点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.79分“良好”奇骏是一款主打实用的紧凑级suv,目前该车的优惠力度比较大,以2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版为例,指导价19.58万,本地4S店优惠3.4万,裸车价16.18万,购置税13948元,保险6000元左右,加上上牌等费用,全款落地在18.3万左右,这样的价格表现算是很厚道了。
奇骏的优势:
1、最满意的是空间,该车的长宽高分别为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm
在我看过的同级紧凑级SUV中,这车的空间是最大的了,没有之一,我身高177cm,无论是坐前排还是后排,都不会觉得紧凑,尤其是后排,头部还有差不多1拳的距离,腿部空间1拳还多,坐3个成年人不会觉得很挤,不得不说这车的空间利用率是真高,车内小的储物槽比较多,两侧车门、扶手箱位置可以放一些小的物件,平时用起来很方便。
后备箱也是很大,进深长度很不错,地面比较平整,能够装下很多的东西,目测可以装下4个行李箱,一般后备箱我都是放我的渔具和一些乱七八糟的东西,表现非常的满意。
2、外观风格偏中庸,给我的感觉很耐看,符合了我的审美,前脸的设计比较大气,彰显出了比较强的家族气息,V型进气格栅面积很大,两侧灯组造型很犀利,带来了一定的视觉冲击,车身饱满且厚重,给我的感觉很有安全感,尾部造型敦实,彰显出了几分硬派越野车的影子,很耐看。
3、舒适性极佳,这点可以说延续了家族“大沙发”的优良基因,座椅采用的是真皮材质包裹,包裹性和支撑性都很不错,并且带有电动调节,可根据自己的需求来调节座椅的位置,长时间乘坐并不会腰酸背痛,底盘韧性很好,悬架的调校偏软,能够过滤一些小的震动,就算过减速带这样的颠簸路面,也不会像其它车型那样颠簸感很强,反正舒适性是很不错的。
4、操控不错,自动挡好上手,电子助力方向盘给我的感觉非常的轻盈,一般情况单手就可以操作,转向不虚且非常的精准,基本是指哪打哪,转弯的时候车身几乎没有侧倾,刹车比较软,且有一定的回旋性,一般轻踩就能起到很好的制动效果,油门也很灵敏,另外加上360°全景影像的辅助,开起来游刃有余。
5、搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率为151马力,峰值扭矩为194Nm,传动力与之匹配的是CVT无级变速箱。
这套动力虽说爆发力不是很强,但却满足了我对动力的需求,起码日常代步一点问题没有,超车的时候也比较轻松,只需深踩一脚油门,我比较满意的是这套动力的平顺性,变速箱与发动机的衔接可以说非常的丝滑,平时开着基本上感觉不到顿挫感的存在,驾驶质感超级好。
6、油耗很经济,我大多数情况都是在市区开,红绿灯比较多,综合油耗8.2L,这样的表现我个人还是比较满意的,这点要比我朋友的昂科威省油多了。
奇骏的缺点:
1、内饰塑料感很强,布局风格比较中庸,除了平底式方向盘外,没有太多的亮点,塑料材质包裹的面板多少有些廉价,并且新车异味还挺大。
2、隔音效果不是特别好,胎噪、风噪很明显,尤其是回老家走水泥山路的时候,胎噪、风噪特别大。
3、车漆薄,这或许是日系车的通病,刚买车的时候擦了一下车身,感觉没咱们碰到,就露底漆了。
4、远近光灯均是卤素大灯,这点不是很满意,特别是夜晚开车的时候,视线不是特别好,一定得打起精神了开。
保养:首保年费,周期为5000公里或3个月,4S店小保一般费用在400元左右,大保在1000元左右,保养费用还算很合理。
总结:从家用车的角度看,奇骏的表现完全满足了需求,大空间、省油经济、耐造等特性都是这款车的卖点,但由于长时间没有进行大的换代,产品力方面略显不足,从长远角度来看,个人并不是很推荐这款车。
夜慢慢长:哪家4s店。
一辆铁皮车:这轮毂不认识20款2.5的么?
