点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT旗舰版

3.5分“良好”

动力：2.0升自然吸气引擎，只能算是一个小排量，但是带动日产逍客这款紧凑型SUV完全没有任何问题。加速成绩相对有点平庸，百公里实测是在11秒左右，但开起来日产逍客也有自己的亮点，线性不错，同时底盘调校偏软一点，在进行麋鹿测试的时候，过弯表现非常不错，能够以每小时60公里的速度通过测试。 油耗：日系SUV车型，在经济省油环节完全不惧任何对手，官方给出来百公里油耗数据是在6.4L左右。实际上经过多路段的行驶，包括市区的拥堵路段，百公里综合油耗是在7.07L，处于一个完全可以接受的数值。 噪音：毕竟不是一款豪华车，内部隔音棉没有那么厚，但开起来日产销售是尽量让自己安静下来，在市区以每小时60公里的速度前行，分贝是在60.7，而如果速度提升到80公里，分贝是在66.8。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.5分“良好”

这款逍客在油耗这方面确实做的是挺不错的， 2.0L自吸发动机，搭配CVT变速箱，这个经典组合在燃油经济性方面一直都是保持不错的水平。而且在耐用可靠这方面也是挺让人满意，现在我开这款逍客百公里7.5个油，经常在市区里边跑，自己开车也偏快一点，油耗能维持在这样的一个水平，我感觉还是挺理想的，动力偏弱，开起来感觉有点肉。 逍客作为城市suv车型，既有suv的特点，它通过性好，坐在车内视野很开阔，驾驶感受很舒服，座椅也舒服。车内的内饰很精致，线条饱满，里面的镀铬亮条设计，简约而不失简单。但是车内后排的空间有点小，我的个子比较高，前排调好我的驾驶位置后，后排的腿部空间就会很挤，横向空间也不怎么样，后排坐3个人就会有点挤。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.5分“良好”

在合资紧凑SUV里，逍客绝对是“老同志”了，虽然少有出彩之处，并且已经临近换代时分，但在年轻人眼里依旧是一个“尚能饭否”的选择。整体紧凑的身形结合V-Motion的设计语言，放在当下也很有颜值。不过内饰的布局就比较平平无奇了，即便是新加入的9英寸中控触屏，也只是提供日产自己的智联系统，缺少手机投屏的功能，玩法显然不如中国品牌多。而逍客的空间表现已经稍显紧张，只能满足正常家用出行。 动力方面，2.0L CVT的搭配也是老朋友了，111kW、194N·m的参数也实属平平无奇，很难和那些自主增压竞品相比较。但是日产老道的调校功力还是有优势的：首先在平顺性上就能够保证挑不出毛病，并且进一步提升了“换挡”速度，对于驾驶员的意图理解也很到位，不会有传统CVT的那种滞后感；而发动机的动力输出主要是集中在前半段，这也让它在城市里开起来比较轻快，但是到了高速急加速超个车就有点捉急，这一点实在是动力储备有限，没法要求太多。 不过底盘方面，逍客就能给予一点活力，较硬的悬架调教保证了侧向支撑性，同时大颠簸时还能相对柔和处理掉；不过相较于日产的轿车产品，逍客的风格显然更加欧洲化，更符合年轻人的口味。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.86分“良好”

