选车经历
因为上海绿牌最后一年,再加上原来的车是手动挡,节假日会开长途,所以想换辆混动的SUV,无意网上看到 荣威第三代ERX5,之前去对比过比亚迪,喜欢宋的后排舒适,但是动力,外观和内饰也更倾向于荣威,再加上有嘉定区补,荣威更有性价比。
订车经历
7月份去4S店看车,销售告诉说可以享受购车权益,当时没当回事,心里想着车只会越来越便宜,所以没买权益,(现在后悔啊),9底月去4S店谈价格和试驾感受动力及功能,达到预期,最后选择了嘉定瑞旺4S店。
因为之前的车没啥功能,这次直接上混动高配,选的外黑内棕(之前的车是外白内黑)
等车经历
9月底订车,接下来就是等车,因为黑色车辆不多,所以交期很慢,等了一个多月,销售依旧没通知,打电话400询问反馈,4S店经理打电话告诉我没有车,说要么加1500换20寸轮毂,再三考虑还是加了1500 。 11月中旬去提车上牌,办临牌,提车前让销售充满的电,新车第一次开要有最爽的体验。
车辆价格 裸车16.59万 轮毂1500 保险4100 服务费500 临牌100 送脚垫贴膜, 区部2万已到账, 总共下来15.2万 。
驾驶4个月5000公里的体验
1动力强劲,超车不在话下,有经济和运动两个模式可选。
2电动座椅,空间舒适,后排相比我之前的科鲁兹真是大了去了。
3中控屏幕够大,智能。科技感强,水晶档把,中控台简洁,方向盘中规中矩,显得大气。
4手机可控制开关车门,能开启空调(只能10分钟)马马虎虎能接受吧。
5起步用电,起来用油,猛踩油门,有推背感,因为家里有充电桩,平时充电较为方便。
6ICA巡航,自己调整方向盘和主动保持前车距离,开高速车不多的时候真的很爽。
7 夜间行车灯开启很炫酷,转向滴水后尾灯,隐藏式门把手满满的时尚感。
说说缺点
1纯电 50公里确实太少了,去个稍远的地方回来只能用油了。
2座椅没有通风功能,不能记忆,每次和老婆换着开真不方便,雨刮不是自动。
3后排座椅角度太直,不是很舒服,且无法调节,后备箱空间不算大。
4前主副车窗漏风(通病)换过胶条,效果不明显,整车静音性没有想象中的好。
5刹车前半段偏软且车又重,有点刹不住的感觉。
6油箱盖开启每次都要10几秒,每次加油很尴尬。
7混动高配不带BOSS音响,音质对于我来说还是差了点。
8油门有点高,脚一直放上面有点累。
总体来说,错过了预售权益,没办法享受整车终身质保和终身基础保养真的很可惜,还好有区补安慰。任何车有它的优势和缺点,这个价位,这个配置 空间 动力基本能接受。
用户2878615730200:车主,你平时的油耗是多少?
落地17W:和你差不多时间买的,我选了宋Pro
用户8736812617882:加油开油盖时好尴尬
【购车经历】
22年,听说混动不再送沪牌了。国庆后和老婆决定入手一辆混动车,因为老家在山西,电车回家太远,不方便。看了好几个牌子的混动车,但是还是荣威的这款车吸引了我。看到这辆车第一眼,给我的第一感觉就是,霸气。这款车的前脸非常具有辨识度,而且他的大灯是矩阵式,并且还有一个贯穿式的灯带,夜间的点亮效果非常的棒!轮毅是我看到的第二个很吸引我的地方-20寸超大轮毂,像一朵绽放的花,要的就是走花路鸭~虽然这个大轮毂是要选装的,选装价格是3000元,但是我就是喜欢,看着就很稳,在我的极力要求下,老婆给我安排上了。
通过我这一段时间的用车,我觉得荣威的第三代
eRX5这个混动车型非常适合平时在市区里面的人。原因很简单,大多都是和我一样的上班族,我们会经历早晚高峰,有的时候甚至会堵车半个小时到一个小时,这样如果开燃油车的话,日常的费用会比较高。因为现在的工作生活压力都比较大,所以说我想有一个比较经济适配我自己的车型。而荣威的第三代 eRX5就是我最好的选择,也是我从来都不会后悔的选择。
混动车型开起来就完全不会有心理负担,该用电的时候用电,该用油的时候用油,该节省的时候节省。也是变相省钱的一个法子吧。因为毕竟现在的市区里面堵车已经成为了一个非常常见的事情,所以我觉得在这个时候用电就是会给自己日常减少一定的经济压力,毕竟现在的油价是真的不便宜。
这辆车开起来的手感非常好,它起步也很迅猛。像是混动车型,我基本上是挑不出来什么毛病。
【空间表现】
坐到车内,首先看到的就是一块27寸的4K屏幕支持左右滑移,支持主驾开车导航,副驾追剧两不误,真的很吸引人!后备箱空间也很大,满足日常需求,回老家真的超级能装东西,下有图。因为是SUV车型,所以空间很宽敞,基本上可以满足我的全家日常出行。我们后座放了宝宝安全座椅?,安装宝宝椅也很方便。
【智能化】
从智能方面来说,这荣威在智能语音控制方面我早有耳闻,在实际的应用上,它也非常的灵敏,也非常的人性化。“你好,斑马。导航回家,打开空调”真的方便极了!
