外观无敌
车内的配置也是比较齐全的,使用起来的时候是非常顺手的,提高了我的驾驶感,开车的时候会显得比较轻松一点,这也是我选择这款车的主要原因之一。还有一点就是车子的内饰设计我是非常喜欢的,整体呈现一种时尚感,看起来是很有档次的,搭配上车内精致的做工,就更加让人喜欢了。
【动力表现】
也很可以,一脚油门还带声浪,速度提升也很快
ID涉嫌违规:开起来悬挂硬吗?开久了坐着累不累?
PF156:选配了什么?花了多少钱?
用户6666496030501:这个价格太合适了,今天订的平价,加6500装饰强制贷款
点评车型:
2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装
4.3分“优秀”【购车经历】一开始考虑的是A5,无奈奥迪4s店那个态度让人觉得很不爽,A5的内饰也不想吐槽,太廉价了,慢慢塑料感,后面去看了宝马,就被吸引住了
【外观】
外观的话,其实四门看到实车还是真的帅
【动力表现】
2.0高功率是真的爽,随叫随到的动力
【操控】
四系的操控不用多说了吧
【最不满意】
氛围灯太少了,还有宝马的按键灯是黄色的看着很掉价
【提车价格】
裸车47.59 购置税4.2 保险1.3 加上杂七杂八的费用落地大概54左右
【最满意】
前脸试车太帅了配上激光大灯一抹蓝。
【亮点配置】
360,抬显,激光大灯,acc自适应巡航,基本上该有的都有了。
Ashleyの居居:主要是a5内饰真的太拉了
2023年的想法:宝石青还是碧玺灰?
CHaO81:这个价快够提S5了
轿跑车型的不二之选,同级别里,比起A5他配置更丰富,比起C coupe 他动力更澎湃,比起野马他外形更低调,比起大黄蜂他更奢华,比起英菲尼迪Q60他更可靠。简洁不失大气,低调不失高雅,静谧不失活力❗
感谢小4的日夜护航陪伴!
点评车型:
2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装
3.9分“良好”本来是看的56e,然后看到4系之后就被外观惊艳到了,大肾越看越有感觉,其次就是四门的隐藏式门把手也一下就戳到中了审美,然后是选择了一个丹泉石蓝的漆面,有一点小心机的颜色,近看闪闪的蓝,远处和晚上又会变成黑的。
内饰方面也是因为不喜欢大连屏,更喜欢这种内嵌车机的感觉,其他就中规中矩,整体内饰比较厚实的一种感觉吧。
空间…反正就肯定不可能很舒服的,有点窄窄的,自己一个人开的话倒是舒服,后排要拉人就有点挤了。
驾驶感觉,操控感确实不错,方向盘很灵活,转向这些都很灵活,但是颠簸感真的很大,路况不好稍微不好一点都一直颠…其次动力方面,如果城市路况不好的话425的动力完全够用,因为也开不到很快,但是路况不错或者说车技好,一定还是上430吧,425有种有力使不上的感觉,油门踩了没啥感觉。
配置方面基本上耀夜该有的都有了,我是选配了哈曼和抬显,哈曼我其实对音响不太有体会,听不太出来区别啊…但是抬显确实对不认路的人很友好。
购车的话,江浙沪感觉就是得加的,但是软磨硬泡还是会给你松口的,建议多跑几家店,多了解了解。
CT3675:同色
用户8095069708849:多少落地的,我也是丹泉石蓝
买不起4系的A5车主:恭喜
【外观】
外观大鼻孔真香,镭射大灯一抹蓝色和耀夜套件车头再好看了一点,当然M4的更好看。原装了M卡钳,蓝色。颜色布灰,当时的新颜色。
【动力表现】
动力258匹,不能说很好,可以应付日常。因为买这个之前开540i,所以有对比就有伤害。540的加速是从容淡定的快,而430像一个热血少年会很用力地使车速快起来。540开几天再换430开,一开始总会觉得430的动力爆发有延迟,但是一介入涡轮转速一攀升起来就还不错的。而如果连续开几天430的话就觉得这2.0T都还是跟够用的。
【操控和驾驶感受】
