【空间表现】
空间很大够用,在车里不会感觉到压抑!全家一起出游绝对够用,后备箱也可以放很多东西,全景天窗一开立刻亮堂堂!
【油耗】
油耗较低,平均油耗7.6,因为经常跨市回家,一个月加了三箱油,吃粗粮92号汽油,还勉强供应的了。希望油价可以降一降!
【最不满意】
隔音太差,跑到80风燥很大,上高速了跑120就算打开音乐也受不了!隔音差是最大的缺点,不过转念一想日本车追求省油节约,所以隔音差。其次就是车辆年领久了,现在时间久了大灯也老化变黄了!想换大灯总成又太贵。
【驾驶感受】
动力方面,只有舍得踩,绝对也不会次,平时在起步时稍微会感觉到一丝顿挫感。
【舒适性】
舒适方面,开时间久了屁股会酸,后悔当时没上座椅通风。
不过总体感受还是不错的,也是人生第一辆车!
用户6310875183252:现在还在开吗?波箱有没有问题?我刚买二手14年的,感觉市区油耗都超过10升
二三杰:弄一下胶条重做一下隔音?
DIdi:大灯去抛光翻新,一百一个而已
点评车型:
2019款奇骏 2.5L CVT智联七座领先版 4WD
4分“优秀”外观还算满意,2.5四驱假七座8个油,油耗很满意低。视角和尺寸比原来的三菱劲炫大但感觉反而没这么能装?后尾箱门的锁和锁扣在颠簸路段抖动有点异响4S居然没法处理?只有自己缠电工胶布解决(声音很小但当时觉得自己新买的有点点问题就不爽,现在基本懒得管它了)。现今快5年8万公里还没遇到其它问题和故障,网上说的CVT链条容易坏暂时还没发生?自然吸气确实省心省油,相比另外一辆6年的大众夏朗已经遇到底盘渗油和水箱漏水了?4儿子的配件太贵最后找的熟人摊便宜更换的?最近有置换的想法但对三缸奇骏抵制,一直在关注汉兰达双擎。我的车第三排至今没做过人,当初就该选5座的还有JBL音响。几年前的车就有车道偏离辅助、侧方盲区提示,360也非常清晰👍。逻辑有点乱想到什么写什么,总之车还不错省心省油,不暴力驾驶CVT也没想象的脆弱。
赣ALE051:四年的车还这么新啊
大H七少:让4s店换了EGR阀油耗高了,21款有没有一样的
哈库拉玛塔塔85:我才买的,感觉挺好开的
奇骏作为一款SUV来说,最大的优点就是省油,日产车后期保养成本低,适合家用。不过缺点也是有的,车漆薄,薄到只要崩到一个小石子就能看到底层铁,2019款发电机存在甩油的通病(已经更换发电机)。到现在仍然存在的问题就是电子手刹,有时拉起手刹后,轻点油门并不能自动解开驻车功能,显示屏上会提示请解除电子制动,只能手动操作,还有一个问题就是经常会有电子手刹报警提示,当面板上的报警灯亮时,手刹拉起后,上面的等会一闪一闪的,去了几次4s店也没找到是什么问题。动力在起步时就能感觉到,油门踩到底,转速达到4000转,迈速表也是一步步的攀升,可能cvt就是这样吧,不过整体来说还是不错的,毕竟是自己选的车,就是喜欢
那年还正经:老版本没有aotuhold吧,我的都是手动解锁电子手刹。
我要吃鸡gi:我想问一下D档左边的+-是干嘛用的
我爱虎八P:三缸还是四缸,
目前已经有37000多公里了,基本没什么问题,上下班代步还是很舒服的,动力一般,操控一般,空间比较大,平时开车都比较粗心,好在确实耐操。发动机声音小,NVH做得不错,保养也比较便宜。总体来说,还是不错的,车漆是真薄。可能是平时开车比较猛,同事的探岳2.0T的EA888居然跑不赢我的小奇骏🤣3年了,就遇到过一个问题,下三环后突然动力丢失了,发动机声音变大,车子故障灯亮,后来去4S清洗了下节气门就好了。油耗十分满意,最低开4.2,一般城市快速路都是5~6个左右,堵车大概7~8个,激烈驾驶10个以上。买车时没想买奇骏的,老婆看上了骐达,觉得小了点,就搞了个大点的,逍客后排小了点,楼兰感觉有点丑,对比了好多车,我最喜欢标致的4008和5008,老婆不喜欢,最后就随便定了个奇骏,第一辆车随便先用着,第二辆再仔细看看,省心就行
用户2394272419892:奇骏省油没的说,但是探岳2.0跑不过你是人家让着你吧
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
