点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

车子开了七八年了，是时候换车了！确定了要换车，只要有时间就泡论坛，跑4s店，考虑的车型包括XC60，x3，GLC，探险者，xt6，飞行家等。探险者，xt6，车内的甲醛味太大，加上内饰满满的塑料感，放弃！最接受不了这两家销售的服务态度，爱买不买。看了几天4S店后对比，最后目标还是锁定在BBA上！GLC内饰不错，不太喜欢怀档，销售态度也不好，连试驾都没有！奥迪，内饰也是科技感10足，全是液晶屏，触碰按键，但我不喜欢！那就只能选宝马了！当时计划看X3，但年底x3没货，要等！！正好展厅有辆3GT，对于GT这款车，我其实也关注好几年了，之前价格一直没有优惠。正好这款车现有官降3.68万。再加上GT那修长的车身，性感的溜背，无框车门，丁字裤运动方向盘，运动尾翼，无法抗拒了！其实我是在第一家4S店看的车，但销售没有让我试驾，也没有后继跟进，第二天去了另外一家4S店，服务还不错，实习销售很认真地把GT这个车型各方面都介绍了一遍，接着就安排了试驾！然后就坐下来谈车价（净车价320680元），谈礼品（送雨伞、旅行箱、防爆膜、送首保等），另外选装了娱乐套装(曼哈卡顿音响16喇叭)，上牌5000，保险11000，最终优惠下来落地37.1万。店里又刚好有新到两辆现车，于是就下了2万订金！不过，办理按揭时有点小波折，当时选的是利息比较低的建行，谁知道建行这个根本就不是传统的按揭车贷，是车贷信用卡来的，Md，还只批了十万块钱不到(真是个“贱”行)，一收到卡就立马撤消掉了！大家以后小心建设银行车贷啊！ 提车至今已经开了3000多公里了，说一下用车感受吧！平时开高速比较多，主要是珠三角出差为主。  最为满意： 操控：没得说，BBA中绝对的操控之王！底盘扎实，转向精准！80过弯没压力！！无论是在高速，市政路，加速，超车都可以给到十足的信心。 动力：宝马这套成熟的黄金动力组合，真的好开，提速有力，换档快，184匹马力其实对大多数人说应该是够用的了。可能是我比较喜欢激烈驾驶，最近一段时间都是用的运动模式，现在再用回舒适模式，受不了这种柔柔的感觉了，用了运动模式回不去了 依我看，有能力还是要上330啊（256匹）。 内饰：多媒体、空调控制都是机械按键，机械手刹，给人满满的机械感，这也是我选宝马的原因之一，内饰也许科技稍弱！但我喜欢，（以后有能力一定要买台手波车（M3或86）。颜色方面，只有黑色内饰，没有得选，一开始特别不喜欢，时间长了也觉得挺好，哈哈。 可惜3GT官宣年底停产，估计再也没有机会见到3GT新改版内饰了！ 刹车：刚提车的时候，刹车特别软，总感觉刹不住。但过了磨合期后，那种刚柔正好的刹车也是给人信心满满，开车与坐车的人都不会感觉难受，不错。 风噪：很多人说无框车门风噪音大，其实120内是完全可以接受（比A级车好得多），但上到140以上风噪就明显了，但平时能开到130，140以上的有几次呢！风噪我觉得可以忽略！ 油耗：3000多公里实测，高速偏多些！目前8个油左右，按目前油价（基本优惠0.8-1.2元）一公里6毛多点吧！ 空间：这也是我选这款车的重要原因之一，2920mm轴距加上后座可以水平放倒，就是一张1.8*1.5米的床。特别跑长途，累了直接可以当床睡在上面，这点非常不错，这也是旅行车有优势的一点。 外观：见人见智吧，有人觉得不伦不类（即不是轿车也不是SUV）,但我就是看中这一点，有轿车的操控与舒适度，又有接近SUV的通过性，加上无框车门和可以自由升降的运动尾翼，逼格满满！后悔没有选耀夜款，多3万配黑色轮毂，黑色中网，档位拔片，曼哈卡顿音响还有360度影像（当时销售说没有）。要不肯定选耀夜款了。 最不满意：就是这ID 6的车机系统了，自带的carplay没有，不能在线更新，连接不到APP!   4S说进口车会出现这种情况，要重新更新系统，需要5-6个小时！ 最后，喜欢开车的男人这辈子绕不开一辆3系。在BBA选项里，喜欢自己开车的选宝马，喜欢坐车的选奔驰，喜欢科技感的选奥迪。 GT就像榴莲，喜欢的爱如命，不喜欢的像屎！但我就是喜欢榴莲，吃过一次，终身难忘。