现款逍客2021款共有四款车型，选择起来比较简单，这代车型属于中期改款后的车型，逍客作为十五万左右家用紧凑型SUV也算是代表车型之一了。车头V-motion是日产家族的特色标志，融入一些黑色的格栅加以衬托，总的来说比较低调的感觉；车长4401，在紧凑型SUV里算是比较小的，轮毂采用18英寸，尺寸刚刚好；尾灯做了熏黑的设计，底下有银色的装饰板显得比较运动。 灯光配置：除最低配之外均为LED光源，全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调和大灯延时关闭。不足之处：自动大灯全系没有，配置不合理。 内饰是日产的家族化设计风格，带有三幅平底的方向盘，9英寸的多媒体屏幕全系标配，但功能层面和反应速度稍显不足；中控台和门板的做工值得表扬，分为皮质、软搪塑和塑料材质包裹，整体的豪华感还是营造的不错。 配置方面：这款豪华版车型带有主动刹车系统、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、远程启动、主动闭合进气格栅、速度感应式雨刷等，作为全系第二款车型的配置相比竞品车型有一定优势。 不足之处：1、没有自动驻车，而高配有，这个配置应该全系标配；2、全系前排和后排各有一个USB充电口，明显不够用。 乘坐感受：整车的座椅没有特别软，没有继承家族“大沙发”的称号，车顶有一款很大尺寸的天幕，后排的腿部空间不是很充裕，头部空间还好，配置上有空调出风口和一个USB充电口。不足之处：后排地板中间有鼓包，影响中间乘客舒适性。 后备箱容积为486L，家用完全不成问题，配置上有挂钩和非全尺寸备胎。缺点是开口有些高，如果是女生搬取重物要费点力。 动力感受：搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，匹配CVT变速箱，动力输出很线性，加上油门前三分之二段极其灵敏，起步非常非常轻快，甚至会给你一种强劲动力的感觉，发动机和油门之间的响应很积极；市区内满载加速超车也能说动力刚刚够用，在高速巡航超车有些吃力。 底盘感受：介于厚重和松散之间，中规中矩不能让你挑出太多毛病的感觉，配合上较软的悬架，让整车舒适性得到提高；在车速稍微快一些过弯侧向支撑性一般，侧倾还是相对来说明显了一些。 隔音感受：整车的隔音比较差，发动机噪音、胎噪及风噪都很直观传到车内，甚至没有达到这个级别的水准。 在售共有四款车型，带有主动安全配置是一大亮点，建议选2.0L CVT豪华版，配合和价格相对来说比较合理。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.29分“良好”

逍客的外观我很满意，即使这代逍客已经上市多年，今天来看这个外观仍旧是不过时，这足以说明这一次日产的设计是足够成功的。其次它的定位卡在小型SUV和紧凑型SUV之间，空间更够用，价格还不贵。最后它的2.0L自然吸气发动机确实比较省油，对于家庭用车来说很省钱。 缺点一方面来自于内饰，内饰设计有些简单了，用今天的眼光来看到已经跟不上时代了，这容易影响到年轻人对这车的好感度。其次是日常的CVT变速箱稳定性是个问题。从我们以前的骊威工作车的用车经验来看，这个变速箱确实比较娇贵，想要不出问题，5-6万公里就要换一次变速箱油，这个维护频次下还是能保证日常的稳定性的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

新款逍客外观上做了些调整，相比老款确实要年轻、时尚了一些，对于年轻人来说可以接受。不过内饰就真的太老气了，相比同级其他竞品相差很多。逍客的优点在于开着、坐着都很舒服，空间也还不错。但是小毛病也不少，老款车型车质网上车主投诉最多的是变速箱、发动机渗油、变速箱顿挫等等问题，质量稳定性不如其他日系车型高。因此，相同预算的话，我个人更倾向于同级其他竞品比如大众途岳等等。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.71分“良好”

作为一台家用车，逍客真的让人省心。尤其是三大件非常可靠，2.0L CVT的动力总成注重平顺、经济，加之底盘悬挂偏软，过个沟沟坎坎给人的感觉非常舒适。空间算不上大，2646mm的轴距在紧凑级SUV中不占优势，对于身高一米八的乘客来说，后排空间中规中矩，但后备厢空间有点不够用。另外，其NVH有待提升，跑高速一定要把音乐声音开得比较大才行。总之，逍客是一台注重舒适、经济的家用车，如果想要更强的动力爆发和更大的空间，隔壁1.4T版本的途岳值得考虑。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.1分“良好”

