逍客动力十足值得买吗_逍客怎么样

点评车型: 2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版

3.64分“良好”

【外观】日产逍客采用了全新家族化设计，整体比较时尚动感，家用SUV气息也很浓郁。前脸部分，采用“V型”中网设计，进气格栅被粗壮的镀铬边框和黑色烤漆面板所包裹，内部辅以蜂窝状网格造型，整体看上去比较稳重大气。车身部分，悬浮式车顶设计营造出不错的运动效果，双腰线设计比较符合潮流，后腰线的上扬搭配内凹设计让整个车身看上去更加饱满。车尾部分，整体比较圆润饱满，回旋镖式尾灯经过熏黑处理，分体式下唇加入了银灰色饰板装饰，都具有不错的辨识度。 【内饰】日产逍客采用了比较传统的“T”型对称式设计，布局有点过于精简，不过还是有着不错的设计感和品质感。内饰的配色偏素雅，中控左侧为5英寸彩色液晶仪表盘，中间为9英寸内嵌式中控屏，操作还比较简便，触感一般，而且如果中控屏的边框能够再优化一下，相信它的视觉效果会更好。 【空间】日产逍客的长宽高分别为4401mm/1837mm/1611mm，轴距为2646mm，相较其它同级别车型来说并没有什么优势。实际体验方面，日产逍客的空间表现有点超乎预期，身高174cm体验者进入前排座椅，头部空间仍有一拳四指左右，而后排头部空间还有一拳左右，腿部空间为两拳左右，都基本可以满足家用。 【配置】日产逍客的表现只能说是中规中矩，像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、前排侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、内置行车记录仪、GPS导航系统、语音识别控制系统和自动空调等常规配置都有配备，而主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、真皮座椅、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等较为高端的配置，也都比较实用。 【动力】日产逍客搭载的是比较成熟的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，该发动机的最大功率可达111kW（151马力），峰值扭矩为194N·m，NEDC综合油耗为6.2L/100km。单从参数来看，逍客的动力表现并不算强劲，不过根据真实体验来看，它的起步还比较轻盈，中途加速能力也比较出色，行驶过程中的稳定性和平顺性都还不错。 操控性方面，作为比较有代表性的城市紧凑型SUV，日产逍客的操控性表现还不错，它除了拥有比较专业的SUV底盘之外，其全框式副车架、前后双独立悬架以及183cm超高离地间距，也都是同级别车型比较少有的。 【智能互联】逍客搭载的是Nissan Connect智联系统，它除了支持语音控制车辆、车载在线服务和在线影音娱乐等常规功能之外，还支持远程控制车辆、远程实时监控以及全时在线导航等高端实用功能，基本可以满足家用。 【智能安全】逍客的表现还是比较全面的，它搭载的是NISSAN i-SAFETY系统，属于主动安全系统，并能在全速域范围内实现操作。该系统主要包含车道偏离预警LDW、车道智能修正ILI、变道盲区预警BSW、全景智能监控AVM、移动物体/行人探测预警MOD、油门误踩纠正EAPM、倒车车侧预警CTA、疲劳智能预警IDA、预碰撞智能刹车IEB和超视距碰撞预警IFCW等。 【智能驾驶】逍客搭载的是ProPilot系统，可实现L2级自动驾驶辅助，它可以根据道路和交通状况进行精准的转向操作，从而实现车辆与车辆之间保持安全距离以及保持车辆在车道中央行驶。

点评车型: 2017款逍客 2.0L CVT豪华版 国V

3.21分“良好”

这辆逍客是2.0L的版本，起步时的油门调得非常灵敏，动力很足，但中后段加速明显感觉动力不足，越到后面越显得乏力。所以对于习惯平稳驾驶的人来说，这种动力感受实在是太突兀了；而对于习惯于激烈驾驶的人来说，这种动力感受又明显不能满足要求。变速箱方面，这辆车匹配了一台模拟7速的CVT变速箱，从平顺性来说，没问题。但必须要说明一个问题，日产的CVT变速箱在天气寒冷时，会有一个“冷保护”功能。也就是说，当发动机在全部“热身”好之前，这辆车的变速箱会强制档位限制，不会升档，所以最快只能跑到30-40公里每小时。只有当发动机“热身”完毕 ，水温正常之后，才会恢复正常。而官方对此的解释是“变速箱冷保护”！当然，这个功能可以去4S店，用电脑解除这个“冷保护”功能，但是解除之后，变速箱会不会出问题就不得而知了。说实话，这辆日产逍客开起来的感受，一点都不像日本车，整体悬架感觉非常有弹性，并且悬架的滤波能力很不错，过一些小沟小坎游刃有余。即便过一些起伏稍大的减速带，悬架也没有过多的波动。总体来说，这辆逍客的驾驶品质还算可以。从城市代步、日常驾驶的角度来说，绝对足够用。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

