据说宝马官方做过一个调研,首次购买宝马的人相当多比例选择GT系列。当初买3gt的时候,我其实想买新款宝马5。但是我想要的选装需要等好久,正好店里有辆330gt我就直接提了。这车2018年2月到现在,使用心得如下:
1. 外观:颜值我觉得属于第一梯队。流线设计、车身长度、比例是那种兼顾性能和多功能性的设计。美中不足是排气,单边单出。领克03+都武装到牙齿,这车顶配竟然不给配个m系列运动排气,我是懒得改那些中看不中用的外观,但是每次看屁股都觉得遗憾。
2.空间:我180,90公斤。驾驶位开久了窝肚子,甚至觉得难受,所以现在日常都开日系。这车后排还算宽敞,最满意的是车顶的开阳非常好,天窗够大。最不满意的是前排的储物空间,出去玩,放两杯星爸爸,手机车钥匙就没地方放了,有孩子出行就更不方便,扶手箱啥也不是。所以一路用下来,这车就适合两人世界。
3.动力操控:250多匹马力,高速不知不觉就超速,非常猛。B48这个发动机,和N系列比,我总觉得起步阶段有点肉。低速的时候感觉动力弱,稍踩油门问题立刻解决。但这个也有好处,起步太猛容易出事故。这车的极限操控非常赞,高速过弯车速90没有任何压力。
4.性价比:这车我买回来有点后悔,落地50多,第二年二手市场就降了20万,这是因为19年这车的新车全面降价了,影响了二手市场。当初如果多等一等,买宝马5系,我觉得更适合我们现在的家庭。主要是岁数大了,有孩子,这车吧,开起来是王者,日常使用真不如日系兼顾全面。最后就变成了媳妇的代步车。有点屈才了。
5. 保养成本:330四驱的油耗比320高不少,10.5就没下来过。B48这款发动机可靠性不错,目前没有渗油那些毛病。变速箱2挡升挡时,能感觉有一点点顿挫,ID5车机没法跟7的比,但也是够用。现在基本不去4S店了,找了一家靠谱的汽修店。宝马售后,我真心想骂街,每次都是AB套餐瞎忽悠你,刚买车的时候,每次保养都三四千起步。现在换了汽修店,保养成本不到四儿子店的三分之一。
总结一下:3GT这个定位有问题。说它是多功能旅行吧,在照顾家庭出行方面,操控其实还是偏硬,是运动的底子。储物空间就是后面的掀背式很方便,但是其他地方的存储跟日系比,真不行。这车肯定是好车,但是如果可以重新选择,宝马还是值得拥有的,但是我要么选择5系的两驱,要么选一个纯3系不加长的,低功的,后期刷个一阶。
用户8757111094967:请问各位车友,你们的车空调制冷效果好吗?我是20款330,就是感觉空调不是很冷,制热到还可以,问了4S店,说全进口都是这样的,对吗?
Li1717073:确实当初是冲着5去的 结果看见3GT 直接变心了
OliverKN:被说中了~~第一辆BMW是320GT,目前已经换成了540i
点评车型:
2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版
4.07分“优秀”无框车门设计噪音有些大
2.0T高功率四驱提速很一般
原厂配的19寸轮毂加倍耐力防爆胎噪音大得不要不要的,严重影响舒适性。还好后排乘坐空间足够大,180大高个坐后排跷二郎腿都不成问题
后备箱看着大,实际一般,带娃出门一大一小的日默瓦旅行箱童车就很难放下了
总体来说这个价格,这个配置中规中矩还算过得去吧,很多买这车的车友告诉我,买这个车就是为了跟别人不一样而已。我个人在路上开还是经常碰到一样的车型,没有什么小众车型的感觉
今年春节前约好了车友跟他换18寸的轮毂,轮毂到手后第一时间换成米其林的普通胎,防爆胎对我来说没啥鸟用,咱都是十多年老司机了,扎个钉什么的都早已司空见惯了。补胎液打气泵随车备着呗,防爆胎缺气了就算能让你开到修理店也是一样要换新胎的
DK老咖:孤陋寡闻了,第一次遇到19换18轮毂的
erichung999:3GT的尾箱在原车的状态确实不算大,跟雷凌差不多,但是它可以扩展一下,把两片遮阳板拆下后那就够用了,不够用还可把后排座位调直一点点又可释放出更大的空间。我是把两片遮阳板拆下放家里,放4个登机箱都没问题!至于轮胎问题就看各人取舍吧!不是极端情况普通胎也行,毕竟现在的路都比较好!
