20款320i 运动套装 使用体验👻
车内不足:
①内饰老款,比不上新三系的新潮内饰,个人对内饰要求实在没有太大的要求,所以感觉还行。
②前排储物空间实在太小,除了副驾驶有个小箱子可以放东西,基本就没有地方放东西了。
③原车自带的氛围灯的灯光实在太小,没到晚上绝对看不到,但是也算有🙁
④车机系统为id6。因为车机是旧款的,有很多新3系有的东西,我们3GT都没有,实在可惜。
⑤后排实在有点硬,久坐的家人表示不是那么舒服,头枕的地方硬。
⑥油耗我觉得比较高,大概在10.5左右,每周跑的地方不一样,有偏差。
行驶中的不足:
①素车的刹车是最难受的一点,深了点头,浅了杀不住。刚落地的时候给老婆开,差点碰了🤔为了安全跟行车的舒适还是选择了改装了刹车钳😳
②低速的时候车子拖拽感顿挫感很高,对于驾驶员的来说这个拖拽感和顿挫感更加的强烈。
③可能是防爆胎的问题,胎噪在时速较快的时候也更明显。风噪也有点毕竟无边框的车门。
优点:
①无边框车门。跑车同款。
②机械手刹。我有梦想,我想漂移👻但是我不会。我喜欢听到手刹拉起来那一瞬间的声音。当时也是看到了机械手刹才去了解这个车。
③超大的后备箱。后备箱非常的大,后排放倒之后,睡两个50公斤的妹子没有问题。图上是一台家里的旧洗衣机,空间还有很多非常的宽敞🤒
④电动尾翼。虽然尾翼小,但是也是每一个男孩子的梦想,又有哪一个大男孩不喜欢尾翼呢?
⑤德国进口的身份。德国原装进口,虽说华晨造的宝马在世界也是名列前茅,但是我就是不想要🤔德国原装不用扣字,还带上跟3系不一样的GT二字,实在是心动了。
改装的东西:
全车贴了一个消光黑的车膜。兄弟听我一句劝,不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。
前4后4刹车卡钳改装TEI racing
P40NS 红色 配355*28mm划线打孔碟 P40NS-R(后轮专用)红色配345*28mm划线打孔碟
Nicole可可可:请问落地多少钱?这个膜真好看
DK老咖:多谢lz提醒,不然真可能贴磨砂黑
头条用户:这颜色挺帅
买车之前纠结了好久奔驰和宝马,最终还是决定入手宝马。原因很简单,宝马一直都是运动的象征,比奔驰更让人热血澎湃!作为中大型豪华车阵营中响当当的“金字招牌”,宝马3系一直都是不少人心目中的图腾。
入手价:
2020款宝马3系GT裸车价是36万左右,税、保险、装潢、服务费最后落地价一共39万左右。
宝马与奔驰的试驾体验感对比:
虽然我不是很懂车,但试驾过之后,果断放弃了颜值担当的奔驰C260L。虽然颜值高但有顿挫感,难怪都奔驰是把钱花在看得见的地方,宝马则相反。个人觉得买车还是配置和质量最重要,毕竟自己的体验感更重要,不是给别人看的。下面给大家仔细聊聊这款的优缺点。
优点:
1.车型:3GT的溜背,运动套的丁字裤,无框车门,大掀背后备箱空间很大,升降小尾翼简直太帅了一点!精致的线条与迷人漆面相得益彰。整体空间比新3系大,底盘也比一般小轿车都要高不少,安全系数刚刚的。
2.内饰:运动版和豪华版都是真皮座椅,配了曼卡顿的音响,全车16个喇叭让音效质感拉满。手刹横框也是很帅的。
3.现在3系GT即将换代,可以抄底价入手,现在的价格还是很合适的啦。
4.升降小尾翼:因为尾翼能降低汽车的空气阻力,所以高速汽车加装尾翼对节省燃油也有一定的帮助哦。而且也让外形更加美观,好看实用!
5.性能方面:宝马的操控性一直以来都是口碑好的。宝马的发动机调教和它的8速手自一体变速箱还有谁能出其右,前置后驱,车身稳定控制。同时悬挂也在舒适度和操控性中取得了平衡点,既不会在拐弯时感到过度的离心力,也不会在过颠簸路面时体会到“直白”的路感。动力方面的表现和国产的3系一样,最大功率从184PS起步,最大可达惊人的306PS。
6.还有很多人性化设置:关窗后车内非常安静,听不到胎噪和发动机那拖拉机一样的突突声。车内多处隔音材料作用明显,从实际测试看噪音较低;怠速基本能达到让人觉得车子没有启动的程度。还可以提前设定通风开空调的时间。
缺点:
1.操作:宝马3系GT怠速及行车都比较安静,四缸发动机运转平稳平顺,但比经典的六缸机还有点差距;没有无钥匙进入,每次都要手动按钥匙解锁太不方便了。
2.油耗:夏天开空调之后,油耗稳增不减,有点令人头疼。宝马的加速和刹车都很顺滑,经常会不知不觉就超速了。
3.内饰:反观外型,内饰确实有点跟不上节奏,不怎么好看,美感不足。但是问题不大,可以自己布置一下,装个氛围灯就有点感觉了。
总而言之,在同价位的车里比较的话,整体体验感是非常好的,不管是实操还是外观都对得起它的价格!虽然与整体外观与普通3系保持着高度的一致,但在细节上,不少充满运动气息的组件让3系GT看上去更加凶猛。
博学多才的啦哦啦:19年底20年初落车不到30没看上后排太小
宝马3系GT的动力系统采用了B48发动机搭配8AT变速箱,官方数据动力和扭矩分别能来到135kW和270Nm,动力表现相当亮眼。但跟已经上市的全新一代3系相比性价比并不算出色。
1. B48系列发动机也算是宝马2.0T广泛使用的发动机了,大的故障很少出现,但小问题还是不少的,车主反馈的比较多的有亮发动机灯报混合气过浓故障,基本上都是由于三元催化氧传感器出现故障,个别时候是高压油泵的问题,质保期内的车辆直接到4S店更换即可,自己找维修店更换的话氧传感器成本在1000元左右,高压油泵的话费用更高一点,基本需要1500元以上。
2. 8AT变速箱不用多说,适配了多款车型,上市服务年限也很长,至今口碑都相当不错,部分车主反应一到二挡之间顿挫明显,但这属于变速箱通病,并不是故障的表现。
3. 宝马3系GT另外较常反馈出现的新车通病有方向盘异响,基本上都是由于方向盘下的游丝或者游丝连接部位缺少润滑导致的,需要到4S或汽修店拆卸后进行清洁擦拭然后再涂抹润滑脂就可以解决。另外还有少部分车主反应过车辆驾驶舱异味的问题,经过拆卸发现异味基本上都是来自于车辆前端防火墙防火材料,将防火材料更换即可解决,更换成本大约在4000元左右。
4. 宝马3系GT日常保养每一万公里一保就可以,去4S店做一次小保养更换机油机滤的成本大约在1000元左右,这个部分出保以后也可以选择自己网购合适的机油机滤去汽修厂更换,费用会降低很多。每两万公里需要进行一次大保养,这一部分还是建议到4S店进行,费用大约在2800元左右,4万公里大保养的时候还建议连同整车火花塞一块更换,一共需要4000元。
5. 整体而言,宝马3系GT是一辆个性的车,全进口德国生产,外观抢眼,动力充沛,用车成本适中,但是用于国产新款3系的存在,使其显得性价比不高。无论如何,这代宝马3系GT也基本已经停产,喜欢的人要抓紧时间了。