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3.89分“良好”

购车一年~写个总结~虽然现在已经买不到了，留个纪念吧 【购车经历】 我是一个车迷~极度的机械控~ 上一台车是大众B7L，饱受双离合和ea888的痛苦，奥迪直接pass。奔驰1.5配48V pass. 宝马的预算范围内只有新3和GT，一个是老掉牙的f地盘，一个是外观内饰动力都新颖的新3，最后理性战胜了感性，实用性上选择了它。 最满意的地方其实有非常多~ 进口/无框/小众/略高的底盘/掀背的大后备箱/以及那饱受争议的外观~ 首先先说外观：这东西仁者见仁智者见智，喜欢的人真的爱不释手，比如我，不喜欢的人，觉得丑得要命~害 进口：宝马的故障率进口的和国产的差不太多，但有些东西真的三言两语解释不清楚，就拿隔音来说吧，3gt隔音比同期3系好了一圈，更不用说什么底盘加强杆，以及阀门排气，这些肉眼可见的在国产上都是看不到影子的。 无框车门：一般骚气的奶爸是必备的，缺点也是有的，高速超过110km风噪就直接上来了。 底盘：比普通三系高一丢丢，也仅仅是一丢丢，毕竟宝马生产这车的意图是一台优雅的旅行车~但也正是高了这一丢丢，过弯的侧倾稍微大了一点。 后备箱：电尾+掀背+滑轨+一键放倒的后排还带阻尼，都在宣告着这是一台旅行车，后备箱空间较大的开口方便拿取物品，但容量并不是特别大哦~ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 说完了优点，接着谈缺点 1内饰：毕竟是旧款f底盘的车型了，内饰就是硬伤了，别的不说了，手刹和过时的中控就非常一般。 2 车内异味：知道gt的人都懂这车多多少少有点味道，特别不开空调开小窗的时候，仪表台会有一股粉尘的味道，不过体会过b7l的车内异味以后再闻这个~真的没什么何况也不是特别大 3 刹车：由于车真的太重，原厂单泵活塞跟车非常吃力，车速一快刹车真的不自信，而且粉尘特别多，每次洗车都非常苦恼。 4 异响：其实蛮多车友反馈的异响在市区道路真的没什么感觉，但是，跑过一次县道以后，各种不知名的异响就出现了，中控，无框门，天窗都有~害~ 5 油耗：跑得真不多，还有一台换着开，一年了5000多公里，表显9.7 。市区郊区6比4吧。 动力中规中矩，毕竟1.7吨的车身，仅仅184马力而已。 ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 就先写这么多吧~懂车分只能发9张图，后期再上大片~

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3.43分“良好”

我对宝马的车型，有执念。 本人有一辆宝马1系，但是这么多年过去了，也的确到了该鸟枪换炮的时候。加上我们家的小公主也长大了，后排和后备箱就显得尤为重要了，所以综合考虑下来，还是选择了宝马3系GT。事实证明，我的选择是对的，后排放倒尾门，一张露营床，我简直爱了。 首先从外观来说，宝马的设计，从来没让人失望过，溜背的外观，骚气的小尾翼，无框的车门，都让我对宝马3系GT欲罢不能。 另外空间上，是我对宝马3系GT最为满意的一点，本人185，调好驾驶位，后排基本还有2拳以上的空间，还有后备箱的空间实在是太香了，这大概就是溜背车型的优势。 动力方面，怎么讲呢，320的动力，城市通勤铁定是没问题了，但是总是感觉想要体验性能和运动的感觉，总觉得差点事儿。 说完了优势，再来说说缺点吧，毕竟车无完车。 1、这一点是针对我们家孩子来说，上下车的门槛略高，虽然这是轿车车身结构决定的，但是每次车外较脏或者雨天的时候，上下车难免会蹭到裤子，孩子上下车也费劲，有点糟心。 2、油耗并不是很友好，但是看在这么大车的份上，也没啥好挑的了。 3、内饰有些差强人意，我反正是自己买了改装件，某宝上很多，舍得花钱就成。 4、才跑了不到3万公里，水泵漏了！心塞塞！！ 5、空调有味道，问了4S店，说是普遍存在，也是无语的很。 哎，我以上所述都是根据我的车说的，比较主观，仅供参考。总的来说，宝马3GT还是香的，毕竟是出自德国丁格芬工厂生产，宝马排名第一的工厂，再加上现如今优惠幅度加大，实在是没有不入手的理由！

