点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动套装

4分“优秀”

外观：外观这一块，各花入各眼，喜欢GT这个外观的就像喜欢榴莲一样，不喜欢的看都不看一眼，溜背、无框、经典日行灯、电动后扰流、翘臀、M套件，整体线条硬朗，个人比较喜欢这种风格。 内饰：内饰方面，宝马的传统风格，相比G世代，我更倾向F世代的机械感，内饰用料个人感觉还行，我不喜欢中控大彩电，还是触摸屏加实体物理按键用着舒服便捷。 配置：配置方面，入的M运动，无定速无拨片无哈曼，但日常使用还是足够了，用到拨片的情况较少，定速对经常跑高速的会很友好，哈曼的品质不做评价，懂的都懂。 空间：空间方面，2920轴距，对乘客很友好，底盘基于长轴打造并做了加强，掀背尾门，后备箱空间比较可观，喜欢自驾游的朋友的福音，4:2:4放倒后排直接变双人床。 操控：操控方面，试驾过4系、A5、沃尔沃V60，没4系那么灵活，没A5那么轻快，v60感觉介于宝马和奥迪之间，GT舒适性好过4系，GT底盘的感觉就像是在F35和G28中间，运动不失舒适，方向盘稍重，电子味没那么浓。操控本身就是一种玄学，自己感觉顺手就是好的。 动力：这代B48搭配ZF8，动力衔接比较顺畅，换挡积极，ZF神奇的地方在于，感觉他知道你的想法，低功率184匹，由于车整备质量较重，前段起步感觉比普通3系肉，后段还行，比较从容。有4个模式可以选择，s和s➕也可以偶尔小激情一下，动力日常使用还是够用的，宝马祖传的184匹就那个调调，动力够不够取决于你之前开的什么车，我之前开1.6的自吸，所以我感觉日常够用了。 舒适性：定位旅行，长途自驾来讲，比较舒适，F34个人感觉介于F35和G28之间，在运动和舒适之间找到了一种平衡，我不喜欢开船，也不喜欢开板车，有路感有舒适才算均衡。 可靠性及用车成本：丁格芬工厂出品，整车进口，目前开了近3万公里，没掉过链子，算省心。保养在4S，价格小贵。 总结：GT这车，同级没什么好比较的车型，自己喜欢就好，而我最终选择他的原因是，他胜在均衡。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.89分“良好”

购车一年~写个总结~虽然现在已经买不到了，留个纪念吧 【购车经历】 我是一个车迷~极度的机械控~ 上一台车是大众B7L，饱受双离合和ea888的痛苦，奥迪直接pass。奔驰1.5配48V pass. 宝马的预算范围内只有新3和GT，一个是老掉牙的f地盘，一个是外观内饰动力都新颖的新3，最后理性战胜了感性，实用性上选择了它。 最满意的地方其实有非常多~ 进口/无框/小众/略高的底盘/掀背的大后备箱/以及那饱受争议的外观~ 首先先说外观：这东西仁者见仁智者见智，喜欢的人真的爱不释手，比如我，不喜欢的人，觉得丑得要命~害 进口：宝马的故障率进口的和国产的差不太多，但有些东西真的三言两语解释不清楚，就拿隔音来说吧，3gt隔音比同期3系好了一圈，更不用说什么底盘加强杆，以及阀门排气，这些肉眼可见的在国产上都是看不到影子的。 无框车门：一般骚气的奶爸是必备的，缺点也是有的，高速超过110km风噪就直接上来了。 底盘：比普通三系高一丢丢，也仅仅是一丢丢，毕竟宝马生产这车的意图是一台优雅的旅行车~但也正是高了这一丢丢，过弯的侧倾稍微大了一点。 后备箱：电尾+掀背+滑轨+一键放倒的后排还带阻尼，都在宣告着这是一台旅行车，后备箱空间较大的开口方便拿取物品，但容量并不是特别大哦~ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 说完了优点，接着谈缺点 1内饰：毕竟是旧款f底盘的车型了，内饰就是硬伤了，别的不说了，手刹和过时的中控就非常一般。 2 车内异味：知道gt的人都懂这车多多少少有点味道，特别不开空调开小窗的时候，仪表台会有一股粉尘的味道，不过体会过b7l的车内异味以后再闻这个~真的没什么何况也不是特别大 3 刹车：由于车真的太重，原厂单泵活塞跟车非常吃力，车速一快刹车真的不自信，而且粉尘特别多，每次洗车都非常苦恼。 4 异响：其实蛮多车友反馈的异响在市区道路真的没什么感觉，但是，跑过一次县道以后，各种不知名的异响就出现了，中控，无框门，天窗都有~害~ 5 油耗：跑得真不多，还有一台换着开，一年了5000多公里，表显9.7 。市区郊区6比4吧。 动力中规中矩，毕竟1.7吨的车身，仅仅184马力而已。 ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 就先写这么多吧~懂车分只能发9张图，后期再上大片~

