奇骏定位是一款紧凑型SUV,也是一款比较经典的日系SUV,不过因为久未换代,产品力已经大不如前。
外形方面,奇骏给人的第一个感觉就是比较老气,当然也可以用成熟稳重来形容。前脸风格比较方正,侧面造型也颇为魁梧,有一种硬派车型的感觉。尾部隐藏式的排气口比较低调,后备箱的开口也偏小。
内饰方面奇骏风格同样也比较老气,即便是高配车型也不提供全液晶仪表盘,中控屏的显示效果也不够细腻,档次感一般。20多万的价格依然是这样的内饰,日产确实不太把质感这个词当回事。
好在新款奇骏的中控屏加入了车联网功能,支持导航和语音控制,实用性相比老款来讲有了较大的提升。
奇骏的优势是在舒适感方面,后排腿部空间比较充裕,正常乘坐腿部还能够剩余三圈左右的空间,而且后排中央地台接近纯平,满载三名乘客也不会觉得空间不够用。另外日产的座椅填充物一向都比较柔软,有一种大沙发的感觉,乘坐舒适性比较好。
配置方面奇骏的表现也不尽人意,定价23.13万元的2.5L智联领先版居然连倒车雷达都不提供,节省成本真的到了极限状态。
动力方面2.5L发动机有着181马力的最大功率,对于奇骏来讲是够用的,即便是匹配了CVT变速箱起步加速也比较快,中后段加速时动力响应也比较积极,超车比较有信心,动力输出也非常的平顺。
但驾驶质感方面奇骏存在不小的问题,由于隔音较差,时速超过60公里之后胎噪和风噪都会变得比较明显,很影响驾驶体验。所以这并不是一款值得购买的车型。
作为一款城市型SUV,奇骏体现在方方面面。
首先,圆润流畅的线条使得它在外观上彻底城市化了,不过这样的造型也迎合了大部分人的口味,前脸造型在经历改款之后变得更加年轻,也让奇骏一定程度上受到了年轻人的关注,当然,大尺寸也给奇骏带来了不错的气场。这样的外观设计,可以说是老少皆宜。
进入到车内,同样,奇骏的内饰也是日产的典型居家风格,看上去十分的圆润协调,改款之后使用了新样式的方向盘使得奇骏看上去有了几分运动感。另外,在材质用料上,奇骏做得还是不错,中控的软质搪塑材料以及皮质材料看上去有一些档次感,摸上去手感一流,车内各塑料件之间的接缝控制也还是比较均匀,内饰的做工用料值得给一个好评。
而作为一款城市家用SUV,最重要的莫过于乘坐舒适性。奇骏的前两排空间可谓是十分宽敞,无论是头部空间还是腿部空间都比较出色,加上柔软舒适的座椅以及较高的视野,奇骏的前两排乘坐感受相当不错。以178cm身高为例,后排的腿部空间相当宽裕,大概在2拳左右。加上素有“沙发厂”之称的日产,座椅的柔软度以及贴合度都相当的棒,坐进去就能明显的感觉到,就像是家里的沙发。
动力方面,奇骏搭载了一台2.5L自然吸气发动机,变速箱为CVT变速箱,最大马力186Ps,最大扭矩233N·m。从百公里加速成绩来看,奇骏与那些使用涡轮增压发动机的车型还是有不小差距,10.2秒的加速(湿滑路面)不算快,满载的时候动力感受也要差不少。看得出来奇骏还是更加偏向舒适性的。
实际感受下来,与这个发动机搭配起来在油门初段有些贼,让人感觉动力很强,想要在市区平顺跟车并不容易,打开ECO模式则会变得十分温顺听话。另外,奇骏的转向手感电子味比较重,路感并不是很足,缺乏一些沟通感,而且指向性也比较一般,不过这样的设定在走烂路的时候就非常合适了,看得出奇骏骨子里还是保留了在越野方面的坚持的。
作为SUV,奇骏的离地间隙达到了210mm左右,这样的离地间隙在城市SUV中可以说十分夸张,因此在走烂路的时候完全不用担心会托底,不过在城市驾驶时较高的离地间隙也就导致重心比较高,加上奇骏的悬挂支撑性并不够强,因此在城市中激烈驾驶时还是显得有些拖沓。