4.5分“优秀”

三十而立，成家立业，尤其是有了二胎以后，加上疫情的原因，出行的不便，购车需求逐渐提上日程。作为人生中的第一辆车，选择的过程也是纠结万分的。 购车历程： 驾照至今已5年，虽然偶尔开开朋友和公司的车，是一个名副其实的“新”司机。考虑到广州上牌难，开始的时候看了混动版本雷凌，卡罗拉，发觉后排空间偏小，不适合家用代步，后来就决定选择SUV。对比参考了缤智，Xrv,荣放，crv等车型，刚开始手里的预算也是15万左右，所以经过朋友的介绍就去看了日产逍客这款车子，看到它第一眼就被吸引了，流线型的车身，霸气侧漏的前脸很符合我的身份啊，试驾了一圈，动力操控什么的都是非常的满意，转向很轻盈，底盘也高，通过性非常好，很容易就上手了，最终选择了它：逍客。 车辆介绍：选择的是2019款豪华版逍客，落地大概16.8W，LED大灯，主动刹车、电子手刹，偏航预警、倒车预警、定速巡航、360倒车影像，等多项该有的配置都有。 要说到满意的地方就数它的操控性能了，CVT的缓和加速过渡，让你在驾驶操控时很享受，由于是电子助力，方向盘转向很轻盈，驾驶位的视野也是非常的宽阔，前方的路况更是尽收眼底，SUV的一些基本性能还是有的，内饰的布局相比上一代车型来说有所改善，细节上很明显就能看出来，做工进步了，日常使用的油耗也是相当的低，高速平均油耗是6个油，当然我这还算带一点激烈驾驶，在市区加上堵车也不过是9个油，燃油经济性相当满意。特别是在城市里作为代步工具，居家必备之选。 提车经历：6月初下定，然后选好车的颜色（白色），验车，一个星期后提车，4S送防爆膜，脚垫，底盘装甲，行车记录仪，后车雷达等等。买好保险，办好临牌当天就提车回家了。 车辆优缺点： 现在开了4000多公里，，对于动力，油耗，空间外观等跟网友评论的情况差不多，日系车主要以耐用省油出名，经过一段时间使用主要感受如下： 优点1：外观造型好看，尤其是日行行车LED灯，独立悬挂，底盘高，通过性好，主动刹车、倒车预警、定速巡航配合辅助驾驶（新手很实用）。 优点2：2.0L自吸加上CVT变速箱，驾驶很平稳，省油，目前油耗8.5L/100KM，没有很强的推背感，转弯转向反应灵敏。 缺点1：那个扶手箱空间太小，设计位置不好，总觉得有点影响驾驶，还有就是车内内饰一般，新车塑料异味太大，3个星期了，异味还是很大，都不敢让孩子坐，买回来没几天就去贴了窗膜，2天不能开窗通风，尤其是大太阳的一晒车内的味很大。 缺点2：全车就一个点烟器接口一个USB，豪华款以上车型带有全景天窗，但是打不开，就是一块大玻璃，不实用，广东一年四季无冬天，夏天时间长，基本没打开天窗，只能晚上带着大宝贝，小宝贝看看星星，还有就是内饰的用料硬塑料较多，材质太差，悬挂减震偏硬，过不平道路，沙井盖，泥坑路面，颠簸厉害。 缺点3：360全景影像，分辨率不高，倒车时要特别注意，尤其是雨天的时候，基本看不清，只能完全靠后视镜。 最后总结，日产虽然技术日产日益落后其它两田，但整体的车况稳定耐用省油，还是具备，作为家用代步，动力适中，空间一般，在合资车中同级别同价位还是很有竞争力的。当然有米的话加点价入手CRV，汉兰达也是不错的选择。?

