点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.79分“良好”奇骏是一款主打实用的紧凑级suv,目前该车的优惠力度比较大,以2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版为例,指导价19.58万,本地4S店优惠3.4万,裸车价16.18万,购置税13948元,保险6000元左右,加上上牌等费用,全款落地在18.3万左右,这样的价格表现算是很厚道了。
奇骏的优势:
1、最满意的是空间,该车的长宽高分别为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm
在我看过的同级紧凑级SUV中,这车的空间是最大的了,没有之一,我身高177cm,无论是坐前排还是后排,都不会觉得紧凑,尤其是后排,头部还有差不多1拳的距离,腿部空间1拳还多,坐3个成年人不会觉得很挤,不得不说这车的空间利用率是真高,车内小的储物槽比较多,两侧车门、扶手箱位置可以放一些小的物件,平时用起来很方便。
后备箱也是很大,进深长度很不错,地面比较平整,能够装下很多的东西,目测可以装下4个行李箱,一般后备箱我都是放我的渔具和一些乱七八糟的东西,表现非常的满意。
2、外观风格偏中庸,给我的感觉很耐看,符合了我的审美,前脸的设计比较大气,彰显出了比较强的家族气息,V型进气格栅面积很大,两侧灯组造型很犀利,带来了一定的视觉冲击,车身饱满且厚重,给我的感觉很有安全感,尾部造型敦实,彰显出了几分硬派越野车的影子,很耐看。
3、舒适性极佳,这点可以说延续了家族“大沙发”的优良基因,座椅采用的是真皮材质包裹,包裹性和支撑性都很不错,并且带有电动调节,可根据自己的需求来调节座椅的位置,长时间乘坐并不会腰酸背痛,底盘韧性很好,悬架的调校偏软,能够过滤一些小的震动,就算过减速带这样的颠簸路面,也不会像其它车型那样颠簸感很强,反正舒适性是很不错的。
4、操控不错,自动挡好上手,电子助力方向盘给我的感觉非常的轻盈,一般情况单手就可以操作,转向不虚且非常的精准,基本是指哪打哪,转弯的时候车身几乎没有侧倾,刹车比较软,且有一定的回旋性,一般轻踩就能起到很好的制动效果,油门也很灵敏,另外加上360°全景影像的辅助,开起来游刃有余。
5、搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率为151马力,峰值扭矩为194Nm,传动力与之匹配的是CVT无级变速箱。
这套动力虽说爆发力不是很强,但却满足了我对动力的需求,起码日常代步一点问题没有,超车的时候也比较轻松,只需深踩一脚油门,我比较满意的是这套动力的平顺性,变速箱与发动机的衔接可以说非常的丝滑,平时开着基本上感觉不到顿挫感的存在,驾驶质感超级好。
6、油耗很经济,我大多数情况都是在市区开,红绿灯比较多,综合油耗8.2L,这样的表现我个人还是比较满意的,这点要比我朋友的昂科威省油多了。
奇骏的缺点:
1、内饰塑料感很强,布局风格比较中庸,除了平底式方向盘外,没有太多的亮点,塑料材质包裹的面板多少有些廉价,并且新车异味还挺大。
2、隔音效果不是特别好,胎噪、风噪很明显,尤其是回老家走水泥山路的时候,胎噪、风噪特别大。
3、车漆薄,这或许是日系车的通病,刚买车的时候擦了一下车身,感觉没咱们碰到,就露底漆了。
4、远近光灯均是卤素大灯,这点不是很满意,特别是夜晚开车的时候,视线不是特别好,一定得打起精神了开。
保养:首保年费,周期为5000公里或3个月,4S店小保一般费用在400元左右,大保在1000元左右,保养费用还算很合理。
总结:从家用车的角度看,奇骏的表现完全满足了需求,大空间、省油经济、耐造等特性都是这款车的卖点,但由于长时间没有进行大的换代,产品力方面略显不足,从长远角度来看,个人并不是很推荐这款车。
一辆铁皮车:这轮毂不认识20款2.5的么?