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4.29分“优秀”

外观前脸虽然是上一代的设计语言，但是总归来说还是很好看的，侧面线条看起来特别舒适优雅，屁股不用说了，就是性感?无框门，尾翼，大掀背～对于女性或者年轻人来说，开这个车是真的拉风（在店里提车的时候不少人围着3gt一直说好看） 空间可以说是豪华品牌进口车型里面30-40w这个区间表现最好的几款车之一了，不说宽敞，起码腿部空间不错（我爸的老款沃尔沃xc60基本已经没有多少腿部空间，本人178cm） 内饰也是上一代的设计语言了，相比起新一代的宝马内饰肯定是没得比，但我觉得好看还是好看的（我就喜欢电子屏幕和物理按键共存的中控台，又有科技感又不失稳重的感觉）而且他的内饰目前在路面上宝马车型里面保有量还是不小的 刚提车，操控就不说了，还没有多少时间去体会，说说动力吧，运动模式油门响应很快，开起来也比较爽（但是跟我爸老款的xc60可能不太能比，毕竟动力本身就差了好几十匹）舒适模式下油门比较柔和，确实就是舒适的感觉。节能模式就太肉了，这个模式基本告别使用? 配置方面因为时间等不起，就买了在途的320im运动，也就是最低配，如果就这个丐版的话确实配置不高，但是我选装了座椅通风，智能安全系统，哈曼卡顿音响，无线充电，并线辅助。感觉这样的话配置就说得过去了 上点图片吧（最后一张图片前车就是老沃尔沃啦）

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4.57分“优秀”

①外观动感大气上档次，小众有品味。开了小半年，这款车的回头率还是比较高的，扰流板的设计是画龙点睛之笔，GT尾标别具一格； ②德国丁格芬工厂生产，我开始以为在慕尼黑工厂，可能因为本人是拜仁球迷吧。但是7系也是丁格芬生产的，所以品质值得信任； ③后备箱设计非常好，美观而且存储量很大，出去旅行简直嘹咋咧（西安话）； ④内饰虽然有点老，但是old woman更有味儿（细细的品～）科技感和情怀有时矛盾，有时联立，很多人喜欢老3系，确实是情怀。但是，如果没情怀，还是转身离开吧，别说手刹落后，不是每个人都有必要懂车； ⑤底盘稍微加高，舒适性不如轿车，但是操控依旧出色，过弯精准，驾驶乐趣也挺好； ⑥Carplay需4s店开启，原车人机有些不尽人意，这确实是缺点； ⑦停产消息不断，钱包不紧，就带她回家吧！（每个人观念不同，不喜勿喷） ⑧对比华晨3系，GT320i的动力相当于325i（184匹），330i都相同。科技感华晨3系好一些，但是外观，个人感觉GT更胜一筹； ⑨其实我个人本来想买525Li，毕竟华晨5系开出去确实有面子，好谈生意（本人当时31岁），可是爱人喜欢GT，我就先买了送她。听老婆话的男人运气一般不会差，相信不久能再给自己买台530Li。说车说到最后，还是觉得家庭和奋斗才是最美的宝马。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.93分“良好”