ibanez470:这个东西呢就跟找女朋友取媳妇一个道理,千金难买你喜欢。造成楼主这个感受的主要原因,个人感觉还不是那么喜欢,或者说没有想好。不知道楼主的第一辆车是啥,个人第一辆车是君威14款1.6t,再换330gt都是一个运动风格主打,或者说我想要的我自己很清楚。胎噪的问题,除了防爆胎大轮毂还有无边框的原因,玻璃是可以换双层隔音的,轮胎换的话个人不建议,防爆胎的主要是为了防止高速120以上爆胎的性命之忧,并不是一劳永逸什么都不用管的概念。加速这个东西,6.2官标实测更快一点,你可以用运动模式自己手动拨片换挡,或许可以给你想要的加速感,但无论如何,6秒不夸张的说打败95%的车型没有问题了,深圳是一个改装高度发达的地区, 楼主可以在过保后花不到一万块钱在完全不改硬件的基础上刷个一阶,就有了五秒多一点点的加速,体验还是很棒的。最后还是建议楼主下辆车多试驾多选择想好自己喜欢与否,当然如果楼主家里有矿,以上全当我放屁
人生第一辆车认证一下,再不认证就没记录了。
【外观】非常亮眼,溜背造型相当耀眼,第一眼感觉帅呆了
【空间表现】空间表现尚可,后排空间挺大的。记得有一次去海边玩后排放倒可以躺着睡觉, 非常给力呀。
【提车价格】
很久了不太记得清了,毕业第三年提的第一部车,当时父母给了一部分。
【驾驶感受】
驾驶相当顺滑,很好开,运动感十足,宝马的操控还是不错的
【油耗】
综合油耗大概9点几把
【动力表现】
低功率的动力还行,宝马的动力不虚标。
【乘坐体验】
座椅比较硬,跟现在的车的大沙发比还是有不足的吧。
【最不满意】
最不满意大概就是价格了。记得当时兜里羞射,只能勉强够得上盖中盖,车友会朋友的车车都是28M套的很帅,当时还是很羡慕的。
图片是当时车友群聚会照片。一晃这么多年过去了,小白已经给我姐在开了。
点评车型:
2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版
4.72分“优秀”从自己购车时接触的车友合计6个人,到目前我们自己组建的车友群里合计真实车主车友700多人,行驶23000km,好歹开了近2年时间,其实也没什么心得品评好写的了,不过看在懂车帝活动奖品的份上,还是码几个字简单介绍下。
首先先说外观,有人说3gt驼背难看,有人说3gt掀背好看,这个各花入各眼,相信大家都会有个自己的判断,千万不要车评媒体号看多了失去了自己的判断。无框车门,掀背大开口后备箱,自动尾翼,不同于国产3系的车身线条,这些其实都不错的。
操控上,3gt虽然有轿跑的样子,但它实际依然只是个中规中矩的家用轿车,同时还是重心偏高的那种,不考虑后期改装避震的情况下,相同速度下,肯定比普通轿车侧倾会大一些,但是可以接受的范围内,同时好歹是个小宝马,不用担心翻车问题。一辆车属于什么脾气,自己开久了,就会知道。3gt的刹车偏软,但是你习惯它的节奏以后,就会知道它的刹车是什么样的节奏,当然飙车需要急刹的话,建议你改装刹车,这改装和3gt无关,多数车你要飙车急刹,都要改。3gt日常行驶很稳定,怎么说呢,也可能是因为车重,也可能是品质,日系车主的同事开和坐我的车,都觉得和他们的车比,“稳重”很多。
转向精准,252p的动力随叫随到,变速箱低速时有点顿挫,不过大家好像都一样,20码左右,后面就不会了,特别是电脑有个学习过程,刚回来明显,现在基本感觉不到了,很平顺。
空间上,车偏窄,比5系窄一点,毕竟是3系,但后排腿部空间很ok,后排还可以放倒,后备箱又是大开口,基本上有什么需要拉货的时候,其他小车不行的,都是我处理了
大致如此吧,许多内容感觉都没啥好讲的,我们作为车主,相互使用中有遇到各种问题和不解的,相互沟通确认下,就基本解决了,对了,品控也不错,基本没有什么故障点。
粤AvGT330i:同款同色..
用户9627670673558:能拉进群不
爱吃麦满分:白魅金?
17年11月提的车,第一批到手的18款车型,裸车价43.7,落地48不到,18年中旬官降,看到这个消息,心在滴血。喜欢3Gt车型的外观,无框车门,电动小尾翼,掀背的后备箱,开出去装个13还是挺好的。内饰设计贯彻了宝马风格,就是有点过时,配置方面都挺高的,是第一个拥有carplay 的车型,该有的全有了。空间方面感觉比普通3系大,后排空间宽敞,在拥有大空间的基础上还不失操控,高功率的发动机还是很猛的,毕竟涡轮增压,不能像电车一样动力了随叫随到,但是推背感还是有的,在一些颠簸一点的路上,感受就不咋滴,到现在4年了,基本没出过啥问题,还是挺靠谱的,而且本来就是掀背车,后备箱特能装,油耗稍微有点高,13个左右,都在市区开,基本不上高速,起步的时候又是个黄金右脚,一脚下去,虽然没多快,但就喜欢这感觉。
总有刁民想害朕776:就是因为喜欢这车才买的,本来是要买530的,看到这车瞬间走不动路了
fidane:你这价格买他绝对真爱,530也差不多了。降价后的3gt的确很香
外观宝马祖传前脸,就是溜背造型和小尾翼太炫酷了,后排和后备箱空间都很大,驾驶感觉也不错,家用非常合适,两万公里了,也没什么问题,用车成本我可以接受,也没比其他人的3系高,油耗在8.1到9之间,可能我上班都是高架多没啥红绿灯。总体来说非常满意,适合家用。
长翅膀de野猪:现在的油耗真是意外啊
懂车帝a:有什么缺点?
自在微风rwz:过分