【提车价格】
混动车,除了价格有一丢丢小贵,其他方面都很完美。我们加了轮毂,加上保险,落地价格18w左右!请圈主推荐。
结缘“小五”半年小复盘
自从家里增加了一对“小棉袄”后,伴随我多年的高6小钢炮“地位骤降“,是辆好车但已经不适合目前的生活场景和需要。多方比较,非常快速的定位到了荣威第三代eRX5,购买的流程也非常流畅顺利。驾乘一段时间了,今天做个小小的阶段感受总结。
选择篇:
诚实地说,最初的计划是宋plus dmi,无奈6个多月等不到车;杭州外地车牌高峰期限行,于是我每天早上7点前到公司,办公室让我卷成一片焦土。所以,SUV+绿牌+无里程焦虑+不用等车+20w以内 就是我的刚选。去年8月底,能让我看到的就是荣威系列,这就是缘分!买新不买旧原则下,9月9日提车第三代eRX5 丝绒银好屏版+20寸。
外观篇:
初到4s店里看到车,第一眼对侧面线条的喜爱程度超过前脸,荣威这一代车的侧颜确实长在我审美上了;第二眼就是觉得前后灯好看,大家都是贯穿灯,但三代eRX5带上了自己的想法,设计细节有点东西;至于前脸的隔栅,黑色版本是太像毒液了,其他的我反而无感。
内饰篇:
选择棕黑配色是对我过去几辆车全黑配色的最大致敬。之前开过的FOCUS 和 高6 ,全是标准的外黑内黑一套黑。所以厂家主推的棕我一眼相中。正T字形的布局太适合我古板的个性,各种弧线我只能接受出现在车外,车内的横平竖直是自己莫名其妙的坚持和喜爱。
那块27寸大屏对视觉的冲击力是令人惊喜的,4k分辨率和亮度自适应对于我这种长年对着屏幕的社畜来说相当有好感。硬件角度来说,8155和高分辨率高亮扁长屏我认为是非常好的选择,需不需要滑移?坦白说我保留个人意见:再向副驾方向长出20厘米,不滑移,我觉得是最佳的状态了。
驾乘篇:
基于混动的基因,车子在城市铺装路面上带电跑,是没啥好说的达标:响应、静溢、加速,有一说一都是合格的;方向盘我很喜欢调试的力度和皮质的手感,绝对不戴套;深踩唤出发动机开工,声音对我来说是真不好听,可能只是习惯。高速体验不算惊艳(跑了杭州-舟山来回),时速60公里以上的风燥和90公里以上的路噪是明显的,对,即便是20寸的新马牌胎也是明显的。不过可能也只是我的敏感区别,开音乐后(音量11-12)风噪我就无视了,路噪依旧。系统更新后,动不动3k+转的问题得到了解决。
另外,智能辅助驾驶的车,除了小五我还开过特斯拉,先说实话:不在一个水平基准上。 但是小五的L2完成率蛮高的,自己跑居中的挺好,ICAA转弯也不做作,几乎90度的转弯也完成得不错;雷达识别距离一般,降速和减速有点突兀,不知道是雷达硬件还是算法的问题。
空间篇:
怎么说呢,基于我之前开的车都是没屁股的两厢车,SUV的空间感和驾驶视线给到我全新的感受。这一点我一个人说的不算,我两个女儿坐在后排2个安全座椅上,还真就不闹了;原来在高6的后排装2个安全座椅是多拥挤自行脑补一下哈哈。我太太还可以坐在两个安全座椅中间的“第五座”当保镖,我想这是空间的最佳表达。但是,后备箱中规中矩、不大不小,我的体验就是:需要整理,否则也尴尬。
能耗篇:
55公里的电池,目前很准。实际驾驶差不了1-2公里,半年来我每天上下班通勤几乎都是纯电走,对此体感深刻。但是为什么不向其他友商比一比冲100公里的纯电续航呢?这里成本的投入,可能可以带来更大的销量和品牌影响。也许,这就是商人和消费者的思维差异吧,不表。
亏电油耗我没有那么在意,因为每天能充上,印象中大概在5-6个油(市区路况)。这一段时间下来,80%市区+20%长途,自己有桩。能跑到比我之前的油车还少的油耗、差不多的总续航,我是非常满意的,没有焦虑,堵车等人空调音乐一直开着,哈哈哈。
智能篇:
首先必须承认,我喜欢“洛神”这个系统的名字。但是长期使用 CarPlay,对目前这套车机系统的使用体验并不好。优点有:对我来说学习成本不高,语音识别率高,360全景影像在通行条件很差的路况帮了我很多忙。缺点更加明显:影音相关的APP真的需要那么多吗?部分常用的功能和设置再2-3级菜单的功能语音唤不出来合理吗?一些用户设置无法保存是为什么呢?27寸4k屏幕的UI和显示分布充分利用了吗?OTA什么时候才能“真正“实现?