内饰比较老气，没有现在市面上很多汽车有的大连屏，安全配置比较到位，车辆偏离预警，倒车车侧预警，转弯盲区提醒，前后左右雷达，360全景影像，可能是新车，所以油耗感觉偏高，市区油耗正常9-10个，高速6-7个油，第一次加满显示能跑800公里，不过应该是高速，第二次加满油显示只能跑592公里，不知道大家是不是也是这样 【空间表现】 空间比较中规中矩，日常代步肯定够用 【最不满意】 内饰，太老气了，还有发动机噪音，胎噪，风躁属实大 【提车价格】 白色豪华版落地15.8万 【驾驶感受】 驾驶感受比较顺滑，cvt加2.0l自然吸气正常表现，高速超车稍有吃力，日常代步够用 【亮点配置】 安全配置，前面说过了

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

逍客让我最喜欢的是它的外观了，设计的大气稳重，也很时尚，车身的线条流畅，立体感强。配置方面也非常的好，胎压显示，刹车辅助，倒车影像等，这些配置都非常的实用。车内空间很不错，前排很宽敞，我180的身高开这车，头部也不会蹭车顶，还有后排坐三个人是没什么太大问题的。关键是座椅很软，日产大沙发果真不错，坐时间久了也不会累。内饰的样子有点老气，颜色太单一了，要是能有拼色搭配一下会显得年轻很多，塑料质感也比较强。这么大的一台车，才搭配2.0L的发动机，起步时候肯定没有那些带涡轮的车快，但CVT变速箱的平顺性很好，油耗很满意，我现在百公里8L左右。方向盘轻盈，转向精准，高速时候也不会觉得飘。新车会有些异味，多开窗，在车内放点炭包吧。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.1分“优秀”

【购车经历】 家里觉得年纪到了该买辆车了ເ😩ว去年就打算买了，各种原因拖到了今年，去4s店看了几次，因为平时也比较忙，都是在网上了解的，本身想买国产车，但是家里给的意见是说日产好省油又保值，最后在父亲朋友推荐下，选中了逍客。 【提车价格】 车型直接选定了豪华版的，白色的，价格落地15.4送了全车膜，踏板行李架，一键升窗，流水灯，还有积分，本来还想磨下价格，奈何出钱的觉得不差那几千块了 【驾驶感受】 逍客给我的感受是整体还是蛮不错的，对于新手来说，很友好，配置的大部分功能都是对小白很友好的，至于动力嘛，我个人没啥那追求，所以总体还是很好的。 【空间表现】 对于家用车来说，对我们家空间完全足够了，就是后备箱确实有点小 【油耗】 目前没咋开，提车当天走了100公里，大概在6.9左右，走的都是县省道，具体还是得看后面。 【动力表现】 2.0L的动力总体来说不错，起步不踩到2000转可能起步比较慢，快加速时的声音昂昂昂的很大声，中间上了40码以上踩油门响应加速比较快，对于我个人来说，动力够用就行 【乘坐体验】 日产大沙发名不虚传，前后独悬。开起来也不会说很累。车到手还得慢慢体验哈哈 感谢圈主XA逍遥侠客指导

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.93分“良好”

