点评车型:
2023款荣威eRX5 超混尊荣版
4分“优秀”外观介绍
这是家里的第二部车子,第一台车子因为是油车的缘故,且是外地牌照,进不了中环,内环,工作日早晚高峰深受困扰,通勤时间大大增加,考虑到日常通勤的需要,还是准备再购置一部酷绿牌车子,赶上去年最后一波插电混动的车子送牌照的福利,又有长途通勤的需求,还是准备购置一部插电混动的车子,对比了比亚迪宋,还是被erx5帅气的外观所吸引,前脸看起来十分帅气,纺锤式前脸很有运动的感觉,贯穿式尾灯,看起来十分运动,符合现代审美。
内饰
整体内饰做工还是不错的,国产车真是做的越来越棒了,这个内饰不输几十万的合资品牌的豪车,座椅坐起来很舒服,宽大的包裹,运动座椅,大连屏可以移动,很创新,也成就了女王副驾的感受,空间非常大,这个价位的SUV绝对有的一拼,整体驾乘感受还是不错的,提速也很快,飙车一绝。
配置
全车配置还是不错的,滑移屏给了一些惊喜,水晶档把提升了整车的运动感。后排座椅坐起来比较直,对长途行驶过程中的乘客就不是很友好了,不能调节后排座椅的角度还是有点不舒服。前置雷达被省掉了,主动安全方面要是再做一些优化会更好,对于新手司机不是很友好,不能测量前方距离,雷达成本本身不是很高,如果厂家能够加装上,那对于新手的安全性会有很大的保障。
空间
空间在同级别车里面算是佼佼者了,后排座椅放倒后能提供很大的储物空间,使用起来非常便捷,这个价位的车,能找到这个空间水平的车型的确不多,这点荣威一直做的不错。
续航
满电情况下,纯电续航55公里以上,没有虚标,这个真的很良心!美中不足的是,现在插电混动的车子纯电续航大部分在100+,55对于生活在一线的我们的确有点寒酸了,希望厂家能为客户提供更多的选择。
智能化
整体车机系统相较于合资品牌还是有不错的进步,8155的芯片足够流畅,屏幕清晰度到位,整体人机交互只能说有待提升。
驾驶感受
整体提速还是非常速度的,平时用eco,高速偶尔用用SPORT,提速迅猛,还是不错的车子。
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用户7061074063950:这车落地要多少钱
小黑水产526:漂亮,很想入手一台,就是不知道质量怎么样?
逸指阳光155:脚踏板在哪里买的
【空间表现】
荣威小五三代延续一二代空间一如既往的大,本人身高172,体重150,驾乘体验相当舒适,加上全景天窗视野空间宽广;前后排距离足够,主副驾推到最后,第二排空间也足够三人乘坐。车内储物空间较多,后备箱、中控储物格、车门储物格足够大放置出行用品,一家五口人出行安排的妥妥的;车身流线、炫酷大灯,仿金属格栅中网、隐形车把手、电动尾门都挺满意的
【充电时间】
荣威小五不支持快充,在充电站基本充满要四个多小时,在家买了十米公牛充电枪基本在五个小时,冬天充电在五个半小时,充电时间有点长
【续航】
满油满电高速上基本能跑到七百多公里,比宣传1050公里缩水了不少,不过日常出行和小长途还是不错的,高速上用油的同时也能补点电,蚊子再小也是肉?
【智能化】
智能化一直是上汽荣威的硬伤,斑马车机系统不支持下载APP,语音识别不清,手机APP功能单一,只能满足基本需求,智能化这点比不上BYD
【最不满意】
最不满意的就是斑马车机系统了,经常说的一句话:抱歉,这个我还在学习中。期望后期车机升级,上汽荣威争口气
【购车经历】
一直想买车,在上海车牌需要拍,而且话费不小,纯电长途又不行;赶在混动送绿牌结束之前选了插电混合动力车,荣威小五性价比不错,外观内饰配置都挺好。从下定到提车到上牌基本在一个月搞定,这是一个卖点(相对BYD?)