这些问题回避不了。上汽造车是有底蕴积累和水准以上的,但在智能化的联合设计和研发上,略微有点“懒”了。
PS:
1,车身蛮结实的,一血二血掉了点漆(好吧,掉的漆有点多),对方可是不能看。。那百分之多少的钢不是白搞的看来。。。。
2,我们的车友们很可爱的,聊得蛮好,快来进群吧~个人体感!无不良引导哈哈~
胡工334:亏电状态下低速的发动机声音一点不好听啊
咳嗽的小鱼67077225:厂家自认为自己就是垃圾品牌。没想做多高的设计规划和投入。所以说基本上中规中矩。但是最让我不能接受的是一个南方品牌的车竟然他妹的没有座椅通风搞个座椅加热。
珈伊肉墩:地板油的顿挫感改善了吗 来自mg混动车主
在当前的汽车市场中,虽然新能源汽车逐渐被人们所接受,但对于一些充电桩覆盖率不高的城市来说,消费者对于纯电动新能源汽车还是存在“里程焦虑”和“充电焦虑”,在这样的情况下,插电式混合动力的车型就很好的解决了这个问题。荣威eRX5作为一款NEDC综合续航达1050公里的插电式混合动力车型,1.4L/100km的NEDC综合油耗相对来说也是比较经济的。
今天,我们来看到的是荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版,看看这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面都有着怎样的表现,希望能够为大家选车的过程中提供一些参考。
【在外观造型方面】
第三代荣威RX5采用了年轻化的设计风格,前中网格栅采用了大尺寸的“X”造型,格栅内部融入了凤羽式的点阵排列,格栅两侧配置了垂直的雾灯,贯穿式的LED灯带将矩阵式的LED大灯组相连,提升了车辆的辨识度。
车身侧面线条造型充满了肌肉感,动感的腰线设计营造出了一种向前俯冲的姿态,五辐式铝合金轮毂搭配尺寸为225/55 R19的轮胎,从侧面看也是比较稳健的,溜背造型也彰显了这款车的运动属性。
从尾部看,这款车采用了运动式的尾翼和双边共双出的排气管造型设计,贯穿式的尾灯组两侧采用了“C”字型的犀利造型,尾灯组内部融入了“X”造型的元素,有着不错的质感。
【在内饰与空间方面】
内饰设计方面,可以感受到的是这款车的内饰采用了大面积软质材料包裹,换挡杆采用了水晶的造型设计,值得一提的是这款车配备的27英寸悬浮式双联屏,支持300mm的横向滑动,提升了科技感的体验。
坐进车内时,身高1.8米的体验者把前排驾驶位调至舒适位置后,头部上方的剩余空间为一拳,得益于2765mm的轴距优势,在前排座椅位置不变的情况下坐进后排,腿部前方的剩余空间有两拳的空间,因为有了全景天窗的配置,头部上方的剩余空间有一拳两指,即使是长途乘坐也有着不错的舒适体验。
【在动力性能与油耗方面】
荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版搭载了一台188马力的1.5T涡轮增压发动机,采用的是VGT电控可变截面增压器的特有技术,并配备了前置前驱的永磁/同步电动机,电动机的最大功率为180kW,与之匹配的是10挡DHT变速箱,这套插电式混合动力系统能输出570N·m的最大扭矩,零百公里加速时间跑进了6.9秒,NEDC综合油耗为1.4L/100km,折合每公里油费1毛钱左右,有着不错的燃油经济性。
【在配置方面】
首先是在实用性的配置方面,荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版配备了自动大灯、自动驻车、自动空调、主/副驾驶座椅电动调节、360°全景影像等日常使用频率较高的配置,车联网的配置也让这款车实现了远程控制和监控。
在智能安全方面,这款车的辅助驾驶级别为L2级,前方碰撞预警+主动刹车的配置能在检测到碰撞危险时自动刹车。车道偏离预警、车道保持辅助+全速自适应巡航的配置还能自动与前车保持距离行驶,实现自动“跟走”和“跟停”的同时,当出现车道偏离后还可以自动修正,这样的智能与安全配置相对于这个价位的车型来说是比较惊喜的。
【说在最后】
作为一款16.59万元的插电式混动力SUV,荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版对于年轻消费者的定位还是比较清晰的,不管是在外观和内饰设计方面,还是在空间、动力和配置方面,这款车都有着不错的表现。最后,对于本期说到的这款车,你怎么看?
虾米行大路:值得买,而且现在这个颜色很难买到,因为北极蓝的工艺复杂相比较于其他的颜色,这个颜色的要很长时间才能拿到车
魅族16s真香:这个车值得买不?有买过的车友吗?给个意见
【购车经历】
去年刚好工作受够了限行的苦,22年底上海又将不送混动绿牌、几者结合、决心换车了…那会想买也比较中意比亚迪、但朋友等车超过半年还无音讯…刚好8月10几号问他、他说换定第三代荣威了…我好奇心去看了一下、一眼就被它的颜值吸引了!
那会错过了预售和盲订、但是嘉定补贴很香、就这样果断下手了!