有关操控的方面,我是选装了M悬挂,M转向和M四活塞卡钳的。如果没选的车友和我的感觉可能会有点不同。M悬挂就是硬,在高速上过一些有落差的软基路段抑制的弹跳很干脆没有多余的弹跳。M转向方向盘算数大概只有1.1-1.2,变线也精准很多(对比540)。四活塞卡钳和540一样,刹车对于普通家用车来说肯定是比较满意了。底盘质感的话就挺好的,起码是轿跑车该有的感觉,紧凑有韧性适合喜欢开车的人,但比起540就少了一些高级感,不过运动型的车没所谓,这个偏科是应该的嘛。
【亮点配置】
其实也没啥特别的,激光大灯帅。基本上的自适应巡航,抬头显示,三区空调,感应雨刷,CarPlay,电尾门,模拟排气声浪等都差不多是这个价位应该有的配置。有一说一,宝马id 7及以后的车机系统真的好用,简单明了。对于一台双门车,后排的空间真的还挺不错的,我174坐没问题,进入第二排还不算麻烦,电动的。
【购车经历】
等,加价。
送了基础保养,行车记录仪,防爆膜,不是原厂的还要是织物的地毯好歹送个绒的。
【最不满意】
减配,减配,减配。
没了真皮座椅,我真的#@&$%,而且这个仿皮的味道明显比另一台真皮的味道大很多。
轮胎是普利司通……同期我看有的倍耐力p0的,算了这个运气问题。买540的时候配了米其林ps4,那是真的好。
三岁跳飞机8:这tm是真帅 我买车的时候还没出 不然也考虑了
夏沫星辰kz:这就是大佬的生活吗 540和430换着开
腾腾仙术镜:现在需要加钱么
点评车型:
2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装
4分“优秀”宝马4系饱受争议的“大鼻孔”,看到了实车真的是很好看的,而且内饰科技含量高,该有的配置都有了,操控是真好,是一辆原汁原味的德系车,B48 高功率发动机动力随踩随到,响应很快,0-100几次测都是6秒左右,动力还是很爽的 (以上描写动力方面的,仅限于430i,425i真的太肉了),4系的颜色可选是很多的,布鲁克林灰和极速蓝是最好看的颜色(个人意见,仅供参考)430i现在官方指导价是45w,各地区经销商基本上都要加价3w-7w. 不等,而且等车时间比较长。关于这辆车的回头率,毋庸置疑,肯定是很好的,GT 的外形还是很有格调的。总体来讲,438i适合多金,不着急用车,追求性能和驾驶质感和驾驶乐趣的人的,以上仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢大家!!!
碧玺灰的灰:438i的确不错。
天照圣武御神皇wy:你的加价多少啊
小众车神:没加装卡钳是没错的,之前跟两个高级工程师聊天说过,卡钳要配合车机系统制动匹配才是刹车逻辑,只改好卡钳没啥用,可能还不如原配原因就是没有适配车机调整。兄弟想我问下,可变悬架和差速器还有运动座椅选装了么
它的外观基本没有人可以抵御的,真实的可以说是颜值太够了
缺点
没什么不满意毕竟买到自己喜欢的车
外观
非常漂亮
内饰
科技感的东西太少了,导航不咋
空间
够用了,前排座椅很舒适,前排空间不错
配置
配置都有,实用,好用,给力
动力
随叫随到,超车无压力哦。
操控
值得一提的方向盘很精准没虚位这个不错,还有就是方向盘上的定速巡航不错底盘及悬架
油耗
油耗很好,百公里下来9升左右不到
舒适
无论是软硬度还是对腰部的支撑都做的非常不错,加上宽大的乘坐空间总体舒适性还是非常不错的
4系自去年上市以来一直关注着,给老婆买来当做代步车使用,本是去年春节前已经有购车念想,但是当时加价订车特别厉害,和老婆商量着等一等再定,一直拖到今年五一前才下的订单,国庆节前一天终于到手,等车过程实属难熬,期间又碰到车型减配,天天逛论坛,心理过程省略N字,直接说用车感受吧!极速蓝外干邑色内饰,外观:外观没什么说的,仁者见仁智者见智,极速蓝实车还是很漂亮的,内饰刻意选了一个干邑色,特别漂亮耐看,红色内饰容易审美疲劳(个人意见😌);425耀夜版配置方面已经十分丰富了,唯一不足是赶上了减配真皮座椅那批次,不过合成皮革感觉还行,说的过去!空间:对于选购两门版车型的人来说是几乎不考虑空间的问题;操控:一直都是宝马的忠实粉丝,家里X5和5系GT,4系相对开起来特别灵活丝滑,方向感很好;动力:动力方面属于中等靠上,舍得给油就有力量;舒适:坐姿偏低,猛的坐有些不适应,包裹性还是不错的!
