点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.71分“良好”

【买车背景】 来深圳工作差不多6年多了，从事程序员职业。然后也没有找对象，圈子也很窄，一个人活动的范围也比较小，于是从去年开始就开始关注汽车这个行业。一开始是关注了蔚小理等造车新势力，因为个人比较喜欢追求一些智能化的东西，传统的汽车，样子太老土，内饰也很过失，车机更是一言难尽。但是造车新势力普遍都是纯电车型，因为过年要开回家，一千多公里，多以还是放弃了，转而关注插混车型。然后就开始关注比亚迪的了，个人也比较喜欢SUV，比较运动的外观。所以就看了很久的宋，但是宋也有一些缺点，最大的就是提车太慢，然后网上评价褒贬不一。所以也没有特别想买的冲动。 直到今年7月份，偶然一次在刷B站的时候看到汽车评测，这款车映入我得眼帘，整车的气质还有功能都比较符合我得需求，于是就上各大网站看了评测。官网也都被我翻遍了，心里整天都想着这个车。 【买车过程】 于是，在一个周末的下午，自己就约了附近的荣威4S店去看了下，当时只看了然后版的展车，就已经很心动了，再加上销售人员看起来比较诚恳，当时就交了定金。后面来了混动的之后，也去试驾了一下，整体感觉也比较符合预期吧。所以就回去煎熬的等车过程，大概等了1一个月，我的爱车终于到了。就去提车了。提车过程还是比较顺利。店里也送了很多礼品。 最满意的点： 1.整车的外观造型很不错，尤其是侧面看，非常的流畅。 2.内饰质感很不错，个人觉得比比亚迪的好一些。 3.水晶档把是真的很好看，一下子就将豪华感拉上几个level。 4.20寸的马牌轮胎，非常和谐。 5.动力响应也非常不错。 6.27寸4K滑移中控大屏，简直惊呆了我和我的小伙伴。 不满意的点： 1.55km的纯电续航，在现在看来，确实不够看，希望后代车型能跟上来。 2.充电速度相当的慢，容量小充电慢，显得这个插混就非常鸡肋。基本很少去充电了。 3.车机系统很垃圾，希望上汽早点换掉这个斑马系统。APP少，功能少，界面也丑难用至极。 4.然后路上行驶是，细微颠簸路面处理得不太好，抖动和异响很明显，不是很舒服。整个底盘得调教比较一般，没有那种厚重感，有时候感觉像要散架一样。 最后，整体个人觉得还行，在同级别中，不算很好，但也不算很差，算是中庸吧。有一些痛点希望上汽能认真重视并解决，特别是最核心得混动技术。否则下一代车型就很难让人选择了。感谢。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