点评车型: 2018款宝马3系GT 330i xDrive M运动型

3.64分“良好”

据说宝马官方做过一个调研，首次购买宝马的人相当多比例选择GT系列。当初买3gt的时候，我其实想买新款宝马5。但是我想要的选装需要等好久，正好店里有辆330gt我就直接提了。这车2018年2月到现在，使用心得如下： 1. 外观：颜值我觉得属于第一梯队。流线设计、车身长度、比例是那种兼顾性能和多功能性的设计。美中不足是排气，单边单出。领克03+都武装到牙齿，这车顶配竟然不给配个m系列运动排气，我是懒得改那些中看不中用的外观，但是每次看屁股都觉得遗憾。 2.空间：我180，90公斤。驾驶位开久了窝肚子，甚至觉得难受，所以现在日常都开日系。这车后排还算宽敞，最满意的是车顶的开阳非常好，天窗够大。最不满意的是前排的储物空间，出去玩，放两杯星爸爸，手机车钥匙就没地方放了，有孩子出行就更不方便，扶手箱啥也不是。所以一路用下来，这车就适合两人世界。 3.动力操控：250多匹马力，高速不知不觉就超速，非常猛。B48这个发动机，和N系列比，我总觉得起步阶段有点肉。低速的时候感觉动力弱，稍踩油门问题立刻解决。但这个也有好处，起步太猛容易出事故。这车的极限操控非常赞，高速过弯车速90没有任何压力。 4.性价比：这车我买回来有点后悔，落地50多，第二年二手市场就降了20万，这是因为19年这车的新车全面降价了，影响了二手市场。当初如果多等一等，买宝马5系，我觉得更适合我们现在的家庭。主要是岁数大了，有孩子，这车吧，开起来是王者，日常使用真不如日系兼顾全面。最后就变成了媳妇的代步车。有点屈才了。 5. 保养成本：330四驱的油耗比320高不少，10.5就没下来过。B48这款发动机可靠性不错，目前没有渗油那些毛病。变速箱2挡升挡时，能感觉有一点点顿挫，ID5车机没法跟7的比，但也是够用。现在基本不去4S店了，找了一家靠谱的汽修店。宝马售后，我真心想骂街，每次都是AB套餐瞎忽悠你，刚买车的时候，每次保养都三四千起步。现在换了汽修店，保养成本不到四儿子店的三分之一。 总结一下：3GT这个定位有问题。说它是多功能旅行吧，在照顾家庭出行方面，操控其实还是偏硬，是运动的底子。储物空间就是后面的掀背式很方便，但是其他地方的存储跟日系比，真不行。这车肯定是好车，但是如果可以重新选择，宝马还是值得拥有的，但是我要么选择5系的两驱，要么选一个纯3系不加长的，低功的，后期刷个一阶。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.21分“优秀”