8月24下定、银外黑内、销售合同本来签的11月底到车、
8月31日销售通知到车、吓我一跳、一周到车…然后估计月底冲业绩、保险先做了、被平安强制绑定了一个出行无忧…
9月1日验车办贷款
9月16日上牌、17号到店临牌提车
9月20日铁皮寄到、完整
4S店销售小姐姐还是很给力的、不到一个月提车!至此赶上末班车、限行与我无关!
【最不满意】
这个车在11月一周内去了两次4S店…还好工作自由、不然真被折腾死了、综合下来是下面几个问题、目前问题都解决、
1、发动机故障提示、去售后刷机解决
3、车机突然报内存已满、实际内存我才用1点几个G、这个提示点掉后还会出来影响车机使用、去年11月去消了一次、但在今年1月4日又报出来了…这两个月不到的时间、这次帮我升级最新1027的系统、说是理论上不会再出来了、希望之后不要让我去定期报道就可以
3、主副驾驶漏风问题、目前密封胶条已换、现在车子开了快7000公里、发现还是会有、原来60KM以上就有、现在大概80KM以上…
4、偶发的未发现智能钥匙、系统啥的已经最新、但偶尔钥匙就在杯架中还会跳几下
5、发动机声音大、车子速度上来、发动机开始介入的时候、这发动机声音就快要有点像拖拉机声音一样了、声音挺大的、然后油门有那种振动感、这个目前很多车友说是车机逻辑不对、降档不积极、所以发动机转速高声音大、目前这都习惯了…
【驾驶感受】
目前快7000KM开下来、整体车子操控驾驶感受还是不错的、综合真实油耗也在7.5个油左右
唯一缺点:每次上?启动后第一件事调节能量管理、混动优先+中电量、这样的操作让我电续航没有低于30KM过、一个月我给它充一次电就好、一直在当油车开!
【空间表现】
整体空间还是比较满意、后排空间还是不错的、就是感觉后备箱空间不算特别大、有次放的多了还是需要后排座椅放倒…
用户2878615730200:一个月只充一次电,车不会亏电吗?
枫江阁:外型还不错的,就是油箱比较小,不知道你一箱油能开多少公里,多久需要加油?
为了赶上绿牌末班车,今天终于提车啦。第三代2023款超混好屏版eRX5,你值得拥有!
【购车经历】
关注eRX5其实早在2022年7-8月份上市就有所关注,但是犹犹豫豫一直没去下订。直到9月初中秋节去4s店试驾了一次,感觉还不错,然后一直在考虑为了绿牌上荣威,还是上个外牌苏U的汽车油。10月份又去试驾了几次别克君威,感觉也还不错,就在快下订的时候,还是放弃啦,太尴尬了。最终还是赶上绿牌末班车,订了荣威eRX5。
【提车日程】
2022年10月23日下订,第三代超混eRX5好屏版,选择的外灰内黑,其实内棕也挺好,但是感觉不耐脏,自己又比较懒,也懒得去打扫,所以就选择了内黑,现在发现也挺好,哈哈哈。当天随申办提交审核购车资格,10月28日,资格通过,用了5个工作日。接下来就是苦苦地等待,期间催了几次销售,一直说在途了,但是就是迟迟没消息。
等了整整一个月,在2022年11月23日,车到库了,然后就验车没什么问题,付钱再交充电桩资料,并当天预约安装充电桩,过了两天师傅就预约时间,在11月26日施工师傅来将充电桩安装完毕。11月25日随申办提交车辆信息确认,随申办这次挺快,12月2日,车辆信息确认通过,当天再次提交专用车牌申请,现在还没办结(这个不着急,不耽误提车)
12月7日,选牌然后提车,先临牌车子开开,再等待车牌邮寄。
【提车价格】
裸车价16.59w,没有优惠,也懒得砍价;升级20寸马牌轮胎3k,上牌加服务费1500,保险4800(包含驾乘险,这玩意竟不能退),感觉落地下来好高了,大冤种了这是。挺羡慕嘉定的小伙伴,哈哈。
【驾驶感受】
驾驶起来纯电真香,为了磨合发动机,选择混动优先+中保电,发动机工作起来声音也不是很大,电量始终维持在30km左右,这个挺好的,免去了充电的麻烦。
【空间表现】
空间表现良好,后排坐3个大汉也没啥问题,就是后排座椅不可调角度,相较于上一代rx5 eplus减配了有点,到问题不大,还是可以接受的。
【智能化】
车机屏幕可以移动,是挺有特色,属实是个亮点。但是这个斑马有点傻傻的,语音识别容易出现错别字,还需要手动描述地址,可能需要不断学习吧。
更多功能等待反馈,小狮子go go go!
感谢圈主花生推荐加精!???