昔归j:漂亮,要是不加价提车会买,加价不如买A5,还没有A5动力好。
阿森835:哥,还缺老婆吗?性别别卡那么死。
碧玺灰的灰:4系唯一的遗憾,是440没有进来
全新宝马4系争议最大的莫过于改用了尺寸更大,更夸张的双肾型中网,按照宝马的说法是在向BMW 328和BMW 3.0CS这些经典车致敬。值得一提的是,全新4系的前脸造型设计是由中国设计师主导完成,相信在国内许多追求个性的消费者眼中,这样与3系区别巨大的车头会更符合他们的口味。好看与否我就不予置评了,总之实车相比图片要更好看。相比全新3系G20,4系的大灯更加犀利有神,造型一直延伸到前轮拱处,十分修长,LED日间行车灯勾勒出的“天使眼”更加棱角分明。灯光配置自然不会差,标配就是全LED大灯,在耀夜版车型上还标配了激光大灯,这也是宝马第一次将这项配置下放到中型车上来。
如果你能接受并喜欢全新4系的车头,那么这台车的造型设计简直完美,整车线条非常流畅优雅,车顶弧线更是美妙。车身尺寸相比标准轴距3系更长更宽更低矮,同时相比奔驰C Coupe,奥迪A5要更大,2851mm的轴距甚至相比自家旗舰跑车8系还要更长。车尾的造型更是惊喜,两侧外抛的后轮拱勾勒出强壮的肌肉线条,纤细修长的LED尾灯让人一眼就能看出这是一台宝马,同时也让整车的视觉宽度得以进一步拉伸。
相比惊艳的外观,全新4系的车内似乎没有太多惊喜,中控台与3系如出一辙,但无可否认的是,视觉上的豪华感的确达到相当高的水准,相比F世代的4系要好看太多。此外,车内的豪华配置也是极为丰富,我们这次试驾的车辆为425i M运动曜夜版,在车内你能见到诸如iDrive7系统、全液晶仪表盘、无线CarPlay、哈曼卡顿音响、座椅/方向盘加热等功能。
但要吐槽的是,副驾驶门板上的中控锁取消了,原本按钮的位置却依然存在,留下两个空白塑料盖板,下方的“副驾驶座椅记忆按钮”也是如此,并没有做出相应的优化。
更低的车身让全新4系拥有相比3系更加低矮的坐姿,加上这两张选配的包裹性优秀的M运动座椅,运动气息足够强。同时,双门跑车带给前排乘客的视野以及空间感都是一流的。
轴距和全新3系标轴保持一致,车身尺寸更是相比上一代大了妥妥一圈,因此全新4系的后排还是具备一定实用性的。以我的身高(188cm)做进后排,腿部空间还有4指左右,头部空间则由于漂亮的溜背线条而压缩得非常低矮,身高超过175cm的就不建议乘坐了。
其实我还挺期待4系四门版的到来,毕竟那大掀背尾门不仅好看而且非常能装,加上后排座椅能够4:2:4按比例放倒,其空间实用性甚至超过3系标轴。
水调星语:这辆车的争议从来都不是外观,而是那5w-8w的加价费
皇马七号1:四门版确实比双门版实用多了,我是买早了嘛
530i风尚m运动车主:只有我觉得4系改完前脸更帅了吗
宝马2021款 425i M运动曜夜版的外观拥有让人心动不已的细节设计。运动风格的美学设计将优雅气质与运动风范出色结合,同时线条流畅的车型还将其雄心壮志表露无遗,为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。这款车的车身结构是2门4座的硬顶跑车,内饰配置十分丰富,不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表,还拥有M运动型多功能真皮方向盘以及真皮材质的运动风格座椅,让车内的整体空间都充满了现代运动科技风范。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 184马力 L4的发动力,匹配了8挡手自一体的变速度箱,加速表现十分强劲。
但有车友反馈该跑车有传动系统异常的问题。出现这种情况的原因有三种:1. 油泵损坏;2. 火花塞损坏;3. 点火线圈损坏。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查油泵和火花塞。如确认油泵和火花塞损坏,需立刻更换零件,维修的价格大约在1000元左右。
宝马的2021款 425i M运动曜夜版跑车的首次保养是在车主行驶至10000公里或一年时进行,费用大约为1000元左右。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次,需要定期更换机油、空调滤清和燃油液等,费用在1500元左右。此外,每行驶40000公里或者4年时就需要进行大保养,保养项目包括更换机油、空调滤清、制动液和火花塞(整套),总价格在3200元左右。
