点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版
4.2分“优秀”昨日上午车子到达4S店,一同抵达的还有一辆苍穹灰高配,接到通知,今天中午赶到4S店,看到实车后,黑色果然大气,质感非常强。立马跟着销售缴尾款18.99,税1.7,保险5.1,打临牌,一气呵成。
开出4S店,直奔中石化95加满,喝点好的,表显可以跑860公里。驾驶感跟油车完全不一样,油门轻巧,一不小心速度就上来了。隔音非常满意,基本听不到发动机启动的声音,转向很轻,没有虚位。底盘很稳,不飘,有点德系车感觉。
不足之处:
1、关门质感太轻,不厚重,可能是铝合金门较轻造成的;
2、大灯和机盖两者缝隙有点大,密封不完美,此处应该加装密封条;
3、没有配原厂脚垫,这点必须差评;
4、个别塑料件,特别是四门置物处,软软的,没质感。
19.9对得起这个价格,先写这么多,一句话,奇骏是台好车自己喜欢就好,不要听那些无知的喷子干扰,买自己喜欢的,做自己想做的。
24号完成提车,25号一大早就到南京车管排队上牌,9点30分完成上牌,马不停蹄赶往朋友的龙膜店,选的好像是龙膜畅悦系列的,具体我也记不清了。前档贴的是带有淡蓝的那种膜,这几天用下来确实不错,特别是隔热方面。黑车黑膜,黑武士的感觉有了吧。
用户7780515115606:出地下车库要车踩,有一个从地库出来换变速箱了,
用户7575594501922:有好些这个车发动机漏油,不知道是不是真的
芝士泥在身边:可以玩沙漠吗
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.36分“优秀”从买车开始说起,摇号7年突然收到短信,中签了。之前开了是一辆09款经典轩逸,轩逸用了快7年,没有任何毛病,所以就想着置换一台天籁,带着LP去了4S店开了天籁,感觉后排空间离头空间小,加上家里又有小孩,老婆说SUV会不会空间大点,买车没想太多,就想车用着舒适、省心、油耗低、空间大些,新奇骏刚好符合。用车一个多月,主要是用来上下班,单程8公里左右,回了一趟老家高速来回1200公里,总共跑了2100公里,综合油耗6.9,对于一辆SUV来说还是比较满意。车辆运动模式动力比较强,提速快推背感强。想着也不会去越野,所以买是2驱豪华版,带L2辅助驾驶,高速回老家,全程基本开着,开车会轻松很多。车子带一块12.3英寸大屏,带语音识别、导航、360全景、车道偏离预警、超车变道提示、主动安全刹车等。LP是个新手,刚拿驾照,有了这些配置,倒车上路都没什么问题,之前的轩逸她都不敢开。最让我满意的是新车基本没什么异味,刚进车那会能闻到新车味道,开窗一会就没了。关于3缸抖的问题,就是开了AUTOHOLD功能,加油刚起步那会会感觉有些抖动,平常开车场景没感觉,高速130舒适安静比之前的轩逸要好很多。有一点不太满意地方就是,试驾的时候是4驱车型,全车有镀银装饰,比较好看。但2驱车没有,特别是车屁股只有黑色塑料,没有镀银装饰,看起来有点丑,有点后悔没买4驱。希望厂家不要为了省那点成本,把后屁股的镀银材料换成黑色塑料。还有就是车能够在有些优惠就更好,我买的时候只有置换补贴1W,有些优惠可能卖的更好。
沐沐8000:好好的四缸车,被厂家整出个三缸出来,把一款月销两万台的车搞垮,看看现在的销量惨不忍睹,就算换回四缸销量也大不如前了,还沙漠越野,加上万年不变的cvt, 随着国人越来越懂车,轩逸还能顶多久? 日产已经开始走向没落~~~
朕很欣赏你y:现在基本优惠在两万五左右,含置换补贴!!