夜慢慢长:哪家4s店。
用户8058031662615:请问您是哪里的4s店
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.14分“优秀”看了半年车,没想到定了最没看好的日产奇骏,下面就来说说这些车吧 ! 这车外观和内饰好多年都没大的变化,属实有点落后了,动力一般,不过比我之前开的1.5L的好多了,这个我还能接受。油耗也还可以,在紧凑型suv里算比较省油的。最满意的就是空间了,特别是后排空间,之前也对比了一下马自达的cx-5、本田crv、欧蓝德,都说cx5是好车,但是我媳妇对它的空间不满意,而且中控屏和手机差不多大,属实有点小,直接淘汰了,本田crv是这当中我比较中意的车,可是看好的都市版落地要接近21万,有点超预算了,再加上芯片问题优惠越来越少了,也只能放弃了,无意间刷抖音刷到奇骏优惠挺大,就带媳妇去4s店看了一下,结果她一眼就看中了,说就买这个了,我也不反感这个车,就这样定下了。强烈建议厂家标配倒车雷达,没几个钱的东西,为什么就给省了!我买的舒适纪念版裸车16万落地18万,我们这三四线的小城市价格还是有点贵。最后反应个问题奇骏的空调温度记忆不好用,经常回到18℃有点烦人,等保养的时候找厂家解决!
o玄一:刚准备看看是谁买的沙漠神器,一看原来是旧款,打扰了告辞(上一代还是不错的)
开C5X的于:其实我觉得上一代奇骏是一个很不错的车,各方面的表现都很中规中矩,没有明显的短板,不能总看车评人说这说那,自己体验好才最重要,居家代步的不二选择,我也是19款的奇骏,同款颜色(琥铂金),很省油,跑高速一个人开出过5.5。
用户8200630715653:就是不知道21款2.0老奇骏颗粒捕捉器会不会堵
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.79分“优秀”当时选择日产奇骏这款车其实还是看中了它的稳定性,现在的很多消费者在买车的时候,基本上对于车辆的这个档次感考虑的并不是很多了,因为你自己的预算有20多万元,所以买任何一款车型都是比较有档次的,日产奇骏这款车型,最大的一个优点就在于它的发动机和变速箱是比较稳定的,这也是我比较喜欢这款车型的一点,除此之外它的油耗在高速行车的时候也很好,外观的设计非常的大气,改款之后仍然非常的耐看,而我唯一不太满意的地方就是它的大灯使用的仍然是卤素光源,整车的内饰设计做工用料的表现我需要吐槽一下,我觉得用量并不是很好,而且细节方面的处理还有待提升,整个中控采用的是对称式的设计风格,非常符合当下消费者的审美,而我所购买的这款车型还带有语音的操作系统,我这一点要比不带语音的贵了3000块钱左右,但是我觉得在实际用车的时候是特别方便的,三幅式多功能方向盘使用了平底式的设计在使用起来的时候还是比较方便的,安全方面这款车型配有360度全景影像,车身稳定系统,车道偏离预警系统等。动力总成方面,这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,其最大功率为154马力,最大扭矩为204牛米,而且这台发动机采用的是缸内直喷的供油方式,技术上做的是非常不错的,与之匹配的是一台CVT无级变速箱,换挡的时候你感觉不到任何的顿挫感,目前用车5000公里,它的百公里综合油耗则是维持在8L左右,和同级别的车型相比,它的油耗真的是非常低,如果跑高速油耗还会更低。总结:总的来说日产奇骏这款车型的表现非常不错,尽管上面我说到了这款车型的隔音和第2排的空间并不算太好,但是说实话,在实际用车的时候影响可以忽略不计,因为买车子,不能单单的只看这些空间和隔音,最重要的是发动机变速箱要稳定,因为车子买来之后要开很长的时间,所以说越省心对于车主来说当然就更好
用户6652684893002:您这个是2021款吗?
豆豆98519:这图明明是四驱版大轮辋
钟爱Acoord:图稳定还买日产,日产的变速箱出了名的差
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.64分“良好”香哥今天带来的这台车是日产奇骏 2021款 2.0XL ITS CVT 2WD舒适纪念版,车源来自粉丝提供,直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何?