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，盛大的的旅行，说豪华确实有点牵强了。这个车，你说是旅行车吧，它又没有旅行车那么方正的后备箱，你说是轿跑车吧，它空间又大的超纲，你说Suv吧，看着也不像。对，它就是个四不像。相比SUV更具美感操控更好，相比轿车空间更大能装，相比旅行车更加个性风骚。溜背车身，无框车门，电动尾翼，骚红内饰，让它看起来就是那么别有一番风韵。同级别其实还有奔驰C旅 ，奥迪A4Avant，A5 sportback 沃尔沃V60 但是有个一样的硬伤:轴距都只有2.8米多一点，后排空间太过勉强。而这个家伙轴距2.92米 腿部空间充裕，又是掀背车，后排座椅能推倒直接变成了1.8X1米的床了。能同时把操控 颜值 格调 实用融为一体。同时4.85米的车长在大城市的地下车库也同样游刃有余。 汽车对大多数人来讲更多的是交通工具，或者牌面象征，对我来说更是多了一种对工业艺术品的鉴赏。也是工作和生活中的伙伴。可以想象一下在无数个深夜里，马路两旁是昏暗的灯光，只有发动机的微微轰鸣和悠扬的音乐伴你回家，你的座驾像一个老伙计，他用一种无言的方式告诉你:嘿哥们儿，有我陪你呢。。。 简单说说驾驶感受。开了3000公里。 首先变速箱调教非常平顺，真是把这个ZF8AT变速箱调教的炉火纯青了，前段动力像本田CVT一样输出平顺，几乎感受不到顿挫，缺点就是动力稍弱了，在舒适模式下低扭不算强，得踩到2000转以上，才有一定的推背感，换到运动模式动力来的更直接更强点不过方向盘太沉了，倒车的时候单手都撸不动了。顿挫我是感受不太到的，猛踩油门再收油感觉被点刹了一样不知道算不算。 转向手感偏沉稳，精准没有虚位，指哪儿打哪儿，说实话还是重了点，方向盘有点粗大有点滑，没有之前杰德那么舒服。。 底盘非常棒，柔韧舒适，滤震出色，但是跟随性又很好，侧倾抑制还不错。整体来说驾驶体验非常好，动力再强点就更完美了，我想去刷个一阶，不知道除了发动机不保修以外还有啥问题，会爆缸吗？大家有好的渠道吗？。 另外内饰吧，确实非常复古了过时了，车机也落后了，很多网友喷飞了，不过我觉得红色内饰看起来还挺不错。看过的朋友同事都是好骚气好帅气。 后排座椅稍微有点短，靠背有点太陡了，估计长途有点吃不消。前排座椅很舒服，可以夹紧两侧，我比较瘦，很需要，另外还有小腿托。我喜欢稍微比较硬一点点有支撑感的座椅。 总的来说这款车争议也挺大的，但是我觉得他的优势点很合我胃口，有个性，有拓展性的大空间，加上宝马的品牌和一定的运动基因，可以让我忽略掉他的缺点(内饰和车机） 废话少说了，感恩一切，继续加油！欢迎JRS讨论，或者拉我进车友群。嘿嘿?

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动型

4.5分“优秀”

我选车是2019年12月底，新款三系看着觉着气势不够，五系觉着自己年龄还不到，M3买不起，最后看见GT330i，这玩意儿行！零百6.2，要敢使劲踩估计还能快点，油耗比之前那台14款君威1.6t还低，空间挺宽敞，道路通过性也比普通轿车强。颜值就不说了，仁者见仁，智者见智，我反正看着很喜欢，翘屁股，锋利的腰线，无边框车门，大鼻孔。内饰没有赶上国内升级，这套内饰还是19款老样子，咋说呢，凑合看吧，想买个完美的车也不现实。如果非得吐槽点啥，那就是无边框车门跟R19防爆胎带来的高速噪音，有人跟我说你把玻璃换成双层的，有的说你把轮胎换个软点的，其实没有那么麻烦，哈曼卡顿开大点，那些都不是事。油耗我走高速比较多，用的舒适模式，目前开了2万7下来不到十个，后排乘坐空间没有非常宽敞但也绝对够用还有富余，最后想说，还是要很努力奋斗，有生之年得开上M3，给自己跟大家加加油吧。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.14分“优秀”