【提车价格】
裸车16.19W,上路17.05W,优惠不大,虽然选的是三代顶配可是基本也是裸车,送的车模和脚垫质量不咋地,自费换了;后备箱伸缩遮挡板和行车记录仪SD卡以及充电枪也没有,都自费买了,最后配齐基本在17.45W左右
【驾驶感受】
驾驶感受整体挺好的(主副驾仿皮运动座椅,施华洛世奇水晶挂档,简洁中控及按键加上全景影像),对新手小白来说还是不错的,就是高速跑起来风噪有点大,刹车偏软
【动力表现】
动力表现不俗,插电混合动力,起步速度快,轻点油门车就动了,不过亏电开的话,发动机介入,有点肉
多彩叶子xew:我昨天提车,顶配贷款落地不到12万
莱德炸普林:新一代变速箱做得好
用户8736812617882:加油时好尴尬,油盖急忙打不开
在当前的汽车市场中,虽然新能源汽车逐渐被人们所接受,但对于一些充电桩覆盖率不高的城市来说,消费者对于纯电动新能源汽车还是存在“里程焦虑”和“充电焦虑”,在这样的情况下,插电式混合动力的车型就很好的解决了这个问题。荣威eRX5作为一款NEDC综合续航达1050公里的插电式混合动力车型,1.4L/100km的NEDC综合油耗相对来说也是比较经济的。
今天,我们来看到的是荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版,看看这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面都有着怎样的表现,希望能够为大家选车的过程中提供一些参考。
【在外观造型方面】
第三代荣威RX5采用了年轻化的设计风格,前中网格栅采用了大尺寸的“X”造型,格栅内部融入了凤羽式的点阵排列,格栅两侧配置了垂直的雾灯,贯穿式的LED灯带将矩阵式的LED大灯组相连,提升了车辆的辨识度。
车身侧面线条造型充满了肌肉感,动感的腰线设计营造出了一种向前俯冲的姿态,五辐式铝合金轮毂搭配尺寸为225/55 R19的轮胎,从侧面看也是比较稳健的,溜背造型也彰显了这款车的运动属性。
从尾部看,这款车采用了运动式的尾翼和双边共双出的排气管造型设计,贯穿式的尾灯组两侧采用了“C”字型的犀利造型,尾灯组内部融入了“X”造型的元素,有着不错的质感。
【在内饰与空间方面】
内饰设计方面,可以感受到的是这款车的内饰采用了大面积软质材料包裹,换挡杆采用了水晶的造型设计,值得一提的是这款车配备的27英寸悬浮式双联屏,支持300mm的横向滑动,提升了科技感的体验。
坐进车内时,身高1.8米的体验者把前排驾驶位调至舒适位置后,头部上方的剩余空间为一拳,得益于2765mm的轴距优势,在前排座椅位置不变的情况下坐进后排,腿部前方的剩余空间有两拳的空间,因为有了全景天窗的配置,头部上方的剩余空间有一拳两指,即使是长途乘坐也有着不错的舒适体验。
【在动力性能与油耗方面】
荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版搭载了一台188马力的1.5T涡轮增压发动机,采用的是VGT电控可变截面增压器的特有技术,并配备了前置前驱的永磁/同步电动机,电动机的最大功率为180kW,与之匹配的是10挡DHT变速箱,这套插电式混合动力系统能输出570N·m的最大扭矩,零百公里加速时间跑进了6.9秒,NEDC综合油耗为1.4L/100km,折合每公里油费1毛钱左右,有着不错的燃油经济性。
【在配置方面】
首先是在实用性的配置方面,荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版配备了自动大灯、自动驻车、自动空调、主/副驾驶座椅电动调节、360°全景影像等日常使用频率较高的配置,车联网的配置也让这款车实现了远程控制和监控。
在智能安全方面,这款车的辅助驾驶级别为L2级,前方碰撞预警+主动刹车的配置能在检测到碰撞危险时自动刹车。车道偏离预警、车道保持辅助+全速自适应巡航的配置还能自动与前车保持距离行驶,实现自动“跟走”和“跟停”的同时,当出现车道偏离后还可以自动修正,这样的智能与安全配置相对于这个价位的车型来说是比较惊喜的。
【说在最后】
作为一款16.59万元的插电式混动力SUV,荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版对于年轻消费者的定位还是比较清晰的,不管是在外观和内饰设计方面,还是在空间、动力和配置方面,这款车都有着不错的表现。最后,对于本期说到的这款车,你怎么看?