竞争力分析:
日产奇骏定位一台合资紧凑型SUV,那么它的同价位竞品车型就会在本田CRV以及丰田荣放,通过与车主的简单交流发现,车主当时也确实看过本田CRV这台车,但是一问价格优点超预算了,所以车主预算有限不敢买这台CRV了,至于另外一台丰田荣放而言,同样2.0L自吸发动机匹配CVT变速器,那么这台荣放的价格更贵,这你受得了吗?最终车主选择了这台日产奇骏。价格层面这台车官方指导价为19.58万,太原市优惠3.2万万,优惠后裸车价16.38万,购置税14496元,保险(包含强险)5900元,上牌费300元,车船使用税360元,最后落地价18.48万
车型表现:
日产奇骏车身尺寸分别为:车身长度4675mm、车身宽度1820mm、车身高度1722mm、轴距为2706mm。内饰部分中控太上方都是软质材料包裹,搭配5英寸的非全液晶仪表以及9英寸的中控屏,方向盘材质采用真皮包裹。整体搭配太过单调,缺乏一定的科技感。座椅材质方面采用真皮座椅,无论是舒适性以及包裹性都非常好,不愧由“沙发”厂家出品,我们把前排调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调到最低头部空间1拳零4指。接下来我们来后排感受一下,后排腿部空间2拳零3指,头部空间1拳。
日产奇骏搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率111kW(151Ps),峰值扭矩194N.m,整个动力输出特别平顺,而且就日常代步而言完全够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教也是偏软,走坑洼路面舒适性表现不错,但是对小颠簸的处理缺乏高级感。隔音静谧性方面表现较差,整个开起来挺吵的。燃油经济性方面我们依旧采用老规矩,太原市区内实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的费用的360元。
香哥观点:
日产奇骏这台的优点在于性价比高、乘坐舒适性好、通过性也高。但这台车动力表现偏差而且这台CVT变速器在10万公里是个坎,出现问题以后维修成本较高,所以这台日产奇骏我个人而言不推荐。
比古遅:但是没想到它的下一代比它还垃圾吧!
陈冰135:这车冬天就像鬼子进村一样
不行就撤:十七万左右落地推荐个suv吧?
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.07分“优秀”好开、省油、空间宽敞,关键是给了360度全景影像系统,解决了日常驾驶的基础安全问题,再就是价格确实比较给力,无形之中提高了自己的性价比优势,不过过于老套的内饰风格让人很难激发斗志,远近光居然是卤素光源,这个级别大部分都普及LED了,纯粹为了跟高配拉开距离的做法,相当不厚道,指导价为19.58万元,我们山东地区有接近3万元优惠,全款落地价为19.1万元,包括17327元购置税、480元车船税、6800元全车险和200元上牌费。
它的体格比较高耸,但宽度感觉不如对手宽,在较高速度过弯期间,也确实感觉侧倾幅度明显一些,外观设计突出时尚特色,谈不上惊艳,但比较耐看,给了普通卤素远近光,关键是硕大的灯碗却有着超低的照明度,近光灯、远光灯都不理想,满载状态下,底盘还能保证较高的离地间隙,通过性还是不错的,不过底盘调校偏软,走烂路左右晃动幅度略大一点,高速状态下的稳定性不如德系扎实。
很多人担心2.0L发动机的动力不佳,其实纯粹是多余的,它输出151马力和194牛米扭矩,匹配CVT变速箱,虽然零百加速需要12.7秒,但是日常驾驶并不会有小马拉大车的感觉,本身动力输出就是比较线性的体验,所以对它不会有太高期待值,起步瞬间有大概一两秒钟的延迟是正常的,中后段动力表现好一些,满载状态下爬坡、开启制冷模式之后,动力的下降并不明显,很适合纯粹代步的朋友,唯独发动机噪音挺大的,尤其是冷启动的时候。
