来啦来啦,购车俩月了,白色2.0L舒适,有点小心得跟大家分享下吧,大伙别杠哈,杠就是我错了。
【购车经历】
提车跟俩小伙伴去的,跟销售可谓三英战吕布啊,砍到了17.5w落地,两年6w无息贷款(不要白不要),送了五年保养、一脚踢、车膜、一键升窗、脚垫、流水灯。回头想想,还是没砍到位,感觉17.1w左右拿下,最舒服。给即将买车的朋友一个忠告,砍价一定先砍裸车价,只有裸车价下来了购置税才会低,这俩是大头,保险最多不超过4500,多了就砍,别傻乎乎的上来就谈落地价。
【驾驶感受】
很多人说它起步肉,其实个人认为,没错,就是肉,但话说回来,你转速不超过2000吧,着急就多给点油门,不比别人慢的。它的优势是速度上来一点后,那种平稳和丝滑的感觉,速度会不经意的,就接近九十、一百了。整车的静音做的是不错的,最起码三剑客里实测噪音最小的,配合上柔软的大沙发和整车的平顺性,只能用惬意形容(暴脾气和“赛车手”请无视)
【最不满意】
车机不够流畅,倒车影像不清晰,冬天冷保护需提前热车。偶尔后车门异响,类似小石子碰撞的沙沙声。本人身高185,主驾座椅有点短,对腿部支撑性不够好。没有方向盘加热,冬天真的很需要,刚上车我老是用手烤空调出风口。最最重要的,那块车机屏幕简直丑到爆,为啥要做个梯形呢,老老实实做方点也行啊,真丑。
【油耗】
本人7.1,市区居多。但撇开路况谈油耗都是耍流氓,一样的车不同人开,油耗也是天差地别,但是请记住,谁说天籁油耗高,你扇他俩嘴巴子(仅供参考)
【总结】
优点完胜缺点,同级别性价比天花板,我说的(买贵了当我没说)。买车就像谈恋爱,你是否爱她取决于,你能否接受她缺点的同时,她恰好能给你你想要的。车无完车正如人无完人,按销量买错不了,国人不傻的。网上那些键盘侠,说什么马路三大妈,轩逸雷凌卡罗拉,马路三大脆,雅阁天籁凯美瑞,听一乐得了。人云亦云的玩意儿,呸(你杠就是我错了)
但愿明天不下雨:艹 我的配置跟你一样 19落地
likli926:刚订的舒适版,17.5全部费用落地
挚艾58836:18.1买的 还没你送得多提车2月了
曾经有一句话叫做日系三杰,说的就是日产,丰田和本田。现在凯美瑞,雅阁依然销量不错,但是改款运动化后的天籁销量却一直没有大的提升。真的是天籁这款车子的产品竞争力下降了吗?我觉得并不是!改款的现款天籁延续的是美版天籁的设计,从外观设计上来说应该是更加的个性更加的潮流,那么这辆天籁车子到底性价比如何呢?今天我就选取这款2021款 2.0L XL 舒适版的配置,来和大家聊一聊优缺点。这辆天籁的厂家指导价18.78万元,优惠后的裸车价为16.18万元,优惠幅度还是比较理想的,购置税14318元,保险费5800元。上牌1000元,所以这辆2.0L的天籁车型全部办得好的价格为183000元。
【优点】
第7代的天籁外观设计确实是比较运动化,和老款天籁车型完全不一样。天籁的前脸设计使用了熏黑的进气中网,搭配V字形镀铬饰条的设计,并且和柳叶造型的led大灯进行了衔接,颜值感很出色。也有人说是这款天籁和轩逸车型比较的类似,仁者见仁智者见智。
它的侧面使用了低趴设计的设计,车身的姿态更低,搭配上贯穿式的腰线设计,就像是一辆颜值轿跑。在C柱位置,悬浮车顶的设计看上去将运动性能又提升了几分。它的车顶使用了快背式的设计,一直延续式车尾,所以在车尾部分营造出了运动小尾翼的设计感。为了进一步提升家族辨识度,天籁采用了细长造型的尾灯造型,和前脸大灯遥相呼应。此外在保险杠位置,天籁采用了银色护板遮盖熏黑材质的设计,再加上两边的扩散器,运动颜值感比较的出色。