虾米行大路:值得买,而且现在这个颜色很难买到,因为北极蓝的工艺复杂相比较于其他的颜色,这个颜色的要很长时间才能拿到车
魅族16s真香:这个车值得买不?有买过的车友吗?给个意见
【购车经历】
21年经历了上海的拆迁,从上海市中心城隍庙的位置,搬到了松江。原本并不在计划内的买车,只好提上日程了。综合考虑了可能的用车场景之后,当时给自己规划了两套方案。如果买燃油车,那就上沪C牌照。如果买新能源车,那就趁着22年底上海混动牌照政策到期前,买一辆插电混动的车。而且因为我身形比较大,所以无论是买油车还是新能源,都只会考虑买SUV。
后来因为种种原因,家里新房的房产证一直没办下来,也无法迁移户口到松江,导致不能实现买燃油车办沪C的想法。所以在9月初,下定决心,要买一辆插电混动的SUV。当时脑海里想到的第一个品牌就是荣威。一方面是从小就知道这个牌子,以前每年的斯诺克大师赛都是荣威赞助的,是上海本地的品牌,比较有归属感。另一方面是在我的印象里,荣威车的价格,应该也是在我预算能接受范围内的,所以就去4S店里看了车。
当时对于买21款的RX5 ePLUS还是今年新出的超混eRX5,是有点纠结的。两款车的颜值、内饰的做工都很不错,试乘试驾的时候两辆车也都试了,动力性能也都很棒。最后的决定权就交到了老爸手里。可能他觉得21款的更稳重一些,而且21款的车更高,所以最后下定了21款的顶配版。把所有手续办完,大约用了一个月左右的时间,在10月20号提了车。
现在提车差不多2个月的时间,开了1500公里。平时开得也不算很多,总体来说是相当满意了。
【外观】
很欣赏这个颜值。很霸气的前脸,加上碳纤维的饰条,还有19寸的大轮毂搭配米其林的运动太,整体很有运动感。正好我也喜欢赛车,是蛮符合我的口味的。晚上打开LED大灯,灯的造型也很好看,这双电眼真是越看越喜欢。
提车的时候,拍车给一个向来很挑剔的朋友看,结果第一句话就是这车好炫酷。
【内饰】
中规中矩,该有的东西它都有了。内饰的用料感觉是挺考究的,尤其是中控台的,很有高档车的感觉。下沉式的储物空间,放点小物件也不会再视觉上显得很凌乱。
当然更重要的是,这车的内饰没有什么异味。提车回家几天,自然通风之后,车内就没什么味道了。
【配置】
我感觉这款车很好的一点是,只有两款配置可以选择,一个标配一个高配。对于我这种偶尔选择困难症的人来说,几乎不用太多考虑。因为选择了顶配,全套的驾驶辅助设备,对于我这个拿了6年驾照,平时却不怎么开车的准新手来说,还是能起到很大的帮助作用的。
电动尾门这个配置不错,在后备箱装完东西轻轻一按就能关闭,不用很费力了。还有就是车内的音响效果也很OK,我比较喜欢听欧美音乐,这个音效就三个字:老灵额。
【空间】
因为车身高,所以整体看起来这辆车的空间就很充足。皮质的座椅支持6向调节,包裹性很不错。尽管不太可能坐在后排,不过我这个200斤的胖子还是试了试,空间也是绰绰有余的。
后备箱的可装载量也很大,放上几个行李箱都不再话下。如果东西实在多,后排也能放倒,扩展一下储物空间。
【续航】
现在充完一次电,纯电续航的表显是55公里。因为开车比较柔和,实际的纯电续航也是接近这个里程的。不过总归还是觉得目前的纯电续航里程有点低了。如果能将续航提升到100左右,那就更完美了。因为我虽然搬到了郊区,但还是有很多亲戚在市区。如果过年过节想要走亲访友,纯电续航就不够一次来回了,会出现馈电的情况。
【智能化】
之前在APP上,时常看到会有车友在吐槽车机的问题。可能因人而异吧,在我看来,目前的车机也已经够用了。导航的流畅性是可以的,其他的娱乐功能我目前也只用了听音乐,而且还是插了U盘放自选的歌单。
其他智能化的配置,像360倒车影像、ACC自适应巡航和自动大灯控制,都很好用,让我这个新手司机减少了很多适应车的时间。
另外,还要点赞一下荣威APP的远程车控功能。有一次一个人在家,把房门钥匙和车钥匙落在家里了。正头疼是不是要叫开锁公司,想起了我的车支持手机APP解锁,最后拿到备用钥匙顺利打开房门。
【油耗】
现在大概一个礼拜充一次电,可能大部分时间还是靠油在跑。目前油耗在6.5左右,我是相当满意的。毕竟车重放在那里,能跑出这个油耗我觉得很OK了。
【驾驶感受】
别看它块头大,但对于新手来说,这辆车还是比较好上手的。提车那天,刚摸到方向盘的时候,我还是有点紧张的。不过适应了半个小时之后,我就基本驾轻就熟了。
1.5T的发动机搭配混动系统,不管什么时候动力都是充沛的。而且由于起步阶段,几乎都是由电机来完成,是蛮省油的。前段时间,自驾去过杭州,高速上的表现让我很满意,很轻松就可以上到120。
【总结】
作为我人生第一台车,能在16万以内买到综合实力都比较不错的车,已经很好了。虽然我是个喜欢赛车的人,但就现阶段而言,我更愿意接受一辆用来开的车而不是用来拉风的车。而且体验过这台车的亲戚朋友和同事,都觉得这车拿得出手。
最后期待荣威品牌越做越好~同时,也感谢荣威RX5车友圈圈主的推荐。
多彩叶子xew:看看大家的价格,我都怀疑我买的是假货,贷款落地124370元,贴膜加了600,
Li无敌:同款车,自动播放U盘歌曲,但导航不播报,有遇到过吗?