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.86分“良好”

外观的整个变化还是挺大的，迎合了现在年轻人的口味，增大了进气格栅。但是雾灯却从LED换成了卤素光源。轮胎升级到了19英寸显得更加的有运动感。车尾的变化主要是在后包围和尾灯，做了熏黑的处理。这次的外形变化是我比较喜欢的，非常有城市运动的感觉。车内也做了一个整体的提升，中控台的顶部和中间部分都是用了软性材料，没有之前大家觉得用料差的问题了。   毕竟是中期改款的车型。动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机匹配的依然是CVT变速箱。起步的时候，轻踩油门就能有蹿出去的感觉，很熟悉的动力输出。发动机的响应很积极，但是，很像假象，少了点冲劲，尤其是在高速的时候，动力整体来说算是够用，但是不够充沛。变速箱大多数情况下是比较平顺的，但是在低速的时候，会有顿挫的感觉，当速度减到20km/h左右的时候，还会有轻微的拖拽感。   底盘还是非常SUV的，细小的颠簸过滤的还不错，如果只是日常在城市道路行驶，基本上没什么问题，但是在遇到大的坑洼的时候会有点生硬。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

4分“优秀”

作为老逍客车主深知，新逍客的动力总成虽然还是2.0L自然吸气加上CVT变速箱，但是却已经大有不同。新的2.0L自然吸气发动机是带直喷技术的MR20发动机，最大功率111kW、最大扭矩194N·m，比老款都有提升，并且是已经实现了国六b排放标准。同时CVT变速箱也是升级到最新型号，和新天籁上所使用的保持一致。由于CVT在传递效率和对大扭矩输出的响应速度方面有着客观上的不足，所以对于新逍客来说，这套动力总成很大的一个考验是连续山路的爬坡场景。然而实际结果是，我在连续爬坡的过程中，催动新逍客的油门，除了2.0L发动机在扭矩输出上更有优势之外，CVT变速箱也能一直持续到更高转速，尽管没有本田CVT那种激进的逼近红线的做法，但也完全能在四五千转进行保持，保证在满载状态下爬坡有足够的扭矩输出。而在早先老逍客上，往往三千转之后就会升挡，然后陷于转速偏低、扭矩不足的尴尬状态，那时唯一的办法是打到手动挡进行控制。当然，在日常道路上，新逍客这套动力总成的输出可以说是“中性”，一方面以“温顺纯良”的态度让车辆起步动作足够平滑，另一方面也没有上一代车型给油半秒才走的迟滞感。而且如果你在高速巡航状态下希望节省燃油，还给你提供了一个“ECO”模式，这样油门的响应会更为迟缓一些，避免CVT因为脚踩油门的幅度波动而过于频繁的变化。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.86分“良好”

买车的时候也是觉得这款车的性价比还不错，毕竟价格还是很实惠的，在我的预测范围内，而且我周围的朋友开这款车的也比较多，质量上来讲还是很出色的，最起码对得起这个价格。乘坐的空间对于我来说还是能够满足的，头部空间和腿部空间也是特别宽敞的，这也是我买这辆车的主要原因，就喜欢这种大空间的感觉，而且后备箱的装载能力也很强。外观的造型设计确实非常优雅气派，前脸的造型辨识度也特别高，整个车身的线条比例给人的感觉特别的协调，看起来就特别的舒服。中控内饰的设计还是很不错的，功能性特别齐全，整体的排列顺序操作起来很方便，做工和用料上来来讲绝对对得起这个价位。让我满意的还有就是这款车的动力，对于我来说，是完全能够满足需求的，提速超车是完全没有任何压力的，高速驾驶的时候，动力表现的也很充沛，油门的响应还不错。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.2分“优秀”

【提车价格】 2021年8月10号买的是21款逍客豪华版，珍珠白加价两千，整车落地16.3W。全款，送了踏板和脚垫。贴膜送的太垃圾，自己买了个千多的。其他啥都没有。 【购车经历】 买车之前看了CR-V，因为全款，不给优惠，还说不加价就是优惠，态度还极差，直接放弃了，去看皓影，也是一样没优惠。考虑过领克01，领克确实适合年轻人，前脸丑帅丑帅的。预算有限，想留点钱给家人买点东西，所以最后还是买了逍客 【空间表现】 空间整体来说还可以，中控台的设计有点不太合理，整体布局有点浪费空间。但也说得过去，也就放个杯子啥的。 【动力表现】 虽然逍客是2.0L的排量不大，跟涡轮增压没得比，但是日常行驶还是可以的，零到一百提速确实慢了点，但是逍客主打的还是家用，日常行驶完全足够。零到六十之间提速并没有想象中的那么肉，八十以后提速确实有点不给力。 【油耗】 平均油耗8.5，买车半年了，马上就要去做二保了，跑了四千七百多公里，高速只占20％，车买来大部分都是在小县城里跑一跑，偶尔回回老家罢了 【驾驶感受】 隔音效果不太好，发动机噪音有点大，其他的都还行，中规中矩吧 【亮点配置】 唯一让我觉得亮眼的就是360影像和行车记录仪，但是像素都太差了。只能将就用。 【保养】 买车时加价两千五，买了10次保养套餐（含首二保）