4.39分“优秀”先说配置,我觉得奇骏的这些配置都是挺实用的功能,没有那么多鸡肋功能。空间方面我觉得是挺大的。后排放到可以当个宽1.7米的双人床了,还有就是全景大天窗,夏天的时候取野外露营,把座椅放倒以后和喜欢的人,躺在一起看着夜色是多么美丽的画面。咳咳!有点跑题了…… 言归正传我买的是2.5四驱的,动力对我来说推动这台车子是相当够用了。前后期加速都比较有劲,座椅舒适度这个不用我多说了吧,日产大沙发,乘坐感受这个价位里奇骏应该是最好的了,还有Bose的音响听着音乐非常好。在这里不得不吐槽一下新奇骏了,顶配车型上Bose音响都取消了。真的是让人不解。用车成本还是比较便宜的,日系车都是比较省油耐用的。而且自然吸气的引擎不挑有喝92的就行了。我的大奇骏,陪我一起努力吧
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.79分“优秀”当时选择日产奇骏这款车其实还是看中了它的稳定性,现在的很多消费者在买车的时候,基本上对于车辆的这个档次感考虑的并不是很多了,因为你自己的预算有20多万元,所以买任何一款车型都是比较有档次的,日产奇骏这款车型,最大的一个优点就在于它的发动机和变速箱是比较稳定的,这也是我比较喜欢这款车型的一点,除此之外它的油耗在高速行车的时候也很好,外观的设计非常的大气,改款之后仍然非常的耐看,而我唯一不太满意的地方就是它的大灯使用的仍然是卤素光源,整车的内饰设计做工用料的表现我需要吐槽一下,我觉得用量并不是很好,而且细节方面的处理还有待提升,整个中控采用的是对称式的设计风格,非常符合当下消费者的审美,而我所购买的这款车型还带有语音的操作系统,我这一点要比不带语音的贵了3000块钱左右,但是我觉得在实际用车的时候是特别方便的,三幅式多功能方向盘使用了平底式的设计在使用起来的时候还是比较方便的,安全方面这款车型配有360度全景影像,车身稳定系统,车道偏离预警系统等。动力总成方面,这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,其最大功率为154马力,最大扭矩为204牛米,而且这台发动机采用的是缸内直喷的供油方式,技术上做的是非常不错的,与之匹配的是一台CVT无级变速箱,换挡的时候你感觉不到任何的顿挫感,目前用车5000公里,它的百公里综合油耗则是维持在8L左右,和同级别的车型相比,它的油耗真的是非常低,如果跑高速油耗还会更低。总结:总的来说日产奇骏这款车型的表现非常不错,尽管上面我说到了这款车型的隔音和第2排的空间并不算太好,但是说实话,在实际用车的时候影响可以忽略不计,因为买车子,不能单单的只看这些空间和隔音,最重要的是发动机变速箱要稳定,因为车子买来之后要开很长的时间,所以说越省心对于车主来说当然就更好
用户6652684893002:您这个是2021款吗?
豆豆98519:这图明明是四驱版大轮辋
钟爱Acoord:图稳定还买日产,日产的变速箱出了名的差
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.86分“优秀”原来家里开的本田锋范,省油是最大优点,缺点空间小,胎噪、风噪、发动机噪声大,舒适型较差。家庭对于换车也就有了要求:1、空间大的SUV。2、省油。3、保值。4、舒适性好。5、安全配置较为齐全。6、耐操。7、价格20万以内。
年前陪家属去4S店看车,第一眼就看中在展厅的奇骏,上车感受后就决心要这台车,通过与销售沟通最终订的2.0舒适版琥珀金色,价格16.78万,送航空地垫、改LED大灯、行李架、脚踏、电动尾门、主副驾驶座椅加热、主驾驶座椅按摩、5年10次免费保养、发动机护板、车窗膜,做了一个2年6万免息贷款,多了3000手续费,保险4200。
从提车到现在有近2个月,总共开了1800公里,高速少市区多。先说优点:1.平均油耗8.0L/100km,最低开过5.6L/100km,油耗比较满意。2.空间:2米7的轴距,前排和后排空间都很大,我1米8的个子,坐在驾驶舱和后排毫无压力;后备箱可以装很多东西,过年时所有的物品一次装车回老家。3.舒适性:日产沙发真不是吹的,坐上去很舒服,开起座椅加热和座椅按摩时完全感受不到驾驶的疲惫。4.驾驶感受:低速行驶噪声很小,方向盘轻盈,指向准确,加速平顺,油门响应迅速,安全配置介入合理。5.自动启停功能响应合理。6.360全景摄像清晰无死角。7.外观:外观偏城市风,饱满圆润又不缺乏硬派风格,我和家属都非常喜欢。8.悬架高,通过性强,滤振彻底;不管是城市路面,还是农村路面感受都很舒适。
缺点:1.速度超过140km/h风噪较大,隔音有待提升。2.内饰没有太多亮点,档杆设计太落伍了,跟不上时代潮流。3.高速路超车费力。4.没有雷达和主动刹车系统。5.日系车通病,车漆较薄。
灿灿少:舒适版有座椅按摩?16.8全部搞下来了?