这是我第二辆3GT！第一辆开了4年，置换了这款耀夜版车型。我算是老车主了吧，也算是对车款车型的钟爱！主要是在G底盘大肆流行的今天，我最终选择了终于我的F底盘！这车动力对于我40岁刚过的人来说完全够了！数据上这台2.0的发动机就证明它不会给你激情！这个车对于爱好户外活动的我来说，真的是不二选择！平稳舒适，操控好，才是它的根本！无论钓鱼的装备，还是你想户外烧烤，他给你的是从容的后备箱空间！不论你买菜，还是带上家人旅行，都是那么的独特而从容。希望他不是最后一代！17年的老马其实很好，并且有大灯清洗，和轮毂通风，但毕竟受伤了！置换新款这个外观其实我开感觉年轻了一些，并且店里只有红色内饰。看来这车也不想我老去啊！哈哈哈！老马识途已殇以，良驹再继启新征吧！上有老下有小的年岁，还要继续努力奋斗啊！这就是一个中年男人的现状吧，也是依旧选择这台车的理由！说明一下，17年以前本人拥有过，松花江，桑塔纳，桑塔纳2000，佳美，帕杰罗V93只有这台GT是我不二选择！可能是岁数大了，也可能是成熟了，我自己也说不好！也许是我自己最好的选择吧！

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.29分“优秀”

外观前脸虽然是上一代的设计语言，但是总归来说还是很好看的，侧面线条看起来特别舒适优雅，屁股不用说了，就是性感?无框门，尾翼，大掀背～对于女性或者年轻人来说，开这个车是真的拉风（在店里提车的时候不少人围着3gt一直说好看） 空间可以说是豪华品牌进口车型里面30-40w这个区间表现最好的几款车之一了，不说宽敞，起码腿部空间不错（我爸的老款沃尔沃xc60基本已经没有多少腿部空间，本人178cm） 内饰也是上一代的设计语言了，相比起新一代的宝马内饰肯定是没得比，但我觉得好看还是好看的（我就喜欢电子屏幕和物理按键共存的中控台，又有科技感又不失稳重的感觉）而且他的内饰目前在路面上宝马车型里面保有量还是不小的 刚提车，操控就不说了，还没有多少时间去体会，说说动力吧，运动模式油门响应很快，开起来也比较爽（但是跟我爸老款的xc60可能不太能比，毕竟动力本身就差了好几十匹）舒适模式下油门比较柔和，确实就是舒适的感觉。节能模式就太肉了，这个模式基本告别使用? 配置方面因为时间等不起，就买了在途的320im运动，也就是最低配，如果就这个丐版的话确实配置不高，但是我选装了座椅通风，智能安全系统，哈曼卡顿音响，无线充电，并线辅助。感觉这样的话配置就说得过去了 上点图片吧（最后一张图片前车就是老沃尔沃啦）

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.07分“良好”

【驾驶感受】 起步只要舍得给油，已经满意了，高速超车基本随叫随到 【亮点配置】买这车，配置就不要想太多了，除了无框车门拉风，升降尾翼加点分，抬头显示让我我眼前一亮，音响虽说有16个喇叭，前排听也不咋滴，坐后面听还可以，其它配置没啥亮点，跟10多万国产车都不能比嘿嘿！ 【空间表现】 空间够用了后排只要不坐3个成人，基本可以翘二郎腿了，一般我也是跟我老婆俩个人在一起，够用了，因为我们都是标准身材把身高1.72体重都是60kg 【乘坐体验】 路感清晰，滤震勉强可以接受吧 【最不满意】 7000公里了，还没去做首保，暂时没有啥问题，很满意，唯一要说的是想要配置高，你就不要买这车了，可以买5系低配了 【提车价格】 裸车37万，买了个7000的保养套餐，4s送了贴膜，行车记录仪，脚垫，保险11000贷款3年，每个月要还贷款7800总共搞下来加贷款利息46万去了

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4分“优秀”