【提车价格】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.59万元, 上牌1000，升级轮毂2000，保险4600 【购车经历】 从一开始直接略过荣威品牌，到选择荣威这款三代eRx5，这个过程确实挺有点意思。我对车没有啥概念，在身边朋友陆陆续续买车影响下，萌生了我购车的想法。 首先考虑选择油车、电车or混动车呢，我也犹豫许久，电车的价格明显比油车和混动车高一截我就直接pass了，同价位的油车选择比混动车选择多且价格便宜，而且潜意识就觉得油车的质量可靠性是成熟于混动车的。但是心中盘算今年买混动车能送一块价值9万的绿牌，公司有充电桩设施可以免费充电省下两比油和电费钱，可油可电，没有里程焦虑，这不好嘛。 在懂车帝里按条件按筛选价格10-20w，长城系列魏派的玛奇朵，比亚迪宋puls，领克06 进入我的考虑范围，比亚迪据说等车要9个月，sorry；领克我去店里试驾，我腿不适合，领克的车不能安放我的大腿，sorry；到了玛奇朵这了，还可以就考虑他吧，我准备掏钱了，但是销售告诉我厂家停产了，sorry… 经过一波折腾，在6月底的时候我在微信推送看到了荣威新出了一款三代eRx5,各个因素契合我买车的需求点，外观颜值很上镜，年轻人讲究外观帅气，提车速度快能拿绿牌(这点也是很多车主被拿捏的原因:)这个时候还在预售期，我也没下定决心，错过了888终身保养、2000抵4000、免费升级轮毂、还有三年免娱乐流量的权益。然后就去4s店试驾，跑了好几家，毕竟货比三家嘛，直到国庆节才下的定。 小结提车过程：懂车帝查询车辆信息—试驾—购车资格查询—签订购车合同—等车催促ing—验车付款—安装充电桩—购置保险—办理临牌选号—提车回家 【驾驶感受】 经济模式下会肉些，切到运动模式下明显整个车就焕发生机，动力很足，起步很快轻轻松松甩掉同时起步的车子，加速感的确可以，谁开知道哈。变速箱可能有点奇怪的地方就是起步的时候低速高转速，直观的感受就是发动机声音会大些。 【油耗】 提车2个月不到2000公里的样子，总共加了三次油，300+290+200元，油表显示还剩333km，平时在公司可以充电，50km短途内就依靠纯电优先，去市里走外环高架馈电模式下，开经济、动能回收强 、自动 ，表显最好的一次成绩是百公里6升油。其他由于路面不同，脚法的轻重影响，馈电下大概是7-8个油之间，相比油车是省油的，毕竟是小马拉大车。 【乘坐体验】 实不相瞒本人身高1.88m，空间这块完全没问题，距离头顶还有一拳，后排很宽敞，座椅也很舒适不压抑。映入眼帘的27寸大屏也是亮点，还可以左右移动，副驾驶上车肯定会说一句哇塞真牛，触摸不卡顿，简约清晰，对于我来说主要就是播放音乐和导航，360全景影像就够了，声音提示音有一个行人提示音咚咚咚的响，提示行人注意安全，也蛮好的。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

人生第一次买车，说起来和三代erx5的相遇纯属巧合，本来6月下定了宋dmi的，不过当时只是想尽快买一辆插混占个绿牌，我本身对于宋dmi是没有特别喜欢的，后来七月份在抖音上偶然刷到第三代荣威erx5开启预售了，第一眼就被颜值折服了，跟着就预约了试驾，当时试驾车只有燃油版，感受很不错当场就果断下了定金！ 订完车销售告知一个月左右能到，没想到非常准时，7.23定的车，8.25车子到店！昨天刚办完手续提回来，4S店给充满电开走的，跑了四十多公里，平均油耗2.9，对于新车来说还是可以的。驾驶感受自认为超级棒了，当然，本人也没开过什么好车，之前一直开五万块的手动挡，一下子换到十几万的自动挡，自然是看哪都好😂 提车一天，先简单总结一下表面上的优缺点吧，后期时间长了再分享其他的。 【优点】： ①颜值绝美，毋庸置疑！ ②驾驶平顺，空间静谧！ ③刹车灵敏，安全性高！ 【缺点】： ①续航太短，等于没有！ ②后座太直，舒适差点！ ③语音控制，不太灵敏！ 目前还有很多地方没有研究明白，还在不断探索中，包括油耗方面，后续还要再观察，以上就是提车一天后的全部感受，欢迎车友前来讨论！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