用户842146700280:我和你价格一样,感觉被宰了
宝妮她爸:恭喜楼主喜提高贵绿
史鱼秉直:恭喜,和我一样,买贵了
【买车背景】
来深圳工作差不多6年多了,从事程序员职业。然后也没有找对象,圈子也很窄,一个人活动的范围也比较小,于是从去年开始就开始关注汽车这个行业。一开始是关注了蔚小理等造车新势力,因为个人比较喜欢追求一些智能化的东西,传统的汽车,样子太老土,内饰也很过失,车机更是一言难尽。但是造车新势力普遍都是纯电车型,因为过年要开回家,一千多公里,多以还是放弃了,转而关注插混车型。然后就开始关注比亚迪的了,个人也比较喜欢SUV,比较运动的外观。所以就看了很久的宋,但是宋也有一些缺点,最大的就是提车太慢,然后网上评价褒贬不一。所以也没有特别想买的冲动。
直到今年7月份,偶然一次在刷B站的时候看到汽车评测,这款车映入我得眼帘,整车的气质还有功能都比较符合我得需求,于是就上各大网站看了评测。官网也都被我翻遍了,心里整天都想着这个车。
【买车过程】
于是,在一个周末的下午,自己就约了附近的荣威4S店去看了下,当时只看了然后版的展车,就已经很心动了,再加上销售人员看起来比较诚恳,当时就交了定金。后面来了混动的之后,也去试驾了一下,整体感觉也比较符合预期吧。所以就回去煎熬的等车过程,大概等了1一个月,我的爱车终于到了。就去提车了。提车过程还是比较顺利。店里也送了很多礼品。
最满意的点:
1.整车的外观造型很不错,尤其是侧面看,非常的流畅。
2.内饰质感很不错,个人觉得比比亚迪的好一些。
3.水晶档把是真的很好看,一下子就将豪华感拉上几个level。
4.20寸的马牌轮胎,非常和谐。
5.动力响应也非常不错。
6.27寸4K滑移中控大屏,简直惊呆了我和我的小伙伴。
不满意的点:
1.55km的纯电续航,在现在看来,确实不够看,希望后代车型能跟上来。
2.充电速度相当的慢,容量小充电慢,显得这个插混就非常鸡肋。基本很少去充电了。
3.车机系统很垃圾,希望上汽早点换掉这个斑马系统。APP少,功能少,界面也丑难用至极。
4.然后路上行驶是,细微颠簸路面处理得不太好,抖动和异响很明显,不是很舒服。整个底盘得调教比较一般,没有那种厚重感,有时候感觉像要散架一样。
最后,整体个人觉得还行,在同级别中,不算很好,但也不算很差,算是中庸吧。有一些痛点希望上汽能认真重视并解决,特别是最核心得混动技术。否则下一代车型就很难让人选择了。感谢。
大晴天de兔子:试过比亚迪的底盘,才来买这个的,已经非常不错了
路人甲:同为深圳车友
自己也是家里的第一辆车,虽然想体验一下轿车,但是考虑家人乘坐还是先买了SUV,平时上下班比较近,节假日可能要出去玩或者回老家,又赶上上海今年最后混动车送绿牌,对纯电有里程焦虑,就想着赶紧买一辆
【购车经历】
主要看了宋plus和这辆车,宋的销量比较高,也要排队,没啥优惠,还是去年上市的,感觉马上要更新有点亏,发动机也是自吸的可能有失速问题,内饰有点老,这辆RX5刚上市,外观内饰比较好看,动力更好,一直关注,参加了盲订和预售,优惠3000多,免费升级了轮胎,买了888的终身质保。
【驾驶感受】
因为是第一辆车,没有太多对比,开下来纯电起步加速还是挺爽的,低速非常安静,没有发动机的抖动,发动机起来除了停车状态下感受也不明显,看有不少人反馈高速风噪大,去售后换密封条可以解决,目前自己感觉还行,后面去检测一下看看。
【空间表现】
乘坐空间很大,前后排都可以,不会憋屈,也是选SUV的原因,座椅也很软,后备箱空间也不错,目前没放太多东西,后面回老家试试。
【续航】
纯电55现在天气跑下来基本接近1:1,纯电优先下最低跑到还剩12km发动机也没介入,慢充4h有点长,公司小区都有公共充电桩也很方便。
【最满意】
外观比较好看时尚,尤其喜欢屁股的设计。中控27寸大屏很震撼,通透感好,可以看b站,也可以投屏。门把手上的按钮短按锁车或者解锁,不用掏钥匙很方便,锁车长按还可以自动关窗。手机槽位置留了穿线孔,竖放可以正好靠在边上不会滑,买了手机支架也用不上了。油耗目前跑了几次高速还可以,比同事油车省多了,平时基本只用电,很划算。其它AR驾驶模式和车道偏离预警用着也不错,360也很清楚,对新手比较好。
【最不满意】
中控设计感觉比较浪费,可以再挖个储物槽。没有直接切换能量模式的按键,只好在屏幕里把能量管理图标拖到第一个,而且层级有点深也没记忆。后排座椅靠背比较直,不能往后躺,长途可能不太舒服。低速20左右过坎车会比较晃,速度提上来就好很多,高速还是比较稳。
最后感谢圈主推荐!