【优点】最满意的就是奇骏的外观,正所谓闻名不如见面,而且我觉得奇骏的外观要比网图好看。圆润饱满的前脸,炯炯有神的LED车大灯,下方的卤素车前雾灯也在晚上的时候穿透力够强,镶嵌在蜂窝状进气格栅内的日产车标辨识度高。4675mm长的车身在侧面看上去的时候,线条修长,科技感十足,给我感觉相当成熟。大屁股的车尾设计也给车子增添了几分宽大的气息。车顶行李架的设计也是一个有备无患的存在。
【不足】不过日系车的通病车漆薄 ,SUV的通病操控性一般,自吸式的通病动力爆发性不好 ,上述方面在这台奇骏车上也没能避开,各方面表现的都比较中庸,但我认为还是可以接受的,因为都是些大家都有的毛病罢了,而且有缺点肯定也有优点。cvt变速箱和自吸式发动机让我感受最棒的就是动力的平顺性很棒起步会有一个换挡的感觉,但是后续加速却感受不到顿挫感,只是眼睁睁的看着转速上去罢了。车漆薄这点让人挺难受的,用指甲在车子上使劲划一下都会有痕迹,更别说别的情况了。操控性上奇骏就没什么操控性可言了, SUV让人感受最深的一点就是侧倾太严重了,我明明开的已经够稳了 ,但是在上立交这种需要大转弯的情况侧倾还是比较明显。
【空间】空间是选择SUV车型都比较看重的地方,我觉这款车的空间做的小了一点,上次我们一家人出去吃饭的时候,不知道是不是媳妇把副驾驶的位置调后了一点的原因,爸妈说它们的脚舒展不开了, 我回头一看发现只要把座椅往后拉一点就很容易造成后排的腿部空间不足,这对于比较高个子的人来说不太友好。
【动力】再来说说同样比较关注的动力问题,一开始我还担心2.5L自吸的动力会不会不够 ,现在看来我的担心是多余的。我试过在满载的情况下开车,但是它的动力表现依旧出色,一样可以爬坡跑高速。变速箱和发动机之间的配合也恰到好处。
【油耗】作为一款SUV平均油耗八个出头吧,这个表现还是比较满意的,我之前就特别羡慕油耗低的车(因为我之前的那辆车油耗高的我都不敢开了) , 然后现在终于轮到我的车油耗低了,明显感觉到跑加油站的次数少了。
【性价比】我的预算就是裸车价二十万左右SUV ,个人觉得买个紧凑型SUV尺寸大小就够用了,这个大小的车型还是非常多的,日系、美系、国产我都有钟意的车型,但是综合了自身情况还是决定买个省油耐造质量好又省心的车子,奇骏脱颖而出了,并不是说他多么多么的好,而是他基本上没有短板,这就决定了他不会差,而且奇骏的外观比较符合我的审美,我觉得他的外观设计十分大气,庄周的外观比较严肃气派,而且买的时候优惠力度特别大,就更加让我决定买它了。
villaabc:我买的2.0L 想法和你一样的 不过2.0更省油点吧 市区一般就7个油
奇骏这车我一直都很关注,外观颜值真的很高,车身也很高大,看上去比较大气。另一个方面是,这车的座椅很舒服,日产的座椅果然名不虚传。车子的动力也很不错,2.5L的发动机在兼具运动动力的同时,油耗还能很好的控制,我买的是四驱版本,在市区开也就8.5个油,再配上它的CVT变速箱,开这车很顺畅。操控方面我觉得很好,方向盘的轻重适中,不会让你在高速的时候觉得发飘,低速的时候打方向也很轻松。车内前后排的空间都很宽敞,在同级别中算是比较大的了,但是储物空间一般,有的地方也不实用,后备箱也一般。内饰纯黑色也没有任何装饰的搭配,显得很老气,塑料感也比较强,而且新车买回来的时候,车内异味比较大,我放了两个多月,味道才小一点。
在动力上,奇骏搭载2.5升自然吸气发动机,其最大功率为133kW,峰值扭矩为239 牛米,传动系统匹配CVT变速箱,经济性不错,驾驶起来也很轻快灵活,动力总成表现挺不错的。