【最满意】内饰配备了27英寸4K滑移屏幕，可以实现左右300mm的滑移距离，行车时可以看作全液晶仪表和中控大屏，而在停车休息时，可以当作液晶电视来使用，功能性更强，而且搭载了高通8155芯片，具备AI语音、智能助理、家庭影院等功能，即使在车内也能让人感觉到乐趣无穷。 【外观】第三代荣威eRX5采用了全新的设计风格，前脸采用了大尺寸的“数字化凤羽格栅”，纺锤的造型非常夸张，内部采用了点阵式的镀铬装饰，上方全LED大灯为贯穿式设计，在一定程度上增加了整车的视觉宽度，而且用到了情感交互格栅灯，可以组成各种灯语模式，呼应了新车“情感律动”的设计理念。 侧面采用了两段式的腰线设计，配合C柱的小溜背造型，很有运动感，隐藏式智能门把手，科技感很足，20英寸的双色轮毂造型也很时尚。尾部采用了全LED一体式晶眸贯穿尾灯，车顶处还增加了气动尾翼，大尺寸的下包围采用贯穿式镀铬饰条装饰，下方还有导流罩设计，排气也用到了双边单出的装饰，整体运动感十足。 【车内质感】车内的设计很有质感，三幅式多功能方向盘造型很独特，小巧的水晶换挡杆内部有山水纹路，细节处理得很到位，而且车内采用了大面积的软质包裹，配合缝线工艺，豪华感和档次感都有一定提升。 【空间】新车轴距达到了2765mm，相比上一代有明显提升，以身高175cm为例，前排调整到合适位置，后排腿部空间还有两拳两指的距离，横向空间也很宽裕。 【驾驶感受】全新第三代荣威eRX5在起步阶段，油门响应很灵敏，深踩油门的情况下会有明显的推背感，而在车速超过80km/h以上时，急加速或超车依然有很好的动力储备，转向很灵敏，没有多余的旷量。 【乘坐体验】新车底盘偏运动，转弯时的侧倾很小，对细小颠簸的过滤很到位，过减速带时，后排会有明显的感觉，车身回弹幅度比较大，但是对整体的舒适性没有太大影响。车速在80km/h一下时，车内很安静，超过100km/h时，A柱处会有明显风噪。

点评车型: 2018款荣威eRX5 50T 混动尊享版

3.43分“良好”

充分体现phev探索期的挣扎，仿佛在开一辆现代工业博物馆的试验车型 【最满意】第一次开phev的新鲜感，绝对能耗不错，底盘滤震还算厚重 【最不满意】能量使用逻辑，nvh全方位差，换挡顿挫 【使用经历】一嗨租车3天，行驶里程220km，180市郊+40市区 【驾驶感受】动力总成上，除了全力加速真的会有扭矩转向和变速箱换挡痴呆（起码2s)，以及电量较低时大力加速到80之后晕着巡航一阵子（3s左右）再接着悠上去外，是平顺跟脚又轻快的； 操控上转向高速比低速好得多，沉稳偏顿，低速比较轻但是像开街机厅的方向盘，无精准性和质感可言 【乘坐体验】纯电模式都能吵到听不到发动机启机，悬挂和车内有异响，滤震总体偏软又还算厚重有支撑，好在空间不错，座椅形状也不错 【油耗】 见图，没有快乐表的话其实还不错，60-100巡航油耗与汽油车相近，强制充电/电量保持模式瞬时油耗10-15，全靠动能回收和纯电行使部分找补回来，能量使用逻辑分为三个模式说吧 1）智能模式：所谓智能就是尽可能用电，直到快彻底用光，开始强制充电，然后继续以非常极限的程度继续主要用电；2）电量保持模式：在设置电量的上下浮动着用电，主要是；3）强制充电模式：发动机有事没事都给电池充电，但该模式依然有不少工况如红绿灯启动，发动机歇菜，用电加速然后发动机再继续充电，并不是设想中那么极限的全程不停机卯起来充电 【续航】满油满电500+ 购买建议：已停产，二手车再便宜也别买，车况衰减严重（抛开异响不谈，后备箱和油箱盖能不能打开得看今日运势，对于11万公里的车也太离谱了吧）；使用建议：尽可能充满电用，长途的话电量保持，进市区自己看情况切换到智能模式，在到充电桩前把电用得差不多最划算

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

4分“优秀”

【空间表现】 在紧凑型suv里荣威rx5的空间是非常性价比高的.实际空间都可以赶上中型suv，出去旅行就算坐在后座也是很舒适。 【充电时间】 这个是唯一的缺点，慢充太慢了 一共就55公里 要冲4个多小时，什么时候能升级，满足一下荣威车主 【续航】 在市内开的情况我一箱油也可以用半个月 甚至20天 难得冲一次电，我是区域跑 每天都会用到车 最多一天开个150公里，这个表现我还是很满意的，个人驾驶习惯比较好 【智能化】 应用商店的app太少，看电影要会员，不划算. 小狮子的功能挺好用的，解放了我的双手，只要语音就行。认真开车减少事故的发生。 【购车经历】 九月份订的车，4s店的销售很耐心的帮我处理了很多难处，我是真的非常感谢，奉贤环城东路那家店，值得表扬 【提车价格】 174000