空间一直是奇骏的优势,像我这种身高1.78米的体验者,前后排调整好坐姿,头部可以保证超过一拳的空余,后排腿部还有一拳零四指的空余,说实话没有想象中那么夸张的空间感,座椅非常的厚实倒是真的,也没有特别的柔软,我对大沙发的理解就是可以缓解路面震动更多一些,所以舒适性更高,再就是底盘调校偏软,也改善了舒适性体验。
至于车漆薄、隔音差都是日产的通病了,每个人的感受略有不同,像我就感觉还可以接受,内饰设计风格确实太老套了,配色暗淡的中控台毫无激情可言,功能区也没有太多亮点,配备的9英寸触控屏分辨率较低,但是电子化功能很丰富,比如车联网、OTA升级、导航等,但是没有提供carlife或者carplay连接手机功能有些无法理解,给了内置行车记录仪,至少省去了自己加装的繁琐,配备了360度全景影像,这个必须赞一个,因为同级车型的普及率依然很低,但是驾驭这种SUV还真需要全景影像的帮忙,确保各种群体轻松安全的驾驶车辆。
选择它的理由很简单:市场保有量大、空间宽敞、品控出色、安全功能很实用,至于在行驶质感、操控体验方面的不足,我觉得可以适当放弃了,毕竟价格上还是有一些诚意的,它的保养周期为5000公里,小保养单次费用为300元左右,大保养单次费用为1000-1500元,行驶6万公里需要常规保养支出6000元左右。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.21分“优秀”日产奇骏是一款全球畅销的SUV车型,特点是空间大、配置高、保养费用低以及广受好评的座椅舒适度,以至于它成为了家用SUV中极具竞争力的一款车型。
外观发面,奇骏的设计更符合大众消费者的审美,整体造型大气、时尚,前脸采用U型 格栅,内部还有一个粗壮的镀铬饰条,使整个车头看上去更具辨识度,层次感也更强。车身的线条也比较简洁,没有太多棱角,看上去圆润饱满。车身线条方面,这款车的长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距为2706mm。
进入车内,奇骏的内饰以黑色调为主,看上去确实没有太多科技感和豪华感,但是这款车主打的是家用,感受一番之后你会发现它的舒适性和实用性是完全可以弥补它的缺陷的,并且镀铬装饰的加入也使它的内饰看上去精致了不少,首先坐上来的第一感受就是这张座椅真的是太舒适了,内部填充物无论是柔软度还是支撑性都恰到好处,果然“大沙发”不是白叫的,真的坐上去比家里的沙发还要舒服。中控按键排列也整齐有序,中控屏幕尺寸中规中矩,灵敏度和功能多样性也一般,在可接受的范围内。
说完内饰我们再来看看空间表现,前排不用多说,腿部完全头部空间都非常充裕,并且座椅也很舒适,坐姿也很高,视野比较开阔。我176cm的身高将前排调至合适的坐姿之后坐进后排,腿部空间依然是十分宽裕跷二郎腿完全不是问题,头部空间还有两拳多的余量,在配合全景天窗,就显得更宽敞了。而且后排中间的地台也比较平整,横向空间也比较合适,就算后排三个人同时乘坐也能提供很好的舒适性,并且不会觉得拥挤。值得一提的是,奇骏的后排座坐垫舒适度基本上可以匹配前排了,坐垫同样非常厚实,只是坐姿稍微有些死板,靠背角度比较直,不过也可以忽略了。
动力方面这款2021款 2.0L 两驱舒适纪念版 5座车型搭载了一台2.0L发动机,最大功率151马力,峰值扭矩为194牛·米,传动系统与之匹配的是一台CVT变速箱,这样的动力表现并不算很出众,更谈不上什么运动感了,不过这台车主要注重的还是平顺和省油。要是追求动力我建议你看一看2.5L车型,不过这台车的动力如果只是日常代步接送孩子之类的完全够用了。
总体来说,奇骏内饰简洁,外观大气,养车成本低,配置丰富,空间也足够宽敞,不难看出这是一款主打家用的SUV车型,如果你真在考虑一款性价比高的SUV,不妨考虑一下这款奇骏。
用户4834820218288:三缸一字不提 金玉其外败絮其中
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.86分“良好”【优点】总体来说最满意的地方,首先第一点就是空间。 也不是说有多么的大,但是处于一个非常够用的状态,不管是日常乘坐还是放东西,或者说出门远行。空间上都能达到你所需要的一个要求,我觉得这点还是非常好的。作为居家用车来说,空间不需要多大,够用就可以,然后第二点就是这个车子的操控手感很好。开起来不会有特别大的难度,还是非常轻松能上手的一辆车子的。所以这两点留给我的印象就是比较的深刻一点。
