电驱系统提供持久的能量输出,所以在大多数工况下开起来都很轻快。
第一辆车没有对比性,整体还是不错的,性价比比较高。外观车内座位空间都可以。
油电混动形势过程油电切换时,有顿挫感。
后备箱较小。
胎噪有点大。
车辆静止时,若没有电,发动机声音也很大,且车身晃动明显。
【充电时间】
充电也就是三个小时左右。
ttpsdd:老款没试过。。。但确实两档变速箱不太好
狗子挺秀啊:静止的时候哪来的发动机声音很大?除非刚启动就切换运动模式开空调。
洒脱饺子pO:我证明 他说的是对的。但是是因为没电了 发动机在发电
【最满意】外观其实还是挺能打的,荣威的外观设计有点德系车的意思,比较耐看。内饰设计也是较早采用竖屏的品牌,走在了大部队前面。
【乘坐体验】后排的乘坐体验我打负分,悬挂对路面起伏的过滤作用几乎为零,当你想坐在后排闭目养神,你会被颠的毫无睡意,要是刚喝完酒,保证能让你吐。
用车一年多,没出过问题,就是前屏太大,华而不实,只能导航听音乐,无智能系统,其他还行。一般上下班及去上海周边用,充满电动力很足,亏电很弱,因为小区无法装固定充电桩,所以一直用油,油耗在7升左右,还能接受。
【空间表现】
前排伸直腿没问题,后排坐三个人完全能接受,后备厢装物空间也大,后排三个坐位可以翻下。
【智能化】
智能系统就是个装饰,除了听音乐导航没多大用,以前觉得大屏很酷,现在感觉很多余,不如用小一点的,听别人说可以升斑马系统会好一点。
【最不满意】
前坐没有电加热系统,智能系统做很太差,上高速明显感觉风噪,轮胎噪音很大,说明底层隔音做得很差,轮胎太薄,可能只考虑到车的运功功能,没有考虑到实用性,后期换胎成本会大点。
eric85dd:凑合着用吧
荣威新晋车主:问大家个问题,充电桩送不送?
Kakaka25:胎噪太大同感!跑80迈车内都79分贝了,亲测。跑高速吵的一比。