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.79分“良好”

外观能打，内饰不讲究但收纳空间少了点。 屏幕其实实用性不高，我的副驾不坐人。 说说动力，纯电输出不用说，混动输出时的电驱加持太给力了。 目前开了一个月，加了一次油还能续200公里，跑了一次长途到崇明，亏电油耗8，一般平时纯电开。。基本够用。 静音比很多同价位车好，对比我之前的翼神和欧蓝德，完胜。。。也好过二代erx5，和荣放差不多。 车机还需要再优化，现在功能单一了点。 嘉定区补贴两万。。。香。。。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

外观可以，内饰还凑合，配置其实一般，号称无钥匙启动，结果无法手机启动，还是要带钥匙，这就很不方便，像其他车一样可以用手机做钥匙多方便。而且手机上能控制的也不多，一健关窗都没有。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.5分“优秀”

购车经历 预算15-20W混动或者纯电，买车前看了 比亚迪 哈弗 吉利 等一系列品牌，刚开始是打算订比亚迪的宋，结果等了2个月都没有等到车，果断放弃，最后选择eRx5这款车。 【空间表现】 本人身175 体重140 这空间对于我来说绰绰有余。 内饰：外观丝绒银、内饰黑。 【充电时间】 55KM慢充4个小时左右充满。 【驾驶感受】 开到现在3千公里起步平稳， 没有很强的顿挫感， 视野还是比较开阔感觉良好。 【最不满意】 速度达到80码主驾驶就有风躁，需要更换胶条（免费），智能斑马偶尔有点智障。 【提车价格】 裸车价：165900 落地价：170000 含保险+综合服务费4100（上牌+贷款+5次保养+区补）

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.71分“优秀”

车辆使用两周后总体感觉比较好。颜值绝对是超满意，空间也很宽敞，前后排乘坐舒服。车辆驾驶的静音性也比较好，纯电期间基本没有啥声音，发动机介入声音也不大。缺陷感觉纯电续航还是短了点。总体车辆使用的表现满意。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

作为我的第一台车而言，还是不错的，但是智能化方面还有待提高，滑移大屏没有充分利用有点遗憾，希望后续ota可以解决，纯电续航太保守，更适合有自己充电桩的家庭

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.57分“优秀”

这个价位的混动SUV的性价比已经很不错了 唯一可以吐槽的是上汽的纯电续航里程相比国内其他同价位车型还有提高的空间，还有班马系统有时候会犯中二的毛病。希望在智能软件升级时能有提高。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.5分“良好”

1.续航太少，应该100+以上 2. 车机软件太少，而且操作不方便，浪费8155芯片.APP的功能和信息也很少，基本开关车窗和后备箱功能都没有. 3.刹车太软，不能给人信心. 4.配置也差强人意，氛围灯都没有

点评车型: 2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟旗舰版

4.07分“优秀”