点评车型:
2023款荣威eRX5 超混尊荣版
4分“优秀”最新款的荣威eRX5,搭载了一套插电式的混合动力系统,1.5T发动机+电机,10挡EDU变速器,318千瓦,570牛·米,6.9秒破百,性能挺不错。加上12.3度的电池包,纯电续航61公里,满油满电最多跑1050公里,数据方面很优秀。
不过有个小槽点,就是它不支持快充,用慢充的话,要花四个钟充满。当然如果有自己的车位和充电桩,晚上可以充过夜,那第二天早上又可以满电复活了。
舒适性,应该是它最让我惊喜的地方。我记得我对第一代RX5的评价是,隔音挺好,但是底盘不舒服。现在来到第三代,隔音感觉更好了,因为胎噪更小,而且可以用纯电行驶嘛,连发动机声都减掉了,发动机介入之后也是没什么动静的。底盘方面的提升非常明显,滤振相当柔韧,过大小坑洼或者减速带的时候,振动感都不强,但是它又会保留些许的路感,给你一种比较扎实的感觉。
动态讲完,分享点静态的体验心得。首先外观,有一个大中网,基本把整个车头都给占满了,跟之前的设计相比,变得高调、夸张了很多。然后身上的这些线条,基本上都是曲线来的,直线反而很少,也就形成了它侧面的这些曲面,大白天看上去是很有肌肉感的。还有隐藏式门把手,贯穿式尾灯,运动尾翼这些元素,在以前的RX5上面都是找不到的。就连这个车顶的线条,也变成了溜背,这就让它看起来更加时尚。
车厢也是,以前RX5的设计都很规矩,现在多了这种不对称式的布局,有点不走寻常路的感觉了。还加入了一些类似奢侈品的元素,比如这个水晶挡把,还有大面积的皮质包裹,所以这套内饰看上去、摸上去,都是足够豪华的。最大的亮点肯定就是这块27英寸的中控大屏了,有30公分的滑移距离,既可以做仪表盘和中控屏,又可以做副驾的娱乐屏,分辨率达到4K,还内置8155芯片,操作的流畅度,功能的丰富度,都没有什么槽点。
至于空间,由于它的轴距从2700mm拉到了2765mm,是同级别数一数二的,所以我身高176cm,前面是我的驾驶坐姿,腿部空间、头部空间都够大了。座椅本身也很舒服,填充物比较软,靠背斜度合适,就是座垫稍微短了点。
简单概括,第三代eRX5在设计、配置、舒适性这些方面,都有非常不错的表现,特别是内饰和底盘,完全超出了它十六、七万的价格,所应该有的那种质感。总之,如果你想要一款质感优秀,又能上绿牌的SUV,留意一下它就对了。
【提车价格】
荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版
裸车价16.59万元, 上牌1000,升级轮毂2000,保险4600
【购车经历】
从一开始直接略过荣威品牌,到选择荣威这款三代eRx5,这个过程确实挺有点意思。我对车没有啥概念,在身边朋友陆陆续续买车影响下,萌生了我购车的想法。
首先考虑选择油车、电车or混动车呢,我也犹豫许久,电车的价格明显比油车和混动车高一截我就直接pass了,同价位的油车选择比混动车选择多且价格便宜,而且潜意识就觉得油车的质量可靠性是成熟于混动车的。但是心中盘算今年买混动车能送一块价值9万的绿牌,公司有充电桩设施可以免费充电省下两比油和电费钱,可油可电,没有里程焦虑,这不好嘛。
在懂车帝里按条件按筛选价格10-20w,长城系列魏派的玛奇朵,比亚迪宋puls,领克06 进入我的考虑范围,比亚迪据说等车要9个月,sorry;领克我去店里试驾,我腿不适合,领克的车不能安放我的大腿,sorry;到了玛奇朵这了,还可以就考虑他吧,我准备掏钱了,但是销售告诉我厂家停产了,sorry…
经过一波折腾,在6月底的时候我在微信推送看到了荣威新出了一款三代eRx5,各个因素契合我买车的需求点,外观颜值很上镜,年轻人讲究外观帅气,提车速度快能拿绿牌(这点也是很多车主被拿捏的原因:)这个时候还在预售期,我也没下定决心,错过了888终身保养、2000抵4000、免费升级轮毂、还有三年免娱乐流量的权益。然后就去4s店试驾,跑了好几家,毕竟货比三家嘛,直到国庆节才下的定。
小结提车过程:懂车帝查询车辆信息—试驾—购车资格查询—签订购车合同—等车催促ing—验车付款—安装充电桩—购置保险—办理临牌选号—提车回家
【驾驶感受】
经济模式下会肉些,切到运动模式下明显整个车就焕发生机,动力很足,起步很快轻轻松松甩掉同时起步的车子,加速感的确可以,谁开知道哈。变速箱可能有点奇怪的地方就是起步的时候低速高转速,直观的感受就是发动机声音会大些。
【油耗】
提车2个月不到2000公里的样子,总共加了三次油,300+290+200元,油表显示还剩333km,平时在公司可以充电,50km短途内就依靠纯电优先,去市里走外环高架馈电模式下,开经济、动能回收强 、自动 ,表显最好的一次成绩是百公里6升油。其他由于路面不同,脚法的轻重影响,馈电下大概是7-8个油之间,相比油车是省油的,毕竟是小马拉大车。
【乘坐体验】
实不相瞒本人身高1.88m,空间这块完全没问题,距离头顶还有一拳,后排很宽敞,座椅也很舒适不压抑。映入眼帘的27寸大屏也是亮点,还可以左右移动,副驾驶上车肯定会说一句哇塞真牛,触摸不卡顿,简约清晰,对于我来说主要就是播放音乐和导航,360全景影像就够了,声音提示音有一个行人提示音咚咚咚的响,提示行人注意安全,也蛮好的。
人生第一次买车,说起来和三代erx5的相遇纯属巧合,本来6月下定了宋dmi的,不过当时只是想尽快买一辆插混占个绿牌,我本身对于宋dmi是没有特别喜欢的,后来七月份在抖音上偶然刷到第三代荣威erx5开启预售了,第一眼就被颜值折服了,跟着就预约了试驾,当时试驾车只有燃油版,感受很不错当场就果断下了定金!