阿木同同:起步抖动属于什么情况
点评车型:
2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版
4分“优秀”1.外观设计还算不错,既保留了上一代车型的特征,又增添了大量时下流行的设计元素,可以给出明确好评,总之外观方面各花入各眼,车主自己还是很喜欢的。
2.内饰是打动车主购买三缸奇骏的最大因素,车内的做工用料水平媲美豪华车。
3.别看是三缸机,动力输出还是很迅猛的,推背感十足,超车、急加速时的动力响应都能让人满意。
4.油耗也是一大亮点,车主主要是跑国道和市区,百公里综合油耗仅为5.6L,而且可以加92号汽油,燃油经济性相当不错。
5.整体NVH表现还行,车厢内比较安静。
6.方向盘指向精准,虚位很小。
7.车机系统很聪明响应也快,智能程度已经可以和国产车相提并论。
Jack4416:13.99???哪有卖的。
YIYiYa:早就说过奇骏三缸机只要价格合适,绝对是好车
牙医_Liang文曉:我在等epower再上
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版
4.21分“优秀”曾经驾驶奇骏行驶了几百公里打卡姆蓝雪山5000多米的山麓,对这款车型也算是比较了解,关于三缸关于动力,和大家简单分享一些感受。
全新一代奇骏是那种真正意义上的里外全新的换代车型,除了一些造型上的元素以外,基本上看不出和老款的关联,外观的设计相比老款车型更硬朗了,分体式大灯很精神,我个人比较喜欢,在实际驾驶中,点亮的效果也非常不错,夜晚下雨也能清晰照亮前方道路,尾灯组对后车的提示也很醒目。
内饰部分的变化很明显,尤其是中控台部分,一些当下流行的造型元素加入了进来,语音控制等智能化的功能也都跟上了,整体内饰相比老款年轻了不少,不过要和自主品牌以及新势力那些产品相比,还是偏向稳重的。
空间体验就是个标准紧凑型SUV的水平,没有太多可说的。想说一下它的静谧性体验,前排双层玻璃还有ANC主动降噪,各种车速和路况下车内都比较安静,高原地区风很大,关上车窗内外两个世界,至于有很多朋友担心的三缸机的震动和噪音,负责任地说,坐在驾驶席不看仪表盘,感觉不到车辆处在启动怠速状态,开起来如果不是上坡深踩油门,发动机也没有什么存在感。
可能很多人会说,那掀起机舱盖就看到它抖啊,还能听到噪音啊,我的观点是,单一个发动机放那儿着车肯定抖,四缸机也一样,V6可能会稍好一些,水平对置声音更大,但是你买了车回来也不是为了天天没事儿掀起来听声儿的对吧,厂家做了那么多事情,发动机液压悬置,防火墙填充隔音材料,各种隔音减震结构,目的就是让坐在车里的人感觉不到噪音,实际体验来看也确实做到了,个人觉得这就够了。
再来说说动力,小排量增压发动机那肯定得配个低惯量涡轮,体验就是中低速加速动力响应更快,但是高速再加速或者上坡时候后段动力储备就没那么充裕了,特别是这次在高海拔地区,4500米以上爬坡到5000米,必须得深踩油门踏板才能实现期望的加速感,这一点需要注意。
驾驶感受,个人感觉这一代奇骏四驱系统确实强了,反应快,所以带来通过能力的提升。另一方面,悬架调校相比上一代车型更硬,路面的坑洼起伏传递进车里更直接,可能是为了强化公路操控性吧,没有老款奇骏那种软软忽忽感觉了,走烂路建议还是减慢一些车速,不然车里会感觉比较颠。
最后,到底全新一代奇骏能不能买呢?那么多蹭热点的KOLKOC,仔细观察观察,你会发现评论区吵得热闹的,大部分压根儿就没考虑买这个车,对于奇骏的态度变成了“小马过河”的故事,建议还是根据自己的需求,去实际体验一下这款车型,再做决定。
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.4分“优秀”看车两个多月 最终选择了奇骏epower,看中的就是纯油电驱,既有纯电驾驶感受,又没有续航焦虑,目前行驶将近900公里,综合油耗6.9,全程空调,相比于我的1.4T油车,这个油耗非常满意了。
刚开始看车是从国产品牌开始看的,但是好像普遍都需要服务费,还有更离谱的什么gps费用,而且销售都拽的不行,可能是因为国产现在销量好吧,然后直接去看了两田,发现都不需要所谓的服务费,国产品牌就这样pass掉。
两田的车试了不少,最后我老婆比较中意锋兰达,但是这个车实在是配置低,内饰感人,本身有一辆油车的我们,感觉还是买个现代化一点的配置,有些东西可以不用,但不能没有?,从四月初到六月中,一直没有看到特别满意的车。一直到我们本来是去看电驱轩逸,后来在直播间里看到奇骏epower,当时就感觉非常中意,选配置也不复杂,基本直接拉满。
去线下试驾,然后各种砍价,谈价格,最后在6月24号定下了车。
目前提车还不到一个月,整体都很满意,特别是跟我1.4T的油车一比,安静的一批,同样的上下班路程也明显省油了不少,日产的空调给力,开27℃还是很凉快。让人不满意的就是日产的服务,很不到位,这块需要多提升才有在国内重新崛起的可能。
摇摇岭鲜:这种电驱的我感觉油耗应该5个以内,6.9有点高了。
用户8525568312146:一开始我也准备买,但后来试驾了下,动力还可以就是后座不舒服,还有过颠簸的路感觉就像是几万块的车。。20万这车真心不值。
浪浪山的浪里个浪:落伍了,现在玩的都是驻车空调,外放电。还有,纯油的这个三缸机,现在发生了好几起修换发动机的事情,得密切关注。(不是黑,车圈看得见,不是一例。)
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.8分“优秀”【空间表现】
空间非常不错,我191cm,常规家用紧凑SUV只有它能坐下空间比较舒服,头顶有4指,其他车子都顶到车顶了,或者头发毛挨到车顶。
【舒适性】
开起来还是很舒服,动力足,加速快,油耗还比低,高速6个多。关于三缸,我试试驾车的时候,车子D档怠速的时候,能感觉到轻微抖动。提车反而感觉不到了,不知道咋回事。你不用刻意去感受,真的感觉不到抖动。
车子的车机系统还是很流畅,语音识别度还可以,不是特别高。自带的导航还是很好用的。音响效果不错,车子的隔音还行,不是特别的好。
【最不满意】
车子踩刹车和松开刹车的时候,车子有异响和明显顿挫感,这个正常吗?4s说是正常的,我觉得不对,约了做装饰的时候检查下。
两代奇骏车主:这个苍穹灰最好看!隔音相比老款要强!座椅腰部支撑偏上,不知道是不是身高问题油耗介于2.5和2.0之间,动力当然最强,急加速转速拉升很快,不过最大扭矩时候发动机声音还是比较大!车门变成铝合金了,厚重感没有之前强!