【外观】 非常帅，自动升降尾翼无需多言，虽然装饰用途大于实际，但是同级别已经够够的了 【空间表现】 后排坐父母也没有压力，空间感受良好，且不像家里另一台普拉多上下车还得扶着。后备箱很大，没有不够装的时候 【最不满意】 低俗顿挫，开着有点肉，下一步希望能拥有L6的车 【油耗】 为什么我有9.8个油，看其他车主都是七八个，请教一下大佬们怎么开的啊 【保养】 还想请教下各位，轮毂像这样刮伤了怎么办，还是放着不管，好心疼呀，根本不知道啥时候磕了，磕了一个小小的坑。🥲🥲🥲 【驾驶感受】 平常多在市区开，够用是完全够用了，高速很稳健，相比model3高速下轻飘飘的感觉很有安全感。这车内饰升级下，再加两个缸，就接近满分了。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

①外观动感大气上档次，小众有品味。开了小半年，这款车的回头率还是比较高的，扰流板的设计是画龙点睛之笔，GT尾标别具一格； ②德国丁格芬工厂生产，我开始以为在慕尼黑工厂，可能因为本人是拜仁球迷吧。但是7系也是丁格芬生产的，所以品质值得信任； ③后备箱设计非常好，美观而且存储量很大，出去旅行简直嘹咋咧（西安话）； ④内饰虽然有点老，但是old woman更有味儿（细细的品～）科技感和情怀有时矛盾，有时联立，很多人喜欢老3系，确实是情怀。但是，如果没情怀，还是转身离开吧，别说手刹落后，不是每个人都有必要懂车； ⑤底盘稍微加高，舒适性不如轿车，但是操控依旧出色，过弯精准，驾驶乐趣也挺好； ⑥Carplay需4s店开启，原车人机有些不尽人意，这确实是缺点； ⑦停产消息不断，钱包不紧，就带她回家吧！（每个人观念不同，不喜勿喷） ⑧对比华晨3系，GT320i的动力相当于325i（184匹），330i都相同。科技感华晨3系好一些，但是外观，个人感觉GT更胜一筹； ⑨其实我个人本来想买525Li，毕竟华晨5系开出去确实有面子，好谈生意（本人当时31岁），可是爱人喜欢GT，我就先买了送她。听老婆话的男人运气一般不会差，相信不久能再给自己买台530Li。说车说到最后，还是觉得家庭和奋斗才是最美的宝马。

点评车型: 2018款宝马3系GT 330i xDrive M运动型

3.64分“良好”

操控跟进口3系没有什么区别，指哪打哪。但是转弯半径太大，掉个头需要4个车道（包含自己行驶车道），侧倾严重，转弯舒适度很差。 目前开了7万3千公里，4年2个月时间，异响已逐步显现。 异响：新车提车的时候，后排空调出风口就无法正常关闭。目前后排出风口只要震动和急加速就有铁片敲打铁的声音。方向盘打方向的时候会有咔咔声。玻璃升降有不同程度的异响。 第一年尾箱液压杆就坏了，免费换了一根，至今无问题。打开关闭偶尔有声音，据说是通病。 第3年的时候，爆了发动机一根水管，据说也是这款发动机的通病，拖车去4s免费换了一根。 如今国六b上线后，油耗嘎嘎上升。观察了四个月的加油行驶里程。发现很大的问题。之前加满60升油可以跑500多公里（基本纯市区）驾驶习惯偶尔激烈驾驶。自从上线乙醇汽油后，四个月的行驶里程只有不到400公里了。不知道是不是汽油的问题还是需要清洗节气门，更换火花塞。等换了再观察观察。

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

4.07分“优秀”

无框车门设计噪音有些大 2.0T高功率四驱提速很一般 原厂配的19寸轮毂加倍耐力防爆胎噪音大得不要不要的，严重影响舒适性。还好后排乘坐空间足够大，180大高个坐后排跷二郎腿都不成问题 后备箱看着大，实际一般，带娃出门一大一小的日默瓦旅行箱童车就很难放下了 总体来说这个价格，这个配置中规中矩还算过得去吧，很多买这车的车友告诉我，买这个车就是为了跟别人不一样而已。我个人在路上开还是经常碰到一样的车型，没有什么小众车型的感觉 今年春节前约好了车友跟他换18寸的轮毂，轮毂到手后第一时间换成米其林的普通胎，防爆胎对我来说没啥鸟用，咱都是十多年老司机了，扎个钉什么的都早已司空见惯了。补胎液打气泵随车备着呗，防爆胎缺气了就算能让你开到修理店也是一样要换新胎的