订完车销售告知一个月左右能到,没想到非常准时,7.23定的车,8.25车子到店!昨天刚办完手续提回来,4S店给充满电开走的,跑了四十多公里,平均油耗2.9,对于新车来说还是可以的。驾驶感受自认为超级棒了,当然,本人也没开过什么好车,之前一直开五万块的手动挡,一下子换到十几万的自动挡,自然是看哪都好😂
提车一天,先简单总结一下表面上的优缺点吧,后期时间长了再分享其他的。
【优点】:
①颜值绝美,毋庸置疑!
②驾驶平顺,空间静谧!
③刹车灵敏,安全性高!
【缺点】:
①续航太短,等于没有!
②后座太直,舒适差点!
③语音控制,不太灵敏!
目前还有很多地方没有研究明白,还在不断探索中,包括油耗方面,后续还要再观察,以上就是提车一天后的全部感受,欢迎车友前来讨论!
芫荽是臭的:你们都是大地方买的车吗 还要提前预订 我9.12看的车 当天就在4S店提走了 我问一下提走车的车友车门好关吗 我的这个门必须使劲关才能关上(就是每次关门都会“砰”没这声关不上 )还有后备箱不启动车的情况下 后背箱盖关不上自动(就是车停着想去后背箱拿东西 不解锁 直接打开后背箱拿完东西自动管关不上) 不知道其他提车的车友有这种情况吗 我的是纯油版的
Jonathan博伟:恭喜恭喜 我这个月23号也能提车了
330豪华车主:是可油,可电,可增程吗
我是试驾了宋再试驾了ERX5后决定入手荣威ERX5,8月份提的车,开了2000公里优点在于底盘和油耗,驾驶感受也不错有发动机介入比较丝滑但是要在有电的情况,动力在现有的插电混动车型中应该最好的,产品力不比宋差除了纯电续航,缺点就是亏电底速发动机介入有顿挫,发动机声音有点大,A柱漏风的问题更换胶条可以解决,想要驾驶乐趣和舒适选ERX5没有问题。
【空间表现】
后排空间三个成年人坐着一点压力都没,但是不能都是180的壮汉,后备箱不放到的情况下能放四五个行李箱没有压力。
【充电时间】
3.5千瓦的充电枪大概4小时充满,做均衡的话要5个小时。
【续航】
标称55公里其实能跑60公里。
【智能化】
高速上ica真香但不能结合导航变道要自己控制。
【最不满意】
车载导航没有红绿灯读秒
【驾驶感受】
还没使用过运动模式,标准模式动力就满足要求了,过弯支持感不错,细小颠簸过滤的不错,发动机驱动的时候低速有点顿挫这主要是AMT变速箱的特点,其他工况下驾驶感受还是不错的,总体感受驾驶感受吊打宋PLUSDMI,特别是要常走高速的伙伴来说,销量这么低真想不通。
【维修成本】
首任车主三电终身质保,但有条件一年行驶不能超过2万公里,6年15万公里全车质保,都会荣威售后不好,但以我的感受,我开荣威i54年多售后服务挺到位的没有修过,所以我换车再次选择荣威。
洒脱小猫6k5:现在荣威的变速箱解决了么
爱情海蓝GZX:荣威的混动出了这么多年了除了上海本地能看到其他地方真的没怎么见过,我不是来找事的就是觉得你说话也太欠考虑了!一个基本上没什么存在感的混动就能吊打销量最好的混动?
