点评车型:
2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版
4分“优秀”本来开的是鄂A牌老别克,也是想换新能源的,但是现在住的地方不能装充电桩,本来打算明年搬家后再考虑换车,结果因为五一后上海内环外牌限行,只能提前换车了,好在家附近有国家电网的充电桩可以充电,不过车位会经常被占。
2021年5月5日定车,豪华版裸车155800,上牌费2600,困难桩3500,保险4300,全款。送两次保养、脚垫、贴膜、1000块油卡(不过贴膜我后来自己出去贴的),后来app里还送了个华为电视机。5月15日提车,6月10日上牌,开车三个月左右,三千多公里,刚做完首保。
外观内饰配置什么的大家都能查到我也不多说了,今天主要说说驾驶感受上的一些缺点。
1.论坛上经常看到有人说车机动不动黑屏的问题,这个我目前还没遇到过,只遇到过一次启动的时候亮发动机故障灯,显示排放异常,但是正常能开,过了两分钟再启动一次就不亮了。
2.全景摄像头像素不够很模糊,不过对我来说够用,不过虽然够用但也的确模糊。
3.这车有电时驾驶感受不错,但是亏电就是另一辆车了,亏电发动机声音很响,动力跟有电时完全不一样,有电时油耗最低开到过百公里3个油左右,亏电时直接飙到两位数。平时上下班基本走高架,不充电的话会把soc开到高,平稳行驶的情况下电量大概会保持在60%-78%左右(到了78%貌似就不会再用发动机供电了),油耗基本在百公里7-9个油左右,还算可以接受。
4.充电没有快充,满充没电大概三小时左右充满,有电情况下起步和加速基本都是靠电机,低速行驶的情况下发动机是不动的(除非运动模式),40码左右的时候发动机介入时会有顿挫。
5.还有就是这个车被诟病的最最最大的问题,车机系统太低,虽然我平时用车机也就是听听车导导航,就算给我升级成维纳斯我也就是听听歌导导航,但是看着别人燃油车都升级就我们还没消息,心里就是不爽。
总体感觉这个车还行,就感觉中规中矩,没什么特别亮眼的地方,也没什么特别不好的地方(除了车机),论坛上很多人在说这个车这里不好那里不好,其实我觉得也不至于这么不堪,以上为个人观点。
猩猩博士论:保险首年是送的啊
eric85dd:价格有点高
ofo1688:国家电网充电站都是直流电也能用?
首先这是一辆混动车型,所以开起来的感受和纯油车还是有很大不同的。最明显的就是油门线性会好很多,在电机的加持下没有延迟感,动力基本是随踩随到。所以这车的动力还是不错的,超车什么的一气呵成。但是在亏电情况下,这车的油耗蛮高的,而且发动机震动感比较明显,荣威的发动机技术可能就这水平吧。
配置还是不错的,有导航,电动座椅。内饰做工什么的都符合预期,但是音响音质特别差,导致直接影响体验感。这车空调实在不行,制冷效果比几万块钱的车还差。
操控这块得特别说一下,无敌差。转弯时侧倾特别明显,摇摇晃晃的,完全没有支撑力,底盘调教技术很不好。但是过减震带和坑坑洼洼的路段时,减震又硬又板,没有韧性和紧凑感,所以这车我是真心不怎么喜欢开。我朋友也不喜欢坐。
总体评价的话只能说销量差,品牌口碑差是有一定原因的吧。。。。。。
2021-1上牌,10月卖掉。说一说这九个多月的感受
【乘坐体验】
空间OK,后排比较大,大天窗通透。
家人反应说地盘悬架偏硬,过颠簸路段感受比较差。
【充电时间】
三个半小时,11度电池充这么久真是慢。
【驾驶感受】
满电是条虎,亏电是条虫。
满电的时候动力输出很猛,加速前段很灵敏。
可是一旦亏电,换挡就变得很顿挫,很没有信心。
而且发动机噪音会变得很大,这台车有电没电完全两台车。
【最不满意】
小问题太多了,360环视糊的不行。只是能看,但是看不清。
车机太落后了,油车都维纳斯了,混动还是斑马2.6,功能太少了!