【不足】 这款车目前的缺点还是他的视线不是很好,虽然是SUV车型,车子比较高,但是转弯的时候A柱会有一些遮挡。还有就是内饰的的设计感不是很强,设计是偏向简单大方的,没有特别的个性,不过该有的功能都有,比较实用,真皮方向盘,这样在冬天不用带向盘套,也不会觉得冻手。实用,真皮方向盘,这样在冬天不用带向盘套,也不会觉得冻手。
【外观】外观没有让人看上去很惊艳,但是属于比较耐看的类型吧, 还有就是线条感比较强。我买的是舒适版,大灯是卤素的,穿透力强,后期维修成本低。灯组与中网相连很具个性,雾灯区使用了镀铬装饰。贯穿式腰线加走势向上的车窗看起来很硬朗,轮拱经过黑色包边处理,轴距2706mm表现属于尺寸较大的紧凑型SUV。尾灯融入了熏黑处理,下包围的线条很运动,符合年轻消费者的审美。
【内饰】内饰采用对称式的设计,偏向家用一些,整体用料不错,很有质感,新车也没有多大的气味,很多地方也都采用了软质包裹,不足的地方就是内饰风格偏老气,与外观形成了一定的反差显得不太年轻,不过归根结底还是定位于居家型车,这样的设计风格就比较适合大多数的眼光。
【空间】我的身高大概在175cm,乘坐的话后排腿部空间约为2拳头部1拳半,横向也足够宽裕,第三排空间不算宽敞但短途应急乘坐没有问题,人多时起到关键作用,后备厢容积700升,内部轮拱高度控制得很好所以空间利用率高,后排座椅支持4:6比例放倒,放倒后略有倾斜但装载空间非常可观,中央扶手箱内部空间方正而且也足够深。
【油耗】油耗这一点根据我目前的观察来看还可以,每百公里油耗大概在8.5左右。虽然说开空调或者说堵车的时候油耗会有所变化,但是一般情况下都在我可接受的范围之内,我觉得综合油耗表现成这个样子已经是非常不错的。毕竟你日常这个堵车或者是开空调的时候油耗肯定会高一些,跑高速的时候油耗肯定会低一点,这都是不可避免的,所以要根据你们家的路况来看。
【性价比】裸车价格是17.50万元,全下来花了19万多。自然吸气发动机很稳定,现在车子还没有用多久,不过我觉得性价比是偏高的,我挺认可这个性价比的,后期如果出现什么问题,我再追加点评一下。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.71分“良好”【空间表现】
空间可以,我185前排后排都不拥挤,家人都比较高,适合家用,感觉同级后排空间属于比较大的
【舒适性】
舒适型不错,日产沙发座椅包裹性好,悬挂调校偏软偏舒适,
【油耗】
市内早晚高峰代步油耗8个多,高速6个多
【维修成本】
保养一次在500元左右,很经济
【驾驶感受】2.0动力一般也够用,喜欢激烈驾驶不要买,本人开车比较佛系,转向比较精准,低速变速箱偶尔有点小顿挫,总体来说还行,开了2万多公里也没啥毛病,适合家用,空间大还省油,舒适性也挺好,
【最不满意】好歹快20万车配个卤素灯,车漆比较薄
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
2分“一般”我的第一辆车,21奇骏两驱次顶配,妥妥的老爷车,原本想买国产得,外貌年轻内饰帅气功能强大动力强大,结果呢,家里人说买车你不懂找你叔叔哥哥谋划一下,好嘛,他们嘴里国产全杂牌,说什么合资皮实有面子,一堆的给我家里人洗脑。。。。没人帮我说话,我也被迫妥协了噻。。。
这个内饰真的是有苦说不出,没有半点智能时代的气息,语音助手简直智障,打电话都打不利索,蓝牙卡顿,有个定速巡航吧38以下就不能用,主动刹车什么什么智能的东西嘛都没有,胎噪风燥大的一批,五次超车有三次地板油,尾门还是塑料,坐满人超车直接超不动,辣鸡的雅痞,看到别人的中控羡慕的一批,这个车机屏幕不使劲按还没反应,唉,巨烦
可又能咋办呢。。。。。。。欲哭无泪,将就着开吧。
开手动挡最帅:2.0的动力买前没试驾一下吗
和马奇:拍的倒是巨好看
火狐狸不怕冷:感觉这么差的吗?