试驾过几次宝马3系GT，车子操控性能不错，给我留下了深刻的印象。这款车子是很多年轻人心中梦寐以求的车型，它以优秀的操控性能著称，其实这款车子舒适性也不错，作为家用也挺适合的。 2020款 宝马3系GT 320i M运动套装是一个进口车型，官方指导价35.98万元，优惠后的裸车价为32.49万元，购置税28008.62元，商业保险9172.36元，上牌费用500元，车船使用税480元，交强险950元，落地价格为36.4万元。车子很好，价格也不算便宜，不过能够买到自己喜欢的车，这些付出都是值得的。 车子头部采用宝马家族设计理念，双肾型中网格栅非常经典，两侧大灯与之相连，两头尖角造型非常犀利，下部格栅相对短小，雾灯区域的折角更有力量感。从车身侧面看掀背的造型非常运动，双腰线处理，精致的5幅轮毂，还有鲨鱼鳍显得更加运动，无边框门很时尚。车子尾部比较简洁，尾灯的造型相当别致，单边双出排气管也是很特别，尾门左侧有GT字母，彰显不一样的身份。 来到车子的内部，悬浮式中控液晶显示屏，尺寸稍微有一些小，下方空调出风口，再往下是两排实体按钮，实际上整个设计没有太多的新意和亮点，属于比较耐看的风格，不过用料以及做工都还不错，新车的内部没有什么异味，这一点值得点赞。 这是一款中型轿车，4852x1828x1518毫米的长宽高，2920毫米轴距，车身尺寸比较大，从参数上看属于同级别中上水准。我们来到车内坐到第2排，会发现腿部空间非常宽敞，我身高1米75，腿部有三拳以上的空间，能够敲着二郎腿坐，头部有两指空间，表现还不错。因为是个掀背车，后备箱特别大，很实用。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机，发动机的型号为B48B20A，最大功率为184马力，最大扭矩270N·m，百公里加速成绩为8.1秒，工信部综合油耗6.8L，匹配的8at变速箱，这是一套非常优秀的动力总成。 实际驾驶起来，在低速行驶的时候，车子没有一点顿挫的感觉，比双离合变速箱平顺很多，轻踩油门，动力立刻得到响应，不像CVT变速箱那种动力延迟半秒的感觉。重踩油门，当发动机的转速超过1350转，动力的输出上了一个台阶，能够给你带来较强的推背感。方向盘的转向比较精准，转向阻尼匀称，随速阻尼也是很线性，车速由慢变快的过程中，方向盘的阻尼增量很合适，轻重合适，开起来稳稳当当。 油耗的表现也还可以，主要是两极分化比较严重，高速上很省油，市内拥堵就比较费油，和同级别车相比属于中等水准。在高速上行驶，油耗6个多，拥堵路况之下，油耗超过12个，甚至能够更高，一般室内日常通勤综合油耗10个多，这么大块头的车子，还是比较省油的。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，这个底盘的调教偏操控性，路感很清晰，在弯道上的表现非常优秀，高速入弯，车身也能保持良好的姿态，激烈的驾驶状态下，也可以给驾驶员操控的信心。 总体来说，车子真不错，4S店送两次保养，主要缺点是胎噪有点大，高速上有点吵人，路感太清晰了，所以舒适度稍微有点欠缺，还有个需要吐槽的是感应后备箱不太灵敏，其实可以踢一下后备箱logo正下方。优点也很明显，外型真好看，无边框车门非常帅气，掀背车后备箱巨大，后排座椅放倒就是一张大床。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4分“优秀”

本周我在当地的经销商处借到了一台宝马3系GT，试驾的车型是2020款 320i M运动套装，新车指导价35.98万元。这台车的行驶表现如何？究竟值不值得买？下面我就结合此次的试驾经历，详细评述下宝马3系GT。 一、外观简述 事实上宝马3系GT在国内还是挺受欢迎的，经常可以在街道上见到，所以我见到实车后完全没有陌生的感觉。外观设计带有强烈的宝马家族化基因，标志性的“双肾”式进气格栅，中网内部经过熏黑处理，营造出较为强烈的运动气息。灯组继续采用“天使眼”的造型，点亮状态下可以提供很高的辨识度，此外试驾的这款车型还提供了LED远近光灯，夜间的照明效果相当出色。我认为车侧是这台车最佳的观赏部位，流畅的车顶线条延伸至尾箱，视觉延展性很不错。总的来说，宝马3系GT的外观设计追求运动氛围，设计感突出。 二、乘坐体验 坐进宝马3系GT的车内，它的座椅舒适性值得肯定，因为设有腿托调节，可以很容易的找到舒适坐姿，长途乘坐也没有出现腰酸背痛的感觉。靠背和坐垫柔软性适中，内部填充物用料厚实，座椅与身体能保持很高的贴合度。宝马3系GT的轴距达到了2920mm，属于同级别中等偏上的水平，因此给乘员舱创造了较为宽敞的空间。本人身高179cm，体重70公斤，坐在后排能得到一拳四指的腿部空间，头部空间为三指，整体的乘坐环境还是很宽松的。 三、配置表现 此次试驾的车型为低配版本，但是配置表现仍然很不错，主副驾驶座均配备电动多向调节功能，前排无钥匙进入、电动后备箱、自动空调等舒适性配置也没落下。另外，这款车型还提供了倒车影像、定速巡航、胎压显示等常用功能。如果预算条件不是特别充足，宝马3系GT 320i M运动套装也值得推荐，配置足够应付日常使用了。 四、动力系统 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩270N·m，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。单从账面数据来看，好像这台2.0T发动机的动力储备没有特别充足，毕竟是低功率版本。如果对动力有需求的话，宝马3系GT还有2.0T高功率版可选。 五、驾驶感受 宝马3系GT所搭载的这套2.0T+8AT的动力组合，可以称得上是“老搭档”了，彼此间的磨合度很高，需要动力输出时，变速箱会毫不犹豫的执行换挡操作，动力响应相当积极，这点倒是给我留下很好的印象。初段的油门调校偏向积极，起步动作干净利索，但并不容易出现“蹿车”现象，主要是由于这台车的油门开度很好掌控。当转速攀升至2200rpm左右时，动力会迎来持续性的爆发期，发动机会把动力源源不断的输送到车轮上，想要加速超车还是十分从容的。总的来说，宝马3系GT的行驶风格给我的感觉是“稳中求进”，动力衔接紧密且平顺，加速时的爆发性也比较强烈。 总结：经过一天时间的试驾体验，宝马3系GT优秀的动力表现让我印象深刻，可以很快速的摸准它的行驶风格。舒适且宽敞的乘坐环境，也给整台车的表现加分不少。总的来说，如果打算在35万元左右的预算里，挑选一款颜值高、操控好的豪华品牌的GT车，那宝马3系GT还是挺值得关注的。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.93分“良好”