用户8058031662615:请问您是哪里的4s店
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2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.93分“良好”来了来了提车作业
提车一个月,今天有空和大家分享一下
【购车经历】
一开始想买个代步车,落地14左右,首先选择肯定是轩逸,看了14代轩逸,确实不错个方面都很一般,但是很实用,就是价格虚高emmm
过程中看到了奇骏,空间大,座椅舒服,当时就在心里留下了好感
原本喜欢福克斯,可惜今年缺芯片,谈好的价格车来了要加价,后面和媳妇一想,算了还是日产吧,依旧是去看轩逸,无奈14价格不饶人,别人都13多,那个店偏要14多,兜兜转转,又看了一眼奇骏,果然,第一眼的选择,选了一圈又回来了,时逢换代,优惠不错,最后选择贷款八万,落地17.8
【销售态度】
销售我要重点点评,服务不错,不坑人吧,可能是第一次开车不大懂套路,对比福克斯,一进门都没人理,还有丰田,进4s店很浓的销售氛围,就是要把车卖给你,强推的感觉,比较反感.
【驾驶感受】
动力一般般吧,0-120轻轻松松,但是120以上踩半天没反应,开了两千多公里,驾驶感受不错,因为平时也没开别的车,感觉还是不错的,一千五的高速,油耗是真的低,然后就是方向盘有点虚位,一丢丢,影响不大。可能也是因为车轻才1.5t,塑料感严重(后面再讲这个)
【第三排空间】
空间没得说,座椅舒服,美得很,前排二排和后备箱空间也很大,后备箱放平也很舒服😌
【油耗】
油耗油耗!重点讲,其实低油耗一年也节约不到几个钱,但是我们这些不懂车的人听到别人说的都是油耗油耗怎么样,目前油耗7L,suv算是很棒了吧,但是是app上面显示的,不是我算的,油耗低的一个原因就是车子轻!suv1.5t是真的太轻了吧,特别是后门车后半部分,塑料感十足,轻轻按一下都是摇摇欲坠的感觉,不满意的地方,廉价感十足
【最不满意】
1、最不满意的地方就是塑料感十足了吧
2、还有装配工艺的问题,后备箱们缝特别的大,一厘米开外,我不知道都是这样呢还是只是我这样子
3、前面没有雷达,新生,萌新导致被擦了一下,心态,
4、车漆薄,超薄的,平时小树枝擦擦都会有痕迹,轻轻一擦就是一块皮没有了
5、车灯啊,卤素大灯,有的时候就像个瞎子,准备换一个.
6、玻璃,能不能换个好一点的
其他的暂时没有想到,想到了再补充
用户4586690965188:树枝都能划伤
小米蛋6688:不是三缸机就好
373150719:懂不懂的,你的是旧款,旧款有1.5t吗?
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2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.79分“优秀”当时选择日产奇骏这款车其实还是看中了它的稳定性,现在的很多消费者在买车的时候,基本上对于车辆的这个档次感考虑的并不是很多了,因为你自己的预算有20多万元,所以买任何一款车型都是比较有档次的,日产奇骏这款车型,最大的一个优点就在于它的发动机和变速箱是比较稳定的,这也是我比较喜欢这款车型的一点,除此之外它的油耗在高速行车的时候也很好,外观的设计非常的大气,改款之后仍然非常的耐看,而我唯一不太满意的地方就是它的大灯使用的仍然是卤素光源,整车的内饰设计做工用料的表现我需要吐槽一下,我觉得用量并不是很好,而且细节方面的处理还有待提升,整个中控采用的是对称式的设计风格,非常符合当下消费者的审美,而我所购买的这款车型还带有语音的操作系统,我这一点要比不带语音的贵了3000块钱左右,但是我觉得在实际用车的时候是特别方便的,三幅式多功能方向盘使用了平底式的设计在使用起来的时候还是比较方便的,安全方面这款车型配有360度全景影像,车身稳定系统,车道偏离预警系统等。动力总成方面,这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,其最大功率为154马力,最大扭矩为204牛米,而且这台发动机采用的是缸内直喷的供油方式,技术上做的是非常不错的,与之匹配的是一台CVT无级变速箱,换挡的时候你感觉不到任何的顿挫感,目前用车5000公里,它的百公里综合油耗则是维持在8L左右,和同级别的车型相比,它的油耗真的是非常低,如果跑高速油耗还会更低。总结:总的来说日产奇骏这款车型的表现非常不错,尽管上面我说到了这款车型的隔音和第2排的空间并不算太好,但是说实话,在实际用车的时候影响可以忽略不计,因为买车子,不能单单的只看这些空间和隔音,最重要的是发动机变速箱要稳定,因为车子买来之后要开很长的时间,所以说越省心对于车主来说当然就更好
豆豆98519:这图明明是四驱版大轮辋
用户6652684893002:您这个是2021款吗?