配置：日产逍客是合资品牌紧凑级SUV车型中极富竞争力的一款车型。它有着年轻动感的外观设计以及时尚又不失运动感的内饰造型。目前在售的逍客全系均搭载2.0升自然吸气发动机最大功率111千瓦，最大扭矩194牛米，变速箱为模拟7档的CVT无极变速箱。 优劣势：外观设计是很多车主满意的地方，即便放在今天来看逍客的外观设计依旧不过时，在乘坐舒适性方面逍客也有很棒的表现，软和厚实的日产大沙发在逍客上也没有缺席。逍客的另外一个优势则是油耗表现了，百公里平均油耗只有7.8升，跑高速油耗还能达到5.6升，属实省油。逍客在车机方面的表现就比较一般了，车机UI设计老旧，并且使用起来还存在卡顿现象，并且逍客的车机并不支持手机互联功能，使用导航并不方便。逍客的内饰异味比较大，行程码回来需要较长的时间进行通风来减少异味的现象。 通病：逍客最大的一个通病就是防冻液副水壶漏水。解决方法时保持防冻液低位，经常跑短途的定时放气。另外如果车辆还在质保期内，可以对防冻液副水壶进行索赔。随着行驶里程的增加，逍客还可能出现避震漏油的通病。对此如果在质保期内，车主可以免费更换避震器，如果超出质保的话，可以花500元左右买一套KYB的避震器。 保养：逍客在2500公里时需要进行全车检查的免费保养，在5000公里时厂家赠送逍客更换机油和机滤的免费2保。在此之后，逍客的保养周期为每5000公里保养一次，正常更换机油和机滤的小保养价格为每次300元。逍客的CVT变速箱油，汽油滤清器，正时链条以及电子助力都是免维护的。正常行驶6万公里，逍客保养总费用为5310元左右。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

1对于家用来说，空间大，皮实耐用才是最重要的，日产逍客很好的满足了这两点，再加上它比较亲民的价格，每代车型销量还是不错的。逍客08年上市，目前也有十几个年头了，皮实耐用是不少车主给它的标签。 2目前在售的为21款逍客，外观设计方面相对老款更加年轻运动，融入了日产V-Motion家族化设计元素。前脸线条比较犀利，V型镀铬饰条非常有辨识度，远远看上去就知道是一部日产。内饰设计更加偏向实用性，按键设计的比较大，配色比较单一。21款逍客全系搭载2.0自然吸气发动机，最大马力151匹，动力谈不上多激进，但是对于一款家用紧凑型SUV来说这个马力足够日常使用了。 3车漆较薄是不少日系车都有的问题，这点逍客也不例外，很多车主反映逍客的车漆比较薄，车身上容易出现小划痕，并且在一些轻微的剐蹭事故上很不占优势，轻轻碰一些车漆基本都会有所损伤，建议车主可以贴个全车车衣，能很好保护车漆。逍客整体隔音较差，高速行驶时风噪胎噪都比较明显，隔音最多只能达到同级别中等水平。 4逍客的发动机整体比较皮实，日常开基本没啥问题，但是一些小问题肯定是有的，首先是后避震容易漏油，漏油后减震效果会大大降低，如果车辆还在质保期内，那么尽快去申请售后就可以，如果已经过了质保期，那么只能自费更换。有逍客车主反映下大雨时顶棚被雨滴击打时非常响，这是原厂顶棚跟车顶蒙皮之间用料太差导致的，拆开顶棚，在车顶与顶棚中间贴一些止震贴再加一下海绵垫就可以解决。 5逍客的保养价格整体还是比较亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，比起同级别一些10000公里一保养的车型，逍客的保养周期确实没啥优势。更换机油机滤这种小保养价格在300元左右，大保养价格在700元左右，整体价格在同级别中不算贵。 6对于家用车来说，空间大皮实耐用再加上较低的用车成本才是硬道理，逍客很好的满足了这几点，整体而言家用比较合适，值得推荐。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.14分“优秀”