【续航】
纯电续航40公里左右,后面发动机会强制介入。
SZ杨生:你还有条件卖了在买,那么多人没有第二次选择的权利,只能开着熬几年再换
用户5217767793379:车卖了多少钱?
Ejaychen:卖了之后定了理想one
需求:
1. 一米九,轿车是没法坐的,这辆低价SUV坐下刚好。
2. 混动的优势,兼顾动力和体验,还有最重要的牌照。
3. 合适的价格,全包15万,上汽品牌,不惊艳,但安稳。正好也是赶上国五换国六的降价抛售。
买后体验:
1. 混动驾驶感受好,日常加油,只求体验,不care环保。
2. 铁皮薄,烦人的风噪,声音需要开很大,音响效果不好。
3. 坑爹的斑马,1年多不更新,上线什么KTV的噱头功能,卡顿不解决。高配不能用carplay,低配反而可以用。切记!不要对国企的软件体验报任何希望,不要相信这种企业文化能做出好系统。
准备卖掉:
开了3年,预计卖10万+,年成本1.5万,可以接受,嘿嘿。
烟花易冷4214227849737:19年7月提车,15万落地?
积极的星空wFa:你在哪个4s店买的,我6月底订车低配版也15万多。也没有斑马系统,总感觉被坑了。
dong8881108:请问大哥:和你这个19同款中配版跑七万公里了,多少钱可以卖比较合适
先说外观,荣威的外观一直是校花校草级别,没得啥,不接受反驳,然后说动力吧,1.5T的祖传发动机+一个电动机+一个二代edu的变速箱,据称堪比3.0T的车,嗯感觉下来运动模式是还不错,顿挫方面也是微乎其微,感觉不到,空间很大 后排放倒可以躺2个人内饰方面嘛也是中规中矩 不难看也不是很好看的,最不好的可能是因为轮胎太窄了,所以遇到颠簸的地方比较颠吧。另外说一下这款车的问题,如下:副驾驶座位不能上下调节,中控大牌普遍车主出现过黑屏情况,解决方式是断小电瓶负极和刷机,,另外一个问题就是刹车可能因为能量回收感觉比较软,调为运动模式就能变好些
用户2806442256530:要充电的吗
东方拎壶冲:楼主,你选好牌,铁牌几天寄到的?
人生探路者-俞桦:背景的充电桩是哪里的商场地下停车场嘛还是小区的
021年12月提的车,21年二代荣威RX5 EPLUS已经陪伴我近一年半了,现在和大家分享下买车过程和用车感受!
【购车经历】
当初学完驾照,开了一段时间朋友的别克凯越,感觉空间有点小(本人身高185cm),所以想换一辆SUV开开,陆续看了诸多品牌,最后综合考虑了预算和空间,还是选定了上汽荣威21款RX5 EPLUS
【最满意】
RX5 EPLUS低速起步很快,高速依旧动力充足,之前油车起步需要慢慢升档,现在一脚油门就甩开了后面的油车。高速上速度超过100公里/小时后,后续加速依旧十分给力。其次,这个车前后空间都很大,坐姿也高,很适合我这样的高个子驾驶。荣威在上海4S店也多,后续保养也比较方便。
【最不满意】
高速行驶中噪音还是有点大,听音乐需要开很大声。车机方面还有改进空间,据说RX5 EPLUS从来没有升级过车机,真心希望上汽荣威能改进一下这落后的车机系统
【整体空间】
驾驶和后排空间很充足,后备箱深度一般,高度不错,整个空间感觉不会比其他高端品牌SUV差,如果座椅坐垫能够更加长一点就好了,不过毕竟价位在此,也算很不错的表现了。
最后想说,很高兴购车后能够加入魔都redsun车友会,会长会定期组织车友互动,让荣威车主可以线下面基。希望车友会越来越好~
胡工334:起步的30码的低速,声音太难受了有没有
【最不满意】
车机系统不好用,底盘松散,刹车软,胎噪风噪很大 ,发动机噪音也大 ,转弯车身倾斜大
【续航】
一个字 拉
【驾驶感受】
方向模糊 底盘松散 减震有多余弹跳 车身摇摆很严重
【空间表现】
后排挺大 后备箱很小 座椅太短 时间长了腿麻坐的
用户1076356449717:我觉得很好的这车,好用好开还不贵
深情毛毛:其他都还是可以的.就是系统太垃圾.
