车子空间大,颜值也不错,特别是腰线和后屁股,我买的丝绒银觉得颜色最好看,动力也够用,目前油耗城区9个多,80公里回老家国道城区加起来综合油耗7.5左右,开过最低油耗6.7,高速120公里2200转速,变速箱很平顺,空间也很大,配置也满足日常需要,悬架偏舒适,速度高点转弯侧倾是有的,车门有点重,系统是封闭系统,不卡顿,但无法下载腾讯音乐。需要反馈的不足,前面中网蚊虫尸体真难清洗,驾驶中油门踏板有抖动,这个感觉很不好,刹车前段比较软,需要适应一下,那个杯架设计有点反人类,放个杯子影响挂挡,还有就是13.59后面后备箱连个挡板也不给,
小挖挖:同款楼主落地多少
用户2502695987724:哥们,主驾驶位左前方有没有风噪
郁郁寡欢的小和尚:老铁,淮安优惠多少,我国庆去说就优惠一两千。
点评车型:
2023款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动领潮智臻版
3.86分“良好”【最满意】更平顺安静的变速箱带来了更好的行驶品质,中控台以及仪表盘的改变让车内视野更好,显示效果也更出色。学习强国和儿童安全座椅两个功能的加入也是非常与时俱进的改变。
【最不满意】变速箱响应中规中矩。
【驾驶感受】实际感官来看巡航超车时也不需要留有太多的提前量,中后段的加速能力也不会有拖沓的感觉,对于家用SUV来说这个表现可以满意。反复升降挡的路段几乎没有出现闯动,而且在低速行驶时换挡的频率也不是特别高,减少顿挫的产生。油门的反应相对也比较柔和,低速行驶时不会产生向前一冲一冲的感觉。
【乘坐体验】同时在行驶中舒适度也能保证,通过减速带和颠簸路面时可以有效的吸收振动,在加上比较柔软的座椅,整体舒适度不错。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.93分“良好”【动力】荣威RX5 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,匹配的是7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待车速到达20km/h时,轻踩油门,可以感觉到线性加速感,这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台,在城市路段驾驶,动力表现充沛。不过在高速路段驾驶,中后段加速,动力储备一般,需要深踩油门以此来获得加速感。
【底盘/悬架】前麦弗逊独立悬架 后多连杆式独立悬架在同级别车型中很常见,RX5 PLUS也不例外。底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点,可以兼顾舒适性与操控性。首先是车辆的舒适性表现有了一定提升,尤其是驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。
【轮胎】RX5 PLUS采用米其林PS4轮胎,不仅操控性很好,而且轮胎内部还粘贴了静音棉,对降低行驶时的胎噪有很大帮助。不过缺点也是同在,补胎时会比较麻烦,轮胎售价也会比普通的来得高。
【后备箱】后备箱容积大,可以放置大件的行李物品,即便是同时放入20英寸、26英寸、29英寸的行李箱,还有富余的空间放置双肩包之类的杂物。最让我惊喜的是,打开后备箱地板盖,可以看到一个十分贴心的储物格(6格),它置于备胎上方,可以放置一些小件的个人物品,例如鞋子、充电器之类的。同时,为了掀盖方便,还特意设计了挂钩,可见设计师在细节方面做得十分到位。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
4.14分“优秀”动力方面,RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米,相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机,最大功率多了4马力,扭矩则多了25牛·米,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏,从而可以让车辆在中低速区间可以获得不错的动力反馈,另外得益于宽泛的扭矩平台,RX5 PLUS的低扭表现不错,在城市快速路和市区驾驶动力不错。变速箱整体的表现令人满意,升挡时的顿挫不大,实际上为了避免出现抖动现象,这台车在换挡时的结合相对有些缓慢。在日常驾驶中并不会产生太多影响,只是当深踩油门降挡时,会显得有些犹豫。在底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点,可以兼顾舒适性与操控性。并且RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。
在竞争激烈的国产紧凑级SUV市场中,荣威RX5是率先提出“互联网”概念的车型,其主要亮点就在于中控的智能车机。几年过去,这套上汽阿里合作打造的车机系统依旧有着非常不错的功能性和操作体验。
而在进行一番中期改款之后,现在的RX5有了一张霸气的大嘴,气场要更强一些。内饰的布局没有明显变化,中控竖置10.4英寸触屏依旧是绝对的核心,而大面积的软包也是抓住了消费者对高级感的诉求。论车机的体验,AI智能语音控制已经做到了不错的识别度,高德导航也可以将地图路线投射到仪表行车电脑上,而远程车控也能通过手机进行控制。
动力方面,1.5T依旧是全系标配,124kW、250N·m的参数中规中矩,匹配7DCT变速箱也是行业主流。为了保证平顺性和柔和度,发动机的中低转并没有调的很灵敏,也不会给人明显的涡轮介入感。而变速箱的换挡时机把握精准,同时平顺性又有所提升,大多数时候不会给人明显的顿挫感。底盘的舒适取向也很明显,小颠簸的过滤很干脆,高速时又能有不错的支撑性,属于收放自如刚柔并济的风格。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.86分“良好”客户的这款车是荣威RX5 PLUS的顶配版本。RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米,相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机,最大功率多了4马力,扭矩则多了25牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。受益于宽泛的扭矩平台,RX5 PLUS的低扭表现很出色,在城市快速路和市区驾驶动力表现非常亮眼。
客户来反映的问题是,前轮在行驶颠簸路面时发出“咚咚”的异响,我们也已经遇到过几次这个问题。不出所料,经过检查确定是平衡杆的问题。我们为其更换了平衡杆和胶套,问题得到了解决。
底盘方面采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,这套配置在同级别中也属于主流配置了。但是这款车在底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点,可以兼顾舒适性与操控性。车辆的舒适性表现不错,,整车底盘质感更为扎实。而在驶过颠簸路面时,减振器对于高频率的震动也能过滤的较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。
内饰方面,中控的造型视觉效果更为大气精简。竖布局的中控屏幕尺寸为14.1英寸,而全液晶仪表盘则为12.3英寸,搭配在一起也能为车内增添更多的科技感。多功能方向盘采用真皮包裹,,手感很棒,造型也很美观。并且皮革座椅采用了黑+灰主色调,缝线与车外的柠檬黄饰条呼应,视觉效果很漂亮,实际乘坐感受也很不错。
在保养方面,在5000公里免费做首保,包括:换机油、机滤、空滤、检查空调滤芯, 检查车况等。小保养按照厂家的要求,就要每隔半年或5000公里去保养一次,时间和里程以先到为准。小保养一次的整体费用是在600左右。
整体来说,RX5 PLUS酷炫的造型为其加分不少,并且RX5 PLUS的用料扎实,驾乘感受优秀,性能实测表现也很不错。除了中后段加速不可避免的会遇到小排量发动机较为乏力的困扰,其余表现都符合其定价,相信这将会是一款深受年轻消费者喜爱的车型。
荣威rx5puls:买车有没有送保养这车,第一次买车不懂