钟爱Acoord:图稳定还买日产,日产的变速箱出了名的差
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2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.64分“良好”香哥今天带来的这台车是日产奇骏 2021款 2.0XL ITS CVT 2WD舒适纪念版,车源来自粉丝提供,直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何?
竞争力分析:
日产奇骏定位一台合资紧凑型SUV,那么它的同价位竞品车型就会在本田CRV以及丰田荣放,通过与车主的简单交流发现,车主当时也确实看过本田CRV这台车,但是一问价格优点超预算了,所以车主预算有限不敢买这台CRV了,至于另外一台丰田荣放而言,同样2.0L自吸发动机匹配CVT变速器,那么这台荣放的价格更贵,这你受得了吗?最终车主选择了这台日产奇骏。价格层面这台车官方指导价为19.58万,太原市优惠3.2万万,优惠后裸车价16.38万,购置税14496元,保险(包含强险)5900元,上牌费300元,车船使用税360元,最后落地价18.48万
车型表现:
日产奇骏车身尺寸分别为:车身长度4675mm、车身宽度1820mm、车身高度1722mm、轴距为2706mm。内饰部分中控太上方都是软质材料包裹,搭配5英寸的非全液晶仪表以及9英寸的中控屏,方向盘材质采用真皮包裹。整体搭配太过单调,缺乏一定的科技感。座椅材质方面采用真皮座椅,无论是舒适性以及包裹性都非常好,不愧由“沙发”厂家出品,我们把前排调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调到最低头部空间1拳零4指。接下来我们来后排感受一下,后排腿部空间2拳零3指,头部空间1拳。
日产奇骏搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率111kW(151Ps),峰值扭矩194N.m,整个动力输出特别平顺,而且就日常代步而言完全够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教也是偏软,走坑洼路面舒适性表现不错,但是对小颠簸的处理缺乏高级感。隔音静谧性方面表现较差,整个开起来挺吵的。燃油经济性方面我们依旧采用老规矩,太原市区内实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的费用的360元。
香哥观点:
日产奇骏这台的优点在于性价比高、乘坐舒适性好、通过性也高。但这台车动力表现偏差而且这台CVT变速器在10万公里是个坎,出现问题以后维修成本较高,所以这台日产奇骏我个人而言不推荐。
比古遅:但是没想到它的下一代比它还垃圾吧!
陈冰135:这车冬天就像鬼子进村一样
綄媄小老头:新奇骏不错必🔥🔥🔥
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2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.07分“优秀”好开、省油、空间宽敞,关键是给了360度全景影像系统,解决了日常驾驶的基础安全问题,再就是价格确实比较给力,无形之中提高了自己的性价比优势,不过过于老套的内饰风格让人很难激发斗志,远近光居然是卤素光源,这个级别大部分都普及LED了,纯粹为了跟高配拉开距离的做法,相当不厚道,指导价为19.58万元,我们山东地区有接近3万元优惠,全款落地价为19.1万元,包括17327元购置税、480元车船税、6800元全车险和200元上牌费。
它的体格比较高耸,但宽度感觉不如对手宽,在较高速度过弯期间,也确实感觉侧倾幅度明显一些,外观设计突出时尚特色,谈不上惊艳,但比较耐看,给了普通卤素远近光,关键是硕大的灯碗却有着超低的照明度,近光灯、远光灯都不理想,满载状态下,底盘还能保证较高的离地间隙,通过性还是不错的,不过底盘调校偏软,走烂路左右晃动幅度略大一点,高速状态下的稳定性不如德系扎实。