介绍：逍客是日产旗下的一款紧凑型SUV，2021款2.0L CVT豪华版采用2.0L发动机，搭配CVT无极变速箱。逍客最大的优势在于乘坐舒适性和节油。座椅很宽大，后排座椅犹如移动沙发，相当舒适。2.0L发动机，151匹马力，换挡十分平顺，日系车具备的节油优点也同样具备。   保养：来看看2021款2.0L CVT豪华版的保养情况如何。厂家保养手册推荐首保里程为5000公里，首保项目为更换机油和机油滤清器，首保是免费的。后期每间隔5000公里再保养一次，当爱车行驶到40000公里时，对车辆进行一次大保养，除小保养项目外，增加空调滤清器更换和空气滤清器更换，费用约500多一点，很经济实惠。   劣势：逍客最大的缺点就是动力了，动力只能说一般，起步疲软，但是速度上来了，如果你持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲还是表现可以。大部分CVT无极变速器车型存在这种毛病。另外一个缺点就是新车内饰气味重，其实这是大部分车辆存在的通病，我们可以对车辆多进行通风，在4S店或者网上购买车载空气净化器，价格几十元到几百元不等。 故障：防冻液副水壶是这款车最常见的故障，副水壶为上下半热熔焊接，中间有一条接缝，当压力过高时，接缝处承受不住压力自然就会膨胀泄露。解决这个问题最好的办法就是网上购买这款车的副水壶，网上有改进的。价格60元左右，如果条件允许可以自己进行更换，涉及到的维修工具有老虎钳，10mm套筒扳手，如果在修理厂也就十分钟左右的事情，这种小问题没技术含量，小修理门店足够应对，工时费约30元左右。   总结：逍客具备了日系车做工精致、燃油经济性好、性价比高等优点。外观大方时尚，内饰简洁得体，虽然很节油，但是动力性能感觉始终没什么进步，后备箱容积也不算大，希望逍客能将优点继续发扬，缺点加以改进，综合评价还是不错，如果对动力性有要求，逍客确实不是最好的选择，如果对颜值和节油看的比较重，逍客可以值得考虑，毕竟很难做到完美和极致，还是根据个人的爱好进行选择。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

1.客户的这台日产逍客，采用2.0L自吸引擎+CVT变速器动力总成，放在一台略小的紧凑型SUV上，满足家用是绰绰有余的。 2.客户这次过来是因为在行驶过程中转速表出现异常，据客户描述，转速在2500转-1000转之间频繁转换，车辆随之熄火，再次打火后发动机故障灯亮。我们通过电脑检测后发现出现故障码，提示无极变速器颤动，进一步拆解变速箱发现电磁阀已损坏，需要整体更换变速箱总成。我们为客户更换了变速箱总成，重新加注变速箱油，通过路试让变速箱学习更新程序，消除了车辆故障。结合我们之前的修理经验，如果您也购买了日产CVT变速箱车子，请一定按照官方手册注意观察变速箱工况，定期做变速箱保养，同时购买4S店原厂延保。 3.底盘方面呢，逍客采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，滤震能力不错，特别是配合日产大沙发座椅，整体舒适性在这个价位还是挺棒的。 4.内饰方面，设计上勉强还能说过去，内饰材质均有软质材料包裹；前后排空间满足家用没问题。 5.保养方面，这台2.0自然吸气发动机，官方建议小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约400元左右，可以说保养很便宜；如果嫌麻烦，可以换用全合成机油升级到10000公里一保，也完全没问题。 6.总的来说呢，日产逍客是日产紧凑型SUV的重要销量支柱，车子售价不高，动力、空间、养车成本都非常适合家庭使用。

点评车型: 2016款逍客 2.0L CVT精英版

1.44分“较差”

分享一下开日产逍客的槽点吧。 傻*逍客，🐶都不开！ 每天都会被后车按喇叭滴滴，都快烦死了！ 我不是不想快，是他真的快不起来！ 每天上班下班，就像骑王八一样，动力对我而言不是必须强，而是在关键时刻得有，可是这车它🐶屁不是，动力弱的要死！ 修了两次变速箱，一次是更换阀体，另一次是更换油泵！ 还不是因为穷，要不早就换车了😪😪😪 【最不满意】 目前9万多公里，这车变速箱脆，三年车修过两次变速箱。 【空间表现】 后排空间几乎没有个子稍微高一点的坐着非常难受 【油耗】 排量2.0，早晚20多个油，平均12个油（本人脚重，敢踩油门） 【最不满意】 日产冷启动保护太坑了，转速3000跑30迈，原地热车需要20分钟，缓慢行驶需要两公里！！！ 【最满意】 我只能说，能用。