提车到现在已经两个多月了,开了两千多公里,可以分享一下我的心得了!
【外观】
可是说是这个价格区间的天花板了,辨识度高,有让人眼前一亮的感觉
【动力表现】
舒适模式下,还是很温柔的,给了油门之后才会有响应,速度上去的过程不会给你太刺激的感受。运动模式下就不一样了,油门点一下就有响应,时常让我觉得有点控制不住的感觉,但是还是稳的,有时候晚上在回家的路上没什么车了就打开运动模式自娱自乐一下,挺不错的
【驾驶感受】
360的倒车影像很棒很好用,整辆车很好上手,我是一个刚拿驾照不到半年的新手,开的也是得心应手,在路上不要开斗气车,还是很安全的,有时候会觉得方向盘有点轻,刹车有点轻,可能是不同的车开多了,各有各的不同吧,这辆车让我觉得日常通勤是很不错的,油耗也不高。
等车到提车三个月,再到现在行驶三个月,整体的感受让我觉得还是值得的,现在放寒假了可以天天开车出去溜达了。图1是突然觉得原厂轮毂挺好看就拍了一下,图2和图5是清洗前后的对比,车的牌照也是比较满意的,摇号摇到的755,其他的是日常的一点记录,车上的小摆件,两只小鸭子天天开车就看着他两,还有一只跟我一样的单身的熊,哈哈哈。希望这篇文章对大家有所帮助,感谢你们的浏览
用户8997816188141:最后一张是钥匙扣吗
l神一样的男人l:除去牌子,这车在同价位没啥竞争力
用户6037737649723:颜色可以再骚气一点的嘛,比如荧光绿
【最满意】430i的动力响应我无需担心,B48高功率发动机能爆发出258马力和400牛·米的最大输出,扭矩参数已经追上上一代435i了。在Sport Plus模式下,采埃孚8AT的锁止效率和逻辑都没毛病,不过这极为线性的动力输出就不会给我太多动力爆发的刺激感了。总而言之,全新宝马430i的动力至少在天马京港这些并不大的赛道上是完全够用的,并且输出很线性,很容易配合你找到合适的节奏。要说车迷们最关心的底盘表现,全新4系相比3系G20/G28那忽忽悠悠的过弯水平要改善很多,在赛道激烈驾驶中,我能感受到整个底盘对路面是相当贴服的,整体感更强更加紧致,过弯时也能给予车身良好的支撑。
另外,选装的LSD运动差速器也能在你激烈驾驶中暗暗助你一臂之力。就算不关掉ESC,在我出弯时大脚开油之后,车尾变立马出现不安的摆动,不过请放心,稳定系统能很快帮你回到正轨。感受完这跃跃欲试的车尾,评估一下自己的驾驶技术,如果过关的话不妨试试关掉一级稳定系统,开着Traction来跑赛道,出弯之后能做出更大角度的甩尾动作,让你玩得更开心
全新4系在赛道里容易滑动也反映出一个问题,轮胎抓地力不足。在耀夜版车型上标配的前225/40 R19,后255/35 R19规格的轮胎,尺寸没啥问题,但用的还是定位高端舒适的普利司通泰然着T005系列,这显然和整车的运动调性不太符合,所以如果想要做出更好的圈速成绩,换抓地力更好的运动轮胎是第一步。
与F世代相比,全新4系显然有着更加凌厉的赛道表现,尽管转向手感远没有F世代的分量感,但可变转向比却能让你轻松找到更快的车头指向。手感随轻,可也绝不是那种纯粹的电子感,你依旧能清晰地感受到路面信息和轮胎的角度。它还是一匹操控感优秀的宝马,只不过它现在变得温顺了些,显然比起过去更容易驾驭。
丶West:你说330i能跑过你吗
贵阳大嘴瑕疵二手车:羡慕
jedi0218:加价了多少。。。原来我想买430敞篷,到港报关现车加7
点评车型:
2021款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装
4.5分“优秀”样子:萝卜白菜。
动力在2.0轿跑这个段位还可以,去掉gpf相当于刷了个半阶,五秒出头。
实车比照片好看。
空间够用,不够用的不会买两门。
操控选配了转向比还可以。避震对于运动车来说比较舒适,高速开了500公里不怎么累,可能是我腰好?
配置这个价位谈不上性价比。
买这车的人大部分都是喜欢它的外观。
开一年亏个购置税也算是比较保值的车了。
DsBenz:你切了gpf??
碧玺灰的灰:哎哟,方向盘加热
火鸡味锅巴m:帅的一!我的dream car
宝马4系
2021款 改款 430i M运动曜夜套装
【最满意】
1.为驾驶者而生的slogan名不虚传,无论是动力响应,还是底盘悬架的反馈,均可称为上乘之作;
2.2.0T+8挡手自一体变速箱加速体感非常顺滑,且油门踏板线性,随踩随有,得心应手;
3.最新式的“大嘴”外观极具辨识度,开出去非常吸睛;
4.前排座椅软硬程度适中,并支持多项功能调节,体感较为舒适;
5.粗壮的方向盘握感十分到位,且可选装加热功能;
6.360度全景影像畸变较小,且雷达距离反应合理,可以很轻松判断车距,对新手比较友好;
7.哈曼卡顿音响效果出色;
【最不满意】
1.制动踏板前半段虚位较大,需要进行适应;
2.提车周期较长;
【油耗】
平均油耗9L左右供参考。