很多人担心2.0L发动机的动力不佳,其实纯粹是多余的,它输出151马力和194牛米扭矩,匹配CVT变速箱,虽然零百加速需要12.7秒,但是日常驾驶并不会有小马拉大车的感觉,本身动力输出就是比较线性的体验,所以对它不会有太高期待值,起步瞬间有大概一两秒钟的延迟是正常的,中后段动力表现好一些,满载状态下爬坡、开启制冷模式之后,动力的下降并不明显,很适合纯粹代步的朋友,唯独发动机噪音挺大的,尤其是冷启动的时候。
空间一直是奇骏的优势,像我这种身高1.78米的体验者,前后排调整好坐姿,头部可以保证超过一拳的空余,后排腿部还有一拳零四指的空余,说实话没有想象中那么夸张的空间感,座椅非常的厚实倒是真的,也没有特别的柔软,我对大沙发的理解就是可以缓解路面震动更多一些,所以舒适性更高,再就是底盘调校偏软,也改善了舒适性体验。
至于车漆薄、隔音差都是日产的通病了,每个人的感受略有不同,像我就感觉还可以接受,内饰设计风格确实太老套了,配色暗淡的中控台毫无激情可言,功能区也没有太多亮点,配备的9英寸触控屏分辨率较低,但是电子化功能很丰富,比如车联网、OTA升级、导航等,但是没有提供carlife或者carplay连接手机功能有些无法理解,给了内置行车记录仪,至少省去了自己加装的繁琐,配备了360度全景影像,这个必须赞一个,因为同级车型的普及率依然很低,但是驾驭这种SUV还真需要全景影像的帮忙,确保各种群体轻松安全的驾驶车辆。
选择它的理由很简单:市场保有量大、空间宽敞、品控出色、安全功能很实用,至于在行驶质感、操控体验方面的不足,我觉得可以适当放弃了,毕竟价格上还是有一些诚意的,它的保养周期为5000公里,小保养单次费用为300元左右,大保养单次费用为1000-1500元,行驶6万公里需要常规保养支出6000元左右。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.71分“良好”【空间表现】
空间可以,我185前排后排都不拥挤,家人都比较高,适合家用,感觉同级后排空间属于比较大的
【舒适性】
舒适型不错,日产沙发座椅包裹性好,悬挂调校偏软偏舒适,
【油耗】
市内早晚高峰代步油耗8个多,高速6个多
【维修成本】
保养一次在500元左右,很经济
【驾驶感受】2.0动力一般也够用,喜欢激烈驾驶不要买,本人开车比较佛系,转向比较精准,低速变速箱偶尔有点小顿挫,总体来说还行,开了2万多公里也没啥毛病,适合家用,空间大还省油,舒适性也挺好,
【最不满意】好歹快20万车配个卤素灯,车漆比较薄
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.57分“良好”外观设计年轻时尚,内饰中规中矩,配置比同价位的日系车要好,空间表现可以,乘坐舒适操控有轻微晃动,市区佛系开车动力够用油耗低,现在市区油耗7~8个,特别是开70~80码速度最省油可以达到5个,在高速100~120码匀速达到6个多,现在总里程7000多平均油耗是6.7个,我想以后油耗会继续下降,有人开到了6个以下。日产大沙发确实好,不仅坐着舒服,而且跑长途也不累。个人觉得不满意的地方是是一款不错的家庭用车。
剑舞飞雪01:现在1多公里,6.6个油省油。
悠闲小猫Wht:恭喜恭喜🎉
用户3159732112869:我的9.8怎么那么高
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2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.93分“良好”优势:
1、5座版的奇骏,其实他的空间是较为宽敞的,以我自己为例,174cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间拥有1拳1指,而后排的头部空间拥有1拳,腿部空间2拳是有的,空间确实是较为宽敞的,点赞。
2、内饰整体的质感确实不错,像他的方向盘就采用了真皮包裹,座椅一样采用了真皮包裹,触摸上去的质感足够的上乘。而他也配了一块9英寸的中控屏,这块屏幕的可玩性还是非常高的,本身他就支持语音识别控制,像导航、开关空调、切歌等就是一句话的事,便捷度还是挺高的。
3、普通的城市行驶中,他整体的平顺性确实足够不错,2.0L匹配的是CVT变速箱,他的转向是属于那种由沉到轻有规律性的那种,加上油门踏板也较为的轻盈,实际的城市行驶中,还是较好开的,很容易上手。