傻呆呆的春天:我2021年2月提的舒适纪念版,到现在为止26800公里,整体来说还不错,车噪音有点大,动力弱了一点,毕竟不带T,底盘高,转急弯就有点飘了,舒适性倒是不错,也省油,保养也不贵。整体来说19万以内还是值得的。
土牛87:那个灭火器卡槽怎么弄的啊?
换奇骏一年多了,总体感觉性价比高,值得购买。
最满意的是奇骏的空间和舒适性,尤其是后排空间和后备箱空间,后排可以全放倒,载人拉货两不误。
外观嘛,稍微中庸了点,不够硬朗,线条不够突出。
内饰,最喜欢的是中控屏和智联语音操作系统,方便省事很多,语音搞定,再也不用点来点去的。
配置,我的配置没有座椅加热有点遗憾,有点抠门只有最高配的才有,冬天有个座椅加热还是挺实用的,本想自己加装来,但是看见4S店加装把座椅拆的惨不忍睹的样子,又不忍心自己的爱车被蹂躏,还是自己克服一下吧。还有没有后视镜除雾,需要自己手动。
操控性不错,总体来说车子很好开,对于女司机来说好掌控。
动力嘛,我基本就是上下班,周末出游开开,咱又不赛车,动力完全够用。
油耗,值得夸奖一下,目前行驶里程15000,综合油耗8.1L,对于一个2.0L排量的车来说已经很不错的油耗表现了。
很多客户在看日产奇骏这款车的时候,经常对比的车型就是本田的CR-V和丰田荣放,这三款车定位都是紧凑级SUV,空间大小也相差不大,奇骏的优势主要在于,价格更低,整体的舒适性会更好一些。
目前奇骏这款车的市场行情能优惠3万元,它的新车指导价是18.88万元,优惠后裸车价是15.88万元,加上购置税14053元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是17.8万元左右。这个价格如果想买CR-V和荣放,肯定是不够的,所以价格方面奇骏还是有明显优势的。
动力上面搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力151Ps,最大扭矩194N·m,动力水平在这个级别的SUV当中不算太好,匹配CVT变速箱,实际开起来偏向于舒适,没有明显的加速感,平顺性还不错,发动机2000转以后,百公里提速成绩是在10.3秒只能说一般,但是在城市代步开起来很舒服,转向和油门刹车踏板都比较轻盈,新手来说也很容易上手。
油耗还是比较省,工信部百公里综合油耗在6.2L,日系车在省油环节上一直毫不含糊,据车主反馈,新车到手之后做了油耗测试,一共跑了170公里, 平均时速在50公里, 包含城市以及高速路段,最终百公里综合油耗在7.5L。
车内空间是奇骏的亮点,虽然4675/1820/1722mm的长宽高和2706mm的轴距看起来一般,可是在空间利用率上日产绝对走在所有品牌的前列。以我身高175为例,在驾驶位.上没有丝毫的束缚感,同时行驶时的视野也比较开阔。此外该车的避震系统也值得肯定,在高速经过坑洼路面时比较平稳。
奇骏整车质保是三年或者10万公里,买车时如果还可以选择延长质保,但需要额外加2000元,保养方面,这台2.0自然吸气发动机,小保养每隔5000公里一保,用半合成机油、机滤加工时费大约450元左右,养成成本是比较便宜的。日常保养时只要多检查五油三水,保养项目按照保养手册规定来就行。
总的来说,虽然奇骏这款车即将面临换代,动力总成显得比较老旧,不过质量比较成熟,小毛病不多,动力是弱了一点,但如果只是城市代步的话还是够用的,总体上还是比较省油省心的,而且车价优势力度也不错,值得考虑。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS 3rows CVT 2WD智联七座舒适版
3.5分“良好”奇骏是一款知名度非常大的车型了,对于这车来说,从实际的体验来看,我认为还是可考虑一下的。
优势:
1、奇骏是日产当之无愧的王牌车型,并且7座版来说,也可应急使用,需要时将最后一排的2个座椅打开就可乘坐人,不需要时合起来就是一个储物空间了,非常的灵活,适合于现在的二胎家庭,完美的解决一家人出游时座位不够的尴尬。
2、车内的质感确实不错,方向盘采用了真皮进行包裹,握感确实要点赞的,9英寸的中控屏使用起来也足够的灵活,像我要开空调、导航等来说就是一句话的时,智能化程度足够的高。
3、2.0L匹配CVT变速箱来说,非常适合于普通的城市行驶,本身2.0L动力输出是非常线性的,踩多少油门就给多少动力,CVT变速箱换挡也悄无声息的,普通的城市行驶来说,非常的好驾驶,城市行驶是我最爱的。
4、虽说是7座车,但他的油耗,确实足够的低,加100元油,可跑约210公里,平均百公里油耗是8.3L左右,比起我同事的哈弗H6还更低,省油是他无法忽视的优势。
5、前麦弗逊独悬后多连杆独悬,高速行驶中可感觉到底盘的扎实感,日常的城市行驶中,对于细碎的颠婆以及减速带等来说,底盘的滤振效果还是值得点赞的,基本上城市行驶来说,时速50以下,车内乘坐的舒适度还是有保证的。
劣势:
1、7座确实方便了很多,但第三排座位来说只适合于普通的短途乘坐,本身他就是两个灵活座椅,舒适度是不佳,加上第三排空间的流动性差,会显得较为的压抑,并不适合长途乘坐,晕车者千万不要坐第三排,不然一坐上去会有恶心想吐是正常的。
2、9英寸的中控屏来说,设计感会有点的保守了,并且我觉得流畅度还有进一步提升的空间,有时会有卡顿的现象,并且来说这款屏幕确实易于留下指纹,反光下是较为明显的,时不时的要擦一下,有点的不爽。
3、一款中高端SUV用的还是R17轮胎,看上去确实是差点意思,并且后排没有USB、Type-C接口,还是普通的卤素大灯,这有点的不厚道啊。
4、高速行驶来说,他的瞬间爆发力确实不怎么样,时速90之后,再加速能力是明显减弱的,194牛·米的最大马力,要拉着这款“大块头”,高速行驶中,全力油门之下,感觉提速都是不明显的,开这款车上高速还是老老实实在自己的车道行驶吧,主动超车?那就要留一定的余地才行了。
我的建议:
奇骏7座版适合于二胎家庭,以及对座位有需求的朋友,若只是单纯的家用、上下班行驶来说我建议选择普通的5座版。对于这款车,他并不能追求速度与激情,他更偏向于普通的城市上下班行驶。
干爹会帮契仔:油箱装多少升油的
走火入魔211:讲的好
杨哥22223371:
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版
3.71分“良好”我买车其实也是估计到年底了,很多卖车的地方都在冲量,搞促销 ,肯定比平时优惠要多一些,裸车价格16万8,全套落地花了18万多。所以买车不光送了我很多汽车上面的精品,还送了我五年的基础保养,还有就是发动机10年20万公里的免费保呆修。购车的时候说是送的东西不能开发票,所以开的发票很低,以后卖车估计没有开得高卖多,不过还好的就是开票开得低,购置税少交了快1000,也算是平衡了一下心理,安慰了一下我自己。
先说说这个车的空间吧,就是因为作为一个SUV来说,我感觉作为个人来说,我最喜欢的奇骏车内的一个设计,就是后排车的座椅的高度比较厚,并且要高于前排的座椅,因为家里有孩子,有老人虽然说这款车经常在城市中用,但是也难免开出去去在星期天的时候旅旅游,带着家人去逛逛,由于我的母亲是一个坐车容易晕车的人,所以说车内狭小的空间容易晕车,自从买了这款车,有的时候星期天带她出去玩,她说至少在后排,感觉视线挺好的,不像我之前的轿车一样,坐在后排只能隔着后排的玻璃看到外面,至少他现在坐在后排中,能直接看到前面这样的空间,这样的座位的布局让他感觉很舒服坐在车中。后备箱的面积也挺大的,放个儿子的小推车-点问题也没有,有时候星期天个人也喜欢去钓钓鱼,鱼 竿也比较长,放在后面也完全可以放进去。