20款320i 运动套装 使用体验👻 车内不足： ①内饰老款，比不上新三系的新潮内饰，个人对内饰要求实在没有太大的要求，所以感觉还行。 ②前排储物空间实在太小，除了副驾驶有个小箱子可以放东西，基本就没有地方放东西了。 ③原车自带的氛围灯的灯光实在太小，没到晚上绝对看不到，但是也算有🙁 ④车机系统为id6。因为车机是旧款的，有很多新3系有的东西，我们3GT都没有，实在可惜。 ⑤后排实在有点硬，久坐的家人表示不是那么舒服，头枕的地方硬。 ⑥油耗我觉得比较高，大概在10.5左右，每周跑的地方不一样，有偏差。 行驶中的不足： ①素车的刹车是最难受的一点，深了点头，浅了杀不住。刚落地的时候给老婆开，差点碰了🤔为了安全跟行车的舒适还是选择了改装了刹车钳😳 ②低速的时候车子拖拽感顿挫感很高，对于驾驶员的来说这个拖拽感和顿挫感更加的强烈。 ③可能是防爆胎的问题，胎噪在时速较快的时候也更明显。风噪也有点毕竟无边框的车门。 优点： ①无边框车门。跑车同款。 ②机械手刹。我有梦想，我想漂移👻但是我不会。我喜欢听到手刹拉起来那一瞬间的声音。当时也是看到了机械手刹才去了解这个车。 ③超大的后备箱。后备箱非常的大，后排放倒之后，睡两个50公斤的妹子没有问题。图上是一台家里的旧洗衣机，空间还有很多非常的宽敞🤒 ④电动尾翼。虽然尾翼小，但是也是每一个男孩子的梦想，又有哪一个大男孩不喜欢尾翼呢？ ⑤德国进口的身份。德国原装进口，虽说华晨造的宝马在世界也是名列前茅，但是我就是不想要🤔德国原装不用扣字，还带上跟3系不一样的GT二字，实在是心动了。 改装的东西： 全车贴了一个消光黑的车膜。兄弟听我一句劝，不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。 前4后4刹车卡钳改装TEI racing P40NS 红色 配355*28mm划线打孔碟 P40NS-R（后轮专用）红色配345*28mm划线打孔碟

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.93分“良好”

