试驾过几次宝马3系GT,车子操控性能不错,给我留下了深刻的印象。这款车子是很多年轻人心中梦寐以求的车型,它以优秀的操控性能著称,其实这款车子舒适性也不错,作为家用也挺适合的。
2020款 宝马3系GT 320i M运动套装是一个进口车型,官方指导价35.98万元,优惠后的裸车价为32.49万元,购置税28008.62元,商业保险9172.36元,上牌费用500元,车船使用税480元,交强险950元,落地价格为36.4万元。车子很好,价格也不算便宜,不过能够买到自己喜欢的车,这些付出都是值得的。
车子头部采用宝马家族设计理念,双肾型中网格栅非常经典,两侧大灯与之相连,两头尖角造型非常犀利,下部格栅相对短小,雾灯区域的折角更有力量感。从车身侧面看掀背的造型非常运动,双腰线处理,精致的5幅轮毂,还有鲨鱼鳍显得更加运动,无边框门很时尚。车子尾部比较简洁,尾灯的造型相当别致,单边双出排气管也是很特别,尾门左侧有GT字母,彰显不一样的身份。
来到车子的内部,悬浮式中控液晶显示屏,尺寸稍微有一些小,下方空调出风口,再往下是两排实体按钮,实际上整个设计没有太多的新意和亮点,属于比较耐看的风格,不过用料以及做工都还不错,新车的内部没有什么异味,这一点值得点赞。
这是一款中型轿车,4852x1828x1518毫米的长宽高,2920毫米轴距,车身尺寸比较大,从参数上看属于同级别中上水准。我们来到车内坐到第2排,会发现腿部空间非常宽敞,我身高1米75,腿部有三拳以上的空间,能够敲着二郎腿坐,头部有两指空间,表现还不错。因为是个掀背车,后备箱特别大,很实用。
动力方面,2.0T的4缸涡轮增压发动机,发动机的型号为B48B20A,最大功率为184马力,最大扭矩270N·m,百公里加速成绩为8.1秒,工信部综合油耗6.8L,匹配的8at变速箱,这是一套非常优秀的动力总成。
实际驾驶起来,在低速行驶的时候,车子没有一点顿挫的感觉,比双离合变速箱平顺很多,轻踩油门,动力立刻得到响应,不像CVT变速箱那种动力延迟半秒的感觉。重踩油门,当发动机的转速超过1350转,动力的输出上了一个台阶,能够给你带来较强的推背感。方向盘的转向比较精准,转向阻尼匀称,随速阻尼也是很线性,车速由慢变快的过程中,方向盘的阻尼增量很合适,轻重合适,开起来稳稳当当。
油耗的表现也还可以,主要是两极分化比较严重,高速上很省油,市内拥堵就比较费油,和同级别车相比属于中等水准。在高速上行驶,油耗6个多,拥堵路况之下,油耗超过12个,甚至能够更高,一般室内日常通勤综合油耗10个多,这么大块头的车子,还是比较省油的。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,这个底盘的调教偏操控性,路感很清晰,在弯道上的表现非常优秀,高速入弯,车身也能保持良好的姿态,激烈的驾驶状态下,也可以给驾驶员操控的信心。
总体来说,车子真不错,4S店送两次保养,主要缺点是胎噪有点大,高速上有点吵人,路感太清晰了,所以舒适度稍微有点欠缺,还有个需要吐槽的是感应后备箱不太灵敏,其实可以踢一下后备箱logo正下方。优点也很明显,外型真好看,无边框车门非常帅气,掀背车后备箱巨大,后排座椅放倒就是一张大床。
宝马3系GT 2020款320i M运动套装
由宝马设计师倾情打造的新款宝马3系GT M运动曜夜版更加经过制,为这款独特的车型增添了更多的魅力。它融合了BMW的运动精神和独具特色的设计风格,为热爱运动、钟情于M文化、注重品质的年轻消费者而来。
这款GT 2020款320i M运动套装厂家指导价35.9万元,购置税3.1万元,商业保险10316元,上牌费500元,交强险950元,车船税480元,落地大概也是40万左右。
【优点】
从2020款3系GT的外观造型来看,辨识度非常高,标志性的“天使眼”,加上熏黑的“双肾”中网,以及宝马M运动套件,宝马3系GT的整体造型个性时尚,细致品味,中网采用直瀑式设计搭配构型别致的前大灯,有力提高宝马3系GT的辨识度,四边形菱角设计的倒车镜,带着强烈运动气息,同时可折叠的倒车镜,在工作中也透露着不同的品味。
