车知灼见点评怎么样

本周我在当地的经销商处借到了一台宝马3系GT，试驾的车型是2020款 320i M运动套装，新车指导价35.98万元。这台车的行驶表现如何？究竟值不值得买？下面我就结合此次的试驾经历，详细评述下宝马3系GT。 一、外观简述 事实上宝马3系GT在国内还是挺受欢迎的，经常可以在街道上见到，所以我见到实车后完全没有陌生的感觉。外观设计带有强烈的宝马家族化基因，标志性的“双肾”式进气格栅，中网内部经过熏黑处理，营造出较为强烈的运动气息。灯组继续采用“天使眼”的造型，点亮状态下可以提供很高的辨识度，此外试驾的这款车型还提供了LED远近光灯，夜间的照明效果相当出色。我认为车侧是这台车最佳的观赏部位，流畅的车顶线条延伸至尾箱，视觉延展性很不错。总的来说，宝马3系GT的外观设计追求运动氛围，设计感突出。 二、乘坐体验 坐进宝马3系GT的车内，它的座椅舒适性值得肯定，因为设有腿托调节，可以很容易的找到舒适坐姿，长途乘坐也没有出现腰酸背痛的感觉。靠背和坐垫柔软性适中，内部填充物用料厚实，座椅与身体能保持很高的贴合度。宝马3系GT的轴距达到了2920mm，属于同级别中等偏上的水平，因此给乘员舱创造了较为宽敞的空间。本人身高179cm，体重70公斤，坐在后排能得到一拳四指的腿部空间，头部空间为三指，整体的乘坐环境还是很宽松的。 三、配置表现 此次试驾的车型为低配版本，但是配置表现仍然很不错，主副驾驶座均配备电动多向调节功能，前排无钥匙进入、电动后备箱、自动空调等舒适性配置也没落下。另外，这款车型还提供了倒车影像、定速巡航、胎压显示等常用功能。如果预算条件不是特别充足，宝马3系GT 320i M运动套装也值得推荐，配置足够应付日常使用了。 四、动力系统 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩270N·m，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。单从账面数据来看，好像这台2.0T发动机的动力储备没有特别充足，毕竟是低功率版本。如果对动力有需求的话，宝马3系GT还有2.0T高功率版可选。 五、驾驶感受 宝马3系GT所搭载的这套2.0T+8AT的动力组合，可以称得上是“老搭档”了，彼此间的磨合度很高，需要动力输出时，变速箱会毫不犹豫的执行换挡操作，动力响应相当积极，这点倒是给我留下很好的印象。初段的油门调校偏向积极，起步动作干净利索，但并不容易出现“蹿车”现象，主要是由于这台车的油门开度很好掌控。当转速攀升至2200rpm左右时，动力会迎来持续性的爆发期，发动机会把动力源源不断的输送到车轮上，想要加速超车还是十分从容的。总的来说，宝马3系GT的行驶风格给我的感觉是“稳中求进”，动力衔接紧密且平顺，加速时的爆发性也比较强烈。 总结：经过一天时间的试驾体验，宝马3系GT优秀的动力表现让我印象深刻，可以很快速的摸准它的行驶风格。舒适且宽敞的乘坐环境，也给整台车的表现加分不少。总的来说，如果打算在35万元左右的预算里，挑选一款颜值高、操控好的豪华品牌的GT车，那宝马3系GT还是挺值得关注的。