平头老百姓666666:你这是现金优惠还是置换补贴能优惠?我们这一分不优惠,只有置换6000补贴
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.7分“优秀”《乘坐空间》
虽然是紧凑级SUV,但是个人觉得空间能满足一家五口人的使用!至少比我之前的马3空间感受还是好很多的。
《储物空间》
整体来说还是比较多的,一些小零件也好放。前排档把下面的镂空储物空间,很惊喜!
《车机系统》
流畅程度还不错!高德导航能满足日常需求,用起来还算流畅!
《动态感受》
动力还是强劲的,油门响应快。低速并没有太大噪音,双层玻璃有不错的静音效果。个人还是很满意。
《油耗》
目前平均油耗7个出头,市区短途+高温+空调油耗是不低的,也还能接受!
《吐槽的地方》
1.后排座椅略硬。舒适度对不起大沙发这个称号。也有点太直,不知道长途的舒适性会不会好!
2,备胎是没有的(长途行车感觉心里缺了点啥)
3,没有carplay,苹果发挥不了功能。
4,车漆薄,洗干净就感觉到处都是划痕。
感谢圈主黑色大骏推荐
屋顶的Jacky:市区油耗不是更低吗
akemmmm:这一款没有黑色的吗
WZH678:好好好
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版
4.7分“优秀”超混电驱奇骏外观中规中矩!雪狐四驱系统,静谧性感觉不错,好多次忘记关闭发动机,整体空间家用足够用了!储蓄空间也感觉可以,后排坐过四个人!稍微有点拥挤,可能太胖的人不行,后备厢空间平时也没放太多东西,感觉足够用了。座椅舒适度整体还可以!就是后排有点短,不过后面平时坐的人不太多,过减速带感觉有点偏硬,也不知道速度快的原因还是哪里问题,可能不同路面胎噪有所不同。水泥路胎噪大一点吧。空间各方面符合我的要求,我个头一米九,腿部够宽敞头部也够用,就是开后备箱平时别人老弄到我后门摄像头!冬天太冷出现乌龟灯!发动机声音比夏天大,会出现临时动力启动!好像电池太冷了!上车把空调打开最大!一会就会解除!
为何考虑超混电驱奇骏,因为外观内饰动力和价格,价格感觉比较厚道了!对比了两田价格!感觉这个比较实惠!还是铝合金多点。
You译视界:你这油耗也不是很省啊
西南窗旁:乌龟灯什么情况?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4分“优秀”上一台车是13年的日产骐达,之前一直想买国产的哈佛H6/长安Cs75/星越L,各种车评左看右比!到今年想突然想买车,各个车型都去问了价,优惠力度太小,总觉得价格不带劲!
本来奔着巨优惠的逍客去的,价格都谈好了,结果我老婆看了下奇骏,瞬间觉得逍客价格太低,空间配置不理想,不香了!
