这可能是我打过的最低分,奇骏这款车,如果再不换代,在同级别车型中真的没什么竞争力了。个人认为,日产奇骏的优点有三点,第一点,优惠比较大,价格比较低。第二点,越野能力在城市SUV中还算出色,但是又有多少人拿着一款城市SUV去越野呢?第三点,就是奇骏的座椅乘坐起来还算舒适。但是其他方面,奇骏的表现真的是乏善可陈。
论动态性能,2.0L版本零百加速超过10秒,即便是2.5L版本,零百加速也要到接近9.7秒左右,放在2021年怎么也算不上动力充沛。刹车成绩也不算好,接近40米。
论设计,奇骏这套设计语言,真的有些落后于时代了,特别是内饰,简直像是上个世纪的产物,设计陈旧,用料差,硬塑料较多,根本谈不上精致感和豪华感。
论空间,虽然轴距超过了2米7,但是空间表现一般,头部空间还算可以,但是后排腿部空间实在是局促,不如同级别的本田CRV、皓影、标致4008、大众途岳甚至丰田RAV4。
论舒适性,虽然座椅乘坐起来还算舒适,但是奇骏的底盘偏软但是韧性一般,大颠簸的过滤还算柔和,但是小颠簸的过滤不够干脆,容易出现多余的颤动,并且奇骏这套动力总成开起来是比较令人崩溃的,轻踩就窜,低速的动力响应过于灵敏,重踩动力又疲软无力。隔音表现方面,城市里面开还凑合,但是中高速的风噪和发动机噪音都比较明显。
总的来说,对于奇骏这款车,我们给出的结论就是不推荐,除非你特别喜欢这款车,或者说你实在是预算紧张,只能够得上这款车,否则还是看看别的车型吧。好消息是,有消息称奇骏于今年年内在华迎来换代车型,我们还是期待一下新款车型的表现吧。
提到奇骏汽车,我们立马能想到的是它的自然吸气动力,经久耐用,大沙发这种特定的优质标签。
我个人觉得奇骏的外观是那种一眼看上去并不是特别的惊艳,但却是非常耐看的车型。前脸采用了日产家族式的V字型前脸设计,与两侧的灯组进行连接,虽然不是很犀利,但是横向的张力被诠释得较好。侧面使用了银色的行李架,多幅不规则的轮毂,运动氛围比较的凸显。车尾部分采用了两条较短的横向饰条来增加层次感,但是精致感却较为一般,保险杠位置使用的黑色的塑料板,档次感较差一些。
车内的空间宽敞程度还是比较不错的,毕竟奇骏也被人们称为SUV中的移动大沙发。它的长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距是2706mm,空间的舒适度表现令我比较满意。车内的储物空间也是比较多的,特别人性化。座椅采用的是人体工程学的设计,后排即使坐满三个人也不会觉得特别的拥挤。后备箱空间比较大,再加上后排座椅放倒,平时我自驾游真的很方便。
动力部分搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率181马力,峰值扭矩239N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。奇骏的动力比较的强劲,无论是市区还是在郊区,都动力充沛。加速线性而且特别的有力,虽然比起涡轮增压车提速慢一些,但是总体而言加速效果不错,没有拖泥带水的感觉。这款车的操控性也是较为不错的,方向盘开起来比较的轻,视野也高,跑长途觉得特别的轻松。目前实测下来,百公里油耗在9升左右,对于这么大个的奇骏而言,油耗表现我还是比较满意的。
配置:奇骏这款车从国内也算是征战了10多年了,上一代的奇迹方方正正的造型到现在我还感觉记忆深刻,在售的这一代奇骏是14年开始售卖的,到现在己经7个年头了,中间只是经历了小改款。动力总成有2.0L和2.5L两种排量可选,搭载的都是CVT无级变速箱,2.0L的排量都是两驱的版本,2.5L都是四驱的版本。
优势:一提到日产的车,大多数人首先想到的就是大沙发似的座椅,奇骏当然也不例外了。整车的座椅都是偏软的,而且这种软也不失承托性,坐上去感觉全身都有支撑,跑长途的时候更能体会到这一点的好处。油耗低,别看这么大块头的SUV车型,即使是2.5L的版本,平均油耗也仅有9个油。
劣势:内饰太过于老气了,因为是从14年就是这个设计,感觉整体的风格都有点与时代脱轨了。而且挺让人难以理解的是中控的造型和逍客简直一模一样,直接超越了大众的套娃。逍客的车主倒是感觉不错,奇骏车主就不爽了。座椅舒适但是却没有一个舒适的乘坐环境,因为它的隔音水平确实是挺一般,来自发动机的噪音以及高速上的风噪都挺明显的。
保养:日产车的保养一向都是比较便宜的,像这款车首保规定的是5000公里或3个月进行,具体的项目就是更换一下机油和机滤,另外首保是免费的。之后按规定是每5000公里保养一次,小保养价格在400元左右,大保养的话涉及到换件不同,价格在800-1000元之间。
常见故障:19款的奇骏出现过让不少车主头疼的一件事,就是冷启动的时候会冒黑烟,但是呢一会儿就会好。起初发现这个问题的车主并不多,毕竟没有人会闲到打着火再下车看一眼排气筒。随着后来一传十,十传百,结果许多车主都注意到了存在这个问题,还真不是少数。最终的解决办法就是到4S店里升级一下程序就好了,这个情况仅出现在了19款的车型中。
综合:虽然这款车的确有点老气了,也要面临着换代了,但是终端基本都在3万多的优惠力度让这款车的性价比一下就上去了。我认为这款车比较适合四五十岁的中年男士,他们似乎并不在乎有多么高的配置,像现款这样就完全能满足了。