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动型

4.5分“优秀”

第一次认识宝马GT车型是在陈思诚的北京爱情故事里，他开的5系GT，帅呆了，哈哈，可是经济条件不允许，但是发现有个3系GT，虽然没有5系那么大，但是依旧是帅。无框车门了，加大掀背，后备箱兼职就是为了带娃而设计。 18年的这款是当时经历了两次降税，两次官方降价之后出的，价格当时应该算全长沙最低了，原本45.98的车价降到了40.98，而且还赠配了哈曼卡顿音响和真皮座椅。 【最满意】 最满意就是车的线条，比普通3系帅，最喜欢还是旅行版3系，可是但是停产了 【最不满意】 动力一般，运动模式2到3挡顿挫很大 【驾驶感受】 比普通3系坐姿要高，比较舒服，不太喜欢3系那种塌进去的感觉，宝马操控不用多说，和我之前的雪铁龙底盘感受很像

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动套装

4.36分“优秀”

空间很不错，比三系大一圈，重心比三系要高一点。车重比较重。整体驾驶体验上比三系肉一些。空间十分满意。大个子在里面不挤。改装方面觉得整体可玩性还是比较高的。外型上让我有种穿着西装的肌肉男的感觉。 这台车我最满意的就是满足了我的“贪心”，我就是什么都想要，要外观时尚、小众、有逼格、空间大、能装。电动小尾翼一开，看着多像性能车？ 驾驶舒适又紧致，除了高速过弯时会有点侧倾，但是完全可以接受。如果原厂有选电子可调悬挂系统的朋友们也可以来聊聊你们的感受。马力原厂184匹确实有点儿肉，特别是提速的时候会有个明显的顿挫。自己上网找攻略自己用手机刷了BM3的程序。原厂状态0-100直接跨越到了6.6s。感觉完全换了一台车。运动模式下也有声浪和回火了，也更有驾驶激情了。家用车来说，非常的满意了。还有就是，自己刷有个好处，就是去4s店随时可以刷回原厂，也能随时监测车子的行驶状况。城市又不是赛道。不在公共道路上逞英雄。 顺道一提就是后门+后备箱真心是我很爱的一个区块了。后排放倒完全就是一张大床。行李箱空间真的大到夸张。和朋友家人出游的时候也能坐在后备箱上休息。高掀背的后门可以为你遮阳挡雨。这个掀背高度也是正常的掀背车瓦罐达不到的。因为遛背的造型，后门展开的长度视觉上非常的惊人！坐在里面聊天喝茶歇息也完全不会被晒到。还有就是旅行车大型suv才有的轨道。这个设计的作用真的非常的实用！有很多的周边产品可以选购。布档、铝合金限位器。可以用来固定行李和区隔功能区。原车配的锚点配合网兜也能很好的把一些小物品固定在车内。不至于在硕大的行李箱里到处乱甩。这个有时间我可以再单独做一篇跟大家分享。 结尾：如果还能买到，就赶紧去买吧。停产了就是绝唱咯～

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

这台车属于停产车，我买的时候在售的一手车基本没库存了。整体驾驶体验还是不错的，同时能够具有轿车的舒适性、SUV的通过性、旅行车的大后备箱，但是我这个版本马力小，起步一般都是油门狠踩，怠速和上坡明显感觉吃力，但是高速行驶很稳，宝马的操控性毕竟摆在这。40迈以下会有轻微的换挡顿挫感，60迈以上车开起来非常的丝滑，动作很流畅，指哪打哪。无框车门、M运动套装、自带的可升降尾翼，很运动，很帅。大后备箱最为满意，能够装的东西非常的多。整体设计感很好，但是内饰较同级别奔驰、奥迪来说太过普通，没什么亮点，只能说中规中矩。但是这台车的整体配置，我认为在这个价位的一线品牌里面，没有啥对手，性价比极高，毕竟之前也是台落地超五十万的车。省油是真的省油，跑高速多的时候7.1-7.2个油，现在上海城区跑的多，没超过7.3个油。