这辆天籁的空间设计得比较舒适,而老天籁原先也被广大网友们称为“移动大沙发”,新款天籁虽然运动化了,但是这辆车子的优势并没有丢失。车身数据部分长宽高分别为:4901*1850*1447mm,轴距是2825mm,再加上后排空调出风口,pm2.5过滤装置以及柔软的座椅设计,对腰部的友好的支撑,所以舒适度表现很明显的超越同级别。
动力搭载的是2.0L自然吸气发动机,发动机代号mr20,这同样是一款明星发动机。这款发动机最大功率156马力,峰值扭矩197N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成燃油经济性比较的好,适合家用,循序渐进地踩油门可以获得比较线性的动力输出。它的底盘结构采用的是前麦弗逊独立悬架,后梯形控制臂多连杆的独立悬架,对于弯道支撑性效果比较出色。
【缺点】
变速箱采用的是CVT的无级变速箱。天籁的这套动力系统在试驾过程中表现出色,但是冷车启动,不预热上车就走的情况下依然会出现踩油门不走的情况,钢带打滑了。在冬天这种现象更加明显,比较耽误事儿。
天籁的油漆偏薄,所以很容易被刮出油漆底漆,维修费用较高。
内饰的设计真的很一般,看上去甚至有点掉档次。中控屏也比较小,只有8英寸。全黑的内饰设计就感觉是在驾驶轩逸,这是很多车主的吐槽。
总结:这辆天籁车子的优缺点很明显,外观颜值很运动,乘坐舒适度高,但同时内饰过于老套的缺点,也在制约着这辆车子的销量。很多人说分不清楚傻傻分不清楚天籁和新轩逸的区别也是导致天籁销量下滑的原因之一,这个观点你认同吗?
简单天空zm:冷车打滑???那是冷车保护,不是打滑,真这样就打滑,变速箱早完了。
那一天终将到来吧:天籁2.0的哪都不好,可是卖的比2.0t多,只是因为便宜
玉丁980:本来走舒适路线挺好,现在非要整个运动外观,
买车两年了,总结一下小天籁2.0L智行,的优缺点
优点:价格绝对是同级别里最物美价廉的,全款落地21,外观是梦中情车,空间大,无可挑剔,高速上驾驶和在家坐沙发一样,倒车雷达啥的配置对于一个家用车来说绰绰有余,倒车影像,倒车侧方雷达,前方装车雷达,超车雷达,后视镜加热,自动大灯,座椅加热,后排空调,后排usb充电孔,都是我认为比较实用的配置。
缺点:内饰太朴素,太老气,不能给年轻人带来“潮”的驾驶感受,其次车机卡到让人暴躁,自带的高德地图经常黑屏,卡退,最主要的一点是品牌力小,不属于豪华轿车,如果爱面子花20万买个天籁不如狠点心上个雷车或者沃尔沃s60。
综上追求舒适,但没钱,就买大天籁,绝不后悔;追求品牌,除了奔驰,其他的都能买,奔驰没钱是真养不起
大天籁来啦:我21款智行,用了一年多车机没出过啥问题
UC特有谱:天籁算中档型车了,比上不足比下有余
三十载A1:我车机一直很稳定,没出现任何卡顿或者黑屏
2.0动力够用,只有肉人,没有肉车。起步绝对没问题,CVT变速箱也足够平顺,可能说肉的都是觉得后期提速不行。不过ECO是真的踩油门不走车,如果面子薄怕后面滴滴,建议不要开这个功能
日产智联是加分项,增加了行驶乐趣,定速巡航也很好使,内置行车记录仪省去了加装的麻烦,内饰中规中矩,稍微老套了点,我加装了中控软包,解决了的中控台隔腿的问题,虽然软质材料用的面积还可以,但是还是稍显廉价,再加上内饰味道确实有点大,买了不少炭包放在车里面。虽然原车六个喇叭,但是后门是没有喇叭的,后喇叭在后排座椅上面,后喇叭是松下的,前面四个不知道,只知道都是纸糊的效果比较渣。本人185,驾驶位调舒服后,我后面坐-一个人没问题,但是个头稍高的话就稍微有点顶腿了,副驾驶及后面空间没有问题,车内储物能力也尚可,中规中矩,不多,也不少
窝窝头在口袋:大佬,你的裸车价怎么这么贵?
金海1555:新车应该不会,几万公里就出现了吧?
四九ace:兄弟这车变速箱异响严重吗