南辕北辙eNOY:14.98是哪一款?
整车外形比较年轻化,1.5T的电喷发动机动力不错。低速的时候和怠速会抖动方向盘。高速动力6.9个油,市区7.5个油,车机慢,升级2.0后稳定。偶尔胎压传感器会出问题,过两天又自动恢复。纯电63km很安静。方向盘操控很轻,灵敏。视觉盲区小,视野好。尾箱空间太小,油箱30L小。宁徳时代电池充电3小时充满。
当时盲订的是2020款新车,等了一个半月,前后沟通好几次没有车。我去退定金时,他们店里有两辆旧款车,试了一下感觉还可以。因着急用车就同意买旧款了。车机很简单,只死机过一次,电池也不会亏电,一切都中规中矩吧。不过新款性价比更高,等等党果然赚到了。
车子总体来说一般般,电池出故障的几率大,我开没多久就出现问题,车友群里面出问题的也不少,10:3的比例。
底盘有条动力电池高压线束是部分裸露在外面的,我刮到了,维修费用是四千多,建议买了车的车主自己加个护板吧。
空间的话还可以。
车机版本是简配的,不要听销售怎么说的多好,都是骗人的,啥功能都没有!
第一辆车没有对比性,整体还是不错的,性价比比较高。外观车内座位空间都可以。
油电混动形势过程油电切换时,有顿挫感。
后备箱较小。
胎噪有点大。
车辆静止时,若没有电,发动机声音也很大,且车身晃动明显。
【充电时间】
充电也就是三个小时左右。
ttpsdd:老款没试过。。。但确实两档变速箱不太好
狗子挺秀啊:静止的时候哪来的发动机声音很大?除非刚启动就切换运动模式开空调。
洒脱饺子pO:我证明 他说的是对的。但是是因为没电了 发动机在发电
整体上不错,缺点邮箱小里程短,电量也偏小,总里程比较少,还有车机智能系统反应太慢,不知道有没有升级的可行性。
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了最新的设计语言,纺锤造型的中网与大灯相连;遍布全车的绿色饰条起到了画龙点睛的效果,凸显整车的运动气息;整体外观设计偏向年轻人审美,非常有辨识度。
2. 1.5T插电式混合动力系统综合最大功率224kW,峰值扭矩480N.m扭矩,应对日常驾驶游刃有余,起步迅速,不会有拖沓感;同时官方标定的NEDC综合油耗在1.6L/100km,燃油经济性相比燃油版车型有着绝对的优势,后续养车成本有着明显的优势。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 空调使用触控操作方式,控制比较麻烦,比较影响体验。
2. 驾驶辅助功能并不丰富。
【油耗】
NEDC综合油耗在1.6L/100km
【续航】
纯电续航52km。
【最满意】外观其实还是挺能打的,荣威的外观设计有点德系车的意思,比较耐看。内饰设计也是较早采用竖屏的品牌,走在了大部队前面。
【乘坐体验】后排的乘坐体验我打负分,悬挂对路面起伏的过滤作用几乎为零,当你想坐在后排闭目养神,你会被颠的毫无睡意,要是刚喝完酒,保证能让你吐。