香哥今天给大家带来这台车是宝马3系GT 2020款320i M运动套装，车源来自粉丝提供，接下来就直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何吧？ 竞争力分析: 宝马3系GT定位一台中型轿车，那么它的同价位竞品车型就会是奥迪A5以及奔驰C级（进口），通过与车主简单的交流，发现车主买车的时候确实考虑过进口奔驰C但是发现那台车后排空间表现太小了，车主考虑后排经常坐那些身高比较高的乘员，所以就果断放弃不再考虑。接下来就是这台奥迪A5的空间表现也确实不错，但是稍微添点钱就能上空间更大的奥迪A6L，所以买奥迪A5这样来看并不合适。价格层面:这台车官方指导价为35.98万，以太原市为例优惠5.5万，优惠后裸车价即为30.48万，购置税26973元，保险（含强险）9600元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为34.2万。 车型表现: 宝马3系GT车身尺寸分别为:车身长度4852mm，车身宽度1828mm，车身高度1518mm，轴距为2920mm。内饰部分中控台上方为搪塑材料包裹往下是一块10.25英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的方向盘，中间一块8.8英寸的中控大屏，整个内饰看起来缺乏高级感与豪华感，但好在实用性表现还不错。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体填充偏硬，对我们这群瘦人来说太硬了真心不太舒适。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间4指。接下来去后排感受一下后排如何，后排腿部空间2拳零3指，头部空间3指，整个空间表现只能说一般。 宝马3系GT搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩270N.m。香哥实测百公里加速时间为8.04s，整个动力表现不能算很强毕竟未进入8秒内阵营，但无论是日常代步或者跑高速这个动力表现很充沛了已经。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动，快速过弯转向很足而且悬架支撑性也足够好，就是舒适性差点意思。隔音静谧性好评，市区内和跑高速几乎听不到明显的噪音传递。油耗方面这台车香哥在太原市内环路和市区一半一半的路况实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为1万公里保养一次，小保养一次的费用在1200元。 香哥观点: 我认为如果你觉得3系不够运动，喜欢一台溜背式造型的车，那么这台宝马3系GT无论是颜值以及操控包括行驶品质都是很高的。但这台车确实空间小了点，实用性不是很好。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

这台车属于停产车，我买的时候在售的一手车基本没库存了。整体驾驶体验还是不错的，同时能够具有轿车的舒适性、SUV的通过性、旅行车的大后备箱，但是我这个版本马力小，起步一般都是油门狠踩，怠速和上坡明显感觉吃力，但是高速行驶很稳，宝马的操控性毕竟摆在这。40迈以下会有轻微的换挡顿挫感，60迈以上车开起来非常的丝滑，动作很流畅，指哪打哪。无框车门、M运动套装、自带的可升降尾翼，很运动，很帅。大后备箱最为满意，能够装的东西非常的多。整体设计感很好，但是内饰较同级别奔驰、奥迪来说太过普通，没什么亮点，只能说中规中矩。但是这台车的整体配置，我认为在这个价位的一线品牌里面，没有啥对手，性价比极高，毕竟之前也是台落地超五十万的车。省油是真的省油，跑高速多的时候7.1-7.2个油，现在上海城区跑的多，没超过7.3个油。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.67分“良好”

外观不用多说，无框掀背小尾翼，动力够用，偶尔S挡能干一把；油耗市区稳定在9.3-9.5，有点高。悬挂不错，后排空间只能说够用，后备箱空间无敌，后排倒下，直接睡起来。操控75分吧，毕竟定位是旅行车，底盘比三系要高一些，但这也让主驾位视野开阔不少。个人觉得手刹很带感，中控将就吧。目前3.5W公里，小擦小碰几次，扎胎一次，直接气漏干净了…总的来说，小众车型，懂的自然懂，喜欢的会越来越喜欢。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4分“优秀”

【外观】 无框车门，尾翼，性感的流线型车身。喜欢这车的无非就是这些！唯一的吐槽点就是总感觉后悬架尾部太高 【空间表现】 空间表现必须给高分，无论是驾驶还是乘坐 【驾驶感受】 运动模式一开，推背感挺不错的，妥妥的小钢炮！ 【油耗】 我把自动启停关了，日常标准模式驾驶，油耗10.8左右，说实话有点偏高了。 数据清零后跑高速，实测油耗在7左右 【最不满意】 后悬架尾部太高，影响整体美观。隔音效果很垃圾，防爆胎气不能充太足，不然这胎噪能让人奔溃

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.11分“优秀”

外观：买这个车主要就是看外观，小尾翼，小溜背，无边框。 内饰：和老表的3系比的话确实没有那么好，但是中规中矩，比我的2010款crv好了太多 配置：销售说是2021款，比老款多了电动尾箱及无钥匙进入，一脚踢开后尾箱，对我来说够用，但是没得座椅加热，差评，我的老款crv都有 操控：操控绝对是完美的，方向盘握着很有信心。 空间：前后空间不错，左右就比较小了。后排坐2个人最舒服，人多就挤了。后排地板凸起比较大 动力：只能说够用，地板油没有明显的推背感，声浪还是有的 舒适性：座椅偏硬，毕竟是运动版，开过福特锐界，坐着是真舒服。过沟沟坎坎反馈明显，地盘整体比较整。没有腰托，差评 可靠性：已经行驶1万多一点，没有问题，就是夏天无边框门窗会有升起嘎吱嘎吱声，时有时无 用车成本：油价一直涨，没办法。一整箱95油在440左右。