近日,有很多车友咨询宝马4系的大致情况。今天我就带来了2021款 425i M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为36.38万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税32195元,车船税480元,商业险10491元,交强险950元,全款落地大约需要407916元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸双肾式的进气格栅进行了加宽处理,是非常稳重的,中网的填充比较大方,多功能大灯在设计上是非常高级的,雾灯呈嵌入式存在,周围镶嵌的饰条具有较强的层次。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,尾部设计是比较有设计感的,拼接式的尾灯呈“流线状”存在,是非常家族化的,两侧出风口区域线条的勾勒更加清晰,底部护板的镶嵌更加扎实,两侧圆形排气筒的设计是比较简单的。
【内饰】
这款车的内饰设计是比较大方的,扁平的空调出风口采用了银色的饰条修饰,增加一定的美观性,中控按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车道偏离预警系统、疲劳驾驶踢死、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为184Ps,峰值扭矩为300N·m。动力方面表现还是挺强的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性真心不错,皮质的座椅填充物十分柔软,坐起来还算舒服,并且座椅的包裹性很强,背部支撑也非常的到位。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
作为小改款车型,新车主要在配置上进行了一定提升,比如入门车型425i M运动套装增加了无钥匙进入、Apple Carplay、定速巡航;中配车型425i M运动耀夜版增加了无钥匙进入、前排座椅电动腰撑等。我觉得这些点很实用
如果不是太夸张的前脸,宝马4系可能会卖的比现在更好,但这不重要,双门4座的硬顶跑车注定是要成为小众车型的 。外观各有所爱,但开起来的感受这一块一直非常好,425i M运动曜夜版的这套动力没得挑,虽然2.0T的低功率只有184匹,还不如思域1.5T的马力大,但是宝马的惯用手段是“反向虚标”。实际动力比账面数据好看,实测能做到7秒多点,而且采埃孚8AT的变速箱和这个发动机的匹配也是非常顺滑且聪明。空间不小,但不实用,4系说白了更大的标签是“个性”而不是“家用”。如果你是对家用有一定需求,又想要有点个性,4系绝对符合你的要求,而425i M运动曜夜版的配置也已经足够。
在我看来,作为一台跑车,辨识度很重要。
以往均沿用了3系的设计,也正因为此,单看前脸,3系、4系傻傻分不清。而这一代4系并不走寻常路,前脸经过了重新的设计,虽然在推出之初饱受争议,但从目前的销量上来看,显然“真香”。夸张的格栅造型,除了能够与3系拉开区别以外,还营造出极强的攻击性,这才符合4系作为一台跑车的定位。
另外,除了有颜以外,操控也不可缺少。
如果你觉得这一代的3系操控不够纯粹,那么选择4系就一定不会错。比起新3系,新4系的车身高低了57mm,重心低了21mm,后轮轴距也增加了23mm,前轮的负外倾角更大,转向和刹车都是经过重新调校,前后都有各种加强件,车身刚度跟新3系相比不是一个维度。整体出来的效果很明显,4系这边在操控上就相当纯粹了。
我知道,很多车迷对于4系新换上的这套大嘴相当不爽,但是也有很多车迷在表达不满之后,看到实车却表示真香,毕竟大厂的设计功力在此,即便有出格举动,往往在和谐度上也能做到较高的水平,很难做到纯粹的丑,而是有一些争议而已。相比之下,侧面和尾部的设计还是很耐看的,尤其是侧窗的上扬设计,配合着溜背的车顶,让以往略显传统的Coupe身形更多了几分时尚与动感。只不过一旦开起来,便会发现4系Coupe的驾驶感开始向舒适有所倾斜,大小颠簸的传递柔和了一些,没有一味地去反馈路感强调战斗性。而如果在赛道上攻弯,建议关掉DSC并选装后桥LSD,这个时候车身的动态会更加稳健。底盘的支撑度和紧致度要好于3系,尤其是尾部的动作与车头保持一致。并且在入高速弯的时候,车身承受的横向加速度也更高。如果想要玩一把,后轮也能随时活跃给你看,只要你别选那款功率只有135kW的425i,那么漂起来问题不大。而回到日常驾驶,则可以打开驾驶辅助系统,和一个普通3系车主一样悠闲代步。