4、实际的油耗表现来看,以城市行驶为主,他的百公里油耗是8L左右,这油耗还是较为省油的,若跑高速来说,百公里油耗就是6.8L左右,足够的省油。
5、整车的静谧性可以说是一流的,我发现普通的城市行驶中,时速50以下,其实外界的噪音以及本身的胎噪等传到车内确实非常小了,只有在经过减速带的时候会有小小的“砰”声,整车的静谧性确实不错,加上座椅是那种宽大厚实类型的,乘坐的舒适度不错。
劣势:
1、奇骏的内饰会有点的保守了,年轻人或许不怎么喜欢如此的设计,并且他的车机系统反应速度还有提升的空间,在发出指令之后,基本上要2秒左右才会做出相应的反应。
2、奇骏本身主打的就是家用,他是不适合于追求运动与激情的朋友,跑高速的时候,时速80之后,其实再加速能力就会有明显的衰减了,高速超车还是要留一定的余地才行。
3、他只有在前排才有一个USB/Type-C接口,而后排是没有的,这在有时会不方便。
对于奇骏这款车来说,我个人觉得整体的竞争力还是不错的,他除了有5座版也有7座版,消费者的选择也较多
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.29分“良好”奇骏的燃油经济性,这么大的一辆车,综合油耗能在9个左右,算省了。然后想到的是奇骏的大空间,不管是前排空间还是后排空间还是储物空间都是够用的,并且后备箱的空间也是足够宽大。
隔音不好,速度一上去就会有很大的噪音,很影响我舒适性,特别是影响听音乐的音质,音乐声盖不住噪音,反而会被影响音质,前排座椅有点短,这样的话我长时间开车腿不舒服,单轮座椅的舒适度不及天籁舒服。
储物空间多且丰富,各种各样的储物格设计的很合理,能够满足日常需求,后备箱的空间也很丰富,主要是它的后备箱配置各种挡板,而且可以随意组合,后排座椅也可以放到,这种多组合的模式实用且方便。
动力只能说是日常使用,肯定不如涡轮车霸道,不过动力平顺而且省油。
外观设计说符合中年大叔的口味,年轻人估计欣赏不来。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.57分“良好”配置:奇骏搭载了2.0L自然吸气发动机,拥有着151匹马力,最大功率为111KW,最大扭矩为194N·m,搭配着CVT无级变速箱,官方给予的百公里油耗为6.2升,零百加速时间为12.7秒,车主实测百公里油耗为9.0升,零百加速时间为10.31秒,使用标号为92号汽油。
优势:我个人最满意奇骏的地方就是这个车子的一个操控手感,感觉开起来非常的流畅,在市区内的时候方向盘也非常的精准,非常的灵活,操控起来没有什么难度。在高速上的时候,车子本身非常的沉稳,给我一种稳扎稳打的感觉,所以开起来比较放心。
劣势:不太喜欢整个车子的一个减震效果,虽然说现在的路面整体都比较好,路况也还不错,但是过减速带的时候确实并不是特别好。它带给我的舒适性体验一般,车内的噪音也真的是有点大,短时间感觉不到什么,但是长时间驾驶的话会腰疼。
保养:首次保养是在5000公里或者3个月的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为372元,保养间隔为5000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为787元。在40000公里的时候,在20000公里保养的基础上更换刹车助力油,保养价格为993元。每60000公里时,在40000公里的基础上更换变速箱油、火花塞和防冻液,保养价格为1600元。
常见故障:奇骏变速箱电磁阀故障无法换挡。把变速箱给抬下来,然后依次打开并且挨个检查,然后换上新的电磁阀。变速箱修好装车一定要保证电磁阀装备好,清洗变速箱散热油管,检车散热器油封是否装到位,检查一下变速箱油液,试车的时候最少要行驶80公里,看看车辆各个数据是否异常。
综合:性价比不错,相比较同价位的车中,它拥有一个最好的操控感。
你甭管4L0V:我这18年的就是换过一次变速箱油,机油一年一换,跑的少六万来公里,防冻液刹车油火花塞啥也没动
用户4424630459063超:2w刹车油,4w防冻液,6w火花塞好像都无保养手册不符,4s有点坑啊