无言12221:纯电续航太短了来个100公里左右心定能大卖
点评车型:
2023款荣威eRX5 超混尊荣版
4分“优秀”【最满意】内饰配备了27英寸4K滑移屏幕,可以实现左右300mm的滑移距离,行车时可以看作全液晶仪表和中控大屏,而在停车休息时,可以当作液晶电视来使用,功能性更强,而且搭载了高通8155芯片,具备AI语音、智能助理、家庭影院等功能,即使在车内也能让人感觉到乐趣无穷。
【外观】第三代荣威eRX5采用了全新的设计风格,前脸采用了大尺寸的“数字化凤羽格栅”,纺锤的造型非常夸张,内部采用了点阵式的镀铬装饰,上方全LED大灯为贯穿式设计,在一定程度上增加了整车的视觉宽度,而且用到了情感交互格栅灯,可以组成各种灯语模式,呼应了新车“情感律动”的设计理念。
侧面采用了两段式的腰线设计,配合C柱的小溜背造型,很有运动感,隐藏式智能门把手,科技感很足,20英寸的双色轮毂造型也很时尚。尾部采用了全LED一体式晶眸贯穿尾灯,车顶处还增加了气动尾翼,大尺寸的下包围采用贯穿式镀铬饰条装饰,下方还有导流罩设计,排气也用到了双边单出的装饰,整体运动感十足。
【车内质感】车内的设计很有质感,三幅式多功能方向盘造型很独特,小巧的水晶换挡杆内部有山水纹路,细节处理得很到位,而且车内采用了大面积的软质包裹,配合缝线工艺,豪华感和档次感都有一定提升。
【空间】新车轴距达到了2765mm,相比上一代有明显提升,以身高175cm为例,前排调整到合适位置,后排腿部空间还有两拳两指的距离,横向空间也很宽裕。
【驾驶感受】全新第三代荣威eRX5在起步阶段,油门响应很灵敏,深踩油门的情况下会有明显的推背感,而在车速超过80km/h以上时,急加速或超车依然有很好的动力储备,转向很灵敏,没有多余的旷量。
【乘坐体验】新车底盘偏运动,转弯时的侧倾很小,对细小颠簸的过滤很到位,过减速带时,后排会有明显的感觉,车身回弹幅度比较大,但是对整体的舒适性没有太大影响。车速在80km/h一下时,车内很安静,超过100km/h时,A柱处会有明显风噪。
Ywh7:买了快半个月了 无线充电怎么使用 我都不知道
深圳大萬哥:这车油门的位置与旁边的中控位置设计有问题,脚一点活动的空间都没有
第三代荣威erx5超混好屏版车子提车已经一月有余了,今天来说说用车感受。
网上看到车子图片一下子看上了,试驾了一下感觉还不错,就下定了,裸车价16.59,保险4300左右,加点杂费,落地17.10。车子是9月30日提的,黑外黑内,从订车到提车不到半个月,还是算比较快的,一切都出其不意的顺利。
黑色还是比较帅气的,毒液即视感,就是不怎么耐脏,只有勤洗车了。外观满分。车子开起来还是比较平顺的,加速最喜欢了,推背感还是有的,超车很轻松。悬挂偏软,坐我车的有的人会觉得晃,我自己感觉还好了。前排座椅还是比较舒服的。
车子提到就买了些竹炭包,不过还好,感觉异味没那么严重。
一直用ECO模式,充满电大概用四个小时,能用十度电,续航显示55公里,纯电跑大概剩两公里发动机才会介入。
【空间表现】个人感觉空间还可以,虽然不算太大,绝对够用。内饰很漂亮,个人比较喜欢。就是手机支架不太好安装,多买了一个横杆才完美解决。
【智能化】
车机有8158芯片加持非常流畅,漂亮是真的漂亮,就是不能自己安装应用,希望以后能支持吧,不然浪费了那么好的芯片。
车机导航有时候过十字路口会漂移,不注意会容易走错,希望以后升级能解决这个问题。
现在开了大约3500公里,大部分是高速,智能领航用起来很舒服,车道保持很居中,不会画龙,开长途不觉得那么累。馈电油耗6.4,还是比较满意的。最不满意的就是风躁了,基本上八十能听到,不过好像已经有解决方案了,过几天去售后处理一下。
感谢圈主推荐。
阿良哥11:我的充电一度电大约跑10公里,你的车可以充10度电?10度电要跑100公里才对。作者你是真的有eRX5吗
郝猛健身:风噪怎么解决的
火玄仔:不是有大屏高德地图手机投屏功能,干嘛还要手机支架?全黑是霸气,打理是不容易,动不动就脏。
我是荣威老用户了。从2015年的e550开始加入荣威大家庭。作为上汽亲儿子荣威品牌从创立一时就把品质和安全作为产品的生命线。我的大白550到如今7年行驶了50000+公里了,现在纯电还能续航超过45公里,馈电1.5L自吸发动机百公里油耗6L,又是上海高贵绿不限行,非常符合大众市民日常通勤需求。
这次第三代eRX5换芯全新出发又时逢上海插混最后一批赠送高贵绿,我当然要薅住羊毛。经过订车审核等待审批贷款提车上牌的流程。历时30天我的蓝胖开始正式进入我的生活。
很有幸加入了伍悦会-荣威官方第三代RX5/eRX5车主俱乐部,认识很多喜爱这款车的朋友以及每次疑问总能第一时间响应的小狮妹和小助理。大家都主动分享解答各自在用车养车时候的疑问,这个俱乐部的氛围真的很好。也希望厂家对于俱乐部的线下活动支持随着疫情的进一步好转而加大,早日举办线下网友见面会和车主活动。
最后衷心祝福第三代RX5/eRX5业绩长虹大卖!品牌服务口碑越做越好!
RWalan:千里挑一,你落地多少钱呀
冷雨1199:评价很真实,恭喜提车