车头配备黑色高光双肾进气格栅和熏黑LED前大灯,让其车头形象比较个性。
车身侧面点缀着黑色高光后视镜盖,而黑色镀铬排气管和熏黑LED尾灯与车头相呼应,看起来更有魅力。而18英寸星式轮辐轮圈,更是增添了运动气息。
至于尾部的造型,延续了宝马GT版车型的设计风格,显得非常饱满和厚实,尾排为圆形单边共两出布局,呈现出了很强的运动感。
空间来说,GT车型,整体空间比普通3系大一点,本人184CM,调好驾驶位,后排还可以有2拳以上的腿部空间,后排还可以轻易翘二郎腿。
目前开过不少种类的路段,我开车比较激进,市区红绿灯起步基本是第一,高速路段的话,100到150基本是给油就走的,150-180稍微有点不足,加速推背感,0-100我没有自己测过,估摸着差不多也要个八九秒吧,毕竟只有180多匹,前段推背感如果跟性能车比的话,那就没啥好聊的,跟正常的车比的话,宝马的2.0T谁试谁知道,还是很爽的!
【缺点】
上下车的门槛设置的较高,这是轿车车身结构决定的,每次车外较脏或雨天,下车时难免会蹭到裤子,孩子上下车也有些费劲。
无框车门隔音较差很好理解,但不应该配备胎噪和性能都差的防爆胎,建议购买后自行更换轮胎及车载打气设备,以防万一。
后排玻璃只能降3/5,但这是车型设计问题,喜欢一部车得先接受她的缺点。
油耗两级分化还是蛮明显的,在高速上贼省油,市区油耗还是挺高的,都是十以上,感觉就是跟驾驶方式成正比,市区我开车比较凶,再加红绿灯走走停停,高速我基本都是定速巡航,节能模式,基本稳定在6个点上下。
总结:在这个价位选车,德国进口bmw,造型帅,回头率高,空间大,操控王者,舒适性也不差,品控比较稳定,我感觉性价比是很高的,当然选车一定要先知道自己的需求,我也在新3和GT面前犹豫过,3GT和新3在店里的终端报价是一样的,总之符合自己的就是最好的。3GT保有量不高,保值率会低,小众车回头率高,但后期维修换件也可能会出现供应不足的现象。
1. 客户的这台宝马3系GT320i采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了8档手自一体变速箱,提供了最大184匹马力,最大扭矩270N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现还算不错,起步加速时动力平顺,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了冷却水泄露的问题,发动机的冷却液水壶分为了两个,大水壶用于发动机散热的大循环,而小水壶则用于中冷器的小循环,这样做的目的是为了提高冷却效率。但是问题接踵而至,车主表示冷却水加满后4000公里不到冷却液就降低到了最低刻度线。B系列发动机的冷却水泄露故障率还是不低的。经过检查后发现水泵存在泄露问题,在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动,但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能也比较细腻,舒适感与驾驶感得到了兼顾。
4. 这台车的内饰整体豪华感十足,大面积软性材质的包裹以及细节的处理十分细腻,有着非常不错的视觉体验。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油的成本大约在670元左右,20000公里时需要在更换机油的基础上更换制动液,总价格大约在1050元左右,与同级别竞争车型相比有着更优惠的价格。
6. 总体来说,这台车的外观运动时尚,内饰豪华感十足,再加上不错的动力表现都是这台车的加分项。
范沫翰:内饰豪华感十足?我不敢苟同,开了这么久也没觉得,不过这也不是很重要
用户8266627818368:我的车也才开了五万公里不到,冷却液也泄露了,从新换掉二根管子,