奇骏的内饰采用环抱式的设计风格,整个中控台硬材质较多,并且客户说偶尔会有异响。中控屏使用质感一般。可开启的全景天窗,车内通透性非常好。座椅舒适型确实不错。总的来说这个内饰整体质感一般吧。
将车辆举升起来,可以看到底盘平整度一般,该车前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了多连杆结构,各部件材质均为冲压钢板,在用料上表现平平,毕竟车的定位摆在这里。悬架设定很软,过减速带过滤的很好,客户的这辆车为四驱,偶尔走走坑洼路面都是可以的。
参考官方的保养手册,在5000公里时需进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,加上工时总共需要600元左右。在20000公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯,算上工时共需要900元左右。在60000公里时需要在上述保养基础上再更换刹车油和变速箱油,总共需要1500元左右。由此看来,奇骏的保养成本并不高,在大多数车主可承受范围之内。
车主反映在日常驾驶过程中,奇骏在低转速猛踩油门的时候偶尔会异响,产生顿挫感。这有可能是CVT变速箱打滑导致的,这个现象之前也有客户反应过来,对此我们给客户更换高品质的变速箱油,并且可以等厂家出变速箱升级程序之后,更新一下程序再看看顿挫是否减轻。
总的来说,奇骏是各方面非常均衡的一款车,总体可靠性不错,销量不错,保值率也很好。
配置:奇骏这款车从国内也算是征战了10多年了,上一代的奇迹方方正正的造型到现在我还感觉记忆深刻,在售的这一代奇骏是14年开始售卖的,到现在己经7个年头了,中间只是经历了小改款。动力总成有2.0L和2.5L两种排量可选,搭载的都是CVT无级变速箱,2.0L的排量都是两驱的版本,2.5L都是四驱的版本。
优势:一提到日产的车,大多数人首先想到的就是大沙发似的座椅,奇骏当然也不例外了。整车的座椅都是偏软的,而且这种软也不失承托性,坐上去感觉全身都有支撑,跑长途的时候更能体会到这一点的好处。油耗低,别看这么大块头的SUV车型,即使是2.5L的版本,平均油耗也仅有9个油。
劣势:内饰太过于老气了,因为是从14年就是这个设计,感觉整体的风格都有点与时代脱轨了。而且挺让人难以理解的是中控的造型和逍客简直一模一样,直接超越了大众的套娃。逍客的车主倒是感觉不错,奇骏车主就不爽了。座椅舒适但是却没有一个舒适的乘坐环境,因为它的隔音水平确实是挺一般,来自发动机的噪音以及高速上的风噪都挺明显的。
保养:日产车的保养一向都是比较便宜的,像这款车首保规定的是5000公里或3个月进行,具体的项目就是更换一下机油和机滤,另外首保是免费的。之后按规定是每5000公里保养一次,小保养价格在400元左右,大保养的话涉及到换件不同,价格在800-1000元之间。
常见故障:19款的奇骏出现过让不少车主头疼的一件事,就是冷启动的时候会冒黑烟,但是呢一会儿就会好。起初发现这个问题的车主并不多,毕竟没有人会闲到打着火再下车看一眼排气筒。随着后来一传十,十传百,结果许多车主都注意到了存在这个问题,还真不是少数。最终的解决办法就是到4S店里升级一下程序就好了,这个情况仅出现在了19款的车型中。
综合:虽然这款车的确有点老气了,也要面临着换代了,但是终端基本都在3万多的优惠力度让这款车的性价比一下就上去了。我认为这款车比较适合四五十岁的中年男士,他们似乎并不在乎有多么高的配置,像现款这样就完全能满足了。