油耗方面作为一个2.0排量的一款SUV,表显7.5个油耗还是比较低的,跑高速的时候甚至跑出了百公里6升油的表现,这一点我还是比较满意的,加的92标号的汽油,一箱油也就是300多块钱,每公里才4毛多钱真的是很便宜了,毕竟不像其它涡轮增压的车,动不动都需要加95标号汽油,所以说对这一块的油耗我比较满意,再买这款车之 前我本身想着作为2.0排量的SUV ,至少也得达到9个油,其实像我这种驾驶习惯能达到7.8个油,还是感觉比较可以的。
这个车的一些缺点还是得提一下,第一就是日产奇骏这款车的安全气囊个数还是有点少,全车配色三个安全气囊,安全系数确实是没得说的,但是在增加两个左右就更好了。第二,回来的时候车里面的味道稍微的有一些大,销售说等一等味道散去之 后就没有什么问题了,而且我也准备了一些活性炭和水果的果皮什么的用来散味道。第三,D档行车、倒车时,踩刹车有时异响声。第四,中控台塑料内饰太多,喇叭声音很低,离地间隙小点。还有就是车上的很多功能都要亲自去调去设置,有点繁琐。我自己更关注的点是驾驶本身,所以中控屏算是闲置状态了,隔音方面也是不很满意, 急加速时发动机的噪音还是很大的,可能对驾驶人来说可能会有激情的感觉,但是对乘客乘坐的舒适度还是有所影响的。 最后就是动力没有什么出色的表现,最大151匹的马力,在起步加速的时候,大概要2300至2500转才换挡不是很跟得上节奏。跑高速后段有很明显的吃力感,油门踩到底车子也只不过在嘶吼,车速120再往上去比较缓慢。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版
4.29分“优秀”日产奇骏的性价比确实比较高,优惠幅度挺大。先说他的缺点吧。2.0自然吸气确实是动力比较一般,跟涡轮增压的相比动力偏弱。有人说他技术老旧,的确,他的技术不新,但是在反面能够证明一点,十年前日产2.0的发动机现在还能不落伍,说明什么?油耗依然很低,动力和同级别自然吸气相比仍然不弱,这说明什么?内饰的塑料质感呢还是要偏强一些,当然毕竟价位在这儿摆着。外观内饰的设计相对没那么时尚。下面就是优点。他的噪音很小,空间很大,座椅很舒适,油耗不高,大概在八九升的样子。故障率极低,几乎不出什么毛病。而且它的保值率也很高呀,在二手车市场它的价格卖的非常高。每个月的销量也在一万多台,销量表现也非常不错。可以说是市场上的常青树,相比丰田的荣放和威兰达,性价比要高。比本田的CRV皓影也要安静很多。有人说他的后备箱盖是塑料的,没错的,但是这个不会影响到它的安全性,沃尔沃的xC60后备箱盖也是塑料的,这只是轻量化的处理,为了更加省油。主要的承受力的结构还是他的骨架。
孙晋:大哥,你这是逍客吧
用户3974066005786:笑死我了,这不是逍客吗
RandomHX:人类正常视力看到的都是奇骏,说是逍客的都是用复眼看的
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版
3.79分“良好”我能驾驶到奇骏2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版主要归功于我的一位手骨折了女性朋友然后她老家有急事急需以为司机。我给大家聊聊我这些天的驾乘感受。
这款车的颜值完完全全不输给豪车,外观整体的设计很高端大气上档次,开车回朋友村上时都有很高的回头率,确实爱了。内饰设计用料还是比较足的,基本上看得到的地方都用了真皮材质,主副驾驶不仅有电动座椅调节,也支持座椅加热功能,整体内饰给我的感受还是很好的。乘坐空间足,前排不用说, 178Cm的我坐进去没有拥挤感,也能自如的转动身体,后排坐上三个成年人也是没问题的,腿部空间也足,小个子一点的还可以舒适自在的跷二郎腿和葛优躺,后备箱的空间也够大,能放下三四个行李箱。