James科技:交运隆嘉买的?
点评车型:
2023款荣威eRX5 超混优越版
4分“优秀”【空间表现】
在紧凑型suv里荣威rx5的空间是非常性价比高的.实际空间都可以赶上中型suv,出去旅行就算坐在后座也是很舒适。
【充电时间】
这个是唯一的缺点,慢充太慢了 一共就55公里 要冲4个多小时,什么时候能升级,满足一下荣威车主
【续航】
在市内开的情况我一箱油也可以用半个月 甚至20天 难得冲一次电,我是区域跑 每天都会用到车 最多一天开个150公里,这个表现我还是很满意的,个人驾驶习惯比较好
【智能化】
应用商店的app太少,看电影要会员,不划算. 小狮子的功能挺好用的,解放了我的双手,只要语音就行。认真开车减少事故的发生。
【购车经历】
九月份订的车,4s店的销售很耐心的帮我处理了很多难处,我是真的非常感谢,奉贤环城东路那家店,值得表扬
【提车价格】
174000
2021-1上牌,10月卖掉。说一说这九个多月的感受
【乘坐体验】
空间OK,后排比较大,大天窗通透。
家人反应说地盘悬架偏硬,过颠簸路段感受比较差。
【充电时间】
三个半小时,11度电池充这么久真是慢。
【驾驶感受】
满电是条虎,亏电是条虫。
满电的时候动力输出很猛,加速前段很灵敏。
可是一旦亏电,换挡就变得很顿挫,很没有信心。
而且发动机噪音会变得很大,这台车有电没电完全两台车。
【最不满意】
小问题太多了,360环视糊的不行。只是能看,但是看不清。
车机太落后了,油车都维纳斯了,混动还是斑马2.6,功能太少了!
【续航】
纯电续航40公里左右,后面发动机会强制介入。
SZ杨生:你还有条件卖了在买,那么多人没有第二次选择的权利,只能开着熬几年再换
用户5217767793379:车卖了多少钱?
Ejaychen:卖了之后定了理想one
整体印象:荣威eRX5在插电式混动市场似乎并没有多大存在感,因为它只是在纯燃油版RX5 PLUS的基础之上增加了电机、电池,更换了变速箱,也就是说并非全新平台打造,在价格上跟比亚迪宋PLUS等车型比较也没有优势,处于比较尴尬的地位。
动力配置:外观、内饰、配置、空间均可直接参照纯燃油版的RX5 PLUS,基本没有变动,增加的11.1kWh的磷酸铁锂电池包并未对车身结构造成大的影响,这块电池包可以带来52km的纯电续航里程,想实现纯电出行还是具有一定难度,在同级车型中属于偏低的水平。除了169马力的1.5T发动机之外,新增了一台100kW的前置单电机,整体动力有了明显的提升,同时还保证了燃油经济性。
操控表现:电机的加入的确让车辆的动力响应更加出色,但是车身自重也相应有较大的上升,悬挂的侧向支撑显得有些力不从心,在过弯时会有较为明显的侧倾,行驶质感比较一般。不过对路面小颠簸的过滤还是做得不错,在城市道路行驶,舒适性表现尚可。
购买建议:想要在新兴领域打开局面,盲目地堆砌配置或简单的移花接木是不可取的,这也是这款车型缺乏竞争力的关键原因,所以不做推荐。如果对它感兴趣,不妨关注一下即将上市的全新第三代车型,从已曝光的信息来看,产品力提升还是比较明显的。