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.5分“良好”

【最不满意】 不太满意的就是发动机舱里面的打胶工艺太差了，打的乱糟糟的，不知道其他逍客车主的发动机舱里的打胶工艺也是不是这样的情况。后排地台突出略高，还有不满意的就是没有自动驻车功能，定速巡航开关不是集成在一个按键上 【空间表现】 前排空间够用，后排空间确实不是太满意，后备箱空间也不是太大 【购车经历】 2022年2月份打算购车计划，对比了锋兰达，xrv，锐放，缤智，后来看上了逍客，配置还算可以，内饰比较中庸，对于过日子来说选择了逍客豪华版，毕竟价格也优惠幅度也可以，在宜昌当地4s店谈了几次价格，价格也没有谈拢，后来选择在武汉购买了 【提车价格】 在武汉15.4落地了逍客豪华版，送了双保，脚垫，全车龙膜，升窗器，流水转向灯，挡泥板，牌照框，保温杯。不知道这个价格买贵了没，现在估计价格又便宜了一点，不知道其他逍客车主落地多少钱 【驾驶感受】 目前开着挺好的，比较好开，方向轻盈，走乱路比较颠簸有点大，乘坐不太舒适，不知道是不是磨合期没有过的原因 【最满意】 外观好看，时尚，耐看 【动力表现】 动力够用，打开eoc模式动力弱

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.86分“良好”

油耗低，皮实耐用，纯纯的家用轿车，不过空间属实有些小但是够用。除了逍客其实还有别的选择，比如crv rav4欧蓝德 等等…到最后因为预算不太够而选择了逍客。2.0自然吸气起步没有那么肉，后期加速很快就会提上来，才四千多公里的新车在各方面表现的都挺不错的，内饰还可以没有像欧蓝德那么塑料感很重，有自己独特的特点。座椅方面那日产大沙发不是白说的，很舒适。油耗方面加满大概是370-380 （油价六块多的时候）可以跑八百多将近九百公里，跑长途那是更省油，县城里走走停停会费点油 我想所有的车都一样吧。外观设计很年轻配上18寸的轮毂很年轻化，配置方面呢智享版我认为属于盖板 豪华版的配置够用 就相差1w吧，总之呢自己对逍客是挺满意的 希望能陪伴自己久一些，人生第一辆车。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.89分“良好”

首先来说，车子各方面都还不错，首先就是车子的动力给我的感觉非常的有激情，起步的时候平稳，不会特别的肉，加速也是特别的快，油耗日常使用下来比较省油，平均油耗也就在7.7个油左右，乘坐干方面，除了隔音性稍微差了一点，其他的倒还不错，座椅包裹性和支撑性都很好，音响效果也不错，空间相当富裕，不管乘坐空间还是储物空间，都非常的符合我日常工作和生活的需求，车子的后备箱也能放很多东西，自驾游的话可以放很多行李，整个操控起来非常好上手，各方面用起来都还不错，多功能方向盘也增加了行车时候的安全感，方向盘的大小也比较适中，握起来很舒服，转向也比较精准，在内饰方面显得稍微有点普通，除了大屏给我的感觉还不错，其他的感觉就比较一般。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.94分“良好”

优点很多，其中最能够打动我的就是这车的外观、空间、动力，整体外观非常的新颖时尚，不仅开车出去有很大的辨识度，还能够轻松适应每种路况，无论走多颠簸的路都是非常的平稳，内部空间大，家里有小孩的话空间也是很足够，能放很多东西，实用。动力方面来说，在踩油门的时候动力特别的足，爬坡表现力非常不错，做工也非常的扎实，行驶过程中噪音比较小，后排乘坐空间很大，而且后备箱的整体空间足够家庭的使用，在后排空间放倒的情况下两个人住在车里都没问题，特别适合一家人出去自驾游。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