结果车都没试就定了新奇骏,订了之后才回过头来看车评,不过车到手以后从配置,动力,到空间家里人都很满意,至于三缸机二手贬值,抖动基本上考虑的,反倒是觉得这车太安静,有点不适应
用户1879261353315:湘A三亚奇骏路过
用户658048122914:这车可以我也买了
么丷:现在买 20w落地 会不会贵了
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版
3.79分“良好”【最满意】
作为一辆涡轮车,新奇骏的动力确实比原版的自吸动力好了很多,提速体感和动力储备都很不错,在加速后段也不会有后劲不足的情况。在行驶过程中,三缸动力也没有表现出明显的抖动和顿挫,其平稳度甚至比一些四缸车还要好一些。
【最不满意】
车内的内饰比较简单,塑料感有些强,中控台扶手等位置的储物空间较少;后排座椅的坐垫有些短,虽然空间大但是后排乘坐舒适性略有欠缺。
【驾驶感受】
转向时的响应比上一代车型要灵敏一些,加速和急刹车时的悬架支撑也更加的有韧性,整体的驾驶感受更加运动。
【乘坐体验】
车辆的NVH水平和滤震水平都和不错,行驶起来不会有摇晃的感觉。即使是经常晕车的人乘坐也不会有不适感。
小王boy:不知这个新一代奇骏的cvt变速箱怎么样
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.5分“优秀”【驾驶感受】
隔音效果很好,前面都是双层玻璃。过小坑洼路舒适不生硬,驾驶感受整体来说是非常优秀的。
【空间表现】
空间很宽敞储物空间也够用,电子档把下面凹槽 可以放很多东西,拿的时候也方便。 后排空间比较大,我一米89坐在后面头部空间 还有一拳2指的空间。
【油耗表现】
高速上相对来说特别省油了,上次跑开到了 4.1 个油这么大的车真不敢想这么省油
【最不满意】
晚上远光灯不是很亮,语音助手不灵敏。 车漆薄跑高速一颗小石头子砸到引擎盖把漆砸掉了。 冷保护有点严重。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
3.93分“良好”还记得6年前,我和朋友去提上一代奇骏,一路上开回来的情景。说起来,老奇骏开起来还是很容易上手的,底盘转向油门调教,一切都那么的舒服。如今,新一代奇骏开了几天,各种路段都跑过了,直接的感受是,它和老奇骏开起来很像,依然是那么的舒适,只是各方面都更为精进了:动力输出更细腻,车厢更静谧,底盘滤震更出色,油耗表现也更好……
有时候实在不明白,一款产品明明给你的体验更好了,却会引来如此大的争议?
在国内汽车消费市场,捡芝麻掉西瓜的故事一直在上演。明明有的产品,无论技术平台,用料做工还是性能指标都全面提升,但消费者却因为自身的“习惯”,还是愿意选择保守的技术和产品,这难道不是捡芝麻掉西瓜?
新一代奇骏外观明显比上一代车型要时尚,内饰设计也更为精致,更不用说好用的车机和更为优异的油耗表现,对于实际驾驶就体验而言,这都是实实在在的提升。但消费者就因为听说它搭载的是一台三缸发动机,就先天性选择“歧视”,难道一台车好不好,不应该先交给实车体验吗?
往深地说,新一代奇骏用了铝合金车门,动力系统也应用了更多的先进技术,以提升动力输出体验,同时进一步优化油耗表现在,这也是它真正的价值。至于三缸,如果你车都没有开,就说它抖,那为何不去试驾验证一下呢?要知道试驾也是免费的……
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
4.9分“优秀”同比老款外观显得威武大气,新内饰简洁明了,简单好操作!给L2和HUD点赞!真好用!隔音效果真好,几乎听不到外面的任何声音!缺点是后排座椅有些短,本人1.78坐大腿有些悬空,然后后面底盘在走高速有裂缝路面时跳跃性颠簸!应该是调校的问题!总之只要价格合适,新奇骏绝对是辆好开的车子!
鱼沫吹秦桥Q:呼市的大哥嘛
蓝颜5202:这个至尊版落地多少钱呀
川A三缸5座白:听说内蒙还有库存
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.6分“优秀”油耗、内饰都不错,配置差一些,没有电尾和座椅加热。中控屏幕手感很丝滑(这个得着重表扬)。外观仁者见仁智者见智,各有所爱。纯舒适取向的车子,买它多半是投了他的空间舒适度,开起来就那样了,给不了很多驾驶乐趣。发动机噪声不算大(本体声音),传递到车厢里更小,整体隔音算不错的。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版
3.5分“良好”有幸参与了奇骏新款的试驾活动,说实话,没觉得三缸的车开着有多抖,也挺好开的啊,大家是不是对三缸的偏见太大了,啥车开时间久了都得有点毛病,目前没有任何的抖动感,但是急加速的话会有点延迟的情况,也是能接受的,开时间久了就忘记了。方向盘倒是很轻,挺轻的,转弯的力度把握好就能很顺利。最好的就是车内的静谧性很不错,他这个玻璃啊是双层的,所以很好的对车外的噪音进行隔绝。但是车内的舒适度就有点差了,一是后排的坐垫短,腿时间长了不舒服,还有座椅的填充度也不是很充足。车内的空间还是很宽敞的,车机流畅度一般。
用户86185267909:远程启动带吗
用户1109150895796:就是三缸有三缸的价格,四缸有四缸的价值