状态，打算一直开到下次加油，看看一箱满油满电到底能开多少公里。 有人说亏电是两种车，目前我开还没有那么明显，1.5T动力也是说来就来，大众1.4T都没人嫌弃。 提车到现在说几句吧： 优点：1、个人觉得外观内饰都比某某迪好看，某某迪浓浓的山寨味实在不能接受，居然还要等，呵呵。中控屏和内饰布置很大气，座椅少个通风总体舒适后排空间很大可以调节，方向盘把握感觉不错，荣麟前脸和新车标很帅气，一小点绿彰显新能源和年轻元素，越野造型虽不是四驱，十几万给你四驱你真拿去越野？加上亮条颜值瞬间飙升哈哈哈哈哈。 2、加速快，有电就是一霸，没电动力也很赞，超车不肉。 3、静音还可以，米其林轮胎胎噪很小，高速上风噪是没办法的，以前那个君威固特异简直就是马路研磨机，上了高速发动机声、风噪声、胎噪声，声声入耳，这个120左右能接受，80左右还是很赞。 4、能耗节油控制很好，1.5T只要不剧烈驾驶还是比较省油的，要知道这是一台自重1771KG的车。 5：顶配版自适应巡航真香，订好速度自动加速减速，拿好方向盘就行，自动雨量感应方便不用雨大雨小不停捣鼓雨刮器，车道偏移立即报警。 6、其他的送沪牌、免购置税、车船税就不说了，千言万语就一个字—“香” 吐槽一下缺点：1、360的倒车影像，这不是模糊，就是像素低，反应到还挺快，看个大概吧。 2、油箱再大点就完美了，毕竟现在上海ZF已经取消一些福利了，就不用再弄这么小油箱了，干嘛呢，架构和PLUS一样的，下面弄个50L油箱不好吗。 3、座椅颜色不是双色搭的，全黑的，提车我也没注意，到家啊发现不对劲。店里给我一些福利.送了5000美容卡，四千旅游卡，两个划痕面，小姐姐千道万歉，算了，哈哈哈。 4、充电桩有点慢，车牌都拿到了，充电桩据说要等，只能到处蹭电。 5、大家都说车机烂，确实是功能少了点，不过我觉得只要有导航能听音乐广播就可以了，导航流量还免费，不用夹手机挺好，就是据说plus可以投影到仪表盘，我们EPLUS就不可以，这点有点缺陷，不过也够用了。 6、音响效果嘛，听个响吧，有点重低效果，现在车都不带CD了，我存货没地用啊！ 总结一下：上海上班居家用用还是赞的，偶尔跑高速也不用慌，车子看着挺耐用，毕竟国产脱保不用担心维修成本，后期如果厂家能想着我们老用户有各升级记得通知我们，比如电瓶、油箱、车机等等，哪怕自己出点钱也没事。

点评车型: 2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版

4.36分“优秀”

外观：从燃油版继承的外观，自然是不差的 内饰：够用了，该软的地方也软，颜色搭配也比较符合男性审美，不出彩，不特别，但是不突兀，深色比较实用，不显脏 配置：1.首差在360摄像头，真的是祖传的，感觉荣威的车都不清晰，只能看个大概，环境光差的时候很差，但总的对行车安全影响较小；2.车机，怎么说呢，比燃油版晚几个月出来吧，还用的老版本，同期出的ei6 max都是新版本，还是够用，但是欠着欠着的，觉得诚意不太足，具体使用中①迎宾音的那个喇叭可以省掉，完全没啥意义，加在360升级上挺棒的了②车机地图自动播报路况，没有开关设置，有点扰人，最近居然在设置没有动过的情况下又不自动播报了，其次这个地图是能登陆账号的，但是好像没啥用，而且登陆过后我再也找不到是哪里登陆了③车机有些比较看似高级的功能，智慧停车，智慧加油，但是基本没用，也就有个菜鸟裹裹到家的附近会自动提示快递到了实在些；3.三大件怎么说呢，也不太明白，但这个变速箱我看了同样配置的投诉比较少，其次这个变速箱实际使用中还是比较平顺的，动力传递也平顺，发动机跟电动机加起来的动力真的比燃油车好多了，确实现在这个时代得有电才行，底盘得把轮胎胎压调到2.3左右，不然会很颠，感觉轮圈那部分隔音不太好(可好像有轮圈隔音棉)，小石子打底盘的声音很清晰。 空间：紧凑型里算比较大的，很舒服的，后备箱比燃油版的稍微在高度上小一些。总的来说这个空间主要是加在乘坐空间上。 操控：毕竟是suv车型，重心高，车重大，同时受制于轮胎薄窄了一些，操控会差一些，但日常家用也够用。 动力：不说了，7.5秒够用，绝对每次都在前面的。 舒适性：轮胎再宽厚一些，车内隔音做的更好一些就好了 总的来说，虽然有360模糊，轮眉粘上去的，中网塑料的，车机差了些，充电功率没有7kw，车窗玻璃外胶条吸水性过后不易干(雨后升降玻璃会在玻璃上重新留下水迹)，厂家不推广不宣传，但掩盖不了这个车在这个价位还是合适适用的。