高速上加速超车的话还是感觉有点绵软,2500转以后才能明显感觉到在提速,爬坡的话要上到3000转才行,但奇骏好就好在它怎么样的情况下都可以保持平稳的输出,上坡过坑洼路况都没问题,里面的人也不都觉得抖动,就是这点让我消除了我对他动力的怀疑。这款车的操作对男的来说就很轻松(比如像我这种)转向很精准变道没有迟疑秒秒钟就变过去了(电动助力转向)。但是对于女性来说就差点意思,我还记得我在送我那个女性朋友时她一直在我耳边疯狂吐槽这款车为啥方向盘那么难打什么的(这款车是她爸送她的生日礼物,购车试驾时她没有去)。至于油耗,我朋友这车目前行驶1413公里,每百公里8.3L的油耗量,然后喝92的油平均每公里0.49元足够经济省油。我觉得这么省油归功于这车的智能四驱和有两种驾驶模式(ECO,越野)。
至于舒适性这车的座椅柔软,乘坐舒适性佳,而且主驾驶座椅带有腰部支撑,对于久坐办公室腰椎不是特别好的我来说,这个就是福音。而且车子的隔音效果佳,车速快了车内也不会有明显的噪音。减震效果也不错,经过减速带时,车子都是平稳舒适的开过去了(毕竟麦弗逊式独立悬挂 多连杆式独立悬挂)。
无力吐槽的是日系车的车漆太薄,这次送我朋友到她家,车子停在村口路边,一个小屁孩往车的前引擎盖上丢了个小擦炮,然后就发现被炸花了一大片,知道真相的她,眼泪都快掉下来了,估计送4S店修复没有400大洋下不来,相比下来我的现代伊兰特怎么搞怎么弄都没出现这样的情况。然后就是语言识别控制系统这玩意反应太慢我测试了一下没有5秒它反应不过来比我的手机的小爱同学还慢。还有就是安全带未系提示我不知道咋回事我朋友坐副驾的时候明明系了安全带结果仪表盘上显示她没有系,来来回回插了好几次都没有好,结果行驶一段时间后它又好了。对于我这种有点小暴脾气的人来说绝对时一种折磨。最后就主动刹车,这玩意有点鸡肋,它确实能很大的提高我们驾驶时的安全系数但是它的系统判断会出现一点问题(毕竟机器判定没有人脑判定灵活)。我驾车准备拐弯进入她家村口时突然有辆小电驴窜出我的判断是我肯定不会撞上的但是这车的主动刹车系统直接给我刹停了把我吓了一跳。
至于价格我问一下21.23w的裸车价加上18460的购置税在加上一些乱七八糟的收费最后落地价在24w左右。然后我朋友说奇骏后期的保养维护便宜,基本上小保一次也就在七八百左右,一般她不用每个月都去做保养,她三个月一小保,半年一中保,一年一大保,所以说真的是很省钱的后续。最后我觉得这款车不管从动力还是配置上都毕竟适合有小孩老人的家庭来使用毕竟前后驻车雷达倒车影像360全景影像在加上车道偏离预警前方碰撞预警倒车车侧预警然后儿童座椅接口(ISOFIX)等。
点评车型:
2019款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD
4.2分“优秀”奇骏作为一款中型SUV,在日常的驾驶过程中,很平顺,空间也够用,最主要的是自然吸气发动机,是真的稳定,再配合CVT的变速箱,燃油经济性也是值得称赞的。
外观:圆润而不失锋利,轴距2700+,车辆尺寸4675*1820*1722,变速箱:CVT(模拟7速)无极变速箱
内饰:外白内黑,经典搭配,中控台中规中矩,内嵌式中控大屏,相比现在的新款悬浮式大屏,显得更整体化!
配置:主驾座椅,带电动调节;车道偏离预警;日产智能智联;发动机启停;ECO节能模式;360度倒车影像;4轮胎压监测;电动驻车;麦佛逊式前独立悬架,多连杆式后独立悬架;定速巡航;无钥匙进入,无钥匙启动等日常实用功能。
缺点:就是太省油+够平顺+空间大
心在旅途自在人生:奇骏属于紧凑型的
用户5645408555255:现在奇骏荣耀裸车多少钱呢
冇嬲喇:2.0奇骏动力只是刚刚够用,2.5奇骏才最完美