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.5分“优秀”开起来比较省油 空间不错 就是整车开起来感觉不太厚重。感觉铁皮比较薄,加速度不错,避震感觉有点硬,有时候感觉方向盘不受控制
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.93分“良好”优势:
1、5座版的奇骏,其实他的空间是较为宽敞的,以我自己为例,174cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间拥有1拳1指,而后排的头部空间拥有1拳,腿部空间2拳是有的,空间确实是较为宽敞的,点赞。
2、内饰整体的质感确实不错,像他的方向盘就采用了真皮包裹,座椅一样采用了真皮包裹,触摸上去的质感足够的上乘。而他也配了一块9英寸的中控屏,这块屏幕的可玩性还是非常高的,本身他就支持语音识别控制,像导航、开关空调、切歌等就是一句话的事,便捷度还是挺高的。
3、普通的城市行驶中,他整体的平顺性确实足够不错,2.0L匹配的是CVT变速箱,他的转向是属于那种由沉到轻有规律性的那种,加上油门踏板也较为的轻盈,实际的城市行驶中,还是较好开的,很容易上手。
4、实际的油耗表现来看,以城市行驶为主,他的百公里油耗是8L左右,这油耗还是较为省油的,若跑高速来说,百公里油耗就是6.8L左右,足够的省油。
5、整车的静谧性可以说是一流的,我发现普通的城市行驶中,时速50以下,其实外界的噪音以及本身的胎噪等传到车内确实非常小了,只有在经过减速带的时候会有小小的“砰”声,整车的静谧性确实不错,加上座椅是那种宽大厚实类型的,乘坐的舒适度不错。
劣势:
1、奇骏的内饰会有点的保守了,年轻人或许不怎么喜欢如此的设计,并且他的车机系统反应速度还有提升的空间,在发出指令之后,基本上要2秒左右才会做出相应的反应。
2、奇骏本身主打的就是家用,他是不适合于追求运动与激情的朋友,跑高速的时候,时速80之后,其实再加速能力就会有明显的衰减了,高速超车还是要留一定的余地才行。
3、他只有在前排才有一个USB/Type-C接口,而后排是没有的,这在有时会不方便。
对于奇骏这款车来说,我个人觉得整体的竞争力还是不错的,他除了有5座版也有7座版,消费者的选择也较多
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.29分“良好”奇骏的燃油经济性,这么大的一辆车,综合油耗能在9个左右,算省了。然后想到的是奇骏的大空间,不管是前排空间还是后排空间还是储物空间都是够用的,并且后备箱的空间也是足够宽大。
隔音不好,速度一上去就会有很大的噪音,很影响我舒适性,特别是影响听音乐的音质,音乐声盖不住噪音,反而会被影响音质,前排座椅有点短,这样的话我长时间开车腿不舒服,单轮座椅的舒适度不及天籁舒服。
储物空间多且丰富,各种各样的储物格设计的很合理,能够满足日常需求,后备箱的空间也很丰富,主要是它的后备箱配置各种挡板,而且可以随意组合,后排座椅也可以放到,这种多组合的模式实用且方便。
动力只能说是日常使用,肯定不如涡轮车霸道,不过动力平顺而且省油。
外观设计说符合中年大叔的口味,年轻人估计欣赏不来。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.57分“良好”配置:奇骏搭载了2.0L自然吸气发动机,拥有着151匹马力,最大功率为111KW,最大扭矩为194N·m,搭配着CVT无级变速箱,官方给予的百公里油耗为6.2升,零百加速时间为12.7秒,车主实测百公里油耗为9.0升,零百加速时间为10.31秒,使用标号为92号汽油。
优势:我个人最满意奇骏的地方就是这个车子的一个操控手感,感觉开起来非常的流畅,在市区内的时候方向盘也非常的精准,非常的灵活,操控起来没有什么难度。在高速上的时候,车子本身非常的沉稳,给我一种稳扎稳打的感觉,所以开起来比较放心。
劣势:不太喜欢整个车子的一个减震效果,虽然说现在的路面整体都比较好,路况也还不错,但是过减速带的时候确实并不是特别好。它带给我的舒适性体验一般,车内的噪音也真的是有点大,短时间感觉不到什么,但是长时间驾驶的话会腰疼。
保养:首次保养是在5000公里或者3个月的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为372元,保养间隔为5000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为787元。在40000公里的时候,在20000公里保养的基础上更换刹车助力油,保养价格为993元。每60000公里时,在40000公里的基础上更换变速箱油、火花塞和防冻液,保养价格为1600元。
常见故障:奇骏变速箱电磁阀故障无法换挡。把变速箱给抬下来,然后依次打开并且挨个检查,然后换上新的电磁阀。变速箱修好装车一定要保证电磁阀装备好,清洗变速箱散热油管,检车散热器油封是否装到位,检查一下变速箱油液,试车的时候最少要行驶80公里,看看车辆各个数据是否异常。
综合:性价比不错,相比较同价位的车中,它拥有一个最好的操控感。
你甭管4L0V:我这18年的就是换过一次变速箱油,机油一年一换,跑的少六万来公里,防冻液刹车油火花塞啥也没动
用户4424630459063超:2w刹车油,4w防冻液,6w火花塞好像都无保养手册不符,4s有点坑啊