4.7分“优秀”

提车已有两个月，跑了4800多公里，过年这段时间跑的情况特别多，把我一个新手司机熬成半个老司机。记得当初的目标还是雷凌运动版，不知道为啥买了suv，逍客的开车视野也就比轿车高那么一点吧，不算太高，开起来还是蛮友好我，车子不大，买suv我还是专门往车子小去挑的，2.0自吸加cvt，算不算运动，但动力还是有的，不能用力去踩油门，降档不是很积极，时间时候雷凌的cvt是两种风格，逍客的变速箱更喜欢把转速憋到2500-2800转再换挡，当家用车去开吧。领航版功能也都全，有360影像，八雷达，刚开始拿到新车时候还是有点用的，中控屏幕太小后面就不怎么看了，车子也不大，看后视镜就够了，说到驾辅系统还有说的就是主动刹车，倒车触发过两次，前车主动刹车就没试过，还是挺灵敏，第一次自动杀停时候因为是倒在自家u字型车库，还吓我一跳。另外app能够远程启动和解锁，但是没有遥控空调，冬天出门无法预热，如果加上空调可以远程预热那出门下楼就能立刻出发了，这个功能夏天和冬天还是蛮有必要的，不用在等车内温度恒温再出发节约时间。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

3.72分“良好”

其实当时买车也对比了很多同系列的车型，但是还是这个2.0的自吸动力，用起来特别舒服，他不会像涡轮增压那样穿“串“，在平顺稳定性以及燃油方面都比较实惠。而且这个座椅是真的很舒服哦，过年回老家的时候也不用怕几个小时的 缺点 空间小，车漆薄，配置真的就。。唉一言难尽，电子手刹也没有。。 外观 没有什么不满意，只有两个方面，第一，车子的后备箱容积了，觉得不是很宽敞。开了一段时间，车身有点小印子，觉得车漆厚度不是很厚。 中控内饰的整体设计的我还是比较满意的，也是非常实用的，做工和用料都是非常出色的，储物空间如果多设计一些会更加的方便。 动力 动力对于我来说还是能够满足的，这款车的油门响应还是非常结实的，提速超车也是毫无压力的，即使满载的情况下动力表现的也是特别强劲的。 操控 驾驶这款车还是非常轻松的，多功能的方向盘特别的实用，而且指向也特别精准，车身的稳定性还是很不错的，算是一款比较容易上手的车了。 油耗 油耗特别棒，可以说是非常省油了，为我减轻了不少压力。 舒适 座椅的舒适性我还是非常满意的，柔软度和包裹感都特别好，乘坐起来还是非常舒服的，隔音的效果比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较大的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.1分“优秀”

【空间表现】 后排很小，我身高183 体重158 坐后排很挤，前排空间倒是比较合适，不能算大但是也不拥挤 【油耗】 买来城里跑的多基本是6.9，跑高速油耗就是4.9-5.2个 【购车经历】 7月份毕业，9月份父母帮忙购买的人生第一辆车，努力加油工作，争取五六年后自己有能力换30-40万的车 【提车价格】 147800车+13080税+5811保险+3888（18次保养）+400挂牌费 【驾驶感受】 总体来说很不错，开了还不到半年，我还在和它磨合 【动力表现】 动力比较满意，高速就不用多说了120-140很轻松，城里本来就开不快 【保养】 买车的时候买了4s店的套餐 3888保养18次，不算首保二保，感觉还挺划算就买了

点评车型: 2017款逍客 2.0L CVT智享版 国V

4.5分“优秀”

质量稳定，对一个2.0发动机来说，综合8.8左右的油耗还能接受，综合用车成本较低，跑了4.5万公里，目前暂未有质量问题出现，外观肌肉线条还可以，比较憨厚，前脸也很好看，当初就是因为这个车的外观才打算购买东风日产逍客，内饰就比较简单，耐看，cvt的变速箱开起来也比较平顺，深踩油门提速还是可以的，超车也是游刃有余，n就是总的来说配置相对国产车比较低，落地15万的价格就是一些基本的配置，没有国产车那么多的黑科技，不过真的值得一提的是日产的座椅，出去旅游，4天开了将近2000公里，一点都不累，轮毂也是18寸的，不小心开进坑里一大脚油门也能脱困，槽点就是，后排空间小，后座没有出风口，后备箱也不是很大，总之家用车来说，质量稳定，用车成本低，才是王道！