点评车型: 2021款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装
【最满意】430i的动力响应我无需担心,B48高功率发动机能爆发出258马力和400牛·米的最大输出,扭矩参数已经追上上一代435i了。在Sport Plus模式下,采埃孚8AT的锁止效率和逻辑都没毛病,不过这极为线性的动力输出就不会给我太多动力爆发的刺激感了。总而言之,全新宝马430i的动力至少在天马京港这些并不大的赛道上是完全够用的,并且输出很线性,很容易配合你找到合适的节奏。要说车迷们最关心的底盘表现,全新4系相比3系G20/G28那忽忽悠悠的过弯水平要改善很多,在赛道激烈驾驶中,我能感受到整个底盘对路面是相当贴服的,整体感更强更加紧致,过弯时也能给予车身良好的支撑。 另外,选装的LSD运动差速器也能在你激烈驾驶中暗暗助你一臂之力。就算不关掉ESC,在我出弯时大脚开油之后,车尾变立马出现不安的摆动,不过请放心,稳定系统能很快帮你回到正轨。感受完这跃跃欲试的车尾,评估一下自己的驾驶技术,如果过关的话不妨试试关掉一级稳定系统,开着Traction来跑赛道,出弯之后能做出更大角度的甩尾动作,让你玩得更开心 全新4系在赛道里容易滑动也反映出一个问题,轮胎抓地力不足。在耀夜版车型上标配的前225/40 R19,后255/35 R19规格的轮胎,尺寸没啥问题,但用的还是定位高端舒适的普利司通泰然着T005系列,这显然和整车的运动调性不太符合,所以如果想要做出更好的圈速成绩,换抓地力更好的运动轮胎是第一步。 与F世代相比,全新4系显然有着更加凌厉的赛道表现,尽管转向手感远没有F世代的分量感,但可变转向比却能让你轻松找到更快的车头指向。手感随轻,可也绝不是那种纯粹的电子感,你依旧能清晰地感受到路面信息和轮胎的角度。它还是一匹操控感优秀的宝马,只不过它现在变得温顺了些,显然比起过去更容易驾驭。
丶West:你说330i能跑过你吗
贵阳大嘴瑕疵二手车:羡慕
jedi0218:加价了多少。。。原来我想买430敞篷,到港报关现车加7